38 ответов в теме

[deedee]

В данном случае, где застрянешь на переднем приводе, точно так застрянешь  и на полном.

Абсолютно не верно.

[grinya]

В данном случае, где застрянешь на переднем приводе, точно так застрянешь  и на полном.

Смешного ничего, это не нива, зад подключается, когда пробуксовывает перед, если чуть перцу дать, муфта перегрееется, вот и всё. то биш по сути, где продешь на переднем, там и на полном, а в страшные каки на нём смысла нет соваться.

[bond1979]

 зад подключается, когда пробуксовывает перед, если чуть перцу дать, муфта перегрееется, вот и всё. то биш по сути, где продешь на переднем, там и на полном, 

 

Та вы што)))

[tabasrosto]

честно говоря, что-то я призадумался, почитал интернетики и не пойму все таки смысл такого полного привода....  наверное выгляжу как полная деревенщина, но не пойму хоть убей.,    если там вообще ничего не блокируется.  Забуксовало одно колесо и все - остальные колеса даже не пытаются крутится.... так и на ведь и на моноприводе тоже самое...  

 

Типа лучше управляемость??   О чем речь, какая у правляемость с клиренсом 20см, и шинами на 75 профиле,  в моей деревне хватает управляемости газели вполне.  Треков у нас нет..          Короче в чем смысл такого полного привода, когда в салоне ни одной кнопочки ))!!??  Понты!     Лада-Девятка на шинах "метелица" дальше залезет 

 

Вот есть такая машина Рено Дустер, так там блокируется что-то и он нормально лазит в принципе по снегу и грязюке.... ,  Меня проходимость Дустера устраивает.  

 

Сантафе что, хуже Дустера джип? ,

 

 

 

и кстати в Дустере есть кнопочки в салоне полноприводные между прочим...

Изменено: tabasrosto, 28.11.2014 - 22:07

[Andrik061]

Сантафе что, хуже Дустера джип? ,

santa fe хуже кнечно, любое авто хуже дустера, про этот вареник полно приводный тема даже есть тут гдето, прямо культ целый.

[course]

честно говоря, что-то я призадумался, почитал интернетики и не пойму все таки смысл такого полного привода....  наверное выгляжу как полная деревенщина, но не пойму хоть убей.,    если там вообще ничего не блокируется.  Забуксовало одно колесо и все - остальные колеса даже не пытаются крутится.... так и на ведь и на моноприводе тоже самое...  

 

Типа лучше управляемость??   О чем речь, какая у правляемость с клиренсом 20см, и шинами на 75 профиле,  в моей деревне хватает управляемости газели вполне.  Треков у нас нет..          Короче в чем смысл такого полного привода, когда в салоне ни одной кнопочки ))!!??  Понты!     Лада-Девятка на шинах "метелица" дальше залезет 

 

Вот есть такая машина Рено Дустер, так там блокируется что-то и он нормально лазит в принципе по снегу и грязюке.... ,  Меня проходимость Дустера устраивает.  

 

Сантафе что, хуже Дустера джип? ,

 

 

 

и кстати в Дустере есть кнопочки в салоне полноприводные между прочим...

http://jeep.avtograd.ru/systems/ ознакомься много вопросов отпадет

santa fe хуже кнечно, любое авто хуже дустера, про этот вареник полно приводный тема даже есть тут гдето, прямо культ целый.

Ну к чести духастера сказать лезет он стоке весьма достойно, особенно если на него одеть хоть сколько то зубатую резину

[Малыш]

В приведеном ролике вторая Санта
У первой нет виски

[Eqilibrium]

Всего два колеса...одно на передней оси, второе на задней...а с какой стороны - неизвестно.

А тут выше рассказывают про все три колеса - "Пожалуйста Геландеваген". 

честно говоря, что-то я призадумался, почитал интернетики и не пойму все таки смысл такого полного привода....  наверное выгляжу как полная деревенщина, но не пойму хоть убей.,    если там вообще ничего не блокируется.  Забуксовало одно колесо и все - остальные колеса даже не пытаются крутится.... так и на ведь и на моноприводе тоже самое...  

Не то же самое, уже писали. Когда все четыре ведущих, вариантов того, что одно колесо забуксует, в разы меньше. Это физика. Надо уметь пользоваться. При этом если подобное произошло, то вариантов выбраться, в разы больше.

Например, поднимаешься по скользкой горке. Тянут все четыре колеса. Спокойно поднялся. На моноприводе ты бы уже давно встал и шлифовал эту горку. Тоже самое касается и других покрытий.

[Boss]

ТС, тебе сюда надо: http://forum.santafe...dex.php?act=idx

[alarmmechanic]

честно говоря, что-то я призадумался, почитал интернетики и не пойму все таки смысл такого полного привода....  наверное выгляжу как полная деревенщина, но не пойму хоть убей.,    если там вообще ничего не блокируется.  Забуксовало одно колесо и все - остальные колеса даже не пытаются крутится.... так и на ведь и на моноприводе тоже самое...  

 

Типа лучше управляемость??   О чем речь, какая у правляемость с клиренсом 20см, и шинами на 75 профиле,  в моей деревне хватает управляемости газели вполне.  Треков у нас нет..          Короче в чем смысл такого полного привода, когда в салоне ни одной кнопочки ))!!??  Понты!     Лада-Девятка на шинах "метелица" дальше залезет 

 

Вот есть такая машина Рено Дустер, так там блокируется что-то и он нормально лазит в принципе по снегу и грязюке.... ,  Меня проходимость Дустера устраивает.  

 

Сантафе что, хуже Дустера джип? ,

 

 

 

и кстати в Дустере есть кнопочки в салоне полноприводные между прочим...

 Это шоб ты думал,что купил полный привод,и заплатил за него,как за полный. А такой снегопад как в прошлом году,сразу расставит всё по своим местам,у кого полный а у кого "полненький".

Изменено: alarmmechanic, 29.11.2014 - 06:26

[Малыш]

Это шоб ты думал,что купил полный привод,и заплатил за него,как за полный. А такой снегопад как в прошлом году,сразу расставит всё по своим местам,у кого полный а у кого "полненький".

Это не совсем так
Пример -полный привод на субарах
Там он как раз для управляемости
А не для грязи/снега

Изменено: Малыш, 29.11.2014 - 07:50

[deedee]

Не то же самое, уже писали. Когда все четыре ведущих, вариантов того, что одно колесо забуксует, в разы меньше. Это физика. Надо уметь пользоваться. При этом если подобное произошло, то вариантов выбраться, в разы больше.

Например, поднимаешься по скользкой горке. Тянут все четыре колеса. Спокойно поднялся. На моноприводе ты бы уже давно встал и шлифовал эту горку. Тоже самое касается и других покрытий.

всё верно! ТСа вводят в заблуждение. Если на машине с муфтой забуксовало одно переднее колесо, то момент сразу же передаётся на задний мост и одновременно начинают крутиться 3 колеса. Одно буксующее спереди и 2 сзади. Когда сорвётся в букс одно заднее, то останется крутится 2 колеса, одно спереди, одно сзади.

Изменено: deedee, 29.11.2014 - 11:55

[DIMoff]

Всё нужно пробовать. Покататься, не понравиться - продать.

[Fedostas]

на лед или песок поставь - и газу (есп если есть - выключить)

должно вертеться как минимум одно переднее и одно заднее колесо