1054 ответов в теме

[Такелажник ПоухаМинайл]

Освежим тему.
Судя по этому фото, на Станиславского теперь не припаркуешься?
 

Припаркуешься
на тротуарах паркуются, и на рельсах смогут

[boon]

не удивлюсь, если и проезд ограничат. сделают полупешеходной, проезд только для проживающих и ограничение скорости 5 км/ч)

не выйдет, ну как минимум не по всей длине - например нет альтернатив в сторону театралки и обратно на ворошилу - хотя я только за - хай открывают социалку через парк у коня с яйцами и ставят светофор - от тогда заживем)

на дворе 21 век и космические корабли вовсю бороздят просторы большого театра, а в Ростове деревянные шпалы))

внатуре - это гребаный стыд просто уже - тут про стройки наши видео выкладывали - мол строится у нас расея - ага асфальт постоянно тока и перекладывают - хорошо же нельзя сделать - на этом непопилишь - а тут сразу закладывают лет через 5 менять шпалы

[Inetman]

а тут сразу закладывают лет через 5 менять шпалы

Давно ли ты стал спецом в материаловедении? К твоему сведению, деревянные шпалы для трамвайных путей предпочтительнее, т.к. значительно лучше амортизируют тряску и препятствуют разрушению рельсов. А срок их службы — от семи (но это в тяжёлых условиях на железных дорогах) до 50(!) лет.

[nom]

Давно ли ты стал спецом в материаловедении? К твоему сведению, деревянные шпалы для трамвайных путей предпочтительнее, т.к. значительно лучше амортизируют тряску и препятствуют разрушению рельсов. А срок их службы — от семи (но это в тяжёлых условиях на железных дорогах) до 50(!) лет.

Спасибо посмеялся))) Пиши еще, шпаловед...

[boon]

я не специалист - но точно знаю, что если в ЖД отказались от дерева - а уж там нагрузки и тряски совсем другие

вот слегка загуглил по вопросу

В столице планируют проложить шпалы из переработанного пластика на трамвайные пути. Об этом рассказал директор «МосгортрансНИИпроекта» Александр Поляков, которого процитировал официальный портал мэра и правительства Москвы.

[VolAnt]

я не специалист - но точно знаю, что если в ЖД отказались от дерева - а уж там нагрузки и тряски совсем другие
вот слегка загуглил по вопросу
В столице планируют проложить шпалы из переработанного пластика на трамвайные пути. Об этом рассказал директор «МосгортрансНИИпроекта» Александр Поляков, которого процитировал официальный портал мэра и правительства Москвы.

Так то во первых в Москве, во вторых, только планируют

[CyClone]

Освежим тему.

Судя по этому фото, на Станиславского теперь не припаркуешься?

 

Смотря в каком месте... я сегодня на Станиславского возле часового завода парковался

на дворе 21 век и космические корабли вовсю бороздят просторы большого театра, а в Ростове деревянные шпалы))

Хорошо, что хоть такие есть...

Шпалы для Станиславского вообще забыли заказать вовремя. Видно, кладут то что удалось найти...

[MegaGodzilla]

не удивлюсь, если и проезд ограничат. сделают полупешеходной, проезд только для проживающих и ограничение скорости 5 км/ч)

 

ограничением скорости будет собственно трамвай, в любом случае - быстрей него не поедешь, там вообще по сути проезжей части нет, только трамвайные пути... 

И правильно сделают

 

  Если бы там сделали нормальную проезжую часть - у этого района появился бы шанс на развитие, коммерсанты без транспортной инфраструктуры туда не пойдут, я думал что будет дорога - будет шанс на выздоровление района, теперь все, через пару тройку лет все традиционно посыпится и будет болото хуже прежнего..   :/

  Интересно, а кто нынче плиткой занимается? наложили от души...

[Alex1998]

оф.веосия. Вибрация разрушает храм. Раньше вроде бы трамвай шел по московской, туда и хотят завернуть. Я б социалку восстановил от соколова до Ворошиловского.

