756 ответов в теме

[fiz]

Короче, Tesla Model X
Снаружи очень похожа на Х6, в том числе по габаритам. Передок напомнил кроссовер от Ягуара.
Внутри - не "дорога и багато ", но очень стильно и качественно все сделано. Кожа, рожа, все дела.
Минимум кнопочек на руле. Под рулём 3 переключателя. "Аварийка". Кнопочка открытия бардачка (закрывается ручками).
Кроме этого как и в Model S - огромный айпад посередине и панелька за рулём.
Панорамная крыша - ОГОНЬ!!!
Задние двери тоже прикольные. Сзади место для 3 достаточно. Влазить вылазить удобно.
Багажник - как у Х6.
Больше всего впечатлила водительская дверь. Ее не нужно закрывать: Открыл, сел, нажал на "тормоз" , дверь закрылась.
Камеры, попадуйки, кожа, рожа, все есть и выбирается индивидуально.
Едет как и Model S - как троллейбус. Погонять хорошенечко не дали ((
Короче, прикольная "крафтовая" машина.

[matrix]

Зас, ты не написал самое главное про X - она имеет автопилот, который умеет не только вести по полосе,но и самостоятельно перестраиваться! Ну и самостоятельно парковаться в гараж или на парковке торгового центра, вышел, а она сама нашла карман и припарковалась )
Но всё это было год назад.
На текущий момент активно производится новая модель - Tesla Model X, наконец более бюджетная:

 

 

Самая дешевая Tesla Model 3 стоит 35 тысяч долларов (чуть больше двух миллионов рублей). Такая машина способна проехать на одном заряде 220 миль (354 километра) и разогнаться с 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды.

Tesla также продает модель с улучшенной батареей. Машина за 44 тысячи долларов проезжает на одном заряде 500 километров и разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунды.

https://meduza.io/fe...eli-elektrokara

 

Интерьер, конечно, гораздо проще. Но теперь появилась возможность приобрести электромобиль у более широкого круга желающих. В конце 2018 г. обещают продажи теслы за пределами штатов.

[Сев-Кав ТВ]

Хорошо придумали в Новой Зеландии суперзарядку по пути следования. Быстро подзарядился и поехал дальше. Сразу вспомнил пункт оплаты на М-4 и чёт приуныл.

 

[MAX 61]

Ведел бабенку на лесопарковой в потоке, помчала на мадояна. Забавно видеть оформленную корму без намека на выхлоп.

[FollowMe]

Ведел бабенку на лесопарковой в потоке, помчала на мадояна. Забавно видеть оформленную корму без намека на выхлоп.

А в Ростове есть хоть одна станция зарядки?

[Yusv]

А в Ростове есть хоть одна станция зарядки?

По моему вы забыли где живете). В Ростове дороги от снега не чистят, а вы станции подзарядки для электромобилей...

[FollowMe]

По моему вы забыли где живете). В Ростове дороги от снега не чистят, а вы станции подзарядки для электромобилей...

Россия - страна контрастов. Могут в каком-нибудь пафосном месте и поставить розетку.

https://autoreview.r...dvs-k-2050-godu

[nom]

Для электробуса вроде построили где-то)))

[matrix]

По моему вы забыли где живете). В Ростове дороги от снега не чистят, а вы станции подзарядки для электромобилей...

Приложение Plugshare показывает:



Что-то есть, но немного совсем.

Изменено: matrix, 18.11.2018 - 17:28

[Лихой У]

...

https://autoreview.r...dvs-k-2050-godu

А электроэнергию для зарядки авто, Германия и Норвегия, будут вырабатывать с помощью ветра и солнца? 1002 ночь Шахеризады.

[Aндpeй]

Как только тесла будет продаваться за разумные деньги - куплю. Но ценник в 14кк за новую теслу как то не мотивирует. За эти деньги можно позволить себе обычный авто более высокого класса с водителем, обслуживанием и заправкой

[Delorean]

Как только тесла будет продаваться за разумные деньги - куплю. Но ценник в 14кк за новую теслу как то не мотивирует. За эти деньги можно позволить себе обычный авто более высокого класса с водителем, обслуживанием и заправкой

В США Тесла уже продается за разумные деньги, например Model 3 стоит всего 35000$.

[matrix]

В США Тесла уже продается за разумные деньги, например Model 3 стоит всего 35000$.

