9026 ответов в теме

[BJ™]

+100 к этому комментарию. Каждый раз, когда меня на трассе обходит рио-солярис (не говоря о тазиках) на скорости 150+ КМ, мысленно желаю человеку удачи и разума.

Ну 150+ да, страшновато, а вот на 140 вполне норм. Только шумки не хватает.

[SA1980]

там бензин воруют,  поэтому реальные пробеги - меньше

скорее всего... но не в 3 раза

[Perevertops]

круто,  хотя я бы побоялся на нем дальше 15 км,  от дилера уезжать,  а вдруг опять че нибудь  поломаеца

я тут недавно в такси ехал в аэропорт на Киа Рио,  таксист материл эту Рио,  говорит ФФ3 круче.  я говорю откуда знаешь? он говорит: так у меня дома свой личный ФФ3,  я говорю а че на нем не ездишь, а Рио купил, он говорит: ну его нафик, ломается и запчасти дорого

фокус может быть ломучим говном, но в плане рулежки по трассе, шумки, расхода со связкой 2л+робот, головного света он однозначно лучше того же сида-сераты

минусов тоже полно: форткафно (замена мотора и мехатроника), очень тесный по сравнению с сидом, как-то странно, но климат сразу 2 зоны отрегулировать нельзя или не разобрались, как

сразу подумалось, что если бы я рассматривал форда, то посмотрел бы на мондео. уверен, что там с держаком на трассе и комфортом все в порядке, а места гораздо больше. только все время забываю, какие моторы там нормальные, а какие нет

[shaman-181]

Мондео- кайф. Моторы там все нормальные, кроме, с некоторыми оговорками 2.0 экобуст. Самый топ это 2.0 мондюк на дизеле АКПП.

[Perevertops]

Мондео- кайф. Моторы там все нормальные, кроме, с некоторыми оговорками 2.0 экобуст. Самый топ это 2.0 мондюк на дизеле АКПП.

а АКПП там беспроблемные?

[megaagem84]

Мондео- кайф. Моторы там все нормальные, кроме, с некоторыми оговорками 2.0 экобуст. Самый топ это 2.0 мондюк на дизеле АКПП.

хз, но у друга на пред идущем тубрина легла к 100к пробега 

[beerbear]

а АКПП там беспроблемные?

а там разве не те же самые пауэршифты?

[Perevertops]

хз, но у друга на пред идущем тубрина легла к 100к пробега 

на дизеле или экобусте?

а там разве не те же самые пауэршифты?

на 2.3 160-сильном вроде обычная акпп

[megaagem84]

на дизеле или экобусте?

на 2.3 160-сильном вроде обычная акпп

бензинка, точно не помню обьём но больше 2.0, самый топовый как он хвастал, валит хорошо, но турбина легла!

[Perevertops]

бензинка, точно не помню обьём но больше 2.0, самый топовый как он хвастал, валит хорошо, но турбина легла!

может, у него мондео ST?

[igrek]

бензинка, точно не помню обьём но больше 2.0, самый топовый как он хвастал, валит хорошо, но турбина легла!

Потому и легла. Пару раз после "валит хорошо" заглушил двигатель сразу (без турботаймера), этого уже будет достаточно.

[Leshij]

Потому и легла. Пару раз после "валит хорошо" заглушил двигатель сразу (без турботаймера), этого уже будет достаточно.

Если на дизеле, ничего ей не будет. На бензинке да лучше придерживаться этого правила, но уж точно не за два раза.

[igrek]

Если на дизеле, ничего ей не будет. На бензинке да лучше придерживаться этого правила, но уж точно не за два раза.

На дизеле там другая температура в турбине? Надо пойти почитать)

[al2000]

Потому и легла. Пару раз после "валит хорошо" заглушил двигатель сразу (без турботаймера), этого уже будет достаточно.

Турботаймеры уже давно канули в прошлое, кмк

[igrek]

Турботаймеры уже давно канули в прошлое, кмк

Может на новых машинах да, не буду спорить, не знаю.

Но у меня (2012 года) это актуально.

Может как то научились мгновенно охлаждать турбину....там ведь огромная температура создаётся при работе.

Изменено: igrek, 28.02.2018 - 16:07

[al2000]

Может на новых машинах да, не буду спорить, не знаю.
Но у меня (2012 года) это актуально.
Может как то научились мгновенно охлаждать турбину....там ведь огромная температура создаётся при работе.

