2457 ответов в теме

[Dop]

Уже 2 187 000 ₽.

 

Ошиблись наверное.

[Lexx-1]

Высокие цены на автомобили, жадность дилеров, повышение процентных ставок по кредитам привела к переполнению складов дилеров. Даже не смотря на высокие скидки вплоть до 170 000 рублей , наличие автомобилей и отсутвсие допов дилеры не могут продать авто.

Больше всего переполнение по моделям гранта и Ларгус. Именно на эти модели дилеры накручивали максимальные наценки.

Объявление до конца января акции уже продлены до апреля.

Официально было объявлено о спаде продаж на 4,4 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, однако в этом году по видимому февраль будет ещё более провальным.

Аналитики считают, что продолжение такой политики дилеров и завода может привести к остановке конвеера по производству моделей гранта и ларгус

[deedee]

Пару дней назад писали, что в наличии почти ничего нет и допы на 50 тыщ на Гранту.

[Tony]

Высокие цены на автомобили, жадность дилеров, повышение процентных ставок по кредитам привела к переполнению складов дилеров. Даже не смотря на высокие скидки вплоть до 170 000 рублей , наличие автомобилей и отсутвсие допов дилеры не могут продать авто.

Больше всего переполнение по моделям гранта и Ларгус. Именно на эти модели дилеры накручивали максимальные наценки.

это где у нас отсутствие допов на гранту и ларгус? может конечно речь про какие-то отдельные неликвидные позиции, да и то сомневаюсь

[TOP GUN]

Смотрю на оф сайта некоторых дистрибьюторов появляется инфа о продаже авто прошлого года выпуска. откуда берутся машины прошлого года, если дилеры утверждают, что спрос ажиотажный и крутят допы по несколько сот тысяч? Если бы их разбирали как горячие пирожки, то машины прошлого года уже должны быть распроданы. 

[Lexx-1]

Смотрю на оф сайта некоторых дистрибьюторов появляется инфа о продаже авто прошлого года выпуска. откуда берутся машины прошлого года, если дилеры утверждают, что спрос ажиотажный и крутят допы по несколько сот тысяч? Если бы их разбирали как горячие пирожки, то машины прошлого года уже должны быть распроданы. 

 

На «Ладах» появятся пакеты аксессуаров, от которых нельзя отказаться
С 15 ноября дилеры Lada начнут продавать машины с обязательным набором допоборудования. Необычность ситуации в том, что это не инициатива продавцов, а требование завода. Производить установку аксессуаров будут в автосалонах, но фактически уже в прайс-листах «допы» добавятся к определенным модификациям и комплектациям. Их список очень длинный.
Заводские наборы аксессуаров «Лада» включают в себя защиту картера, сетку радиатора, коврики, амортизаторы капота и тому подобное. Полный набор доступного оборудования для «Весты» стоит 25−30 тысяч рублей. Самая умеренная доплата — за фирменное оборудование для «старой» трехдверной «Нивы» (Lada Niva Legend). Покупатели обязаны будут брать ковры салона и багажника, а также дефлекторы дверей, и это увеличивает цену внедорожника на 8 тысяч рублей.
Справедливости ради скажем, что в список машин, которым полагаются обязательные «допы», вошли многие версии вазовских машин, но все-таки некоторые варианты, похоже, можно будет взять без аксессуаров. Полный список моделей и модификаций Lada, которым полагаются обязательные «допы», попал в распоряжение издания Лада.Онлайн от одного из дилеров марки.

Большое количество навязанного допоборудования — одна из главных проблем, с которыми сейчас сталкиваются российские покупатели новых машин. Дилерские накрутки, кажется, потеряли контроль: считается нормой, что к заводской цене XRay, которая составляет 799 900 рублей, автосалон приплюсует как минимум порядка 300 000 рублей за различные «допы», грамотно «размазанные» по документам на продажу, чтобы их нельзя было вычленить из общей суммы.

Параллельно в последнее время АвтоВАЗ ищет способы сэкономить и по мелочам урезает оснащение, при этом, конечно, не снижая цен. Так, из модели Vesta убрали «лишнюю» деталь — во всех комплектациях теперь нет балки заднего бампера. На прайс-лист это не повлияло.

 

 

 

никто не хочет уже эти говно повозки видно покупать. нет реального спроса, только лохов подогревают

[riv]

Смотрю на оф сайта некоторых дистрибьюторов появляется инфа о продаже авто прошлого года выпуска. откуда берутся машины прошлого года, если дилеры утверждают, что спрос ажиотажный и крутят допы по несколько сот тысяч? Если бы их разбирали как горячие пирожки, то машины прошлого года уже должны быть распроданы. 