 
У нее есть конкуренты - Chevrolet Bolt и Nissan Leaf второго поколения.

[FollowMe]

А электроэнергию для зарядки авто, Германия и Норвегия, будут вырабатывать с помощью ветра и солнца? 1002 ночь Шахеризады.

Вот и ответ. Нам тоже надо не проспать главное.

Изменено: FollowMe, 18.11.2018 - 22:33

[ecstazz]

Вот и ответ. Нам тоже надо не проспать главное.

Да уже давно все просрали, т. е. проспали))

[Prometheus]

В США Тесла уже продается за разумные деньги, например Model 3 стоит всего 35000$.

Ключевое слово тут "в США". там почему-то многое продается за разумные деньги. уроды они короче.

[Dr. King Schultz]

Сейчас основная проблема в аккумуляторах. Как только в промышленных масштабах появятся батареи, которые смогут очень быстро заряжаться и держать заряд, которого хватит для пробега 500 км, то тут ДВС и нефти заодно конец.

[Лихой У]

80% американцев не желают обладать личным электротранспортом

 

Американцы отличаются от остальных народов тем, что они странные. Белый нео-нацист (*) Арт Джонс прямо сейчас выдвигается кандидатом в подавляюще демократическом 3-ем конгрессиональном округе Иллинойса, еврей Джон Дэли был лидером бритоголовых северной Флориды. 20% американцев хотят купить электромобиль.

 

Однако, Америка не смогла бы поддерживать свое успешное существование, ориентируясь только на немногочисленных фриков. 80% американцев не имеют никакого желания обладать личным электротранспортом (я доверяю утверждению по ссылке выше). И для этого у них имеется по крайней мере десять веских причин.

 

1. Потери времени. Если обычный бензиновый автомобиль заправляется за несколько минут, электромобиль требует нескольких часов для зарядки.

 

2. Низкий комфорт. Из-за отсутствия шума при движении электромобилей, их вождение является настоящим мучением, поскольку они звуком двигателя не предупреждают о своем появлении невнимательных пешеходов. Что требует постоянного внимания водителя и превращает поездку в изматывающую работу.

 

3. Сложность Интернет подключения. Совершенно тривиальная и широкодоступная опция бензиновых автомобилей является чем-то настолько необычным для владельцев электромобилей, что они вынесли ее в третий пункт своих предпочтений. Если я упомяну о том, что мое не совсем новое рычащее чудовище, в ценовом диапазоне не выше автомобилей Тесла, имеет заложенную в конструкцию спутниковую связь, то у владельцев электромобилей наверняка случится инфаркт.

 

4. Плохие характеристики движения и низкая безопасность. Высокий начальный момент двигателя электромобилей может показаться однозначно положительным фактором. Но в традиционной автомобильной индустрии, выпускающей машины с двигателями повышенной мощности, это является серьезной головной болью, требующей целого комплекса технических решений, обкатанных на протяжении десятков лет. Две главные проблемы - склонность автомобиля к заносам и существенно отличающиеся требования к навыкам вождения.

 

а. Специальная конструкция колес и шин.

б. Специальная конструкция тормозов.

в. В современных автомобилях - электронные системы обеспечения безопасности.

 

Если сравнить традиционный бензиновый автомобиль, обладающий десятилетиями (нередко кровавого) опыта, с новоделом, который создавали малограмотные мальчики (нет никакой информации, чтобы в Тесле работали хотя бы минимально квалифицированные эксперты автомобильной индустрии), то электромобиль выглядит готовым гробом как для его водителя, так и для остальных участников движения.

 

Что касается возможности резко сорваться с места... Только пока ваш электромобиль правильно спроектирован, в идеальном состоянии и на идеальной дороге. Но даже при этих условиях вы отстанете на первой же горке. А я хотел бы напомнить, основное количество Тесл продается именно в наших предельно гористых краях. Что в практике нередко доставляло лично мне немало удовольствия, когда у очередного владельца Теслы вдруг возникала идиотская идея со мной посоревноваться.

 

5. Меньше пространства в салоне автомобиля. Батарея и системы ее функционирования занимают слишком много места.

 

6. Огромная зависимость от владельцев зарядных станций. Имея обычный автомобиль и даже вступив в конфликт с владельцем заправки в малолюдной местности, вы всегда сможете вызвать представителя дорожной службы с канистрой бензина. Если у вас электромобиль - вы абсолютно беспомощны. Просто мысленно представьте, на что вы пойдете, если владелец зарядной станции от вас что-то потребует? Интернет забит сообщениями о диких ценах. В непубличных обсуждениях народ упоминает и о требованиях более интимного вознаграждения.