Я когда Шкоду брал в 12 году - тоже хотел по старой памяти турботаймер поставить. Мне даже установщики сказали, что уже не надо. И на клубном форуме.

[SGray]

 

Может как то научились мгновенно охлаждать турбину....там ведь огромная температура создаётся при работе.

на нормальных авто, даже есть заглушен двигатель, работает вентилятор и помпа, пока не охладит всё, что нужно...

[megaagem84]

может, у него мондео ST?

неее, 2.4 или 2.6 у него.....

 

Потому и легла. Пару раз после "валит хорошо" заглушил двигатель сразу (без турботаймера), этого уже будет достаточно.

возможно и так!

 

Турботаймеры уже давно канули в прошлое, кмк

вот мне так не кажется, эти моменты в угоду экологии, что в принципе тоже очень важно, но не в угоду узлам двс, как и функция старт/стоп, всё так же греется и так же охлаждается, и после жарки трассовой да и не трассовой я например постоянно даю двс потарахтеть на холостых, на обоих авто и новом и свежем, оба с турбой!

на нормальных авто, даже есть заглушен двигатель, работает вентилятор и помпа, пока не охладит всё, что нужно...

турбину нет, если только помпа электронная, но и это не панацея, важен момент когда раскалённая помпа резко остановилась, охладиться она далее сама или принудительно от системы охлаждения не важно, так как уже будет в статике. имхо

Я когда Шкоду брал в 12 году - тоже хотел по старой памяти турботаймер поставить. Мне даже установщики сказали, что уже не надо. И на клубном форуме.

у меня обе свежее и я так не думаю, и всегда жду минуту, надо Федя нааадо!)

[0vZ]

турбину нет, если только помпа электронная, но и это не панацея, важен момент когда раскалённая помпа резко остановилась, охладиться она далее сама или принудительно от системы охлаждения не важно, так как уже будет в статике. имхо

Думаю речь идет об электро-помпах и вентиляторе, работающих и после глушения автомобиля.

Т.е. фактически, функционал турбо-таймера теперь входит в стандартное оснащение автомобиля.

[megaagem84]

Думаю речь идет об электро-помпах и вентиляторе, работающих и после глушения автомобиля.

Т.е. фактически, функционал турбо-таймера теперь входит в стандартное оснащение автомобиля.

ну если только так, на каких авто это есть? Ауди нет, Опель тоже вроде нет..........

возможно на каких то очень объёмных битурбо?

Изменено: megaagem84, 28.02.2018 - 16:22

[SGray]

 

ну если только так, на каких авто это есть?

на вагах

[al2000]

неее, 2.4 или 2.6 у него.....
 

возможно и так!
 

вот мне так не кажется, эти моменты в угоду экологии, что в принципе тоже очень важно, но не в угоду узлам двс, как и функция старт/стоп, всё так же греется и так же охлаждается, и после жарки трассовой да и не трассовой я например постоянно даю двс потарахтеть на холостых, на обоих авто и новом и свежем, оба с турбой!
турбину нет, если только помпа электронная, но и это не панацея, важен момент когда раскалённая помпа резко остановилась, охладиться она далее сама или принудительно от системы охлаждения не важно, так как уже будет в статике. имхо
у меня обе свежее и я так не думаю, и всегда жду минуту, надо Федя нааадо!)

Я на шкоде проехал 230 тысяч без всяких таймеров, машину глушил всегда сразу и турбина не умерла. Так что я согласен с мнением, что таймер не нужен. На вторую школу тоже не ставил

[Leshij]

На дизеле там другая температура в турбине? Надо пойти почитать)

Дизель сам по себе "холоднее". Его турбину стоит охладить лишь только после трассы, и то 1-2 минуты достаточно проехать в городском спокойном режиме.

Турбобенз значительно горячее. И после вваливания лучше подождать немного перед глушением. Для самоуспокоения можно поставить и таймер, но как уже сказали - не сильно нужно.

Сам первое время остужал на бензине, потом перестал. Когда менял ГРМ - посмотрел на лопатки, проверил люфт - как новая (и это при том, что пробег был далеко за 200). Вот масло лучше менять чаще, и заливать хорошее.

[SEMENYCH]

Ещё в 2009, когда купил В6 турбо, не нужны были никакие турботаймеры. Прошло 9 лет ))

[Evil Sivle]

турботаймеры это как пульт от телевизора в полиэтиленовой пленке.

покупайте таету королу - таеты не ломаются.