 

Во всем мире не разрушает, а у нас разрушает? Знать, на то воля божья..

ну там и правда народ выходит прямо под трамвай.

 

Убрать нахер забор метров на пять вглубь, к собору - и никто ни под что выходить не будет.

[VolAnt]

Если бы там сделали нормальную проезжую часть - у этого района появился бы шанс на развитие, коммерсанты без транспортной инфраструктуры туда не пойдут, я думал что будет дорога - будет шанс на выздоровление района, теперь все, через пару тройку лет все традиционно посыпится и будет болото хуже прежнего.. :/

Интересно, а кто нынче плиткой занимается? наложили от души...

Толку раёну от трафика?
Пепси купят в пробке?
Щас обходимся без Станислвского? Вообще проблем нет.
Вот и закрыть бы его и пустить там только ОТ. Ну и такси конечно)))
А плиткой мэр занимается, пои наследству от старого досталось
З.Ц. Куда ещё сыпаться этому району????
ЗЫЫ. У этого района появится шанс на развитие, звучит как - у больного раком появится шанс на выздоровление.

Изменено: VolAnt, 17.05.2018 - 00:06

[alien]

Помнится, полфорума восхищалось, как носятся трамваи в Краснодаре по выделенке. Если здесь сделать такую же городскую артерию, где можно быстро без пробок и в чистом ОТ проехать через город, то может и хорошо, что не оставили места машинам. Не забываем, что это единственная линия ОТ ниже Садовой в восточно-западном направлении и не у всех есть машины. У тамошних бабуль и не предвидится.

[Федя Батарейкин]

Мысль правильная насчет единственной линии, но незавершенная. Трамвай там по хорошему надо было поменять на автобусы. Тогда была бы возможность удлинить западные маршруты, или наделать новых. А не так как щас трамвай, из ниоткуда в никуда. Да и дома бы с собором не так трясло, как от трамвая.

[Inetman]

Трамвай там по хорошему надо было поменять на автобусы.

Опять фантазии про автобусные выделенки?

А не так как щас трамвай, из ниоткуда в никуда.

Так это, развивать сеть надо. Метро не дождаться, пусть хоть частично обособленный трамвай будет.

Да и дома бы с собором не так трясло, как от трамвая.

При правильном устройстве пути никто никого не трясёт.

[ddata]

Мысль правильная насчет единственной линии, но незавершенная. Трамвай там по хорошему надо было поменять на автобусы. Тогда была бы возможность удлинить западные маршруты, или наделать новых. А не так как щас трамвай, из ниоткуда в никуда. Да и дома бы с собором не так трясло, как от трамвая.

Что мешает по Станиславского пустить еще и бусы твои любимые вместе с трамваями?

[Bogdanych]

Для развития трамвайных линий нужны инвесторы, но какой идиет будет вкладываться в транспорт, который ходит полупустой и количество льготников в котором, наверное, процентов за 70))

[Tony]

Для развития трамвайных линий нужны инвесторы, но какой идиет будет вкладываться в транспорт, который ходит полупустой и количество льготников в котором, наверное, процентов за 70))

так потому и ходит полупустой со льготниками, что направление маловостребованное

[Inetman]

Для развития трамвайных линий нужны инвесторы, но какой идиет будет вкладываться в транспорт, который ходит полупустой и количество льготников в котором, наверное, процентов за 70

Позвоните в группу "ЛСР". Там такие точно есть!

[Федя Батарейкин]

Опять фантазии про автобусные выделенки?

.

Какие еще фантазии? Каждое утро езжу на автобусе по Стачки по такой выделенке мимо двух стоящих рядов авто. Если бы еще камер побольше понавешали и отдали их в частные руки, вообще замечательно было.
А на Станиславского выделенка не получится. Но там и совмещенка автобус+авто гораздо эффективнее и полезнее чем трамвай+авто. Когда ни трамваю ни авто нет нормальной жизни вместе.

