921 ответов в теме

[Raptor]

Новый аккамулятор( поменял в прошлом году)+ новое, свежее масло 5W-40 cинтетика( замена в ноябре , хоть по регламенту и рановато)+новые свечи( ноябрь)

Итог: все эти дни машина заводится  без проблем( правда я на ней не езжу никуда, но завожу раз в день)

Изменено: raptor, 1.02.2014 - 12:51

[gr]

Даже в инструкции к авто указано, что длительная работа на хх вредна.
Масляное голодание двигателя, убивается катализатор, нагар на клапанах и поршнях и т.д....

ну это если так делать на протяжении года -двух. А от недели пока прогреваешь авто в морозы ничего страшного не произойдет. Будет лето , и первая поездка по трассе выдует всю гадость .

[REGISTRATOR]

опять вы про прогревы без езды?  я тут понаслушался советов, допрогревался, акум в ауте

 

 

интересно, а если подкинуть акум 12вольт 17а/ч (с резервируемого бп) можно будет прикурить? а если 2-4 штуки?

Изменено: REGISTRATOR, 1.02.2014 - 14:36

[Gzzz]

А я прогрелся 20 минут и завелся потом на восьмилетнем акке..

[FollowMe]

А я прогрелся 20 минут и завелся потом на восьмилетнем акке..

Что за модель акка?

[тов. Сухов]

опять вы про прогревы без езды?  я тут понаслушался советов, допрогревался, акум в ауте

 

 

интересно, а если подкинуть акум 12вольт 17а/ч (с резервируемого бп) можно будет прикурить? а если 2-4 штуки?

тут писали что чепырку заводили....

попробуй прикурить этим бп, хуже не будет

Что за модель акка?

у меня моня 2004 гв заводилась влет зимой с родным аккумом с завода который шел, около года назад ттак и продал с родным.

правда сборка германи была, там хрень не ставят, марку не смотрел (((

[FollowMe]

тут писали что чепырку заводили....

попробуй прикурить этим бп, хуже не будет

у меня моня 2004 гв заводилась влет зимой с родным аккумом с завода который шел, около года назад ттак и продал с родным.

правда сборка германи была, там хрень не ставят, марку не смотрел (((

Ничего себе. Я когда-то ездил на Starting Bull (Austria). Тогда еще было производство в Европе. Один черт, сдох через три года.

[тов. Сухов]

Ничего себе. Я когда-то ездил на Starting Bull (Austria). Тогда еще было производство в Европе. Один черт, сдох через три года.

ага, но к слову сказать, бОльшую часть времени авто жила в гараже где всегда плюс был, пока ко мне не попала - как раз зимой, на морозах до -25 в области заводилась также как и летом, ну крутило точно одинаково, и масло было к слову сказать п/с 10-40. равенол.

недавно на пароходе списали гелевый акум 6СТ-190, он 9!!! лет там протянул, все были в шоке

Изменено: A.Sushkov, 1.02.2014 - 14:54

[Sia-Ori]

опять вы про прогревы без езды?  я тут понаслушался советов, допрогревался, акум в ауте

.

интересно, а если подкинуть акум 12вольт 17а/ч (с резервируемого бп) можно будет прикурить? а если 2-4 штуки?

в параллель с основным аккумом цепляй, должно завестись. Основная ж претензия к УПСным батарейкам - то, что они ни разу не стартерные, ток в 300 ампер для них сугубо вреден. А так нагрузку делят меж собой стартерная основная и УПСные навесные.

недавно на пароходе списали гелевый акум 6СТ-190, он 9!!! лет там протянул, все были в шоке

по узлам связи расставляют аккумуляторы Зонненшайн, со сроком службы в 10-20 лет. 

[тов. Сухов]

в параллель с основным аккумом цепляй, должно завестись. Основная ж претензия к УПСным батарейкам - то, что они ни разу не стартерные, ток в 300 ампер для них сугубо вреден. А так нагрузку делят меж собой стартерная основная и УПСные навесные.

по узлам связи расставляют аккумуляторы Зонненшайн, со сроком службы в 10-20 лет. 

у нас обычные орионы стоят по 5к за штуку и работают в среднем 5 лет, если электромеханик не просрал их, а за ту цену что стОит самый дешевый гелевый - мы купим 3-4 штуки обычных. а сколько проработает этот гелевый - большой вопрос.

