584 ответов в теме

[Inetman]

Заметь, его любимый кривокосой фасебук  официально заблочен в России, а хозяин этой тряхомудии признан судом экстремистской организацией.

Это как-то отменяет тот факт, что по ссылке выше написана какая-то чухня?

[he-man]

Это как-то отменяет тот факт, что по ссылке выше написана какая-то чухня?

Это просто уже не смешно. Если бы это было на фасебуке написано, твоя реакция была бы абсолютно другой, без сомнения

[Blitz]

Недодзену верить — себя не уважать.
Во-первых, на это просят 420 миллионов.
Во-вторых, это проект.

Ок, держи оригинальную статью из "Коммерсанта":

https://www.kommersant.ru/doc/7078803

[Inetman]

Ок, держи оригинальную статью из "Коммерсанта":

https://www.kommersant.ru/doc/7078803

 

Я её, слава богам, нашёл. И даже осилил прочитать. Или тебе объяснить разницу между "предложили" и "нужно будет"?

[Dr.Kevorkian]

Уже можно официально сбивать самокатчика, который как ни в чём не бывало продолжает ехать на красный?

[Inetman]

Уже можно официально сбивать самокатчика, который как ни в чём не бывало продолжает ехать на красный?

 

Нужно.

 

Лучше чем-нибудь тяжёлым.

[SGray]

 

Нужно.

 

Лучше чем-нибудь тяжёлым.

я не представляю, каким надо быть дебилом, чтобы посмотреть в противоположную сторону от направления движения и поехать наперерез камазу с прицепом на запрещающий сигнал светофора.

естественно, такие экземпляры встречаются только на шеринговых самокатах. хотя ему и самоката не надо было - и без него бы убился.

[Inetman]

и без него бы убился.

 

К сожалению, премию Дарвина он не получит.

 

 

естественно, такие экземпляры встречаются только на шеринговых самокатах.

 

 

К сожалению, не только.

[Dr.Kevorkian]

 

Нужно.

 

Лучше чем-нибудь тяжёлым.

Долб...бина чистая. Но я про тех, которые еду по проезжей части и продолжают движение на красный 

[Inetman]

Долб...бина чистая. Но я про тех, которые еду по проезжей части и продолжают движение на красный 

 

Туда же, в биореактор.

[Сероглазая]

Сейчас, видимо, осеннее обострение началось, с тупыми флеш-мобами "поставь самокат максимально дебильно".
У родителей уже неделю какие-то олигофрены развлекаются, перекрывая тротуар у ворот на входе во двор, в 5-7 самокатов. То есть, соседке с коляской выйти будет проблематично, придется сначала самокаты растащить.
Сегодня на мосту Стачки - несколько самокатов четко поперек тротуара. На Семашко часто так ставят в самых узких местах.
На Западном повадились ставить самокаты,
полностью перекрывая выход на зебру.
Что в мозгах?

[Inetman]

Что в мозгах?

В каких ещё мозгах?! =)

[Inetman]

Воскурил я те правки, что обсуждали несколько постов назад.

Резюме: Минтранс под видом проектов НПА зафигачил очередные два творения каких-то укурков.

Частично, правда, это попытки исправления той дичи, кою они же протащили два года назад: например, дополнительным отличительным признаком мопеда становится наличие сиденья. То бишь если два года было непонятно, одноместный скутер или там мотоцикл с полулитровым движком — это "транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей)" (aka СИМ) или таки мопед и мотоцикл соответственно, то теперь будет... Ещё более непонятно. Самокат с сиденьем — это СИМ или мопед?!

Дальше — больше. "Стоянка велосипедов и средств индивидуальной мобильности ‎на тротуаре, пешеходной, велосипедной и велопешеходной дорожках, ‎а также в пешеходной зоне должна осуществляться только в местах, обозначенных знаком 6.4 с табличкой 8.4.7.1 или табличкой 8.4.7.2 и (или) линиями дорожной разметки, а при их отсутствии в местах, где велосипед или средство индивидуальной мобильности не создадут помех ‎для движения пешеходов." То есть ставим только в специально обозначенных местах, но если их нет — где угодно. А если где их нет? В пределах видимости? На данной улице? В данном населённом пункте? Правда, в 12.5 всё-таки сделали уточнение, что "в зоне видимости", и на том спасибо.

