1426 ответов в теме

[December]

sergbsvn, Какой опыт? Ты когда-нибудь общался с зарубежными специалистами? Я - да. Там все по инструкции делают. Если даже винтика не хватает не будут работать пока точно такой-же не предоставят. Похожий не подходит. И это в простой производственной сфере.

[sergbsvn]

ты таки считаешь что комерсы берут себе западные борты в убыток? Насчет не видел - ТО в Самаре было бы чем то лучше или кому то видней?
p.s. К чему продолжается эта ветвь если очевидно что она не имеет отношения к катастрофе?..

Порт приписки борта - Домодедово. Хозяина порта до сих пор ищут по офшорам? И тут бардак, про какие убытки ты говоришь?!

sergbsvn, Какой опыт? Ты когда-нибудь общался с зарубежными специалистами? Я - да. Там все по инструкции делают. Если даже винтика не хватает не будут работать пока точно такой-же не предоставят. Похожий не подходит. И это в простой производственной сфере.

И что ты тянешь свой личный опыт в качестве обобщающего примера? Ты, видимо, с немцами общался. Я, с америкосами. Разные люди, не говоря уже об упомянутых тут ирландцах.

[December]

И что ты тянешь свой личный опыт в качестве обобщающего примера? Ты, видимо, с немцами общался. Я, с америкосами. Разные люди, не говоря уже об упомянутых тут ирландцах.

Причем тут американцы?

[deedee]

p.s. Сейчас по Р24 показали сегодняшнюю рабочую встречу Путина, в ходе которой он выразил соболезнования.

выходные раньше были, не мог.

[sergbsvn]

Причем тут американцы?

А причём тут твои ...

 

 общался с зарубежными специалистами? Я - да. 

 

 

США: Volkswagen фальсифицировал тесты выхлопов на Audi и Porsche

Изменено: sergbsvn, 2.11.2015 - 21:48

[deedee]

 

поглядим что там у них в гнилой европе, все должны падать?

трафик там трафик в РФ

 

Над Москвой ни одного самолёта...Новогодняя ночь?

[al2000]

двигатели целехонькие

то есть они не работали

Как думаешь - почему? Полная потеря электропитания? Ведь даже если б хвост отвалился по каким-либо причинам - двигатели должны были бы работать? Тем более падал быстро...
Или их просто тупо оторвало на высоте?

Изменено: al2000, 2.11.2015 - 22:38

[sergbsvn]

«Когалымавиа» опубликовала документы, подтверждающие исправность А321

 

 

Владимир Поздняков: После каждой крупной авиакатастрофы звучат правильные слова, но ситуация в отрасли не меняется

 

"Он подчеркнул, что после каждой авиакатастрофы многочисленные эксперты и политики делают громкие заявления и требуют навести порядок в отрасли. Но ситуация не меняется. В качестве примера Поздняков привел обсуждение 20 сентября 2011 года, 4 года назад, в Госдуме на «правительственном часе» выступление тогдашнего министра транспорта Игоря Левитина.

 

«Депутаты вызывали его тогда в парламент после резонансной авиакатастрофы, в которой погибли 44 человека, в том числе – ярославская хоккейная команда «Локомотив». Дискуссия была бурной. Проблемы ставились верные: и старый зарубежный авиапарк, состоящий из самолетов, изрядно полетавших в Азии и Африке, но дешевых, и отсутствие должного контроля со стороны проверяющих, и то, что компании, не желая терять деньги, выпускают на линии не совсем исправные воздушные суда… И то, что авиакомпании не покупают отечественные самолеты, и то, что многие самолеты обслуживаются за рубежом. Депутаты тогда также говорили о том, что падающие самолеты – свидетельство системного кризиса нашей авиацией. И что именно Правительство должно отвечать за развитие отрасли. Вот так тогда говорили. И что? А ничего! Прошло четыре года, а все проблемы, как были, так и остались», - рассказал Поздняков.