[MegaGodzilla]

после позавчерашней неудачи вернулся сегодня с бустером, завел со второй попытки на третьей секунде. Харе кришна. ))

Изменено: MegaGodzilla, 1.02.2014 - 15:32

[Georgik]

Мазда жены вчера отказалась заводиться на теплом заряженном акке. Крутила очень бодро и несколько раз. По-ходу автозапуск на замерзшем акке залил свечи. Спас баллон быстрого запуска, напшикал прямо в блок дросселя (ибо пшикать в фильтр или вход воздуха с улицы - мертвому припарки), завелась отлично!!! Там, в баллоне, смесь газов разных - помогает реально классно, даже на полностью залитых свечах. Баллон купил на Алмазе, фирма ЛиквиМолли. Только аккум теплый и заряженный, баллон тоже теплый.

[0vZ]

Мазда жены вчера отказалась заводиться на теплом заряженном акке. Крутила очень бодро и несколько раз. По-ходу автозапуск на замерзшем акке залил свечи. Спас баллон быстрого запуска, напшикал прямо в блок дросселя (ибо пшикать в фильтр или вход воздуха с улицы - мертвому припарки), завелась отлично!!! Там, в баллоне, смесь газов разных - помогает реально классно, даже на полностью залитых свечах. Баллон купил на Алмазе, фирма ЛиквиМолли. Только аккум теплый и заряженный, баллон тоже теплый.

Мне всегда был интересен принцип действия этих чудо-смесей.

[Zenzel]

Как детонатор для легкого воспламенения нераспыленного бензина, раньше для этой цели использовали обычный эфир. 

[dead]

Позавчера в 7 утра авто показало -26. Стоит на ветру. Завелось конечно секунде на 6-7 не раньше, но и одна насос-форсунка давно под замену просится.

Акк Bosch S5 100а 850 пусковой. Солярка Прогресс.

Но решил не добивать ходовую, завел рабочую Калину и на ней поехал. На калине сперва завел, но даже через 10 секунд работы двигателя сразу заглохла как отпустил сцепление. Затем подержал около 2х минут и все нормально.

Вчера вечером решил проверить, уже показало -19. Завелась пошустрей.

 

Греть уже писал ранее не стоит, дабы восстановить потраченное придется пару часов покататься без света и печки.

Сам если уже завел, то прогреваю на оборотах 2-2,5. Не включая более ничего.

Сосед под домом, транспортера 4го на всю ночь оставил работающего. Ведро соляры, зато утром тепло и наверняка уедет 

[Georgik]

Мне всегда был интересен принцип действия этих чудо-смесей.

Если свечи залиты и крутит плохо стартер, ну не совсем плохо, но медленновато, то впрыскиваешь этот баллон и вуаля.

На самом деле в баллоне смесь газов, ее зажечь свечам, даже залитым - намного проще и быстрее чем бенз из форсунок.

Просто она воспламеняется от малейшей искры от свечей и происходит запуск мотора. Уверенней и нормальный.

Как написали выше - раньше использовали баночку с эфиром. Такая спец баночка с фольгированной крышкой - она протыкалась над карбом во время кручения мотора - вуаля, мотор стартовал. Принцип тот же самый - газовую смесь намного проще зажечь мотору. Потом уже вступает в работу запуск от бенза и всей родной системы. Все просто и легко. 

Реально классная вещь, сам никогда не пользовался, но выкручивать свечи и менять их на новые и т.д. на морозе в -21 мне не хотелось. Открутил впускной патрубок от блока дроссельной заслонки, напшикал на дроссель из баллона, тут же одел обратно, а жена нажала кнопку запуска мотора, завелся... Главное все делать побыстрее, чтобы не испарилось. И пшикать реально максимально близко к самому дросселю. Т.к. пары и газ через замерший фильтр и кучу воздушных патрубков нифига не доходят. Но можно попробовать. У меня завелась именно когда напшикал на сам дроссель, до этого нифига не получалось, пшикал и на впуск, и на сам фильтр, все пофик.

Изменено: Georgik, 1.02.2014 - 20:23

[dead]

Вот видел я последствия таких пшиканий. В лучшем случае минус ДМРВ, но знакомые как то неудачно, а скорее всего больше чем надо пшикнули. ДМРВ умер, разорвало воздушный патрубок да еще и корпусу воздушника досталось.

Но то что помогает не отрицаю. Ниву раньше так заводил.

 

НАсчет дизеля. Антигель не купил, поэтому и солярка чисто заправочная. В прошлом году проездил на Кастроле ТДА, вроде даже в аннотации написано, что помогает до определенного градуса.

