707 ответов в теме

[TOP GUN]

Подскажите, какое должно быть значение напряжения холостого хода, у вторичной обмотки трансформатора пускового устройства двигателя автомобиля, с бортовой сетью 24В?

[Lexx-1]

Трансформаторы нельзя без нагрузки , ты хоть лампочку на 24 вольта подключи вт на 50 . вольт 30 хватит , и главное не вольты, а какого сечения обмотка и и характеристики трансформаторной стали , чтобы не было просадки и перегрева трансформатора

А если в сети 200 вольт или 250? Трансформатор должен с доп обмотками быть

Изменено: Lexx-1, 27.02.2025 - 14:08

[TOP GUN]

При 220в снаружи, на концах вторичной 31.4В.
При 185В снаружи, на концах 27В
Уменьшить на виток или оставить?
П.с. трансформатор от сварочника на 200А. На холостом ходу выдавал около 45В.

[Lexx-1]

в теории можно вольтметр поставить и лампочками снижать через тумблеры как тебе надо. пару вольт скинешь без проблем. тебе надо в 29 вольт уложиться.

 

вообще холостое напряжение я бы не мерил. создай нагрузку вт 50 и уже ясно будет че на выходе

Изменено: Lexx-1, 27.02.2025 - 14:38

[TOP GUN]

в теории можно вольтметр поставить и лампочками снижать через тумблеры как тебе надо. пару вольт скинешь без проблем. тебе надо в 29 вольт уложиться.

вообще холостое напряжение я бы не мерил. создай нагрузку вт 50 и уже ясно будет че на выходе

29 это минус один виток.

[Lexx-1]

29 это минус один виток.

да ты вообще пойми что там происходит. при старте. а то ты нарежешь потом вообще задница будет.

ты можешь отвод сделать с места на 1 виток меньше и переключаться через соединение от сварочника

Изменено: Lexx-1, 27.02.2025 - 14:42

[Aleks_K]

Подскажите, какое должно быть значение напряжения холостого хода, у вторичной обмотки трансформатора пускового устройства двигателя автомобиля, с бортовой сетью 24В?

 

Какой трансформатор - со средней точкой или нет, какой тип выпрямителя однополупериодный двух, мост, синхронный выпрямитель, какая емкость на выходе (напряжение, емкость).

Если диоды выпрямителя простые силовые то там до 2В будет падать, если мост то соответственно -4В. Если шотки то меньше, если синхронник то в разы меньше.

[TOP GUN]

Какой трансформатор - со средней точкой или нет, какой тип выпрямителя однополупериодный двух, мост, синхронный выпрямитель, какая емкость на выходе (напряжение, емкость).

Если диоды выпрямителя простые силовые то там до 2В будет падать, если мост то соответственно -4В. Если шотки то меньше, если синхронник то в разы меньше.

Основной транс без средней точки. Диоды не силовые, маленькие как в автомобильном генераторе. До выпрямителя напряжение 30В, после выпрямителя 33В
Еще после выпрямителя, на плюсовой линии, стоит небольшой транс.

Изменено: TOP GUN, 27.02.2025 - 15:33

[Aleks_K]

Основной транс без средней точки. Диоды не силовые, маленькие как в автомобильном генераторе. До выпрямителя напряжение 30В, после выпрямителя 33В
Еще после выпрямителя, на плюсовой линии, стоит небольшой транс.

 

Отдай профессионалу и объясни что нужно или просто купи готовую систему. Сложно объяснять человеку который не разбирается в данной области, но с упорством в нее лезет.

Изменено: Aleks_K, 27.02.2025 - 15:41

[Lexx-1]

Основной транс без средней точки. Диоды не силовые, маленькие как в автомобильном генераторе. До выпрямителя напряжение 30В, после выпрямителя 33В
Еще после выпрямителя, на плюсовой линии, стоит небольшой транс.

Ощущение , что ты полуавтомат разобрал , после не транс , а дроссель

Если полуавтомат , то больше 160а ты с него не возьмёшь , а тебе

Для грузового транспорта оптимальный показатель пускового тока — 600–800

Изменено: Lexx-1, 27.02.2025 - 15:48

[TTL]

Подскажите, какое должно быть значение напряжения холостого хода, у вторичной обмотки трансформатора пускового устройства двигателя автомобиля, с бортовой сетью 24В?

Когда-то ремонтировал промышленную пускозарядку для грузовика, было на обмотке около 30 вольт, при пуске просаживалось до 22.Правда, сеть тогда не измерял, но обычно было 220-230 без катаклизмов. Но, трансформаторы для сварочников по конструкции отличаются от обычных понижающих, там должна быть крутопадающая характеристика для стабилизации сварочного тока. С маленькими диодами можно будет только подзарядить аккум, а при запуске просто спалишь диоды. Хотя, маленькие - понятие растяжимое, для меня всё, что меньше 200 ампер - маленькое, до 1000 ампер - среднее, а уж свыше 5000 А - большое....

Изменено: TTL, 27.02.2025 - 15:59

[Lexx-1]

Когда-то ремонтировал промышленную пускозарядку для грузовика, было на обмотке около 30 вольт, при пуске просаживалось до 22.Правда, сеть тогда не измерял, но обычно было 220-230 без катаклизмов.

