921 ответов в теме

[Zenzel]

Думаеца што ему исчо нужно объяснить как меряеца ток)

[Масю]

купил 4 поставил, одну на следующий день выкинул, вторую через неделю. докупил еще 2, вроде норм. но слышно, что свечи не хотят нормально работать. следующие возьму Денсо иридиевые наверно....

У меня темперь есть свечной ключ буду тоже так экспериментировать )))))

[step]

Ещё б кто научил в какое положение переключатель ставить при измерении тока утечки. Напряжение я то знаю как померить. 

Переключатель в положение 5 ампер, щупы в разьём КОМ и 5 ампер, прибор включаем в разрыв цепи, 5 ампер может быть маловато, и сечение провода на щупах тоже.

[aleksey]

Вчера утром, после трехдневной стоянки на улице, таз завелся с какими-то адскими звуками   Аккум из дому теплый принес, крутил нормально, а вот схватило только на 10 секунде. Потом в течении дня и вечером заводился нормально

а как сделать чтоб вместо часов или температуры показывал напряжеметр как у тебя на видео ?

У меня темперь есть свечной ключ буду тоже так экспериментировать )))))

срывать резьбу ?   

[тов. Сухов]

У меня темперь есть свечной ключ буду тоже так экспериментировать )))))

для других свечей все равно этот не подойдет, этот только для оригинальных  

[Масю]

для других свечей все равно этот не подойдет, этот только для оригинальных  

А для других у меня есть полный набор

[Sia-Ori]

Ещё б кто научил в какое положение переключатель ставить при измерении тока утечки. Напряжение я то знаю как померить. 

Забудь. Ток утечки при множестве электроники в машине на постоянный, а всё время какие-то тычки, импульсы. и приборчик этот цифровой мало что покажет полезного, скакать будет.

Включать его можно либо в разрыв цепи аккумулятора, на амперах, либо на милливольтах просто к концам провода, идущего от клеммы аккумулятора к массе, предварительно оценив сопротивление этого провода. но конкретно этот прибор с милливольтами испытывает проблемы.

[тов. Сухов]

А для других у меня есть полный набор

все равно допиливать придется, они в наш колодец не пролазят   

[Perevertops]

После суток отогревания дома аккум завел сегодня очень легко.

[Georgik]

Расскажу как правильно мерять!!! На этом приборе ставишь в положение 200m, щупы втыкаешь в com и VOma. Красный щуп на клемму плюсовую аккума, черный щуп на провод, который одет на плюсовую клемму аккума. Затем аккуратно отсоединяешь провод от аккума, так чтобы провода остались контачить, таким образом ты отсоединишь аккум от машины, но контакт останется через тестер твой. Ток должен быть не более 50mA. Естественно все это делается на за глушенном авто, поставленном на сигналку и т.д.

[Romul]

Расскажу как правильно мерять!!! На этом приборе ставишь в положение 200m, щупы втыкаешь в com и VOma. Красный щуп на клемму плюсовую аккума, черный щуп на провод, который одет на плюсовую клемму аккума. Затем аккуратно отсоединяешь провод от аккума, так чтобы провода остались контачить, таким образом ты отсоединишь аккум от машины, но контакт останется через тестер твой. Ток должен быть не более 50mA. Естественно все это делается на за глушенном авто, поставленном на сигналку и т.д.

Вы уверены? Вы советуете поставить прибор в режим измерения напряжения, но при этом включить его в разрыв между плюсом аккумулятора и бортовой сетью. Что таким способом вы собираетесь промерить? Уж не ток точно. Все надо делать как советуется выше. Т.е. один провод в COM, второй провод в 5A. Переключатель также на 5А. Снимать минусовую клемму с аккумулятора, один провод с тестера на минус аккумулятора, второй провод с тестера на отключенную клемму. Сначала ток может прыгать из-за включившейся сигнализации, если она при включении мигает поворотниками, а потом установиться на каком-то небольшом значении. Если меньше ампера - то это ток потребителей (сигналка, лампочки, бк и т.п.), если у тебя КЗ, то, скорее всего, твой тестер сгорит, т.к. при КЗ ток будет существенно больше, 10-15А.

