в том то и дело - проще 10 раз масло поменять, или 5 раз шиномонтаж сделать, чем включить голову и найти неисправность у авто. Видимо по такому принципу и работают абсолютное большинство СТО.
А я думаю, на качественную диагностику, пусть даже она продлится 5-6 часов, и пусть она будет стоить (грубо) 5-10 т.р. все равно будут желающие. Ибо заменив всякой херни на 20-30 тысяч и не получив результата тоже живется не легче.
Уважаемый вы действительно думает 5-6 часов кто-то будет диагностировать?)) это только если двигатель разбирать.
Есть много не визуальных методик диагностики, только для этого надо понимать физику процесса и как это работает.
Даже сканеры с ошибками надо понимать что это и зачем.
Самый простой пример... Врач
На личико ты здоров и бодр.
А биохимический анализ крови говорит что у тебя воспаление по завышенным показателям СОЕ Лейкоциты и Эритроциты.
Или не дай Бог Сахарный Диабет, просто анализ может не показать начальную стадию когда можно еще что сделать, а вот гликированный сахар покажет имеешь ты склонность к нему или нет.
Так и с Авто.
Я по образованию Инженер судомеханик и по ДВС диплом писал (рецензия на отлично защитил на Хорошо) как раз по диагностике.
У Вахтенного механика есть хим лаборатория
http://petroslav.ru/...heskaya-ekspres
http://petroslav.ru/...boratoriya-kont
http://petroslav.ru/...dlya-himichesko
У автомеханика как минимум тоже должны быть инструменты для анализа гигроскопичности тормозной жидкости, антифриза, масел (желательно).
Опять же газоанализатор (желательно не абы какой) желательно что бы был.
Ну и умение диагностировать всем этим оборудованием.
Про сканеры я уже молчу, как минимум это уж есть наверное у каждого купленный из китая за три копейки.(но с пониманием что вообще выдает датчик и где он находится).
А так тут гадать можно... до усрачки.
))))
