921 ответов в теме

[Iwan]

АКБ сдохла (((( Завтра по светлому пойду скручивать и дома заряжать)))) Ума не приложу как это делать... Скажите, есть какие-то нюансы сего процесса, что мне необходимо знать?

 

лучше его отдать специалистам.

 

сколько ему лет? а то может лучше новый.

Изменено: Iwan, 31.01.2014 - 19:49

[Настенька]

лучше его отдать специалистам.

сколько ему лет? а то может лучше новый.

Хотелось бы попробовать вылечить...

[Kumbazavr]

АКБ сдохла (((( Завтра по светлому пойду скручивать и дома заряжать)))) 

 

Прогреть не забудьте.

[igrek]

Ну значит я тоже в списке незаведённых =)

Аккум снят, греется на кухне...вот такой вопрос есть: он при зарядке сильно воняет? (в нём дырки есть вентиляционные). В инструкции написано что заряжать надо в хорошо проветриваемом помещении, а где счас такое помещение найти....на лоджии такой же дубак как и на улице почти.

Изменено: igrek, 31.01.2014 - 20:01

[Настенька]

Прогреть не забудьте.

Обязательно, спасибо!

[=one=]

Туда где вентиляции,в туалете ему место.

[Leshij]

лучше его отдать специалистам.
 
сколько ему лет? а то может лучше новый.

Господи, каким еще специалистам?!?!?!

[мурат]

это что-то из области глубокого бреда. Клеммы (пардон, выводы) из очень мягкого металла, ничего там не останется от наждачки. Да и даже если вдруг что-то останется - там такие токи, что ничего не произойдет.

Любые контактные группы, лучше зачищать ножом, надфилем и т.д, ваши доводы выглядят несколько неубедительно.

[=one=]

Прогреть не забудьте.

И крышечки выкрутить с АКБ.

[Leshij]

Теперь у меня два вопроса.
1 я же выше спрашивал как может быть КЗ если мы уже отключили от бортовой сети источник питания? И тут мне написали про ключ, которым мы можем коснуться массы в момент скручивания клеммы, а если она уже снята?

О теперь вы меня окончательно запутали, ну снял массу и коснулся массы, почему это проблема?
Зы. С машиной все ОК. потом я еще года два ездил, и уже как года два я ее продал... а вы говорите таз, таз....

попробую объяснить:
Первой снимаешь плюсовую клемму и пока крутишь гайки случайно касаешься ключом кузова/корпуса - КЗ
Первой снимаешь минусовую клемму и пока крутишь гайки случайно касаешься ключом кузова/корпуса - ничего не происходит. Ну а потом, когда от кузова отключен минус можно сколько угодно его "случано" замыкать при откручивании плюсовой клеммы.
С электрической стороны никакой разницы нет, какую клемму снимать первую. Очередность нужно соблюдать лишь для удобства, дабы случайно не коротнуть.
 

Любые контактные группы, лучше зачищать ножом, надфилем и т.д, ваши доводы выглядят несколько неубедительно.

что-то удобнее зачищать напильником/ножом/надфилем/камнем/зубами, а что-то наждачной бумагой. Я не могу представить, как зачистить ножом или надфилем вывод аккумулятора с таким же удобством, как наждачной бумагой.
Ваши доводы вообщем никак не выглядят.
Почему многие начинают усложнять самые элементарные вещи

Изменено: Leshij, 31.01.2014 - 20:40

[Aororn]

Аккум снят, греется на кухне...вот такой вопрос есть: он при зарядке сильно воняет? (в нём дырки есть вентиляционные). В инструкции написано что заряжать надо в хорошо проветриваемом помещении, а где счас такое помещение найти....на лоджии такой же дубак как и на улице почти

Ничего ему на лоджии не сделается. В сарае,гараже все время заряжаю. Только утром при -28 в машину поставил с зарядки. Зарядку возьмет. А вот дышать водородом и испарениями серной кислоты, лично мне бы не хотелось.

Первой снимаешь минусовую клемму и пока крутишь гайки случайно касаешься ключом кузова/корпуса - ничего не происходит. Ну а потом, когда от кузова отключен минус можно сколько угодно его "случано" замыкать при откручивании плюсовой клеммы.
С электрической стороны никакой разницы нет, какую клемму снимать первую. Очередность нужно соблюдать лишь для удобства, дабы случайно не коротнуть.

Что в корне неверно для современных машин с ЭБУ. Мозги многих машин чувствительны к очередности снятия клемм. Например на калине и хендае нужно снимать первыми именно плюсовые клеммы иначе есть вероятность получить в память ЭБУ ошибочные байты информации. Это грозит последствиями вплоть до замены ЭБУ.

[Семен 781]

Ну значит я тоже в списке незаведённых =)

Аккум снят, греется на кухне...вот такой вопрос есть: он при зарядке сильно воняет? (в нём дырки есть вентиляционные). В инструкции написано что заряжать надо в хорошо проветриваемом помещении, а где счас такое помещение найти....на лоджии такой же дубак как и на улице почти.

Выкрути пробки. Убавь ток заряда.