 

При этом он также обратил внимание на то, что буквально накануне этой жуткой авиакатастрофы СМИ сообщили о том, что экс-министр Анатолий Сердюков, уволенный в ноябре 2012 г. с должности министра обороны, бы назначен индустриальным директором по авиационным программам госкорпорации «Ростех». Также стало известно о том, что у одной из крупнейших авиакомпаний России – Трансаэро – отобран летный сертификат. "Понимаете, когда крупная авиакомпания, занимавшая далеко не последнее место в мировом рейтинге, банкротится и прекращает полеты, а господин, разваливший министерство обороны, поставлен у руля авиации – добра не жди. И я опасаюсь, что и сейчас, после жестких заявлений и требований перемен, через какое-то время все вернется на круги свои. Вот этого мы допустить никак не можем!», - заключил парламентарий."

[al2000]

И ещё раз посмотрел видео облёта место падения - ощущение, что самолёт плашмя упал

[Iwan]

И ещё раз посмотрел видео облёта место падения - ощущение, что самолёт плашмя упал

А как надо было с такой высоты?

[al2000]

А как надо было с такой высоты?

Носом вниз.

[Faust]

Носом вниз.

А нос целый. По телеку постоянно крутят

[al2000]

А нос целый. По телеку постоянно крутят

И я о том же. Отсутствуют следы горизонтального перемещения самолета по земле. Следов от машин - куча. А пропаханной самолётом борозды нет. Как будто он просто плашмя упал. Удивительно.

[bolt1504]

И я о том же. Отсутствуют следы горизонтального перемещения самолета по земле. Следов от машин - куча. А пропаханной самолётом борозды нет. Как будто он просто плашмя упал. Удивительно.

Ну поскольку он резко терял горизонтальную скорость и по сути падал/пикировал, плюс по большой площади разброса частей можно говорить о разрушении борта (или отдельных частей) в воздухе, то падение соответственно было плашмя/вертикальное. Фюзеляж без хвоста с работающим двигателем или просто с достаточной скоростью может планировать, но тут картина на месте падения другая. =(

UPD. Единственное непонятно отчего именно оторвало хвост... ранее полученное повреждение и усталость металла или что то вроде взрыва (резкого изменения давления) в багажном отсеке, но обгорелостей хвостовой части и другого багажа не заметно...

Изменено: bolt1504, 2.11.2015 - 23:30

[Lem]

"Stratfor назвал взрыв на борту самой вероятной причиной крушения A321.

Свой доклад, посвященный анализу возможных причин авиакрушения Airbus A321 над Синаем 31 октября американская частная разведывательно-аналитическая компания Stratfor обнародовала в понедельник вечером.

«Хотя мы не можем полностью исключить вероятность поломки самолета, такое объяснение было бы необычным, учитывая обстоятельства крушения», – утверждают авторы доклада.

 

Большинство авиакатастроф, которые происходят по причине отказа оборудования самолета, случаются во время взлета и посадки, когда усиливается механическая нагрузка на борт, поясняют они. «Самолет редко ломается во время полета на высоте», – отмечают эксперты.

 

Кроме того, аналитики считают маловероятной версию, согласно которой самолет был сбит боевиками «Исламского государства» (организация запрещена на территории России) с Синайского полуострова.

«Хотя боевикам в этом районе [Синайского полуострова] удалось использовать ПЗРК для того, чтобы сбить египетский вертолет и обстрелять ракетами израильский самолет, рейс 9268 был вне диапазона оружия», – говорится в докладе. Кроме того, отмечается в документе, в соответствии с первыми результатами расшифровки самописцев, самолет не был поражен внешним объектом с земли.

«Учитывая маловероятность альтернативных сценариев, кажется, что наиболее вероятным объяснением падения самолета является наличие взрывного устройства на борту», – заключают авторы доклада."

https://www.stratfor...ned-flight-9268
http://www.rbc.ru/so...a794707ef6750d3

[FollowMe]

Ну тогда на обломках должны найти следы от взрыва. Но наиболее вероятный - не значит истинный. В Австралии был случай, когда маленький метеорит ранил человека в руку. Это я к тому, что всякое бывает. И пока нет объективных подтверждений, ни одну из версий отбрасывать нельзя.

Изменено: FollowMe, 3.11.2015 - 01:20

[Justin]

Еще пока не дочитал до конца. Страшная трагедия. Земля пухом.

