180 ответов в теме

[RVS_161]

эта вся фантастика неоднакратно пролапана собственными руками

я ж  сразу и сказал, что на этом моторе трамблёр должен быть. если кулибины не покапались.

какие кулибины уберут трамблер???? блин дружище давайте закроем эту тему )))))))))

У меня была Corolla  96 года с 4e-fe. Сказка, а не машина. В любую погоду. Всё продумано до мелочей. Запчасти копейки.  Перед продажей делал диагностику - сказали двигатель как новый и все параметры в норме.

так точно))) у этой серии моторов только лишь один нюанс - на пробеге 250-350 изнашиваются кольца и залегают, чем перекрывают масляные каналы которые идут к пальцам, отчего пальцы при сбросе газа начинают сильно тарахтеть. лечится обычной заменой и живет дальше столько же. хон не страдает вообще.

[полосатый]

какие кулибины уберут трамблер???? блин дружище давайте закроем эту тему )))))))))

 

легко. там правда и мосх поменять придётся, но всё решаемо 

а по теме - дорого.

[Стас]

А вы обманывали. Я же говорил, что на 4А есть. А угол меняет Датчик Абсолютного Давления (ДАД) такая коробочка чуть тоньше спичечного коробка на салонном щите прикручена, и тонкой трубочкой ко впускному коллектору подсоединённая.
3s-fe - это 2 литра, 140 лошадей

Макс, угол скорее всего меняет датчик детонации. На моём гольфе тоже трамблер намертво крепится.

[RVS_161]

легко. там правда и мосх поменять придётся, но всё решаемо 

а по теме - дорого.

хм...а эти кулибины не смогут всю машину переделать в новый gs300 в таком случае?))))

друже я вроде дорогу не переходил тебе, к чему такой негатив? то пробег не родной, то мотор не тот, то теперь дорого))) сам поди на чем ездиешь?

Изменено: RVS_161, 5.09.2015 - 20:59

[полосатый]

Макс, угол скорее всего меняет датчик детонации. На моём гольфе тоже трамблер намертво крепится.

угол ставит ДАД, а датчик детонации припоздняет его в случае детонации. т.е. пытается выставить максимально возможный ранний угол.

[RVS_161]

Макс, угол скорее всего меняет датчик детонации. На моём гольфе тоже трамблер намертво крепится.

система один в один ваговская. даже крышка трамблера одинаковая))))

[Vova1984]

Машина хорошая,но за 250 не продашь... 200-220 более реально.

[полосатый]

система один в один ваговская. даже крышка трамблера одинаковая))))

эта пять

[RVS_161]

угол ставит ДАД, а датчик детонации припоздняет его в случае детонации. т.е. пытается выставить максимально возможный ранний угол.

смысл дада на всех автомобилях - изменение состава смеси в зависимости от кол-ва воздуха, которое рассчитывается в основном из показаний дад и дтв. вопросы еще есть?)))

[Стас]

угол ставит ДАД, а датчик детонации припоздняет его в случае детонации. т.е. пытается выставить максимально возможный ранний угол.

у мну МАФ. Он тоже угол двигает?

[RVS_161]

эта пять

спасибо)))

[полосатый]

у мну МАФ. Он тоже угол двигает?

это он и есть. да, двигает.

[RVS_161]

у мну МАФ. Он тоже угол двигает?

нет конечно. маф-по вольтажу спирали считает поток, дад по абсолютному давлению. подход разный-а смысл один и тотже-фиксация кол-ва воздуха.

[полосатый]

смысл дада на всех автомобилях - изменение состава смеси в зависимости от кол-ва воздуха, которое рассчитывается в основном из показаний дад и дтв. вопросы еще есть?)))

вы забыли что он ещё опережение зажигания меняет. собственно основная его задача.

[RVS_161]

вы забыли что он ещё опережение зажигания меняет. собственно основная его задача.

