10683 ответов в теме

[Roentgen]

Уговорил. Небольшой процент, ещё и на нагрев , а также, на разрушение колодок и дисков.
Нагревом воздуха от трения корпуса авто можно пренебречь.

При чём тут трение воздуха? Во время движения впереди автомобиля создаётся область повышенного давления, а сзади разрежение. Это препятствует движению, и чем выше скорость, тем сильнее...

сиё утверждение верно для авто без АБС )) ...имхо

Если вспомнить теорию, то АБС срабатывает после того, как произошла блокировка колеса, т.е. трение уже начало разогревать шину... однако на любой резине, при любых условиях АБС увеличивает тормозной путь - это правда...

[СержНовоч]

Есть уникумы, которые у нас покупают шинны скандинавского типа?

Конечно. И это меньшее зло, чем дешёвые нешипуемые европейки. Именно из-за европеек и возникает негатив к нешипуемым шинам, которые беспомощны на льду.

[Roentgen]

Кури закон сохранения энергии. От перемещения автомобиля из точки А в точку Б, находящуюся на одинаковом расстоянии (с точкой А) от центра Земли, его энергия не меняется.

ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ энергия не изменяется. Кинетическая энергия изменяется при изменении скорости движения, и тратится на преодоление сил трения, сопротивления воздуха и т.п..

Есть уникумы, которые у нас покупают шины скандинавского типа?

Фрикционные шины только скандинавского типа и покупаю.

Изменено: Roentgen, 16.11.2019 - 20:27

[Volant4ik]

Есть уникумы, которые у нас покупают шины скандинавского типа?

Ни разу не видел скандинавских шин. На них что, так и написано, скандинавский тип?
99% водителей не подозревают, что такие бывают. Может и покупают. Может и я покупал

[SGray]

 

Уговорил. Небольшой процент, ещё и на нагрев , а также, на разрушение колодок и дисков.

небольшой? серьёзно?

 

 

Есть уникумы, которые у нас покупают шины скандинавского типа?

ну, липучка же! михалыч сказал - надо брать!

[Inetman]

Ни разу не видел скандинавских шин. На них что, так и написано, скандинавский тип?

 

Бывают варианты. На Яндекс.Маркете это "для северной зимы", где-то "For extreme low temperatures", но смысл один: мягче и больше глубоких ламмелей.

[СержНовоч]

Именно так, большинство и не знают, что они покуппют! Назначение шины можно почитать в описании на сайте производителя.
Если шина для мягкой европейской зимы, в описании будут описываться отличные сцепные свойства на снегу и мокрой дороге. Твёрдость резины как у летней 60-70 ед.
В описании шин для суровой скандинавской зимы будет написано, что шины предназначены для любых зимних дорог, заснеженных и обледенелых.Резина мягче, 44-58ед.
Но, понятное дело, что резкой границы между ними нет, и могут быть средние компромисные варианты.

Изменено: СержНовоч, 16.11.2019 - 21:46

[Volant4ik]

небольшой? серьёзно?

Сергей, колеса в системе дороги, а не машины.

[FollowMe]

ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ энергия не изменяется. Кинетическая энергия изменяется при изменении скорости движения, и тратится на преодоление сил трения, сопротивления воздуха и т.п.

Так я ж об этом не спорю. Но. Вся, подчеркиваю, вся кинетическая энергия не накапливается в автомобиле, а рассеивается в виде тепла в окружающую среду.

Изменено: FollowMe, 17.11.2019 - 00:05

[Roentgen]

Так я ж об этом не спорю. Но. Вся, подчеркиваю, вся кинетическая энергия не накапливается в автомобиле, а рассеивается в виде тепла в окружающую среду.

Это зависит от точки отсчёта )))

[Volant4ik]

Это зависит от точки отсчёта )))

Причем здесь точка отсчёта?
Отчёта от чего вообще?
Двигатель вырабатывает энергию, она идёт на разгон и всякие ништяки. Разгон - в том числе и резина об асфальт. Потом тормозим, кинетическая энергия тоже резина об асфальт. Если убрать все раздражающие вещи, то резина принимает на себя двойную порцию, она сначала разгоняет потом тормозит.
Блин, бедная резина, сколько ей достается, а?