Версия с бомбой в чемодане была опровергнута?
Цитата:
Как оказалось, дыру проделал взрыв небольшой бомбы, замаскированной в транзисторный приемник и спрятанной в чемодане. В багажное отделение его отдал один из пассажиров, отказавшихся от полета. Этим человеком оказался ливийский террорист.

Ведь очень просто отследить список зарегестрированых пассажиров на рейс и тех кто не полетел(ну или полетел).
Кто-то смог опровергнуть версию с неполетевшим ливийским террористом?

Версия с подрывом бомбы, на фоне наших бомбёжек игил, кмк имеет место быть.


И зачем нам постоянно по телевизору показывают, что наши постоянно бомбят террористов? По 137 вылетов за день.

[Boss]

Да какая бомба? Посмотрите фотки, хвостовая часть отвалилась сама, края ровные, никакого взрыва не было, просто ремонт был сделан некачественно (ИМХО).

[АСТОРИЯ]

Это официальная версия?

курение на борту запретили в 197Х году. Точно не помню.
Пока фото не увижу, что люди стоят в проходе в самолёте - не поверю.

Рейс Ростов-Одесса...1989-91 год..летала стоя в прходе еженедельно...если стоять было негде- сажали в багажное на вещи

[Justin]

Да какая бомба? Посмотрите фотки, хвостовая часть отвалилась сама, края ровные, никакого взрыва не было, просто ремонт был сделан некачественно (ИМХО).

Версия с подрывом не нужна никому, не египтянам, не нашим, по вполне очевиднвм причинам.
Легче всего слить малоизвестную кампания Когалымавиа (ну и имя они себе придумали) чем допустить версию о теракте.
Ибо тогда резонанс будет ещё больше.

Бомба могла дать разгерметизацию, отчего самолёт и развалился.

[MegaGodzilla]

Ну поскольку он резко терял горизонтальную скорость и по сути падал/пикировал, плюс по большой площади разброса частей можно говорить о разрушении борта (или отдельных частей) в воздухе, то падение соответственно было плашмя/вертикальное. Фюзеляж без хвоста с работающим двигателем или просто с достаточной скоростью может планировать, но тут картина на месте падения другая. =(
UPD. Единственное непонятно отчего именно оторвало хвост... ранее полученное повреждение и усталость металла или что то вроде взрыва (резкого изменения давления) в багажном отсеке, но обгорелостей хвостовой части и другого багажа не заметно...

хвост в свою очередь на три части разнесло, стабилизатр помоему так и не нашли, с форумавиа:

Остается вопрос, почему произошло отделение хвостового оперения на большой высоте
-----------------------
Судя по фото не только отделение, а его разрушение как минимум еще на 3 части. Киль с куском фюзеляжа, отсек APU по шпангоуту и РВ со стабилизатором и нижней частью фюзеляжа (фото до сих пор нет). Кстати, в рекордерах скорее всего ничего не будет. И параметрический и речевой как раз в хвосте за гермошпангоутом. Будет записан нормальный полет и обрыв данных ...

двигатели целехонькие

то есть они не работали

?..

[АСТОРИЯ]

Египет, 2 нояб - Новости. Самолет Airbus А321 авиакомпании "Уральские авиалинии", который должен был рано утром в понедельник, 2 ноября, лететь рейсом Хургада - Пермь, не выпустили из египетского аэропорта из-за технической неисправности.

Как поведала изданию "В курсе.ру" дочь одной из пассажирок лайнера, мать рассказала ей по телефону, что наземные службы аэропорта окружили уже готовый взлететь российский лайнер плотным кольцом из техники, чтобы не дать ему вырулить на взлетно-посадочную полосу.


Как следует из онлайн-табло международного аэропорта Перми Савино, рейс U6-3028, прибытие которого ожидалось 2 ноября в 9:30, задерживается до 17:00.

"Экипаж готов был лететь, но египтяне не дали разрешение. Они за нас больше боятся, чем наши. Наш командир нас три часа кормил байками, что через 20 минут полетим. Египтянам пришлось даже взять самолет в кольцо машинами, чтобы наш придурок не взлетел", - написала пассажирка в SMS своей дочери.

