кмк люди управлящие таким авто уверены на 146% что они остановятся\справятся - но, если взять ситуацию на трассе при скорости 100 км\ч, если случится занос - пофигу будет шипы у тебя или лепуня - но водитель на липучке не будет разгонять 100км\ч, зная что у него могут быть проблемы с зацеплением, а шипучник будет ехать 120 - ведь он же на шипах)
Да собственно и в городе также. За рулем надо думать, смотреть вперед и прогнозировать ситуацию. А у нас как снег/дожд/лед - одни начинают ползти 20 км/ч, другие там же на 80-ти их обгоняют. Хрен его знает. Ездил и на липучке, и на щипах, и на полном, и на переднем приводе.Где не видно дорожного покрытия (ночь, плотный поток, пробка. каша) - едешь осторожнее, местами медленно, держишь дистанцию, резко рулем крутишь. Никогда нигде проблем не испытывал от наличия или отсутствия шипов.
Причем если был голый лед и горка, то на нее и на шипах далеко не просто взобраться.
Занятно другое - мало кто делает вывод, что дело не в наличии/отсутствии шипов, а желании (может для кого-то и умении) грамотно управлять автомобилем в зависимости от дорожной обстановки, которая меняется иной раз очень быстро. И от этого "перекладывают" часть водительских функций на всякие ништяки в виде типа резины, ABS, ESP и т.п. Понятно, что все это хорошо и даже нужно, но как грится - мозги расслаблять нельзя.
И да, если кто-то очень часто мотается по трассе в любое время суток, то однозначно шипы.
