13205 ответов в теме

[The_Omen]

Подскажите, в районе 9-30, в 10 утра нужно с Северного добраться в Нахичевань. Как? , что не стоит в это время?

Зависит от того, откуда ехать. Есть варианты маршрута: Королева-Мезенский-Белорусская-Киргизская (здесь если пробка после пл. Чкалова, то на Беломорском налево до Днепровского, далее-Вятская-Панфиловцев-Щербакова-и т.д.). Штахановского до Вятской на ремонте, на Днепровском тоже можно встрять ненадолго.

[yasya727]

Евдокимова, там буду я , утром.

[BadiK]

Ашхабадский-Ленина-Сельмаш, в Нахичевань заезжаем через старый автовокзал.

[yasya727]

Спасибо огромное.

[agrish]

В центре пробок нет. От дгту до пушкинской и Журавлева доехала за 10 минут. Обычно 30 минут

 

А пешком всегда выходит 20 минут)

[Eva_Plus]

А пешком всегда выходит 20 минут)

даже не собираюсь оправдываться))) мне нравится водить) а когда жили на Лермонтовской, я в кооператор дона за хлебом на машине  ехала)))

[grem]

Доброе утро

 

[Andrey7]

Доброе утро

 

Что то подсказывает мне, что отсутствие светофора на горизонте от пробок нас не избавит, а вот что стоило бы изменить, так это турмалиновская и мост нансена, вот где главная проблема пробок нагибина.

[grem]

Что то подсказывает мне, что отсутствие светофора на горизонте от пробок нас не избавит, а вот что стоило бы изменить, так это турмалиновская и мост нансена, вот где главная проблема пробок нагибина.

Так это давно понятно было. Но ведь проще построить подземный переход чем переделывать ж/д мост

[agrish]

турмалиновская и мост нансена, вот где главная проблема пробок нагибина.

 

Главная проблема причина пробок, это, ВНЕЗАПНО, автомобили.

"Вот построим развязку\шестиполосную дорогу\светофор\тоннель" - это всё иллюзии. Развитие дорожной сети для личного транспорта дает только мгновенный эффект, а в перспективе только усугубит пробки.

Изменено: agrish, 3.09.2014 - 08:35

[igrek]

Не знаю, вот часто показывают что строят в Москве и как. Внушает...понятно что денег хватает только на Москву и немного на Питер но то, что это надо делать (и можно даже в условиях плотной застройки) это даже не стОит обсуждать. Только нам это похоже не светит в ближайшие годы(

[grem]

Главная проблема причина пробок, это, ВНЕЗАПНО, автомобили.

"Вот построим развязку\шестиполосную дорогу\светофор\тоннель" - это всё иллюзии. Развитие дорожной сети для личного транспорта дает только мгновенный эффект, а в перспективе только усугубит пробки.

Предлагаете избавиться от автомобилей? Тогда уж сразу от водителей

[CyClone]

Что то подсказывает мне, что отсутствие светофора на горизонте от пробок нас не избавит, а вот что стоило бы изменить, так это турмалиновская и мост нансена, вот где главная проблема пробок нагибина.

Если переделать мост, то пробка только сместится немного, и упрётся в кольцо Гагарина.

Тут как минимум нужна дорога-дублёр от Ленина до центра.

[agrish]

Предлагаете избавиться от автомобилей? Тогда уж сразу от водителей

 

Пройдет еще много лет, пока администрация города не поймет, что вкладывать миллиарды рублей нужно не в расширение дорог, а в развитие ОТ. Если к остановке подъедет по расписанию чистый и не забитый под завязку автобус (а не маршрутка), с wifi и кондиционером, и он поедет по выделенной линии, а не будет стоять в пробке с водятлами, которые заехали на полосу ОТ, поедет без отстоя на каждой остановке по 5 минут, то выбор в пользу личного транспорта уже не будет таким однозначным.

[igrek]

Пройдет еще много лет, пока администрация города не поймет, что вкладывать миллиарды рублей нужно не в расширение дорог, а в развитие ОТ. Если к остановке подъедет по расписанию чистый и не забитый под завязку автобус (а не маршрутка), с wifi и кондиционером, и он поедет по выделенной линии, а не будет стоять в пробке с водятлами, которые заехали на полосу ОТ, поедет без отстоя на каждой остановке по 5 минут, то выбор в пользу личного транспорта уже не будет таким однозначным.

