10978 ответов в теме

[Toljan]

а ты летом на липучке ?

Да ты что, как можно! Шипы ведь во всех условиях рулят - и по снегу, и по льду, и по асфальту...

Хм...Может быть летом со льдом проблемы ?

Ну а вдруг! Мало ли, всякое бывает... Сейчас ведь тоже проблемы со льдом, однако гремим по асфальту в ожидании чуда!

[Yusv]

ЗЫ: ЗЫ: По тестам получается лучшие шины это зимние, а липучка скандинавская или европейская, или шипы, у всех есть свои плюсы и минусы и по тестам частенько разные .

[Piligrim]

ЗЫ: ЗЫ: По тестам получается лучшие шины это зимние, а липучка скандинавская или европейская, или шипы, у всех есть свои плюсы и минусы и по тестам частенько разные .

Золотые слова, надо смотреть по условиям эксплуатации.

[Toljan]

ЗЫ: ЗЫ: По тестам получается лучшие шины это зимние, а липучка скандинавская или европейская, или шипы, у всех есть свои плюсы и минусы и по тестам частенько разные .

Все верно. Только вот шипы дополнительно ко всему придают уверенности и профессионализма. Особенно тому, кто ездить зимой не умеет!
А также повышают чувство собственной значимость по отношению к другим участникам дорожного движения.

[Nick 161]

Все верно. Только вот шипы дополнительно ко всему придают уверенности и профессионализма. Особенно тому, кто ездить зимой не умеет!
А также повышают чувство собственной значимость по отношению к другим участникам дорожного движения.

Ага,ну вот ты сам признал эту простую истину !!!

[Bush]

Да ты что, как можно! Шипы ведь во всех условиях рулят - и по снегу, и по льду, и по асфальту...

ну ты меня совсем запутал
так ты теперь летом на шипах ? и тебе одиноко ?

[Mr. Krueger]

Все верно. Только вот шипы дополнительно ко всему придают уверенности и профессионализма. Особенно тому, кто ездить зимой не умеет!
А также повышают чувство собственной значимость по отношению к другим участникам дорожного движения.

Ну прямо мысли мои читаешь. Особенно на фоне возникающих здесь вопросов типа я проколол колесо что делать? у меня сгорела лампочка как ее заменить? как проехать с западного на северный? и подобных.

[Toljan]

ну ты меня совсем запутал
так ты теперь летом на шипах ? и тебе одиноко ?

Ага! А зимой на летней! И мне снова одиноко...

Ну прямо мысли мои читаешь. Особенно на фоне возникающих здесь вопросов типа я проколол колесо что делать? у меня сгорела лампочка как ее заменить? как проехать с западного на северный? и подобных.

Во-от! А был бы человек на шипах, сразу добрая половина вопросов отпала бы!

Ага,ну вот ты сам признал эту простую истину !!!

Ты курить выходил на улицу? Чё там за прогноз на завтра?

[Piligrim]

Ты курить выходил на улицу? Чё там за прогноз на завтра?

Похоже до Нового года зимы не будет.

[Toljan]

Похоже до Нового года зимы не будет.

Ну вот, опять! А как же я? У меня ж теперь ШИПЫ!!!

Изменено: Toljan, 16.12.2010 - 23:55

[Piligrim]

Ну вот, опять!

Толян, это ты ее шипами испугал.

[Mr. Krueger]

А кто ездил на наварной резине. Есть здесь такие? Это покруче шипов будет

[Toljan]

Толян, это ты ее шипами испугал.

Ага. И езжу теперь, как педик в тоске...

[Piligrim]

А кто ездил на наварной резине. Есть здесь такие? Это покруче шипов будет

А по 56 рублей за шину,на все случаи жизни, помнишь?

[Mr. Krueger]

А по 56 рублей за шину,на все случаи жизни, помнишь?

Что-то не припоминаю. Напомни!!

[Piligrim]

Что-то не припоминаю. Напомни!!

Понятно,это была самая крутая резина для жигулей, ты наверное в это время ездил на наварке, так как такую можно было взять,только по большому блату, но цена уже была 120 руб/шт.

[Mr. Krueger]

Вот сейчас добросовестно спер с какого-то ресурса -
Достоинства шипованных шин широко известны. Они обеспечивают отличное сцепление с дорогой в самых сложных дорожных условиях. Однако, есть и недостатки. На мокром и сухом асфальте уменьшение площади контакта, вызванное выступанием шипа, оборачивается обратным эффектом – снижением управляемости и увеличением тормозного пути. Кроме того, использование шипованной резины обеспечивает заметный шум от соприкосновения шипов с асфальтом, увеличение расхода топлива.При езде по заснеженным дорогам и мягкому, глубокому снегу на управляемость автомобиля влияет не столько наличие шипов, сколько рисунок протектора и состав зимней резины. Поэтому если на Ваших дорогах по большей части лежит мягкий снег, то стоит задуматься о покупке нешипованной резины. Нешипованные шины также рекомендуются для эксплуатации в условиях чистого асфальта, при отсутствии слякоти и льда. В такой ситуации при использовании шипованной резины существенно уменьшается пятно контакта колеса с дорогой, что, в свою очередь, приводит к уменьшению коэффициента сцепления и ухудшению управляемости автомобилем. Нешипованные шины, наоборот, здесь проявляют свои лучшие свойства. Таким образом, в городских условиях, где дороги посыпаны солью и выпадает редкий снег, зимние нешипованные шины будут наилучшим вариантом.-
Все как раз про наш климат. С завтрашнего дня буду держаться подальше от греха от всех шипованных

