832 ответов в теме

[тов. Сухов]

Проверь после прочистки, как комфортно тебе с конедеем........а вот после этого и думай проблему.......уверен нет проблемы - 150грамм "жидкости"  на вскидку

я хз, но кажется стал дуть прилично холоднее, жары пока особо нет чтобы проверить, но глаз вчера продуло мне, ниразу такого не было, видать точно морозить лучше стал)))))

[deedee]

Фигня такая: если машина день на солнце, садишься врубаешь на всю, будешь ехать медленно нифига не надувает нормально, еле холодный воздух. Только выехал на трассу становится нормально. Машина в теньке день, заводишь, выезжаешь в пробку вроде норм, но через какое-то время в пробке опять становится не очень.
Короче посмотрим промывка даст эффект или нет.
Трубки потрогаю завтра

Либо, что Кью написал, либо реле, которое на холостых добавляет мощи компрессору...У меня на Вайбе такая же фигня была...кстати, после ДМ, который все сделал и проверил.  ХЗ, как он проверял, если система не работала, как надо.

Изменено: deedee, 7.07.2014 - 13:24

[AlexOO]

А вот стоит тут же моня, там отец жалуется что хреново дует. Там правда фильтр салона ни разу не менялся, из-за того что педали снимать надо. Идиоты конструкторы
Скорее всего сальники делают паршивые, и не только на компрессоре, ибо на машинах нашей сборки чето часто сальники мозг делают

Опа, а у твоего отца разве не 3 моня? У меня фильтр салонный под капотом около лобового стекла. Хотя тоже гемор менять еще тот.

[Ромарио]

не стоит себе льстить от моего имени (это я про хороший-плохой). мне что до дм, что до тебя дела нету. и кто из вас какой специалист мне глубоко все равно. дм перестал существовать как специалист еще пару лет назад, когда сказал, что заправлять надо по количеству а не по давлению. на этом он умер.
 

 

это ж еще почему?

систему кондиционирования нужно заправлять по массе хладагента. по давлению можно заправлять в случае, когда имеются точные данные производителя, а их еще найти надо и убедиться в их точности, т.е. геморняка явно больше.

также можно заправлять кондер по перегреву-охлаждению, но этот  способ для знающих толк в извращениях

[Luigy]

это ж еще почему?
систему кондиционирования нужно заправлять по массе хладагента. по давлению можно заправлять в случае, когда имеются точные данные производителя, а их еще найти надо и убедиться в их точности, т.е. геморняка явно больше.
также можно заправлять кондер по перегреву-охлаждению, но этот  способ для знающих толк в извращениях

еще один по массе (кол-ву грамм) )))

[Ромарио]

можешь обоснованно разьяснить, почему нельзя заправлять по массе?

а я тебе потом уж расскажу что такое молярный объем, число Авогадро и еще некоторые интересности))

или ты как тот атаман "...и слово тут единственное- МОЕ.."?)))

[тов. Сухов]

Опа, а у твоего отца разве не 3 моня? У меня фильтр салонный под капотом около лобового стекла. Хотя тоже гемор менять еще тот.

так нет его давно, я его купил у него и поменял на ситро потом))) у отца 4))

[Luigy]

можешь обоснованно разьяснить, почему нельзя заправлять по массе?
а я тебе потом уж расскажу что такое молярный объем, число Авогадро и еще некоторые интересности))
или ты как тот атаман "...и слово тут единственное- МОЕ.."?)))

я где-то говорил, что нельзя? по массе можно заправлять.
но заправка по давлению позволяет более точно "настроить" конкретную систему.

для примера: колесо проще накачать по массе или по давлению?

[Diesel]

я где-то говорил, что нельзя? по массе можно заправлять.но заправка по давлению позволяет более точно "настроить" конкретную систему.для примера: колесо проще накачать по массе или по давлению?

Чем больше читаю твоих сообщений, тем больше понимаю на сколько ты далекий от техники человек...
Колеса, естественно, качают по значению давления, но значение этого давления не постоянно, а зависит от нагрузки. И какое отношение это имеет к системе кондиционирования воздуха?

[Luigy]

Чем больше читаю твоих сообщений, тем больше понимаю на сколько ты далекий от техники человек...
Колеса, естественно, качают по значению давления, но значение этого давления не постоянно, а зависит от нагрузки. И какое отношение это имеет к системе кондиционирования воздуха?

охренеть! ты только что сам ответил на свой вопрос!!!

