3 зимы от'ездил на 99, причем на липуччке. Никуда не носило, не крутило. Новичку просто не нужно по льду нестись, глаза вылупив, и все будет хорошо. Да и вообще по льду носиться не нужно.
Я рад за вас. А вот носится по льду - это очень здорово и это должны делать все водители, имхо. Но естественно, в безопасных местах. Иначе как научить чувствовать предел и умению вытягивать машину из заноса и т.д?
И комфорт же не сравнить с классикой. Не знаю, как там счас семерки, а на шестерке руль жесткий, педаль дубовая, на девятке на порядок все мягче, плавнее, приятней.
Комфорт? Присутствует, в стоке тихо и мягко. Тяжелый руль и педали? Вы мужики или гламурные цацы? Почему девушки ездят на семерках и не хотят передний привод, а вы ноете?
Семёрку зимой сорвать в занос, как два пальца об асфальт. Чтоб закрутить девятку, надо сильно постараться.
Задний привод рожден для заносов. В заносе на малый угол нет ничего страшного, занос легко корректируется рулем и педалью газа. На переднем приводе занос - это уже ахтунг, ибо газ бросать нельзя, скорость можно сбить только скольжением, или уже после выравнивания. Нажатие газа не всегда помогает, можно сорвать в скольжение всеми 4 колесами. Кстати,у многих блокировки стоят?
Если ты забуксовал на семёрке, у тебя один вариант - просить вытащить, или подтолкнуть. Девятка с большой долей вероятности выберется сама.
У переднего привода есть некоторые преимущества, но это не значит что зп отстой. В раскачку вылазит все, что еще может вылезти.
Изменено: ездец, 17.11.2012 - 21:06