577 ответов в теме

[alexmet]

 у меня родственник покупал бушный дизельный Пежо 307, впервые после бензиновых

отъездил на нём без проблем несколько лет и тут же в нашей деревне кому-то продал, до сих пор вижу машину, бегает

после него ещё несколько машин покупал, но все бензиновые

причем пару проблемных было, на одной даже на капремонт двига встрял

но дизель больше не захотел покупать почему то

не ломающиеся машины надоедают своим постоянством и качеством 

[wasqa]

не ломающиеся машины надоедают своим постоянством и качеством 

 

наверное

причем сразу после Пежо он взял Крайслера или Доджа, не помню уже, какую то купешку

и внешне, и внутри просто бомба, но она у него больше стояла чем ездила

то новые мозги 2 месяца ждал, то коробка в аварийку перешла, 3 раза на эвакуаторе возил в Ростов

в итоге через год подшаманил и продал пока ездит

посоветуй ему 308 пежо турбо. я думаю это идеал

 

ну он лет 6 назад как взял Мазду СХ5 новой, в салоне, так и ездит на ней

видимо устраивает

[Rap-61]

Ну да дизель ромашками пахнет

если экологию вырезать, то вонь будет хоть от дизеля, хоть от бензина.

[al2000]

Гвоздодёром пробовал?

Товарищ модератор, а Вы не пробовали навести порядок в теме? Тут вроде про дизель

[al2000]

И где метка, что в теме флуд запрещён? Не вижу такой.

Протрите глаза))

[Малыш]

Протрите глаза))

Не надо ничего тереть
Просто у некоторых зрение так устроено

[al2000]

Не надо ничего тереть
Просто у некоторых зрение так устроено

Ну, справедливости ради, я сделал пометку после его замечания)
Ух ты, ещё и тему почистили. Спасибо, о модератор!

[kirill0808]

По теме владения дизельными авто. Зимой проблем не было ни разу (тьфу три раза), в нашем регионе зимы не самые суровые, минимальная температура при которой запускался -28, больше не опускалась (согласно бк),в межсезонье заливаю антигель раньше заливал астрохим, перед последним похолоданием выезжая из Анапы пришлось брать что есть по наличию, был некий 3ton + непонятный межсезонный ДТ на Роснефти, все морозы по нашим меркам заводился без проблем, конечно есть и такой фактор как масло, я заливаю Лук генесис 5w40 (с завода по регламенту 0w30, но оно когда экология на месте рекомендуется).

Вообще как по мне современные дизельные моторы вполне не плохи, хотя я ездил только на европейских двигателях, с самими ДВС проблем не было как и с Common Rail (2 из 3 авто были именно с ним, к чему приписать насос форсунки не знаю, но по моему это не Common Rail), но у свежих дизельных ДВС наибольшее зло это экологические стандарты на евро3 всё просто (егр конечно был с катом, но почистить его не самая большая проблема), а вот на авто по крайней мере с тем что столкнулся сейчас от PSA (двиг. dv6) и классом евро5 стоит мочевина и так называемая присадка в топливо йолис, вот это главное зло в современном, по крайней мере французком дизеле, этот йолис забил сажевый фильтр, а всё из-за того что большая часть перемещений происходит по городу и он тупо не успевает нормально прожигаться, в итоге сажевый был удалён, а попутно отшита мочевина и заглушен программно егр, осталось установить физическую заглушку. 

[Lexx-1]

типо дезель хорош, только надо пол мотора выкинуть и еще перешить)

[GenRen]

типо дезель хорош, только надо пол мотора выкинуть и еще перешить)

Ты вообще даже не в курсе, что с катом проблемы и на зажигалках присутствуют? Мне сейчас на Кия сид 117ткм все кричат удаляй его скорей или будет печаль. 

[Lexx-1]

Ты вообще даже не в курсе, что с катом проблемы и на зажигалках присутствуют? Мне сейчас на Кия сид 117ткм все кричат удаляй его скорей или будет печаль. 

я на всем форуме писал и пишу, что киа не машина из-за их моторов. как и хундаи.

[GenRen]

Дизель не машина, Кия не машина. Кашкай сила!

[Inetman]

Дизель не машина, Кия не машина. 

 

Пежо вообще говно. А уж дизельный пежо говно в квадрате!

[hazzyhaz]

Походу у него в Сочи жесткий дефицит общения. Опять во всех темах словесный понос

[SGray]

Пежо вообще говно. А уж дизельный пежо говно в квадрате!

эвакуирован в парижскую палату мер и весов!

[Yuras]

типо дезель хорош, только надо пол мотора выкинуть и еще перешить)

на любом двигателе экология мешает машине работать, на бензинке я тоже егр глушил и перешивал авто на евро2, думал кат вырезать, но так руки и не дошли, 400к пробег, кат живой.