Там 3 фазы наверное должно быть для грузовиков от 10 до 20квт потребление )))

[TOP GUN]

Ощущение , что ты полуавтомат разобрал , после не транс , а дроссель

Если полуавтомат , то больше 160а ты с него не возьмёшь , а тебе

Для грузового транспорта оптимальный показатель пускового тока — 600–800

Нет обычная мма сварка. 220в на 200А.

[Lexx-1]

Понятно , 200а китайских ) короче забудь про все это , максимум зарядное сделаешь

[TOP GUN]

Когда-то ремонтировал промышленную пускозарядку для грузовика, было на обмотке около 30 вольт, при пуске просаживалось до 22.Правда, сеть тогда не измерял, но обычно было 220-230 без катаклизмов. Но, трансформаторы для сварочников по конструкции отличаются от обычных понижающих, там должна быть крутопадающая характеристика для стабилизации сварочного тока. С маленькими диодами можно будет только подзарядить аккум, а при запуске просто спалишь диоды. Хотя, маленькие - понятие растяжимое, для меня всё, что меньше 200 ампер - маленькое, до 1000 ампер - среднее, а уж свыше 5000 А - большое....

Да, у сварочника рабочее напряжение чуть ли не в два раза ниже напряжения холостого хода.
Выпрямитель работал в сварочнике, думаешь должен сгореть при запуске? А если силовые ампер по 200 поставить?

Понятно , 200а китайских ) короче забудь про все это , максимум зарядное сделаешь

Маде ин итали.

Изменено: TOP GUN, 27.02.2025 - 16:17

[TTL]

Там 3 фазы наверное должно быть для грузовиков от 10 до 20квт потребление )))

Нет, однофазный транс, вводной автомат на 63 А, для заводки Камаза зимой в холодном боксе вполне хватало мощности, правда переноску под него делал из КГ 4х6 мм2 в параллель по 2 жилы, от 100 А рубильника запитывал в боксе. Можно собрать силовой мост на 200 А диодах, но какой ток этот транс выдаст при холодном пуске, большой вопрос, возможно придется магнитопровод переделывать, убирать воздушные зазоры

[TOP GUN]

, возможно придется магнитопровод переделывать, убирать воздушные зазоры

А такая переделка целесообразна?

[Lexx-1]

А такая переделка целесообразна?

забудь. трансформаторное железо не потянет, сечение не потянет, ниче не потянет. можешь таких 4 перемотать по 7 вольт и последовательно, тогда будет толк. чисто вторичку на более толстый. а первичка выдержит. там витков 8-9 будет

 

я себе трансформатор на 1000а мотал. там 5  витков 5 вольт.

Изменено: Lexx-1, 27.02.2025 - 20:17

[TOP GUN]

забудь. трансформаторное железо не потянет, сечение не потянет, ниче не потянет. можешь таких 4 перемотать по 7 вольт и последовательно, тогда будет толк. чисто вторичку на более толстый. а первичка выдержит. там витков 8-9 будет

я себе трансформатор на 1000а мотал. там 5 витков 5 вольт.

Не нужна мне 1000А. Мне машину заводить с чуть подсевшими акб.

[TTL]

А такая переделка целесообразна?

Если магнитопровод без зазора и магнитного шунта, то ничего переделывать не надо, если есть зазор, то надо, потому как у тебя задача обратная стоит - если сварочный трансформатор рассчитывается на длительную работу в режиме КЗ, и ток КЗ у него конструктивно ограничен магнитопроводом или раздвижными обмотками, то для пускача нужна жесткая характеристика при кратковременной работе, чем меньше будет просадка в режиме КЗ, тем лучше. Надо пробовать, в любом случае лучше хоть с каким пускачом, чем без него, даже просто подзарядить аккумулятор 15 минут перед холодным пуском - уже может быть достаточно. В магазинах китайские прикуриватели сечением 2,5 квадрата народ покупает, и даже иногда умудряются прикурить, если не спешить слишком.

[Lexx-1]

на завод машины тратится 1% от емкости.

 

значит тебе надо 3 по 200. 500-600а.

 

ну вообще интересно как ты че сделаешь. я бы кинул нафиг.

[TTL]

 

Надо просто из второй сделать первую

[Lexx-1]

грубо говоря на запуск надо 1000а. * 24вольта. запуск 10 секунд.

 

24квт в час. 7вт в секунду. 70вт 10 сек.

 

100а зарядка накачает требуемую емкость за 100 секунд. короче зарядное сделает максимум.

 

Надо просто из второй сделать первую

надо дроссель выкинуть после трансформатора

[TTL]

на завод машины тратится 1% от емкости.

 

значит тебе надо 3 по 200. 500-600а.

 

ну вообще интересно как ты че сделаешь. я бы кинул нафиг.

На завод холодного дизеля при минус 25 можно потратить емкость десяти аккумуляторов, пока цилиндры от сжатия не прогреются до температуры вспышки

[Lexx-1]

На завод холодного дизеля при минус 25 можно потратить емкость десяти аккумуляторов, пока цилиндры от сжатия не прогреются до температуры вспышки

я взял максимально возможный ток. и 10 секунд. но если аккум с нуля накачивать не факт что он даст такую силу, пока 50-70% емкости не наберет.