1054 ответов в теме

[ЧАО]

По стандартам не катит. В Питере одно время на Петроградке кусочек выделенки самый напряжённый был отгорожен низеньким бордюрчиком (для автобусов-троллейбусов не проблема, легковая редкая полезет), но при очередном ремонте ГИБДД возбудилась, что "нипаложено". Убрали. =(

Странно. В Сочи нечто похожее видел.

 

Но про бордюр я упомянул больше для того, чтобы ОТ не вылезал за выделенную для них полосу.

[VolAnt]

Отличная идея про бордюр!
Чтоб эти тарантайки не выезжали мне под правый перёд

[olegus]

Ну да, вместит. До сих пор стоит картина старых лет перед глазами -идет поток по Стачки на свой зеленый

тогда из зеленых было всего три светофора.

[he-man]

Стоит бы некоторым подумать на досуге, почему при застройке ЗЖМ трамвайку дальше тружеников по стачки не протянули ) и почему приоритет был отдан автобусам и троллейбусам

Изменено: he-man, 28.06.2018 - 11:27

[Inetman]

Стоит бы некоторым подумать на досуге, почему при застройке ЗЖМ трамвайку дальше тружеников по стачки не протянули ) и почему приоритет был отдан автобусам и троллейбусам

 

Потому что хотели протащить трамвай туда по Текучёва через новый мост, к областной больнице, по центру жилмассива. А троллебйусы-автобусы вывозили бы окраины.

[he-man]

Потому что хотели протащить трамвай туда по Текучёва через новый мост, к областной больнице, по центру жилмассива. А троллебйусы-автобусы вывозили бы окраины.

Чьи это фантазии, сэр ? ) Кто то бы ездил на ЗЖМ через весь город по той ветке которая через нахаловку шла ?)

Изменено: he-man, 28.06.2018 - 11:38

[olegus]

Стоит бы некоторым подумать на досуге, почему при застройке ЗЖМ трамвайку дальше тружеников по стачки не протянули ) и почему приоритет был отдан автобусам и троллейбусам

потому что тянуть хотели через 339 и дальше.

[Inetman]

Чьи это фантазии, сэр ? ) Кто то бы ездил на ЗЖМ через весь город по той ветке которая через нахаловку шла ?)

 

Беленький, Редьков. Кто ж ещё. А ездать с ЦР/Будённовского на ЗЖМ при условии прямого соединения Текучёва с 339-й СД — вполне себе кошерно.

[he-man]

потому что тянуть хотели через 339 и дальше.

Ну да, в бабайск через Владивосток ).

Беленький, Редьков. Кто ж ещё. А ездать с ЦР/Будённовского на ЗЖМ при условии прямого соединения Текучёва с 339-й СД — вполне себе кошерно.

Да, часок-другой )

Изменено: he-man, 28.06.2018 - 11:46

[Федя Батарейкин]

потому что тянуть хотели через 339 и дальше.

На Западном 3 примерно равных потока, условно говоря с Стачки-Зорге налево, прямо и направо. Одна трамвайная ветка не спасает, несколько делать бессмысленно, воздух будут катать. А сейчас еще четвертый маршрут добавился -Портовая-Екатерининский-Заводская.

тогда из зеленых было всего три светофора.

Мне кажется больше от Труженников до 1902 года.

[olegus]

 
Мне кажется больше от Труженников до 1902 года.

тружеников, дружинников, площадь. всё.

автобусы ходили с теми же остановками.

На Западном 3 примерно равных потока, условно говоря с Стачки-Зорге налево, прямо и направо. Одна трамвайная ветка не спасает, несколько делать бессмысленно, воздух будут катать. А сейчас еще четвертый маршрут добавился -Портовая-Екатерининский-Заводская.

трамвай - это магистральный транспорт. автобусы-маршрутки на подхвате и подвозе. так должно быть. ничего страшного в пересадках не было и нет.

Изменено: olegus, 28.06.2018 - 14:41

[Федя Батарейкин]

Отличная идея про бордюр!
Чтоб эти тарантайки не выезжали мне под правый перёд

Бордюр идея плохая. Он превращает автобус в трамвай. Один сломался, стали все. Да и снег зимой чистить проблема. Хорошая идея поставить видеокамеры на каждой остановке и отдать частному бизнесу, за процент от штрафа. Проехал по выделенной полосе от Дружинников до 1902г, получи три свои квитанции. И завтра, и послезавтра, если тупой. Эти взлохматят бабушку быстро, и машины и автобусы.

тружеников, дружинников, площадь. всё.

автобусы ходили с теми же остановками.

 

А остальные остановки между труженников и Дружинников?  А Бабушкина с Пер.мостом?  Cколько раз там стояли, в ожидании когда трамвай своих выпустит, когда могли бы ехать....

 

 

 

трамвай - это магистральный транспорт. автобусы-маршрутки на подхвате и подвозе. так должно быть. ничего страшного в пересадках не было и нет.

Это по Московским меркам. А у нас сейчас заставлять Ливенцовку или ГПЗ делать пересадку и платить 40 рублей вместо 20 как-то идиотично, при том что сейчас нет никаких особых проблем с транспортом с западного.  Еще раз, трамваю нужен свой пассажиропоток. Величина описана в любом учебнике для транспортных вузов. На западный его и близко нет, видно невооруженным глазом.