СИМоводам добавили обязанность передвигаться со скоростью, позволяющей при ВНЕЗАПНОМ появлении пешехода на проезжей части не травмировать ни этого дебила, ни окружающих; зато при выезде из жилой зоны теперь уступать никому не обязаны. Смогут вылетать с чувством собственной правоты на здоровье прям под колёса.

Нужно заметить, что есть в проекте и положительные изменения. Мои крики об убийстве транспортной функции СИМ, кажется, до кого-то дошли, и идиотский запрет на объезд препятствий (в т.ч. запаркованных машин) у правого края дороги убрали нафиг. Плюс разрешили опережать более медленных СИМ-о и веловодов.

Но. Это цветочки! Ягодки скрываются в изменениях в законах «Об организации дорожного движения <...>» и «О безопасности дорожного движения». Читаем и плачем:

- Обязательный учёт средств микромобильности (то есть электровелы, СИМ и... мопеды!). Без регистрации и госномера — низзя не только не дорогу, но даже на прилегающую территорию. Для регистрации, впрочем, достаточно будет документов, подтверждающих личность и... владение транспортным средством. Вот, допустим, есть у вас купленный пару лет назад электросамокат. Сколько у вас документов, подтверждающих владение им? Сильно подозреваю, что ровно ноль, даже если покупали не на Авито, а в магазине. А у меня вот вообще электровел самосборный. Мне какие документы на него предоставить? Отдельно представляю себе шоу "установи госномер на электроскейтборд".

Впрочем, добрые люди подумали, что можно и без номеров в крупных (от 50 000 человек) населённых пунктах, обойдясь наклейкой с то ли QR-кодом, то ли с RFID, то ли вообще неизвестно с чем, но "позволяющей распознать учетный номер средства микромобильности дистанционным способом". Для этого всего-то нужно:

Наклеить эту самую метку.
Перед поездкой авторизоваться в системе с помощью мобильного ПО и программно-аппаратного комплекса, установленного в СИМ.
Передавать информацию о местоположении устройства, скорости движения, совершаемых нарушениях.
Не допускать блокирование передачи таких данных или их фальсификацию.

...Ну и что бы была в населённом пункте эта самая региональная информационная система средств микромобильности, разумеется.

Правда, здорово? То есть в СИМ ещё допжен быть установлен некий ПАК, и перед каждой поездкой нужно докладываться о том, что собираешься ехать, а в её ходе ещё и самому на себя стучать. Причём за деньги! Нет, не пользователю. И даже не производителю ПАКа. Оператору этой самой региональной системы, на регулярной основе.

А теперь ф-ф-ф-фаталити! Вот всё то, что я сейчас рассказал, при наличии в населённом пункте этой самой РИССМ — ОБЯЗАТЕЛЬНО. Бесплатно кататься? Придумали тоже...

https://regulation.g...w?npaID=150772#
https://regulation.g...w?npaID=150771#

[MegaGodzilla]

[Blitz]

Я так думаю, что вволю поигравшись с формулировками, власти просто обяжут прокатчиков самокатов возмещать ущерб пострадавшим от их электросамокатов. Номерки, в принципе, развесить на эти тележки несложно. Тележка без номерка будет конфисковываться, за езду на тележке без номерка - немалый штрафик.

Тележки в личном пользовании скорее всего обяжут к регистрации и номерам, отсутствие шильдика с серийным номером вполне могут исправить креплением какой-нибудь госбляхи с номером. За езду без бляхи будут драть как за езду на авто без таблички вин-кода, т.е. штрафстоянкой.

Переложить геморрой с регистрацией на плечи владельцев гораздо проще, чем кажется, особенно на фоне накопившихся "заслуг" самокатчиков.

[MegaGodzilla]

думаю просто надо подождать, оно все само выпилится. Единственное обязательно ввести запрет на эксплуатацию всего этого в пешеходной зоне, ему там не место.

[Inetman]

Я так думаю, что вволю поигравшись с формулировками, власти просто обяжут прокатчиков самокатов возмещать ущерб пострадавшим от их электросамокатов. Номерки, в принципе, развесить на эти тележки несложно.