Это фантастика ....как в той рекламе))

[CyClone]

Пройдет еще много лет, пока администрация города не поймет, что вкладывать миллиарды рублей нужно не в расширение дорог, а в развитие ОТ. Если к остановке подъедет по расписанию чистый и не забитый под завязку автобус (а не маршрутка), с wifi и кондиционером, и он поедет по выделенной линии, а не будет стоять в пробке с водятлами, которые заехали на полосу ОТ, поедет без отстоя на каждой остановке по 5 минут, то выбор в пользу личного транспорта уже не будет таким однозначным.

При существующих дорогах что-то обязательно будет забито. Либо автобусы забиты под завязку людьми, либо дороги забиты полупустыми автобусами.

[agrish]

Это фантастика ....как в той рекламе))

 

У нас - фантастика. А где-нибудь в Германии, Франции, даже в сраной Польше - вполне реальность.

[kew_x83]

Что то подсказывает мне, что отсутствие светофора на горизонте от пробок нас не избавит, а вот что стоило бы изменить, так это турмалиновская и мост нансена, вот где главная проблема пробок нагибина.

 

как же? емкость улицы-то увеличится и соответственно в нее "поместится" больше машин. Пробок станет меньше ))

[gr]

пробки создают те кто в гордом одиночестве везет свою опу на кредитопомойке к 9:00 в офис.

а за наличные можно? кстати тут ты неправ те кто везут опу в офис давно везут ее на час раньше ибо иначе на стоянке у офиса места нет, и сидят весь день на одном месте,так что пробки создают другие которые мотаются день напролет по дорогам с толком или безтолку тут я не в курсе ))

как же? емкость улицы-то увеличится и соответственно в нее "поместится" больше машин. Пробок станет меньше ))

ну да и все эти машины упрутся в бутылочное горлышко в конце нагибина. никакие меры нигде в мире не смогли город сделать удобным для автотранспорта. единственная мера это ограничение передвижения автотранспорта и развитие общественного, другого просто не дано. 

Изменено: gr, 3.09.2014 - 10:25

[grem]

ну да и все эти машины упрутся в бутылочное горлышко в конце нагибина. никакие меры нигде в мире не смогли город сделать удобным для автотранспорта. единственная мера это ограничение передвижения автотранспорта и развитие общественного, другого просто не дано. 

 

Есть еще вариант - принудительный перенос офисов в спальные районы. Я вот был бы рад не только жить на Северном но и работать. Но всем же надо офис в центре, потому что "элитно"

[agrish]

как же? емкость улицы-то увеличится и соответственно в нее "поместится" больше машин. Пробок станет меньше ))

 

Толсто)

[Morris]

Есть еще вариант - принудительный перенос офисов в спальные районы. Я вот был бы рад не только жить на Северном но и работать. Но всем же надо офис в центре, потому что "элитно"

Не только это является причиной. Офисы снимают в центре по причине кратчайшего пути от дома, приблизительно одинакового для всех сотрудников. Если на Северном снять, будет неудобно добираться тем, кто на Западном, или в Александровке.

Изменено: Morris, 3.09.2014 - 12:44

[agrish]

Не только это является причиной. Офисы снимают в центре по причине кратчайшего пути от дома, приблизительно одинакового для всех сотрудников. Если на Северном снять, будет неудобно добираться тем, кто на Западном, или в Александровке.

Крупные организации обычно открывают несколько филиалов, по одному на район, чтобы всем было удобно.

[kew_x83]

Есть еще вариант - принудительный перенос офисов в спальные районы. Я вот был бы рад не только жить на Северном но и работать. Но всем же надо офис в центре, потому что "элитно"

 

 

Не только это является причиной. Офисы снимают в центре по причине кратчайшего пути от дома, приблизительно одинакового для всех сотрудников. Если на Северном снять, будет неудобно добираться тем, кто на Западном, или в Александровке.

 

ой ладно вам! уверен, что это единичные случае приоритета такого критерия. Основные критерии выбора места  офиса - деловые удобства, равноудаленность от клиентских масс и т.п., но никак не предпочтения районов жилья сотрудников. Не хвост виляет собакой в здоровом бизнесе.

 

Попытался даже представить себе выбор места для нового автосалона исходя их проживания сотрудников ))

или складской терминал. Который построят в удалении от города по соображениям рентабельности в первую очередь, а не близость к клиентам-потребителям.

[deedee]

так что пробки создают другие которые мотаются день напролет по дорогам с толком или безтолку тут я не в курсе )). 

всё верно. Утренние и вечерние пробки - те кто едет на работу. Дневные - приезжие из области и севера КК. Давно заметил, если в Ростове какое-нибудь мероприятие и по всем каналам тв и радио предупреждают о перекрытиях и ограничениях в связи с мероприятием, так в горде плотное движение только утром и вечером, днем же - пусто, как в 80-х.