[olegus]

Это по Московским меркам. А у нас сейчас заставлять Ливенцовку или ГПЗ делать пересадку и платить 40 рублей вместо 20 как-то идиотично, при том что сейчас нет никаких особых проблем с транспортом с западного.  Еще раз, трамваю нужен свой пассажиропоток. Величина описана в любом учебнике для транспортных вузов.

это по нормальным меркам. и естественно гибкий безнал. еще раз: трамвай (метро) магистраль, автобусы на подхвате, маршрутки на подвозе. Это стандартная рабочая схема. Все прочее не будет работать нигде и никогда. и магистраль не может иметь "своего" трафика. она магистраль.

На западный его и близко нет, видно невооруженным глазом.

а не надо глазом. существует вагон и тележка научных методов моделирования процессов, которые надо применять, просто некому этого делать.

Изменено: olegus, 28.06.2018 - 14:58

[Федя Батарейкин]

это по нормальным меркам. и естественно гибкий безнал. еще раз: трамвай (метро) магистраль, автобусы на подхвате, маршрутки на подвозе. Это стандартная рабочая схема. Все прочее не будет работать нигде и никогда. и магистраль не может иметь "своего" трафика. она магистраль.

Никогда не говори никогда.  Пример Куритибы с ее автобусами при 1.8 млн. населения и уровнем автомобилизации на 1000 человек в 1.5 раза более высоким чем в Ростове  вполне себе нагляден.

Да вообще, о чем мы спорим. На западном сейчас нет особых проблем с ОТ. Есть мелкие шероховатости, типа уродов на выделенной полосе и рукотворной пробки на убитом кольце 5ДК.

Но все это лечится без больших капвложений.

[grem]

трамвай - это магистральный транспорт. автобусы-маршрутки на подхвате и подвозе. так должно быть. ничего страшного в пересадках не было и нет.

Да, причем необходим единый тариф с безналичной оплатой и возможностью бесплатно пересаживаться в течение какого-то времени. Грубо говоря - оплатил проезд в трамвае, взял билет и с этим же билетом пересаживаешься дальше на автобус

при том что сейчас нет никаких особых проблем с транспортом с западного

 

С Левенцовки все автобусы идут строго на восток, т.е. на Военвед/Северный или на ГПЗ только с пересадкой

[olegus]

На западном сейчас нет особых проблем с ОТ.

есть. и она огромная. я иногда пытаюсь пользоваться ОТ. в центр наболее эффективен как раз трамвай, вот только допилять до мичурина надо, но у мен контора на тружеников недалеко.
если надо на северный, александровку или алмаз - никогда в жизни туда не сунусь на ОТ. это потеря целого дня.

Да, причем необходим единый тариф с безналичной оплатой и возможностью бесплатно пересаживаться в течение какого-то времени. Грубо говоря - оплатил проезд в трамвае, взял билет и с этим же билетом пересаживаешься дальше на автобус

именно так. проезд от точки до точки по километровому тарифу. всё это в 2018 легко автоматизируется.

Изменено: olegus, 28.06.2018 - 15:11

[grem]

именно так. проезд от точки до точки. всё это в 2018 легко автоматизируется.

У нас только-только начали банковские карты принимать в транспорте, и то не во всем пока. Все очень медленно внедряется, но в целом направление верное выбрали

[olegus]

У нас только-только начали банковские карты принимать в транспорте, и то не во всем пока. Все очень медленно внедряется, но в целом направление верное выбрали

так воли нет, да и делать некому. платная дорога проще - она уже есть, только будочки поставь.

Изменено: olegus, 28.06.2018 - 15:17

[deedee]

Стоит бы некоторым подумать на досуге, почему при застройке ЗЖМ трамвайку дальше тружеников по стачки не протянули ) и почему приоритет был отдан автобусам и троллейбусам

А на Космонавтов почему протянули?

тружеников, дружинников, площадь. всё.

автобусы ходили с теми же остановками..

Зорге и Малиновского. 

[olegus]

Зорге и Малиновского.

там трамвая не было

[deedee]

там трамвая не было

ааакто ж знал. что только про трамвай...да, там трамвая не было.

[olegus]

А на Космонавтов почему протянули?

потому что генплан 1971. по нему и протянули еще раньше, чем застроили. и ездил он там в чистом поле.


зжм расширять планировали позже. но разумное "позже" не случилось.

Изменено: olegus, 28.06.2018 - 15:31

[Федя Батарейкин]

есть. и она огромная. я иногда пытаюсь пользоваться ОТ. в центр наболее эффективен как раз трамвай, вот только допилять до мичурина надо, но у мен контора на тружеников недалеко.
 

И в чем она?  Каждое утро сажусь на своей Дружинников, по идее все должно быть забито в мясо, как в советские времена.  А ничего подобного, никаких проблем уехать нет от слова вообще. 

Вечером аналогично,  на любых маршрутах все спокойно и цивилизованно. Проблемы бывают только если авария на 5 ДК или Стачки и пробка.

Разве что на вертолетное поле пока одна 41я маршрутка ходит. а население бурно растет. Но и ее тоже не вижу пока сильно забитой

[olegus]

И в чем она?

время. только центр в разумных пределах.

[Федя Батарейкин]

время. только центр в разумных пределах.

Я правильно понимаю, что проблема ОТ на Западном в том что до центра он идет нормально,а до Александровки или Алмаза долго?

Как бы странно звучит, мягко говоря...