 

В Москве и Питере все прокатные самокаты с номерами давно.

 

 

Единственное обязательно ввести запрет на эксплуатацию всего этого в пешеходной зоне, ему там не место.

 

 

А вместо этого их с прошлого года насильно выдавили на тротуары.

[gever.]

Зачем изобретать колесо, есть страны который уже прошли самокатный беспредел:

 

С 13 мая 2021г. пользователи электросамокатов в Корее должны будут иметь водительские права

В настоящее время любой человек старше 13 лет может пользоваться электросамокатом на улице, но с 13 мая вступят в силу новые правила и минимальный разрешённый возраст составит 16 лет.
Сегодня полиция заявила, что люди, которые водят электросамокаты без действительных водительских прав, будут оштрафованы на 100 000 вон. Если нарушитель моложе 16 лет, то отвечать будут его родители или опекуны. 

 

Людям, уличённым в использовании электросамокатов в нетрезвом состоянии, грозит штраф в размере 100 000 вон, что на 70 000 вон больше нынешнего штрафа. 
Водители электросамокатов, которые отказываются пройти тест на алкотестере, будут оштрафованы на 130 000 вон, что на 30 000 вон больше текущей суммы.

 

Водители в состоянии алкогольного опьянения также могут лишиться водительских прав.

 

Водители электросамокатов без защитных головных уборов могут быть оштрафованы на 20 000 вон.

 

Источник: http://m.koreaherald...=20210511000713

Изменено: gever., 18.09.2024 - 14:28

[Anvo]

думаю просто надо подождать, оно все само выпилится. Единственное обязательно ввести запрет на эксплуатацию всего этого в пешеходной зоне, ему там не место.

И избавить водителей от ответственности за сбитых самокатчиков

[Blitz]

В Москве и Питере все прокатные самокаты с номерами давно.

Только номеров - мало. Нужна практика, по которой сдающий самокаты в аренду безусловно возмещает ущерб, нанесенный его тележкой. Разумеется, при наличии полного права на регрессный иск к организму, управлявшему самокатом. После неизбежной волны убытков, арендные фирмы либо начнут сами отделять агнцев от козлищ, либо неизбежно разорятся.

Изменено: Blitz, 18.09.2024 - 14:32

[gever.]

Только номеров - мало. Нужна практика, по которой сдающий самокаты в аренду безусловно возмещает ущерб, нанесенный его тележкой. Разумеется, при наличии полного права на регрессный иск к организму, управлявшему самокатом. После неизбежной волны убытков, арендные фирмы либо начнут сами отделять агнцев от козлищ, либо неизбежно разорятся.

Давай сразу все претензии производителю самокатов........... а ЧО?

[Inetman]

 

Зачем изобретать колесо, есть страны который уже прошли самокатный беспредел:

 

Зачем было изобретать колесо, если по прежним ПДД большинство самокатов попадало под определение мопедов со всеми вытекающими?!

[Anvo]

Только номеров - мало. Нужна практика, по которой сдающий самокаты в аренду безусловно возмещает ущерб, нанесенный его тележкой. Разумеется, при наличии полного права на регрессный иск к организму, управлявшему самокатом. После неизбежной волны убытков, арендные фирмы либо начнут сами отделять агнцев от козлищ, либо неизбежно разорятся.

Не получится.
По закону вазмещает ущерб тот, кто его нанёс.

[Blitz]

Давай сразу все претензии производителю самокатов........... а ЧО?

А давайте "дурака" не включать, ага?

А то с такой логикой доигрались до ситуаций, когда машина типа по доверенности, на ней дел накуролесили, тип с доверенностью сбежал, а у хозяина машины алиби.  

Виноват в первую голову владелец ТС - либо лично, либо за сознательную передачу ТС в х пойми какие руки, исключая случаи кражи/угона ТС.

Право регрессного иска за ним, безусловно остается. Но весь этот гемор должен заставить его как следует подумать, стоит ли передавать ТС в руки кому попало.

[MegaGodzilla]

Не получится.
По закону вазмещает ущерб тот, кто его нанёс.

а как в этом свете выглядят владельцы средств повышенной опасности?