ты можешь вместе с ромарио рассказать мне про молярный объем, молярную массу, число авогадро и так далее.. а потом обосновать почему заправку по массе фреона считаете единственно верной и точной заправкой. курс физики повторить не мешает - хочу послушать умных людей)

[Ромарио]

я где-то говорил, что нельзя? по массе можно заправлять.
но заправка по давлению позволяет более точно "настроить" конкретную систему.

для примера: колесо проще накачать по массе или по давлению?

это ж каким же хреном?

настрой по давлению кондер весной и посмотрим как ты будешь бегать в середине лета хватаясь попеременно то за задницу, то за голову)))

накачивать колеса по массе можно. только сомневаюсь, что ты будешь возить с собой такое количество оборудования-это раз. настолько точно накачивать колеса необязательно ( о чем говорит класс точности приборов, по которым определяется давление) - это два. так же, хочу посмотреть как ты будешь вакуумировать колесо)))

ну а вообще, мож расскажешь как "правильно настраивать" систему или это только голословное утверждение?

[Luigy]

это ж каким же хреном?
настрой по давлению кондер весной и посмотрим как ты будешь бегать в середине лета хватаясь попеременно то за задницу, то за голову)))

я не услышал твоего рассказа про молярный объем, авогадро и обоснование почему заправка по массе правильнее. просто ляпнул как обычно?)

[Ромарио]

не включай дурака. или признал свое поражение?))

и только не надо фраз типа "давай сначала ты")

Изменено: Ромарио, 8.07.2014 - 14:47

[Dimaxisjam]

вот вы нудные

[SooL]

[Luigy]

не включай дурака. или признал свое поражение?))


и только не надо фраз типа "давай сначала ты")

поражение в чем? в том что ты ни разу не обосновал своего утверждения про массу?))))

я дал ответ почему считаю заправку по давлению более правильной, нежели по массе. ты обещался про молярный рассказать. где рассказ?

ну а ежели ты снова не заметил, то снова скажу: заправка по давлению (низкой магистрали с контролем высокой стороны) позволяет лучше "настроить" конкретную систему, с учетом ее состояния.

а заправка по массе это грубый способ, который не учитывает состояние системы. \

[Ромарио]

вот ты мне все-таки обьясни, чем способ по массе грубее? и почему по давлению правильнее.

кроме ответа, что это "лучше", я ничего не увидел.

[SooL]

Забаньте их! ))

[Ромарио]

моделируем ситуацию.

у вас забит радиатор. заправляем по давлению. на "горячей" стороне у вас будет нужное давление, а хладагента может и не хватать.

наверное, зря по капотом пишут вес хладагента в системе

в случае же заправки по весу. манометры при проверке вам точно укажут, что имеются неполадки.

Изменено: Ромарио, 8.07.2014 - 15:27

[Luigy]

вот ты мне все-таки обьясни, чем способ по массе грубее? и почему по давлению правильнее.
кроме ответа, что это "лучше", я ничего не увидел.

я написал. ты не увидел. твои проблемы. читай внимательнее.

[Паришш тише]

а скажите мне,знатоки,пожалуйста. угольный фильтр сильно от обычного отличается?

[Ромарио]

я написал. ты не увидел. твои проблемы. читай внимательнее.

странные у тебя доказательства своей правды)))

признался бы, что "умылся" и все

а скажите мне,знатоки,пожалуйста. угольный фильтр сильно от обычного отличается?

думаю отличается тем, что в угольном есть уголь. Ваш кэп

если честно, то разницы между угольным и обычным фильтром не заметил, разве что в цене.

[=ReduceR=]

Опа, а у твоего отца разве не 3 моня? У меня фильтр салонный под капотом около лобового стекла. Хотя тоже гемор менять еще тот.

Да нет большого гемора по замене фильтра салона. Я откручиваю только левую часть жабо (без поводков) и стаскиваю ее с планки (заоно можно и планку почистить). Меняю фильтр и все собираю в обратном порядке. НА  все про все 10 мин. 

[Luigy]

у тебя их вообще нет))))

[Михаил]

а скажите мне,знатоки,пожалуйста. угольный фильтр сильно от обычного отличается?

Если это действительно угольный фильтр, например как в мерседесе, это две кассеты заполненные активированным углем,  а перед ними простой фильрт, то да, реально поглощает запах. Но ценник на это не гуманный и работают они не постоянно, а лишь включаются при сильном загрязнении.

А вот просто бумажка черного цвета, выдоваемая за угольный фильтр, кмк от лукавого и выброшенные деньги.