921 ответов в теме

[FollowMe]

Зелененькой лампочкой моргает и всегда зовет каких то гОтов. 

по-настоящему проверить можно только нагрузочной вилкой. А так - верим готам и проверяем, как бодро крутит и быстро заводит.

[Leshij]

ну да! че это я, этож как два пальца об....
я просто представил как  девушка человек не зная всех тонкостей  в этом, будет заряжать аккум.,  класс

ну какой совет - такая и реакция. Если девушка начала эту тему, то наверняка она знает как будет действовать дальше, либо попросит мужа/брата, либо сама разберется (к примеру спросит на форуме). Ничего там сверхнаучного нет, самое тяжелое, это снять и принести в помещенее аккумулятор.

[Aororn]

А, я тормоз, все наоборот сказал.

Извиняюсь что влез, голова не варит.

[Leshij]

Я еще не усложнял, вот скажите зачем заведомо увеличивать(путем внедрения в конт.группу абразива) сопротивл.цепи?

да с чего он там возьмется? выводы аккумулятора ногтем можно поцарапать.
Даже не хочу продолжать этот разговор, ничего не будет ни клемамм, ни выводам аккума чем бы их не зачищали. В конце концов не с микроэлектроникой работаете, где каждая пылинка на плате может привести к сбою в работе.

[Снежка]

Всю тему не читала

Скажите, пожалуйста, сколько раз в сутки надо заводить мотор при нынешней погоде, чтобы не сел аккум?

Машина до потепления использоваться не будет, стоит на голом льду в продуваемом месте

Завожу с удаленки, с брелка, работает по 15мин. вхолостую

Только вот сколько раз делать это надо в день?

бенза полбака

 

псы снимать аккум не умею и не пойду учиться делать это на морозе

машина на автомате

[Toljan]

Всю тему не читала

Скажите, пожалуйста, сколько раз в сутки надо заводить мотор при нынешней погоде, чтобы не сел аккум?

Ни сколько!

[Astriх]

Нисколько не надо заводить. Потеплеет сама заведется бес проблем, не мучайте машину.

[Tony]

Всю тему не читала
Скажите, пожалуйста, сколько раз в сутки надо заводить мотор при нынешней погоде, чтобы не сел аккум?
Машина до потепления использоваться не будет, стоит на голом льду в продуваемом месте
Завожу с удаленки, с брелка, работает по 15мин. вхолостую
Только вот сколько раз делать это надо в день?
бенза полбака
 
псы снимать аккум не умею и не пойду учиться делать это на морозе
машина на автомате

не факт, что за 15 минут аккум зарядится сильнее, чем посадится при зарядке по такому морозу...

[Leshij]

А зачем ножом делать царапины тем самым уменьшая площадь контакта?

ну вот - другая крайность не нужно делать такие царапины, чтобы уменьшалось площадь контакта.
Просто провода удобнее ножом зачищать, какие-нибудь контакты - мелким надфилем или наждачкой. Больше никакого скрытого смысла нет.

[Семен 781]

Вообщем зарядное автоматическое http://zsonar.ru/?productID=144 холодный аккумулятор, ставлю на зарядку , напряжение на нем поднимается до 14,6 В и он отключается и говорит что все в порядке с аккумулятором. Отсюда вопрос действительно ли у меня заряжен аккум? Или еще надо по колдовать над ним?

Померей плотность электролита для начала. А если найдешь нагрузочную вилку вообще будет хорошо.

[тов. Сухов]

Всю тему не читала

Скажите, пожалуйста, сколько раз в сутки надо заводить мотор при нынешней погоде, чтобы не сел аккум?

Машина до потепления использоваться не будет, стоит на голом льду в продуваемом месте

Завожу с удаленки, с брелка, работает по 15мин. вхолостую

Только вот сколько раз делать это надо в день?

бенза полбака

 

псы снимать аккум не умею и не пойду учиться делать это на морозе

машина на автомате

не трогайте вообще ее, максимум акум занести. и то если он свежий, то нафиг не надо.

[FollowMe]

Нисколько не надо заводить. Потеплеет сама заведется бес проблем, не мучайте машину.

либо не заведется, на этот случай надо иметь знакомую зарядку.

[Leshij]

Всю тему не читала
Скажите, пожалуйста, сколько раз в сутки надо заводить мотор при нынешней погоде, чтобы не сел аккум?
Машина до потепления использоваться не будет, стоит на голом льду в продуваемом месте
Завожу с удаленки, с брелка, работает по 15мин. вхолостую
Только вот сколько раз делать это надо в день?
бенза полбака
 
псы снимать аккум не умею и не пойду учиться делать это на морозе
машина на автомате

не заводи, не повторяй чужие ошибки))) если уж не заведется по теплу, тогда только заряжать или прикуривать.