Ну и на нынешнем холоде такой тестер может ничего не показать. Я позавчера пытался замерить напругу на аккумуляторе на улице - показывал стабильный ноль при этом автомобиль заводился. Занес его в квартиру, отогрел, померил напряжение на обычной пальчиковой батарейке, опять заработал

[Georgik]

Все время заправляюсь только на Газпроме (Шолохова), никаких проблем с запуском в мороз на этом бензине на всех авто что были и есть сейчас в доме - нет...
Какие проблемы могут быть с самим бензином при запуске в -24???? Где бы этот бензин не наливали, если машина на нем ездит нормально после запуска...
Проблема с плохим запуском в -24 - это аккум, свечи, а также засранный кхх. По кхх - если он засран, то в минус хороший этот нагар на нем (который кстати маслянистый, т.к. масло на него попадает из сапуна, от этого он и засирается со временем) подмерзает конкретно и не дает нормально работать кхх. Ибо моторчик, а иногда и просто соленоид кхх слаб, и замерзший клапан открыть не может. Поэтому лучше заводится с чуть нажатой педалью газа. Следите за своими авто и все будет ок!!! На исправном и обслуженном авто проблема запуска в -24 будет одна - замерзший аккумулятор. Вот и все...

Вы уверены? Вы советуете поставить прибор в режим измерения напряжения, но при этом включить его в разрыв между плюсом аккумулятора и бортовой сетью. Что таким способом вы собираетесь промерить? Уж не ток точно. Все надо делать как советуется выше. Т.е. один провод в COM, второй провод в 5A. Переключатель также на 5А. Снимать минусовую клемму с аккумулятора, один провод с тестера на минус аккумулятора, второй провод с тестера на отключенную клемму. Сначала ток может прыгать из-за включившейся сигнализации, если она при включении мигает поворотниками, а потом установиться на каком-то небольшом значении. Если меньше ампера - то это ток потребителей (сигналка, лампочки, бк и т.п.), если у тебя КЗ, то, скорее всего, твой тестер сгорит, т.к. при КЗ ток будет существенно больше, 10-15А.
Ну и на нынешнем холоде такой тестер может ничего не показать. Я позавчера пытался замерить напругу на аккумуляторе на улице - показывал стабильный ноль при этом автомобиль заводился. Занес его в квартиру, отогрел, померил напряжение на обычной пальчиковой батарейке, опять заработал

Кто-кто, а я уверен. Естественно поставить на 200m в режиме А.
Если сделать как все советуют, то тестер сгорит (сгорит предохранитель в нем на 5А). Ибо при постановке на сигналку и при моргании всех поворотников ток превысит эти 5А как пить дать).... В самой простой машине на сторону поворотников порядка 47ми ватт, а сторон две, итого 94Вт, итого около 7А на одно только одноразовое моргание поворотниками от 13В.
Замерять потребление на выключенном авто, на предмет узнавания утечек во время стоянки правильно именно так как я написал.

Изменено: Georgik, 2.02.2014 - 00:05

[Zenzel]

Жентельмены энд бабы, рассуждающие на предмет утечки какого то тока, примите к сведению шо ток  саморазряда акб на порядок выше потребления сиги и успокойтесь окончательно.

[Romul]

 Поэтому лучше заводится с чуть нажатой педалью газа. Следите за своими авто и все будет ок!!! На исправном и обслуженном авто проблема запуска в -24 будет одна - замерзший аккумулятор. Вот и все...

Подтверждаю, сегодня одну машину заводили с подгазовкой, не хотела ни на своем, ни на прикуривании заводиться пока не подгазовали

[Georgik]

Жентельмены энд бабы, рассуждающие на предмет утечки какого то тока, примите к сведению шо ток саморазряда акб на порядок выше потребления сиги и успокойтесь окончательно.

Так именно это мы и говорим парню, который скидывает клемму днем с машины, пока сидит на работе. Но он хочет померить этот ток. О том речь и ведем.

Подтверждаю, сегодня одну машину заводили с подгазовкой, не хотела ни на своем, ни на прикуривании заводиться пока не подгазовали

Какую?