Понятно,это была самая крутая резина для жигулей, ты наверное в это время ездил на наварке, так как такую можно было взять,только по большому блату, но цена уже была 120 руб/шт.

На наварке я на Волге ездил когда еще работал водителем. Давно это уже было, приходилось и на лысой зимой в гололед по трассе ездить. Причем уже нитки шли даже. А жигулевскую помню ту резину, действительно по большому блату можно было достать.

[Perevertops]

ну ХЗ - у меня гул стоит на Bridgestone IC 5000 еще какой после летней (

да, есть такое
пирелли тоже гудит
но так, как гудит Амтел Нордмастер - не гудит никто!

Ой, прошу прощения, невнимательно прочитал... Ты писал: было БЫ как на взлетной полосе... Ну на счет этого мифа я писал выше... Многие судят о шиповке по нордмастеру, вот на этой резине действительно гул, как будто на вертолете летишь, но только гул этот идет не от шипов, а от самой резины, т.к. нешипованный нордмастер (читай липучка)гудит точно также...


То ты еще на нордмастере не ездил

да-да

но держак у резины отличный, как ни крути.

Ага. И езжу теперь, как педик в тоске...

теперь знаю, как это выглядит

Вот сейчас добросовестно спер с какого-то ресурса -
Достоинства шипованных шин широко известны. Они обеспечивают отличное сцепление с дорогой в самых сложных дорожных условиях. Однако, есть и недостатки. На мокром и сухом асфальте уменьшение площади контакта, вызванное выступанием шипа, оборачивается обратным эффектом – снижением управляемости и увеличением тормозного пути. Кроме того, использование шипованной резины обеспечивает заметный шум от соприкосновения шипов с асфальтом, увеличение расхода топлива.При езде по заснеженным дорогам и мягкому, глубокому снегу на управляемость автомобиля влияет не столько наличие шипов, сколько рисунок протектора и состав зимней резины. Поэтому если на Ваших дорогах по большей части лежит мягкий снег, то стоит задуматься о покупке нешипованной резины. Нешипованные шины также рекомендуются для эксплуатации в условиях чистого асфальта, при отсутствии слякоти и льда. В такой ситуации при использовании шипованной резины существенно уменьшается пятно контакта колеса с дорогой, что, в свою очередь, приводит к уменьшению коэффициента сцепления и ухудшению управляемости автомобилем. Нешипованные шины, наоборот, здесь проявляют свои лучшие свойства. Таким образом, в городских условиях, где дороги посыпаны солью и выпадает редкий снег, зимние нешипованные шины будут наилучшим вариантом.-
Все как раз про наш климат. С завтрашнего дня буду держаться подальше от греха от всех шипованных

так уже ж вроде умные шипы появились, которые прячутся сами в шину, увеличивая пятно контакта. наношЫпЫ

[KGB]

так уже ж вроде умные шипы появились, которые прячутся сами в шину, увеличивая пятно контакта. наношЫпЫ

Дык про них говорили уже - у меня такие стоят - шипы слышно - только тогда, когда начинаешь притормаживать или маневрируешь на парковке...

[Toljan]

а на гиславеде - теряются легко и непринужденно.

Это от сырости...

[ARSLAN]

Уууух зима та суровая какая, как и обещали одна из холодных будет - на радость шипучникам

[SGray]

Предыдущую зиму - Gislaved NF5 (тоже, соотв., шипы), сейчас тоже их поставил. Гудит, собако, одинаково. Зато на амтеле шипы нифига не терялись, а на гиславеде - теряются легко и непринужденно.

мож китайская подделка? у меня на NF3 за 4(!) сезона ни одного шипа не вылетело.
с другой стороны - когда вылетит последний шип - станешь липучником

[Mr. Krueger]

С час назад один чудик на Шеви-Нива поворачивая на Соколова с Садовой о чем-то замечтался и въехал на приличной скорости в поворот. Там по переходу люди шли. Ему пришлось экстренно оттормаживаться. Ехал естественно на резине для нашего климата(шипованной ). Своими глазами видел как его понесло как на коньках на встречку - благо там никого не было с характерным лязгом металла по асфальту.