[rom80k]

По теме владения дизельными авто. Зимой проблем не было ни разу (тьфу три раза), в нашем регионе зимы не самые суровые, минимальная температура при которой запускался -28, больше не опускалась (согласно бк),в межсезонье заливаю антигель раньше заливал астрохим, перед последним похолоданием выезжая из Анапы пришлось брать что есть по наличию, был некий 3ton + непонятный межсезонный ДТ на Роснефти, все морозы по нашим меркам заводился без проблем, конечно есть и такой фактор как масло, я заливаю Лук генесис 5w40 (с завода по регламенту 0w30, но оно когда экология на месте рекомендуется).

Вообще как по мне современные дизельные моторы вполне не плохи, хотя я ездил только на европейских двигателях, с самими ДВС проблем не было как и с Common Rail (2 из 3 авто были именно с ним, к чему приписать насос форсунки не знаю, но по моему это не Common Rail), но у свежих дизельных ДВС наибольшее зло это экологические стандарты на евро3 всё просто (егр конечно был с катом, но почистить его не самая большая проблема), а вот на авто по крайней мере с тем что столкнулся сейчас от PSA (двиг. dv6) и классом евро5 стоит мочевина и так называемая присадка в топливо йолис, вот это главное зло в современном, по крайней мере французком дизеле, этот йолис забил сажевый фильтр, а всё из-за того что большая часть перемещений происходит по городу и он тупо не успевает нормально прожигаться, в итоге сажевый был удалён, а попутно отшита мочевина и заглушен программно егр, осталось установить физическую заглушку. 

ну сажевик, это больше к комфорту, а не экологии.

я вот на первом дизельном авто тоже его вырезал и движок чипонул, а потом жалел.

с сажевым фильтром нет никакого запаха дизеля, Вообще, а после удаления, запахи появились.

на нынешнем авто прошивку чипонул, ЕГР отшили, а сажу оставил. очень хорошая вещь как по мне.

то, что у нас не умеют её обслуживать и присадка стоит не дешево, тем более сейчас, это уже другой вопрос.

хотя присадки хватает надолго, 3л на 150т.км.

в более современных дизелях, там уже не йолис, а AdBlue и её на гораздо меньшие пробеги хватает.

[ecstazz]

 а вот на авто по крайней мере с тем что столкнулся сейчас от PSA (двиг. dv6) и классом евро5 стоит мочевина и так называемая присадка в топливо йолис, вот это главное зло в современном, по крайней мере французком дизеле, этот йолис забил сажевый фильтр, а всё из-за того что большая часть перемещений происходит по городу и он тупо не успевает нормально прожигаться, в итоге сажевый был удалён, а попутно отшита мочевина и заглушен программно егр, осталось установить физическую заглушку. 

у меня друг с Сочи приезжал, ему это все в автосервисе Авторитет сделали, 20 тыс стоило в декабре

[Стас]

 

в более современных дизелях, там уже не йолис, а AdBlue и её на гораздо меньшие пробеги хватает.

AdBlue зато стоит как ослиная моча, чем по сути и является. 

А Иолис чет быстро расходуется. Я залил 3 литра, проехал 30000, уже половины нет. По крайней мере так комп пишет. 

Изменено: Стас, 18.01.2023 - 11:42

[rom80k]

AdBlue зато стоит как ослиная моча, чем по сути и является. 

А Иолис чет быстро расходуется. Я залил 3 литра, проехал 30000, уже половины нет. По крайней мере так комп пишет. 

значит что-то не так. или комп погоду пишет. должно 3л на 150тр точно хватать.

[Стас]

значит что-то не так. 

Сажевик снимать, отжигать?

[ARSLAN]

AdBlue зато стоит как ослиная моча, чем по сути и является. 

А Иолис чет быстро расходуется. Я залил 3 литра, проехал 30000, уже половины нет. По крайней мере так комп пишет. 

 

 

ну сажевик, это больше к комфорту, а не экологии.

я вот на первом дизельном авто тоже его вырезал и движок чипонул, а потом жалел.

с сажевым фильтром нет никакого запаха дизеля, Вообще, а после удаления, запахи появились.

на нынешнем авто прошивку чипонул, ЕГР отшили, а сажу оставил. очень хорошая вещь как по мне.

то, что у нас не умеют её обслуживать и присадка стоит не дешево, тем более сейчас, это уже другой вопрос.

хотя присадки хватает надолго, 3л на 150т.км.

в более современных дизелях, там уже не йолис, а AdBlue и её на гораздо меньшие пробеги хватает.

Вообще столько страшных слов о которых бензинки и не знаю    стоит ли оно того, но только разве если пробеги большие. 

[al2000]

Вообще столько страшных слов о которых бензинки и не знаю    стоит ли оно того, но только разве если пробеги большие.

80 тысяч за год и 4 месяца. Ну и в грязи дизель поведение себя чувствует

[SGray]

 Ну и в грязи дизель поведение себя чувствует

переведите кто-нибудь с дизельного!

[al2000]

переведите кто-нибудь с дизельного!

Задолбал Т9:((

*поувереннее