 

7. Низкая экологичность. Производство частей электромобиля убивает нашу природу. Производство электроэнергии для него делает это еще раз.

 

8. Дороговизна. За одни и те же деньги вы можете купить либо ржавую дребезжащую электробанку, способную вдохновить только безработного мексиканского эмигранта, либо автомобиль высшего представительского класса.

 

9. Отсутствие возможности по подключению электроприборов. Если в обычном автомобиле вы всегда можете завести движок, и ваш автомобиль будет обеспечивать ваши потребности в электроэнергии неограниченно долгое время (вы всегда сможете подвезти канистру с бензином), то в электромобиле ваш холодильник будет питаться его "кровью". Несколько часов, и вы окажетесь в безлюдном месте с невозможностью это место покинуть.

 

10. Недоступность автопилота. Если в обычных автомобилях это бурно развивающееся направление, то в электромобилях это обычно только неработающее рекламное обещание.

 

(*) ДИСКЛЭЙМЕР. Мне ничего не известно о формальной принадлежности Арт Джонса к одной из нео-нацистских групп. Мое утверждение об его нео-нацистких убеждениях - оценочное и сделано на основании (с моей точки зрения достаточно убедительных) сообщений прессы.

[matrix]

Более половины этих утверждений бред сивой кобылы.

[Dr. King Schultz]

Более половины этих утверждений бред сивой кобылы.

И ведь так оно и есть. Дружище via, дав ссылку на источник, не обратил внимания, что скопированный им пост является бредовым ответом на новость "20% американцев хотят купить электромобиль" и, соответственно, доводы к этому решению. И видимо, принял его за чистую монету.

[a-kolpakoff]

Сейчас основная проблема в аккумуляторах. Как только в промышленных масштабах появятся батареи, которые смогут очень быстро заряжаться и держать заряд, которого хватит для пробега 500 км, то тут ДВС и нефти заодно конец.

Тысячу вам плюсов!

[Лихой У]

Вот и ответ. Нам тоже надо не проспать главное.

Россия, лидер в атомной энергетике. С гидро, тоже всё в порядке. Что проспать?

Невозможность самостоятельного существования ветро-солнце генерации, без поддержки традиционной (тепловой, гидро и атомной генерации) - научный факт. Я не знаю, что за источник с которого взята ссылка, но в статье смешаны в кучу традиционные, гидро и атомная генерация, с ветро и солнце генерацией. И если атомная ещё как-то обособлена в цифрах, то гидро, поставлена с ветром и солнцем в один ряд. Зачем?

 

З,Ы. Кстати, по телику недавно случайно увидел репортаж - где-то в Сибири построили супер-пупер комплекс по генерации электроэнергии на основе солнца. Звучало, что в подавляющем большинстве использовано оборудование произведённое в России. 

Изменено: via, 18.11.2018 - 23:31

[Dr. King Schultz]

Разумеется, где же ещё строить "супер-пупер комплекс по генерации электроэнергии на основе солнца" как не в Сибири?

[Лихой У]

И ведь так оно и есть. Дружище via, дав ссылку на источник, не обратил внимания, что скопированный им пост является бредовым ответом на новость "20% американцев хотят купить электромобиль" и, соответственно, доводы к этому решению. И видимо, принял его за чистую монету.

Это и есть чистая монета. Я в курсе, что это, как-бы, диалог двух американцев. Один хотел бы купить Теслу, но не имеет возможности - только облизывается. Другой, имеет возможность, но не имеет желания и пишет почему.

Впрочем, оба текста я читал ещё в августе, какие-то нюансы мог забыть\упустить. Но перечитывать не буду - для меня, это тема не горячая. 

Разумеется, где же ещё строить "супер-пупер комплекс по генерации электроэнергии на основе солнца" как не в Сибири?

Ну в Англии, тоже не солнечно. Туманный Альбион, как ни как. 

В репортаже звучало, что относительная малосолнечность, компенсируется большой площадью панелей. Мол, свободного пространства в Сибири много, можно много таких комплексов понастроить.   

Изменено: via, 18.11.2018 - 23:29

[Dr. King Schultz]

Два американца на русском сайте переписываются на русском языке покупать Теслу или нет? Ну дела.