Изменено: Volant4ik, 17.11.2019 - 00:44

[FollowMe]

Причем здесь точка отсчёта?
Отчёта от чего вообще?
Двигатель вырабатывает энергию, она идёт на разгон и всякие ништяки. Разгон - в том числе и резина об асфальт. Потом тормозим, кинетическая энергия тоже Настя об асфальт. Если убрать все раздражающие вещи, то резина принимает на себя двойную порцию, она сначала разгоняет потом тормозит.Блин, бедная резина, сколько ей достается, а?

Ну топливо вообще сгорает.

Изменено: FollowMe, 17.11.2019 - 00:45

[Volant4ik]

А точка отсчёта это что в лоб, что по лбу, энергия только знак поменяет, но никуда не денется

Ну топливо вообще сгорает.

Как ему и суждено, оно же топливо

Ну топливо вообще сгорает.

Топливо сгорает и вырабатывает энергию, которая в идеале должна идти на разгон авто и всякую ерунду типа музыки, подогрева сидений.. но есть КПД, есть потери, поэтому нагревается двигатель, нагревается среда вокруг. Но это не главное, это шлак, этим можно в беседе пренебречь, главное в этой теме - движение

[Roentgen]

Причем здесь точка отсчёта?
Отчёта от чего вообще?

Вот именно это я и имею ввиду, от чего (относительно какой точки) будем вести отсчёт кинетической энергии? Если, например, относительно точки старта или остановки, то FollowMe прав, кинетическая энергия не накапливается, в начале и в конце пути она равна нулю. А если относительно центра Земли? )))

Даже если за точку отсчёта взять любую точку внутри автомобиля, его кинетическая энергия изменится, т.к. автомобиль нагревается, а его температура - суть средняя кинетическая энергия всех составляющих его молекул )))

А точка отсчёта это что в лоб, что по лбу, энергия только знак поменяет, но никуда не денется

Стос-стоп!!! Кинетическая энергия не имеет ни знака, ни направления. Она всегда положительная )))

[Wit]

нобелевскую по физике этому господину!

[Volant4ik]

Стос-стоп!!! Кинетическая энергия не имеет ни знака, ни направления. Она всегда положительная )))

Ну правильно, она скаляр, при чем тут точка отсчёта? а про знак я написал, думая про торможение и разгон

нобелевскую по физике этому господину!

Дайте две, чо там мелочиться)))

[Roentgen]

Ну правильно, она скаляр, при чем тут точка отсчёта? а про знак я написал, думая про торможение и разгон

Вспоминаем картинку из школьного учебника физики. Стоит человек на железнодорожной платформе, которая движется мимо станции. Скорость, импульс, кинетическая энергия человека относительно платформы равны нулю. А относительно станции нет...

[Volant4ik]

Вообще то да, относительно центра земли что-то интересное))
Но центр земли то неподвижным не остаётся, он относительно авто вращается. Это геометрически он неизменен

Изменено: Volant4ik, 17.11.2019 - 01:21

[Inetman]

Отсыпьте, а...

[Roentgen]

Отсыпьте, а...

Вот тебе для раскурки )))

[ZiP]

Сегодня ездил по городу периодически измеряя разницу температур асфальта и шин, шины летние, к моему удивлению разница между асфальтом и протектором 15-20 градусов

[Inetman]

Вот тебе для раскурки )))

Ну вот расскажите мне... Если вся энергия от сгорания топлива, которая не уходит в систему охлаждения, уходит в нагрев колёс, то как самолёты-то по 19 часов в воздухе без колёс летают, они же по такой логике сгореть должны очень быстро!

[Roentgen]

Ну вот расскажите мне... Если вся энергия от сгорания топлива, которая не уходит в систему охлаждения, уходит в нагрев колёс, то как самолёты-то по 19 часов в воздухе без колёс летают, они же по такой логике сгореть должны очень быстро!

А меня ты зачем процитировал? Я разве утверждал такое?...

[Inetman]

А меня ты зачем процитировал? Я разве утверждал такое?...

Нет, ну так я и отсыпать не тебя просил ;-)

[FollowMe]

Ну вот расскажите мне... Если вся энергия от сгорания топлива, которая не уходит в систему охлаждения, уходит в нагрев колёс, то как самолёты-то по 19 часов в воздухе без колёс летают, они же по такой логике сгореть должны очень быстро!

А ещё ракеты летают без колёс (и в безвоздушным пространстве). Кстати, а ты задумывался, куда "исчезает" энергия при ходьбе человека?