[Такелажник ПоухаМинайл]

Какие еще фантазии? Каждое утро езжу на автобусе по Стачки по такой выделенке мимо двух стоящих рядов авто. Если бы еще камер побольше понавешали и отдали их в частные руки, вообще замечательно было.
А на Станиславского выделенка не получится. Но там и совмещенка автобус+авто гораздо эффективнее и полезнее чем трамвай+авто. Когда ни трамваю ни авто нет нормальной жизни вместе.

 

а зачем выделенка, автобусы? 

отдать станиславского автомобилистам - а то у них подгорает  от трамвая

Изменено: Такелажник ПоухаМинайл, 17.05.2018 - 09:50

[MegaGodzilla]

уже не получится ни автомобилей, ни автобусов, там нет проезжей части от слова совсем, две линии трамвайного пути и тротуар.

а зачем выделенка, автобусы?
отдать станиславского автомобилистам - а то у них подгорает от трамвая

У нас нет трамвая, есть убожество, которое ни само не едет, ни другим не дает.. :/ Сиверса, Горького, как пример.
Зачем при таком трафике две линии пути? Выделенка с одной линией реверсивной, с разьездом на остановках, четкий график, но это не про нас, и так сойдет.. (с)

Изменено: MegaGodzilla, 17.05.2018 - 10:30

[he-man]

Трамвай на Станиславского атавизм со времён РИ. Пассажиропоток там никакой, потому что частный сектор. На площадь Толстова трамвай выезжал с Станиславского уже пустой. Аборигены с высотных домов без трамвая обходятся прекрасно - до Садовой рукой подать. С пригородного народ спокойно уезжает на другом транспорте. Основной контингент трамвая - льготники со Станиславского, которые ездят на Ц рынок потому что там петрушка на рубль дешевле .

Изменено: he-man, 17.05.2018 - 10:40

[Inetman]

Трамвай на Станиславского атавизм со времён РИ. Пассажиропоток там никакой, потому что частный сектор. На площадь Толстова трамвай выезжал с Станиславского уже пустой. Аборигены с высотных домов без трамвая обходятся прекрасно - до Садовой рукой подать.

 

Правильно! Убрать трамвай на Станиславского! Даёшь трамвай на Садовой!!! =)))))

[solomon]

Щас обходимся без Станислвского? Вообще проблем нет.

как минимум утром на въезде в город из-за этого пробка на седова
вечером нижнебульварная стоит из-за того, что народ по станиславского не может на выезд из города попасть

[olegus]

Трамвай на Станиславского атавизм со времён РИ. Пассажиропоток там никакой, потому что частный сектор. На площадь Толстова трамвай выезжал с Станиславского уже пустой. Аборигены с высотных домов без трамвая обходятся прекрасно - до Садовой рукой подать. С пригородного народ спокойно уезжает на другом транспорте. Основной контингент трамвая - льготники со Станиславского, которые ездят на Ц рынок потому что там петрушка на рубль дешевле .

потому что вот такие вот эффективные чиновнико-манагеры убрали его от ключевых потоков. это называется диверсия обыкновенная.

уже не получится ни автомобилей, ни автобусов, там нет проезжей части от слова совсем, две линии трамвайного пути и тротуар.
У нас нет трамвая, есть убожество, которое ни само не едет, ни другим не дает.. :/ Сиверса, Горького, как пример.
Зачем при таком трафике две линии пути? Выделенка с одной линией реверсивной, с разьездом на остановках, четкий график, но это не про нас, и так сойдет.. (с)

Игорь, я недавно в очередной раз проехался на трамвае от мичурина до цр. так он в вс был забит практически под завязку. и народ довольно активно ротировался.

Изменено: olegus, 17.05.2018 - 12:34

[MegaGodzilla]

Я как то даже на маршрутке ездил, она тоже была забита. ?..