[burzumik]

попробую объяснить:
Первой снимаешь плюсовую клемму и пока крутишь гайки случайно касаешься ключом кузова/корпуса - КЗ
Первой снимаешь минусовую клемму и пока крутишь гайки случайно касаешься ключом кузова/корпуса - ничего не происходит. Ну а потом, когда от кузова отключен минус можно сколько угодно его "случано" замыкать при откручивании плюсовой клеммы.
С электрической стороны никакой разницы нет, какую клемму снимать первую. Очередность нужно соблюдать лишь для удобства, дабы случайно не коротнуть.
 

что-то удобнее зачищать напильником/ножом/надфилем/камнем/зубами, а что-то наждачной бумагой. Я не могу представить, как зачистить ножом или надфилем вывод аккумулятора с таким же удобством, как наждачной бумагой.
Ваши доводы вообщем никак не выглядят.
Почему многие начинают усложнять самые элементарные вещи

Ну что ж такое, пишешь, пишешь, неужели не понятно излагаю. Ты пишешь про ситуация когда работаешь ключом, но клемма еще одета... Т.е. аккум дает в бортувую сеть питание. Я же писал про то, что клемма уже снята, не помню какая..., !!но она уже снята!!. Теперь размышляя об этом... Если это был минус, то его касание корпуса ничем не грозит, правильно? А если это плюс, то как может быть КЗ, если аккум уже отключен?

Зы. Инторнеты пишут действительно сначала снимать минус, потому как если плюс то возможно КЗ в двух случаях (так пишут иторнеты): 1. Во время работы ключом, т.е. при одетом +, и когда снятая + клемма (при одетом -) касается корпуса, а вот про это я выше и вопрошаю.

[Astriх]

Ну вот как всегда , ареометр в сарае который завален снегом. Пока заводит, вот хотел для профилактики зарядить, а тут гОтов лезет.

[FollowMe]

не факт, что за 15 минут аккум зарядится сильнее, чем посадится при зарядке по такому морозу...

тоже об этом думал. Решить не смог и решил прокатиться, благо удалось вырваться из снежного плена и цель поездки была.

[Kumbazavr]

Сегодня стал возможен выезд из моего двора на большую землю. Ура, товарищи!

[burzumik]

Ничего ему на лоджии не сделается. В сарае,гараже все время заряжаю. Только утром при -28 в машину поставил с зарядки. Зарядку возьмет. А вот дышать водородом и испарениями серной кислоты, лично мне бы не хотелось.

Что в корне неверно для современных машин с ЭБУ. Мозги многих машин чувствительны к очередности снятия клемм. Например на калине и хендае нужно снимать первыми именно плюсовые клеммы иначе есть вероятность получить в память ЭБУ ошибочные байты информации. Это грозит последствиями вплоть до замены ЭБУ.

Это пушной зверек, полный зверек. Здесь кто-нибудь знает правду?

[Снежка]

Спасибо всем за ответы

я поняла

[Toljan]

ну вот - другая крайность не нужно делать такие царапины, чтобы уменьшалось площадь контакта.
Просто провода удобнее ножом зачищать, какие-нибудь контакты - мелким надфилем или наждачкой. Больше никакого скрытого смысла нет.

Верно. Тем более для толстых свинцовых выводов АКБ это совсем не критично.

Здесь кто-нибудь знает правду?

Читай внимательно...

[Kumbazavr]

Это пушной зверек, полный зверек. Здесь кто-нибудь знает правду?

 

Ошибочные байты пойдут и пздц. Восстание машин.

[Astriх]

ну вот - другая крайность не нужно делать такие царапины, чтобы уменьшалось площадь контакта.
Просто провода удобнее ножом зачищать, какие-нибудь контакты - мелким надфилем или наждачкой. Больше никакого скрытого смысла нет.

Вот смайлик не поставил  и шутку не поняли.

[Toljan]

Вот смайлик не поставил  и шутку не поняли.

Надо пользоваться всеми сервисами форума.   

[burzumik]

Верно. Тем более для толстых свинцовых выводов АКБ это совсем не критично.

Читай внимательно...

Я бы сказал так, меньше читать наш форум надо... Ибо только на этой странице мнения разделились... 

[Toljan]

Я бы сказал так, меньше читать наш форум надо... Ибо только на этой странице мнения разделились... 

Да ради бога! Интернет большой. Но и там ты однозначного мнения не встретишь.   

Я тут говорю с позиции теории и практики. Ну а верить или нет - это уж твое дело.