Как откуда?! Стояли собранные долго, ждали когда "те самые" микросхемы подвезут 

Изменено: riv, 18.02.2022 - 00:06

[riv]

На «Ладах» появятся пакеты аксессуаров, от которых нельзя отказаться
С 15 ноября дилеры Lada начнут продавать машины с обязательным набором допоборудования. Необычность ситуации в том, что это не инициатива продавцов, а требование завода

Вот бы это было в начале 2000-х

Прихожу на алмаз, стоит 10-ка, огромными буквами написано кондиционер. Типа проявляю интерес к машине, пошел спросить у продавца этой торговой площадки: Та машина с кондиционером это с завода, или как? - Дааа, это заводская комплектация. Что прям на заводе ставят? - Дааааа.

 

 Я в нее на прошлой неделе ставил комплект кондея, самое убогое и дешманское кетайское фуфло, кондиционер назывался не "кондиционер для ваз 2110", никто его не разрабатывал, а брали обычную теплообменку "по размеру туда помещается", универсальный компрессор для рефрижераторов, дядя Вася (наш бригадир на фирме) из заготовок варил кронштейн для компрессора, компрессор был универсальный от рефрижераторных комплектов малотонажных грузовиков, по месту отрезались шланги, обжимались в фитинги (тоже кетайские тонкие, стаканы обжимные мягкие, дешевые, оно как минимум потело в местах обжима, как максимум сразу ссалО норм.....в "квадратные нивы" до сих ставят такое, владельцы их заправляют каждый сезон и сейчас), пластик испарительного узла был отформован криво, из всех щелей сквозило его, обдув был слабый, потери) и т.п. лютейшая колхозня. Это было норма, так ставили все фирмы по автохолоду тогда, из говна и палок на ваз, на волги. На 10-ке хуже всего работал. Вот бы тогда это обязаловку сделали, без кондея не продавать - фирмы озолотились бы. Диллеры торг площадка пригоняла автосы на фирмы по автохолоду, там вкидывался "на глазок" хлам нихера толком не работающий, и вуаля, на торг площадке ваз с заводским кондеем. Я кстати не любил эту тупую возню и колхозню из говна и палок, под названием "монтаж кондея в ваз\волга", это было геморно, тупо, неудобно, долго. И всячески молился, что бы приехал какой нить полуприцеп со сложным рефом Thermo King и неисправностью по электрике и электронике (а попутно я и ТО сделаю ему, и еще чего найду из косяков), потому что говнокондей в говноваз это фикс цена, а брендовые рефы на полуприцепах это норма часы.

Изменено: riv, 18.02.2022 - 00:58

[vlad-ghost]

Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, что на покупку новых легковых автомобилей жители России в 2021 году потратили 3,05 трлн рублей. примерно - 40 миллиардов долларов США

И это является рекордным показателем за всю историю нашего рынка. 71% от этой суммы было потрачено на машины массовых марок, соответственно остальные 29% – на продукцию премиум-брендов.

При этом если сравнивать их продажи в абсолютном выражении, то соотношение составит 90% к 10%. В минувшем году больше всего денег россияне отдали за автомобили европейских марок, потратив на их покупку 37% от общей суммы.

Чуть более четверти (26%) ушло на «японцев», шестая часть (16%) – на «корейцев», а девятая (11%) – на машины отечественных брендов. Оставшиеся 10% поделили между собой «китайцы» и «американцы» (9% и 1% соответственно). Крупнейшим сегментом российского рынка остается SUV, поэтому большую часть денежных средств было потрачено на кроссоверы и внедорожники. Но если «в штуках» SUV занимает 51%, то «в деньгах» – 67%.

Причина – более высокая средневзвешенная цена автомобилей данного сегмента, чем в среднем по рынку. Седьмая часть потраченных денег ушла на автомобили сегмента В. На остальные жители РФ потратили еще меньше. Так, у сегмента D доля составила 6% от всей финансовой емкости, у Е – 4%, у С – 3%.

А на машины других сегментов (пикапы, минивэны, купе, кабриолеты и т.д.) суммарно было потрачено 6% от общей суммы. О том, что еще происходило на российском рынке в 2021 году и что ожидает его в будущем, вы можете узнать в ходе форума автобизнеса «ForAuto – 2022». Прямая трансляция мероприятия доступна на канале Автостат ТВ.