[Leshij]

Ничего ему на лоджии не сделается. В сарае,гараже все время заряжаю. Только утром при -28 в машину поставил с зарядки. Зарядку возьмет. А вот дышать водородом и испарениями серной кислоты, лично мне бы не хотелось.

не возьмет. Сегодня утром было  лично проверено и подтверждено. Может и возьмет при небольшом морозе, но при сегодняшнем - нет. Как минимум его надо сначала отогреть до +/- комнатной температуры, а потом уже выносить заряжать на холод. Да и испарений там минимум, если не откручивать пробки. Гораздо больше вреда от сигаретного дыма, который с подъезда тянет.

[Toljan]

Вопрос, что снимать первым - плюс или минус - это больше относится к технике безопасности.

Кстати, при коротком замыкании АКБ бывает и так, что она взрывается.

 

В свое время, когда я еще учился, мы тоже ерничали и недоумевали по этому поводу.

В результате одному из нас не повезло. В ходе работ, при обслуживании взорвался АКБ.

Не слишком сильно. Но электролит попал в глаз моему однокашнику, который как раз и занимался

обслуживанием. С 19-и лет он ходит без глаза. Показал бы его фото в нынешнем возрасте, если б это было этично.

Николай Мачехин в Одноклассниках...

Так что есть место для эксперимента!

[Aororn]

лично за всю жизнь проверено - берет.

Лично вчера снял, потому как слабоват стал, поставил в сарай на зарядку у двери из 10 доски с щелями, утром - булькает, плотность в норме, за бортом - 28.

[Astriх]

Вообщем зарядное автоматическое http://zsonar.ru/?productID=144 холодный аккумулятор, ставлю на зарядку , напряжение на нем поднимается до 14,6 В и он отключается и говорит что все в порядке с аккумулятором. Отсюда вопрос действительно ли у меня заряжен аккум? Или еще надо по колдовать над ним?

[Leshij]

Что в корне неверно для современных машин с ЭБУ. Мозги многих машин чувствительны к очередности снятия клемм. Например на калине и хендае нужно снимать первыми именно плюсовые клеммы иначе есть вероятность получить в память ЭБУ ошибочные байты информации. Это грозит последствиями вплоть до замены ЭБУ.

Это сказано в каких-то инструкциях или сервисных документах?
Что-то мне подсказывает, дохли бы тогда эти ЭБУ как мухи в мороз. Уж даже если предположить что записываются какие-то ошибки, производитель просто обязан был сделать защиту "от дурака".
Народ, не пишите ерунду. Электроника в авто сделана гораздо защищеннее, нежели бытовая. Вы же не задумываетесь, когда вытаскиваете батарейки из пульта ДУ, всяких фотоаппаратов. Примеры может не совсем удачные - но обилие техники в быту значительно больше, в которой происходит коммутация

[Toljan]

... и говорит что все в порядке с аккумулятором. 

Если голосом говорит, то тогда все точно в порядке! 

[Astriх]

Если голосом говорит, то тогда все точно в порядке! 

Зелененькой лампочкой моргает и всегда зовет каких то гОтов. 

[Leshij]

лично за всю жизнь проверено - берет.
Лично вчера снял, потому как слабоват стал, поставил в сарай на зарядку у двери из 10 доски с щелями, утром - булькает, плотность в норме, за бортом - 28.

ну значит еще живой был....
у меня полностью дохлый за 1,5 часа зарядки на улице вообще заряд не взял, даже не смог выставить нужный ток, зарядное скидывало его до 2А.

[Zenzel]

лично за всю жизнь проверено - берет.

Лично вчера снял, потому как слабоват стал, поставил в сарай на зарядку у двери из 10 доски с щелями, утром - булькает, плотность в норме, за бортом - 28.

У мя и на улице заряжаеца, оставил подключенным через стабилизатор тока 0,4А на сутки, чиста для профилактики.

[Astriх]

Что в корне неверно для современных машин с ЭБУ. Мозги многих машин чувствительны к очередности снятия клемм. Например на калине и хендае нужно снимать первыми именно плюсовые клеммы иначе есть вероятность получить в память ЭБУ ошибочные байты информации. Это грозит последствиями вплоть до замены ЭБУ.

 Какие байты в ЭБУ, к тому же ошибочные, что за бред. У вас после отключения питания и разрядки всех конденсаторов обнулятся все параметры и будет голая прошивка без корректирующих коэффициентов. 

[Iwan]

Господи, каким еще специалистам?!?!?!

ну да! че это я, этож как два пальца об....

я просто представил как  девушка человек не зная всех тонкостей  в этом, будет заряжать аккум.,  класс

[мурат]

 

что-то удобнее зачищать напильником/ножом/надфилем/камнем/зубами, а что-то наждачной бумагой. Я не могу представить, как зачистить ножом или надфилем вывод аккумулятора с таким же удобством, как наждачной бумагой.
Ваши доводы вообщем никак не выглядят.
Почему многие начинают усложнять самые элементарные вещи

Я еще не усложнял, вот скажите зачем заведомо увеличивать(путем внедрения в конт.группу абразива) сопротивл.цепи? 

[Astriх]

А зачем ножом делать царапины тем самым уменьшая площадь контакта?