А как машина на такое реагирует? На Пыже - обороты до отсечки, так залитые свечи не оживить, это на нашемарках продувка включается.
продувка цилиндров как раз и включается когда педаль в пол,где там отсечка не важно. вопрос в другом.у ТСа скорее всего свечи легли,и их замена лишь вопрос времени.
Оживляется (продувается) на ура. Недавно (в морозы) так завел соседу годовалую шевроле, которую он мучил до этого минут десять. Сосед тоже удивлялся. Ну, ему простительно, глубоко за шестьдесят уже...
правильно,такого человека очень трудно заставить в мороз-газ до упора.)
ну у меня все просто , заводишь тачку не трогая ничего. водительская дверь должна быть открыта , минуты 3 ( ну или до полного прогрева зимой ) , потом по очереди все режимы коробки, включил, подождал уравнивания оборотов чуть тронулся и так со всеми режимами , потом включить кондер и свет на драйве . если закрыть дверь обучение останавливается . если в чем то не правильно , то это на митсу работает четко,если не понятно могу показать/рассказать,
на механике машина обучается так же и при езде, на автомате коробку можно убить / повредить, так как будут прыгать обороты на переключениях и присутствоват удары ( по ощущениям как будто сцепление буксует на механике с резким потом подключением коробки)
не говорите ерунды. сколько мёртвых машин было бы кругом. коробку на автомате можно убить просто на ровном месте,выезжая например из сугроба "враскачку",или побуксовав,и обучение контроллера тут совсем не при делах.