[Tony]

Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, что на покупку новых легковых автомобилей жители России в 2021 году потратили 3,05 трлн рублей. примерно - 40 миллиардов долларов США
 

то есть, при средней цене машины в 2 млн и населении 150 млн человек получается, что житель нашей страны покупает новое авто в среднем раз в 100 лет

[Lexx-1]

то есть, при средней цене машины в 2 млн и населении 150 млн человек получается, что житель нашей страны покупает новое авто в среднем раз в 100 лет

у меня ни разу не было новой машины

[Tony]

у меня ни разу не было новой машины

как говорят пикаперы, если у тебя нет ни одной, значит у кого-то их две ) 

[deedee]

то есть, при средней цене машины в 2 млн и населении 150 млн человек получается, что житель нашей страны покупает новое авто в среднем раз в 100 лет

Вот и развеяли миф о том, что денег у населения дофигищща и все на новых машинах ездят.

[TOP GUN]

Вот и развеяли миф о том, что денег у населения дофигищща и все на новых машинах ездят.

Смотря что называть новым авто. У нас в семье 2 куги 13го и 16го года. Машинам 9 и 6 лет, но они условно новые, т.е. смена их из-за морального или физического износа в обозримом будущем не планируется.

[Tony]

Смотря что называть новым авто. У нас в семье 2 куги 13го и 16го года. Машинам 9 и 6 лет, но они условно новые, т.е. смена их из-за морального или физического износа в обозримом будущем не планируется.

очевидно, что называть новым авто. машина, которая выехала с завода и ты ее купил - новая

машина в возрасте 6-9 лет может быть в хорошем техническом состоянии и полностью исправной, но новой она никак не может быть

[Inetman]

очевидно, что называть новым авто. машина, которая выехала с завода и ты ее купил - новая

 

...Проехал до дома, запарковался — всё, уже старьё?

[Tony]

...Проехал до дома, запарковался — всё, уже старьё?

это смотря как запарковался. если в бетонную стену, то может быть даже не старье, а утиль

[hazzyhaz]

Смотря что называть новым авто. У нас в семье 2 куги 13го и 16го года. Машинам 9 и 6 лет, но они условно новые, т.е. смена их из-за морального или физического износа в обозримом будущем не планируется.

ну не планируется смена и условно новые - это слегка разные вещи)))

[Lexx-1]

...Проехал до дома, запарковался — всё, уже старьё?

если ты ее купил, то она уже б.у и при перепродаже она считается б.у с кучей возможных юридических как минимум проблем для покупателя нового

ну не планируется смена и условно новые - это слегка разные вещи)))

да говно его куги с конструктивными просчетами. там машина даже новая уже б.у.

[Oleg Rostovski]

сегодня в новостях было, корейцы будут использовать в автопроме чипы с бытовой техники 

надеются этим увеличить производство...

вообще странно конечно, для быт техн, смартфонов, телевизоров и т.д чипы есть,

а для авто дефицит.

[ARSLAN]

сегодня в новостях было, корейцы будут использовать в автопроме чипы с бытовой техники 

надеются этим увеличить производство...

вообще странно конечно, для быт техн, смартфонов, телевизоров и т.д чипы есть,

а для авто дефицит.

Логика простая, дефицит искусственный, чтобы поддержать свой автопром и пока у них не плохо это получается!  

[TTL]

сегодня в новостях было, корейцы будут использовать в автопроме чипы с бытовой техники 

надеются этим увеличить производство...

вообще странно конечно, для быт техн, смартфонов, телевизоров и т.д чипы есть,

а для авто дефицит.

Требования к надежности комплектующих для использования на транспорте на порядок выше, для авиакосмической промышленности - еще на порядок.Там, где для чипа стиралки допускается использовать медь, для авточипа - только золото...

[etonedrugoe]

Требования к надежности комплектующих для использования на транспорте на порядок выше, для авиакосмической промышленности - еще на порядок.Там, где для чипа стиралки допускается использовать медь, для авточипа - только золото...

Да, но в космосе уже используют. С тонким техпроцессом стойкость кремния оказалась выше к деградации.

[ARSLAN]

Требования к надежности комплектующих для использования на транспорте на порядок выше, для авиакосмической промышленности - еще на порядок.Там, где для чипа стиралки допускается использовать медь, для авточипа - только золото...

Вот так скоро и будем ездить на стиралках да пылесосах 

[deedee]

Смотря что называть новым авто. У нас в семье 2 куги 13го и 16го года. Машинам 9 и 6 лет, но они условно новые, т.е. смена их из-за морального или физического износа в обозримом будущем не планируется.

Со времён 90-х и нулевых у нас новыми считаются машины до трёх лет.  Понятно, что это очень условно, но как то так. 6-ти и 9-ти летнюю машину можно назвать новой, если пробег там до 10 ткм, ну пусть 20 ткм. ИМХО, конечно.