больше такое нигде не говорите - засмеют.и маф и дад  считают только воздух и ничего не двигают))) а угол никто не ставит - в большинстве случаев угол выбирает сам блок эбу опираясь на данные всех датчиков мотора  - для чего в мозгах и записаны топливные карты и карты углов опережения. плюс иногда пишется еще карта для случая выхода из строя каких либо датчиков - аварийная типа где записаны все усредненные показания. а угол берется в основном из показаний датчика положения дросельной заслонки и датчика вращения коленвала и корректируется при наличии сигнала с датчика детонации. с вас шоколадка)))

Изменено: RVS_161, 5.09.2015 - 21:14

[полосатый]

больше такое нигде не говорите - засмеют.и маф и дад  считают только воздух и ничего не двигают))) а угол никто не ставит - в большинстве случаев угол выбирает сам блок эбу опираясь на данные всех датчиков мотора  - для чего в мозгах и записаны топливные карты и карты углов опережения. плюс иногда пишется еще карта для случая выхода из строя каких либо датчиков - аварийная типа где записаны все усредненные показания. а угол берется в основном из показаний датчика положения дросельной заслонки и датчика вращения коленвала и корректируется при наличии сигнала с датчика детонации. с вас шоколадка)))

у вас нет датчика положения коленвала. с вас шоколадка.

больше такое нигде не говорите - засмеют.и маф и дад  считают только воздух и ничего не двигают))) а угол никто не ставит - в большинстве случаев угол выбирает сам блок эбу опираясь на данные всех датчиков мотора  - для чего в мозгах и записаны топливные карты и карты углов опережения. плюс иногда пишется еще карта для случая выхода из строя каких либо датчиков - аварийная типа где записаны все усредненные показания. а угол берется в основном из показаний датчика положения дросельной заслонки и датчика вращения коленвала и корректируется при наличии сигнала с датчика детонации. с вас шоколадка)))

сам сочинил? к вашему случаю не подходит. другая система.

[RVS_161]

у вас нет датчика положения коленвала. с вас шоколадка.

сам сочинил? к вашему случаю не подходит. другая система.

я писал про основные случаи реализации системы зажигания а не конкретно про 4афе который нужно сфоткать, и ни в одной системе дад либо маф угол этот не устанавливает))))а какой стоит датчик -хола либо коленвала -не суть - главная их задача знать положение и обороты. а если вам действительно интересно более детально и глубоко что да как то можете поинтересоваться у диагностов))) я пас-смысла спорить с вырванными кусками из интернета не вижу)))

[sergunchik]

я писал про основные случаи реализации системы зажигания а не конкретно про 4афе который нужно сфоткать, и ни в одной системе дад либо маф угол этот не устанавливает))))а какой стоит датчик -хола либо коленвала -не суть - главная их задача знать положение и обороты. а если вам действительно интересно более детально и глубоко что да как то можете поинтересоваться у диагностов))) я пас-смысла спорить с вырванными кусками из интернета не вижу)))

у вас точно автосервис?

Изменено: sergunchik, 5.09.2015 - 21:49

[RVS_161]

Вы меня убедили. Признаю -ошибься. Дад ставит угол зажигания.
Авто в продаже)

[don606]

Вы меня убедили. Признаю -ошибься. Дад ставит угол зажигания.

Можно закрыть тему.

[RVS_161]

Конечно можно))) вот схема))) все зажигание от дада и работает)))

http://avtodvc.ru/dv...azhiganiya.html

Изменено: RVS_161, 5.09.2015 - 21:58

[полосатый]

занавес

[diluted]

вот такое олегусы в автосервисах

[RVS_161]

Какие олегусы? ) я уже вам схему нашел и описание) ребят о чем речь? Вы хоть сами то разберитесь в вопросе чтобы выводы делать, немаленькие же чтоб глупости такие писать.

Изменено: RVS_161, 5.09.2015 - 22:09

[Жахнем]

Так я не понял, у вас еще и пальцы стучат? Этож какой там зазор??