2117 ответов в теме

[dead]

Прогревы по 5 минут наверное даже более губительны, нежели просто простои. Аккумулятору только нагрузка и разрядка, за 5 минут на холостых ни о каком заряде и не стоит мечтать, а вот расходуется заряд на старт на морозе ой ой ой как сильно. Или я не прав?
Если заводить, тогда проехать не менее 10км, до полного прогрева и небольшого подзаряда аккумулятора

[Toljan]

...тогда проехать не менее 10км, до полного прогрева и небольшого подзаряда аккумулятора...

Это еще смотря как проехать. Если в городе по пробкам, то тоже смысла нет.

[dead]

Я вроде и написал проехать, а не простоять в пробках

[Алюша]

Зачем?

не надо было? больше не буду.

[Toljan]

не надо было? больше не буду.

Не, не надо.

[mr.du]

Не, не надо.

Толян прав...ВВ, радуйтесь качеству вашего авто...

[Алюша]

Толян прав...ВВ, радуйтесь качеству вашего авто...

то есть я ступила? бывает.

[fve]

моя стояла почти 3- ое суток ( с 9ти утра пятницы до 8 понедельника.). За это время завела 2 раза, грела минут по 5.

Моя стояла без прогревов 5 суток на прошлой неделе (с 21 по 26 января), завелась с первого раза, только пришлось крутить стартером секунды 4 вместо обычных "с-полоборота".
Но АКБ старая, вот я и переживаю...

если простой длительный все же стоит занести.

Проблема в том, что я не знаю, когда будет длительный простой. Машина может понадобиться через час, а может только через 5 дней. Я езжу не каждый день.

[mr.du]

то есть я ступила? бывает.

про аккум уже говорили, там и свечи за такие короткое время засераются....так што лучше не надо....хотя у самого руки чешутся....

..... Машина может понадобиться через час, а может только через 5 дней. Я езжу не каждый день.

Хочешь без отказов - аккум поставь в авоську и неси домой....надо - принёс, прям в авоське поставил, не закрепляя его прикрутил провода и вперёд...

[Вопрос_морали]

Если генератор исправный и на ХХ не включены электропотребители, то напряжение на генераторе +/- 14 В => аккумулятор прекрасно заряжается.

[Toljan]

Проблема в том, что я не знаю, когда будет длительный простой.

Машина в гараже или на улице?

[mr.du]

Если генератор исправный и на ХХ не включены электропотребители, то напряжение на генераторе +/- 14 В => аккумулятор прекрасно заряжается.

Я не теоретик, я больше практик, нихрена он не зарядится...

[Вопрос_морали]

Я не теоретик, я больше практик, нихрена он не зарядится...

Да и я практик. У меня вольтметр на приборке очень наглядно показывает когда есть заряд, а когда около 12В. Вот так стоишь в пробке с фарами, обогревом, ПТФ и видишь: стрелка в районе белого сектора (12В). Отключишь тот же обогрев и вуаля - снова положенные 14В. Разумеется имет значение длительность работы. Если 10 минут движок работает, то аккум не зарядится, а если хотя бы минут 25, то холодный пуск скомпенсируется легко.

[CyClone]

Свет включают вовсе не для того, чтобы аккумулятор лучше отдавал ток. Разница если и есть, то незаметна. Делают это для увеличения службы батареи, ибо ей, холодной, стартерный ток сразу - как серпом по зайцам. Чтобы пластины не посыпались раньше времени от такого издевательства, нужно сначала давать малый ток разряда для подогрева электролита и пластин.

Хоть один мудрый человек правильно написал

У меня машина 3 дня не заводилась. Ни с дальним светом, ни без. Стартер крутил, но как-то слабенько.
Вчера забрал аккумулятор домой, подзарядил, сегодня утром принёс, поставил тёплый - сразу завелась.

[Стас]

Да и я практик. У меня вольтметр на приборке очень наглядно показывает когда есть заряд, а когда около 12В. Вот так стоишь в пробке с фарами, обогревом, ПТФ и видишь: стрелка в районе белого сектора (12В). Отключишь тот же обогрев и вуаля - снова положенные 14В. Разумеется имет значение длительность работы. Если 10 минут движок работает, то аккум не зарядится, а если хотя бы минут 25, то холодный пуск скомпенсируется легко.

Генератор чинить надо.

[Вопрос_морали]

Генератор чинить надо.

Там щётки желательно поменять.

[mr.du]

..... а если хотя бы минут 25, то холодный пуск скомпенсируется легко.

ВВ там писала про 5 минут....

[Алюша]

господа ,хватит трепать мое светлое имя ))

[mr.du]

господа ,хватит трепать мое светлое имя ))

ты забыла добавить в суе....

[Toljan]

... в суе....

Куда?

[Mixa]

Да и я практик. У меня вольтметр на приборке очень наглядно показывает когда есть заряд, а когда около 12В. Вот так стоишь в пробке с фарами, обогревом, ПТФ и видишь: стрелка в районе белого сектора (12В). Отключишь тот же обогрев и вуаля - снова положенные 14В. Разумеется имет значение длительность работы. Если 10 минут движок работает, то аккум не зарядится, а если хотя бы минут 25, то холодный пуск скомпенсируется легко.

А амперметра нет на приборной панели?
Важен ток заряда, не забывайте!!!
Ваш генератор надо ремонтировать.

[fve]

Машина в гараже или на улице?

На улице

Хочешь без отказов - аккум поставь в авоську и неси домой....надо - принёс, прям в авоське поставил, не закрепляя его прикрутил провода и вперёд...

А у меня и не было отказов.

[Вопрос_морали]

А амперметра нет на приборной панели?
Важен ток заряда, не забывайте!!!
Ваш генератор надо ремонтировать.

Нет, амперметр как штатный прибор штука бесполезная. Потому от него и отказались. А по поводу генератора я не понимаю в чём неисправность? На ХХ при включённых потребителях напряжение естественно проседает у любой машины. Если увеличить обороты хотя бы чуть более 1000, то стрелка вольтметра опять в районе 14,5В и при езде также.

[svetly]

Добрый день. Сегодня апокалипсис настиг меня. Стартер который давал знать о себе еще месяц назад окончательно на морозе умер. Нужен совет. Возможен ли ремонт- замена старого на уже купленный новый в условиях улицы, т.к. буксировать по морозу и снегу желающих пока не нашла. Если есть телефон хорошего мастера который выезжает на дом Плиз поделитесь.

[voodu191]

а где машина находится