[Romul]

Запросто какое-нибудь доп. оборудование, подключенное кривыми руками потреблять дополнительный ток. В частности на форуме по моему авто у человека аккумулятор высаживался в ноль через несколько дней стояния из-за криво подключенных доводчиков стеклоподъемников.

Изменено: Romul, 2.02.2014 - 00:12

[Georgik]

Запросто какое-нибудь доп. оборудование, подключенное кривыми руками не через замок зажигания, а напрямую от аккумулятора потреблять дополнительный ток. В частности на форуме по моему авто у человека аккумулятор высаживался в ноль через несколько дней стояния из-за криво подключенных доводчиков стеклоподъемников.

Я скажу больше - если магнитола у вас подключена так что работает без ключа повёрнутого в АСС, да еще и панелька не снята (или несъемная панель) то только магнитола на выключенном авто потребляет около 150mA!!! А в норме (повторюсь - для обычного простого авто) это ток не должен превышать 50mA!!!
Если у кого- то вопросы по измерению тока, которое потребляет ваше авто в заглушенном и поставленном на охрану состоянии - помогу измерить бесплатно. знания и нормальные приборы есть. Естественно бесплатно.
При подключении магнитол и т.п. - многие просят сделать так чтобы работало и без ключа, предупреждаются о последствиях, все равно настаивают на своем, а потом мучаются в мороз и после длительных стоянок вообще, даже летом...

Изменено: Georgik, 2.02.2014 - 00:19

[anonim]

Перестал заправляцо на газпроме уж больше года назад

[Georgik]

Перестал заправляцо на газпроме уж больше года назад

На вкус и цвет все фломастеры разные. У меня, например, на Лукойле не едет как едет на Газпроме.
Если говорим про заводку на морозе, то бензин, на котором машина ездит нормально всегда, никак не причем... Повторюсь, три машины в доме, заправляю на Газпроме (Шолохова), в том числе и перед снегопадом - заводятся отлично.
Если не заводится на морозе бензиновый мотор, то бенз (на котором вы постоянно ездиете) если он есть в системе - никак не влияет...

Изменено: Georgik, 2.02.2014 - 00:44

[SGray]

Сегодня вечером, после того как аккумулятор простоял на морозе весь
день, у работы, померял напряжение до заводки двигателя: 13,3 В. Т т т.

сегодня завёлся со второго раза, напряжение перед стартом 11,7В - авто раскопал через 5 дней

кажется, вольтаж - не показатель...

[Perevertops]

сегодня завёлся со второго раза, напряжение перед стартом 11,7В - авто раскопал через 5 дней
кажется, вольтаж - не показатель...

у тебя стартер новый еще )) крутит бодро

[olderon]

ребят прошу прощения за глупый вопрос сам салага только осваиваю азы
нужно поменять свечи скорее всего залил
но не разу сам не менял
подскажите как правильно выставить зазор
боюсь угробить свечи


 

[Perevertops]

ребят прошу прощения за глупый вопрос сам салага только осваиваю азы
нужно поменять свечи скорее всего залил
но не разу сам не менял
подскажите как правильно выставить зазор
боюсь угробить свечи
 

если авто не на газе, не надо выставлять зазор. Просто купи свечи для своей авто. Бриск, финвэйл, нжк.

Но если просто залил, выкрути и прокали их

[olderon]

 бензин/газ

на газе сейчас не езжу только на бензине
  
Проблема  в том что машина не заводится

стартер крутит бодро, но не хватает или схватит секунды 3 двигатель поработает и глохнет
машину завожу с выжатым сцепленьем
масло посмотрел густовато, но полусинтетика  esso ultra 10 w-40 менял осенью пробег 5 тысяч
 сегодня раз 10 глушил машину и она с полуоборота заводилась
а сейчас нужно было отвезти друга на вокзал и не заводится, пришлось  вызывать такси
грешу на свечи, что залил

диагностику и ТО делал буквально сегодня каких то проблем с инжектором или проводкой не выявили

[Kserg]

Топс, человек же написал, что салага, а ты - "прокали". я и то смутно знаю как их прокаливать (сколько и до какой степени) не смотря на то что авто не первая и 3 мотоцикла было. и не первый год за рулём, и много чего сам по авто делал уже...  но такой фигнёй не страдал.

 

а ты - "прокали"..  а как?