По данным "В курсе.ру", пассажиров вывели из салона самолета и отправили в зону вылета, а Airbus, который должен был выполнять рейс из Хургады в Пермь, отбуксировали в ремонтный бокс. Как стало известно изданию, в ближайшее время всех пассажиров разместят в гостинице.

Из-за того, что официальной отмены рейса сразу не последовало, люди не смогли покинуть зону вылета, чтобы заменить билеты на другие рейсы, отмечает Vetta. В SMS, которое цитирует телекомпания, пассажирка рейса сообщила: "Сейчас просят с вещами на выход. В отель. Из самолета просто вышли. Его не выпускал Египет. Наши убеждали, что проблем нет".

Напомним, что египетские авиационные власти усилили бдительность в связи с крушением 31 октября рейса компании "Когалымавиа" KGL9268, направлявшегося в Санкт-Петербург из Шарм-эш-Шейха. Самолет разбился вскоре после вылета на севере египетского полуострова Синай. На борту А321 находились 224 человека - 217 пассажиров, в том числе 25 детей, и семь членов экипажа. Почти все погибшие - россияне. Также на борту было четверо граждан Украины и один - Белоруссии.

[MegaGodzilla]

И я о том же. Отсутствуют следы горизонтального перемещения самолета по земле. Следов от машин - куча. А пропаханной самолётом борозды нет. Как будто он просто плашмя упал. Удивительно.

по фото вроде как очевидно что плашмя, особенно хвост с согнутой дверью, двигатель выплюнувший крыльчатку...

вот, еще что с форумавиа притащил:

BorisB - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

BorisB:

Моя версия, почему на флайт радаре были такие знакопеременные показания высоты и скорости.
Самолет А321 при вылете обычно имеет диапазон центровок в пределах 26-32%. В случае "потери" горизонтального оперения (причина неизвестна) из-за низкорасположенных двигателей и режима CLAIM происходит перераспределение аэродинамических сил и самолет уходит на кабрирование с потерей скорости и стремительным набором высоты, потому что горизонтальный полет уже ничего не стабилизирует. Соответственно в этот момент возникают большие перегрузки, плюс разгереметизация. Далее - самолет начинает падать, кувыркаясь в пространстве по всем осям, так как тяга двигателя остаётся, потому что режим малого газа никто не поставил, да это уже и неважно. Отделившееся хвостовое оперение с хвостовой частью скорее всего падает килем вверх, потому что он стабилизирует падение, которое скорре всего также сопровождается вращением вокруг вертикальной оси, из-за нервномерного обтекания воздушным потоком.
Центроплан падает плашмя, фюзеляжем вниз, потому что самолет имеет низко расположенное крыло, но когда пропадает хвостовое оперение и все стабилизирующие моменты, он переворачивается из-за того что превращается в высокоплан и оставшийся фюзеляж силой тяжести тянет вниз, а крыло становится большим тормозящим фактором, играющим роль парашюта...
Остается вопрос, почему произошло отделение хвостового оперения на большой высоте...
""""""""""""

кстати говорили что расширен район поисков, наряду с этим нет ни одного фото горизонтального оперения на хвосте, которое исходя из версии с форумавиа отвалилось первым...

Изменено: MegaGodzilla, 3.11.2015 - 02:45

[Сев-Кав ТВ]

Когалым в переводе с хантыйского языка означает "гиблое место".

Если в багаже была скрытая не металлическая ёмкость с горючим газом или кислородом, то следы взрывчатки могут и не найти. Всё-таки больше на теракт похоже. А то, что ремонтировали хвост когда-то, могло повлиять на место разрушения именно там при взрыве.

[FollowMe]

Когалым в переводе с хантыйского языка означает "гиблое место".
Если в багаже была скрытая не металлическая ёмкость с горючим газом или кислородом, то следы взрывчатки могут и не найти. Всё-таки больше на теракт похоже. А то, что ремонтировали хвост когда-то, могло повлиять на место разрушения именно там при взрыве.

Все взрывы оставляют следы. Не прямые, так косвенные. Структура и форма обломков меняются.
MegaGodzilla, похоже на правду. Вроде ж сказали, что фюзелляж перевернут?