[parovozik]

Жутко боюсь не завестись утром и опоздать на работу. В связи с этим. Аккумулятор ночует дома на зарядке. Зарядка автоматическая. То есть: если аккумулятор заряжен, то зарядный ток равен почти нулю (0,25А). Свечи, масло в двигателе, в коробке менял прошлой весной. В движке 10W40. В коробке синтетика. Завожусь с первого раза. Приехав на работу, скидываю с аккумулятора, обе клеммы. Чтоб не разряжался. Завожусь, с выжатым сцеплением, с первого раза. Фарами не моргаю. С бубном, вокруг машины, не танцую. Акум утром поставил (вечером накинул клеммы) ключ повернул, ж-ж-ж-ж-ж. Сегодня вечером, после того как аккумулятор простоял на морозе весь день, у работы, померял напряжение до заводки двигателя: 13,3 В. Т т т.

[Astriх]

А нафига клемму то на работе скидывать? Чего проводке совсем хана? Ну возьми приборчиком померь ток утечки , там фигня, только бесполезную работу делаешь этим скидыванием.

Изменено: Пименов Максим, 1.02.2014 - 21:03

[Масю]

Мазда жены вчера отказалась заводиться на теплом заряженном акке. Крутила очень бодро и несколько раз. По-ходу автозапуск на замерзшем акке залил свечи. Спас баллон быстрого запуска, напшикал прямо в блок дросселя (ибо пшикать в фильтр или вход воздуха с улицы - мертвому припарки), завелась отлично!!! Там, в баллоне, смесь газов разных - помогает реально классно, даже на полностью залитых свечах. Баллон купил на Алмазе, фирма ЛиквиМолли. Только аккум теплый и заряженный, баллон тоже теплый.

Вот интересно почему они захлебываются? У меня и акком пустой был, потом когда зарядили- оказались залиты свечи. Мы их прокалили - завелась, ура. Но вот второй залив за три года меня напрягает.
Зы. Бензин на Газпроме авно, больше не поеду. Свечам еще тысячи км нет а они все чернючие

[parovozik]

А нафига клемму то на работе скидывать? Чего проводке совсем хана? Ну возьми приборчиком померь ток утечки , там фигня, только бесполезную работу делаешь этим скидыванием.

Ещё б кто научил в какое положение переключатель ставить при измерении тока утечки. Напряжение я то знаю как померить. 

[тов. Сухов]

Вот интересно почему они захлебываются? У меня и акком пустой был, потом когда зарядили- оказались залиты свечи. Мы их прокалили - завелась, ура. Но вот второй залив за три года меня напрягает.
Зы. Бензин на Газпроме авно, больше не поеду. Свечам еще тысячи км нет а они все чернючие

1. свечи хреновые

2. бензин хреновее обычного

3. этот двигатель не любит кога давят резко на тапок, особенно на холодную, точнее мозги не любят

4.на газпроме тоже самое было, джеки-чан выскакивал.

 

себе хотел поставить иридиевые, но там без танцев с бубном, сразу так не поставишь. нужно ключ свечной допиливать ручками, иначе в колодец не влезет.

Изменено: A.Sushkov, 1.02.2014 - 21:47

[Масю]

1. свечи хреновые
2. бензин хреновее обычного
3. этот двигатель не любит кога давят резко на тапок, особенно на холодную, точнее мозги не любят
4.на газпроме тоже самое было, джеки-чан выскакивал.

Свечи как всегда, заводской брак?
Тапок накада не давлю)))) на автомате забыла про это
На Газпроме блин уже второй раз я и 2 раза друзья попадают- уже статистика. Забуду дорогу к нему, хотя скидку в 5 процентов жалко (((

[aleksey]

Ещё б кто научил в какое положение переключатель ставить при измерении тока утечки. Напряжение я то знаю как померить. 

положение 5А красным выделено только красный щуп(по умолчанию вставлен в разьем V  mA средний) переткнуть в верхний разъем где 5 а max написано  только не забудь обратно переключить когда будешь мерить напряжение а то коротыш получишь 

[тов. Сухов]

Свечи как всегда, заводской брак?
Тапок накада не давлю)))) на автомате забыла про это
На Газпроме блин уже второй раз я и 2 раза друзья попадают- уже статистика. Забуду дорогу к нему, хотя скидку в 5 процентов жалко (((

купил 4 поставил, одну на следующий день выкинул, вторую через неделю. докупил еще 2, вроде норм. но слышно, что свечи не хотят нормально работать. следующие возьму Денсо иридиевые наверно....

Изменено: A.Sushkov, 1.02.2014 - 21:53