

Обслуживание автомобильного кондиционера
#876
Оффлайн
Опубликовано 22.06.2015 - 17:18

#877
Оффлайн
Опубликовано 22.06.2015 - 17:53
Согласен! Рад был познакомиться!
Лаунч сканер у него мультимарочный. И для Мерсов суперприблуда. Старуха зоветца!
Скоро ещё стенд для мытья форсунок без снятия с двигателя. Вплоть до дизельных Коммонрэйл. Обещался несколько машин бесплатно помыть, только жижу купить придётся.
а я вам жижу для чистки форсов продам
могу ещё УЗ ванну предложить.
#878
Оффлайн
Опубликовано 22.06.2015 - 19:05
Зы Вова, огромное спасибо за подарки детям! Они второй день спрашивают откуда я знаю дядю Вову и когда он опять приедет!
незачто, я рад что понравились =) в каком-нибудь более-менее обозримом будущем приедем к тебе опять кальян курить на авео радиаторы промывать =)
#879
Оффлайн
Опубликовано 22.06.2015 - 20:12
Зы приезжал Гриня. Фф2 это жопа.
Кстати из наблюдений - войлок собирается только на тех машинах, где пространство между радиаторами не закрыто по периметру. В этом плане фф2 можно сказать герметичен. Войлок не найден. Но доступ крайне ограничен.
Да ладно,просто не умеете вы их готовить.)
Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.
#880
Оффлайн
Опубликовано 22.06.2015 - 20:16
согласен, там надо бампер по хорошему снимать. Но я опять же говорю - пространство между радиаторами закрыто полностью, войлока нет. Продуть нормально не получилось из-за толщины трубки. На днях сваяю тоненькую и смогу и их готовить.Да ладно,просто не умеете вы их готовить.)

#881
Оффлайн
Опубликовано 22.06.2015 - 20:53
Скатина!
Да ладно. Гламурненько смотришься в негляже. Действительно девок топлес не хватает))))
https://my.mail.ru/mail/sustin/photo Сложные кузовные ремонты , восстановление автомобилей после аварий. Текущее обслуживание и ремонт. Помогу в поиске запчастей с разборок Москвы. , [/b]
тел. 89185697272.mail: sustin@mail.ru . ICQ: 163707132 . Skype: travmatolog58
#882
Оффлайн
Опубликовано 22.06.2015 - 21:34
да я не против, просто у меня там пятихатка под шортами, Саша сервисмен которую оставил. Я её унести не смог, потому что папарацци уже вопеть начал - когда же Гошу почистим?! И зараза сам же меня и сфоткал!Да ладно. Гламурненько смотришься в негляже. Действительно девок топлес не хватает))))

#883
Оффлайн
Опубликовано 22.06.2015 - 21:48
Ты ж сам кричал давайте их параллельно мыть
#884
Оффлайн
Опубликовано 22.06.2015 - 22:39
а я вам жижу для чистки форсов продам
могу ещё УЗ ванну предложить.
ванна есть с подогревом. тока она нах не нужна обычно. за 10 лет пару раз держал в руках трупы остальные поднимались. жижа нада подешману. это факт.
#885
Оффлайн
#886
Оффлайн
Опубликовано 23.06.2015 - 10:32
ну я так полагаю - Винс. Бензиновый и дизельный. Или что-то аналогичное.сколько надо? много есть) разной.
#887
Оффлайн
#888
Оффлайн
Опубликовано 23.06.2015 - 10:39
#889
Оффлайн
#890
Оффлайн
Опубликовано 23.06.2015 - 11:00
Не потом заливаешь герметик этой фирмы чтоб заделать течи, которые сделала очищающая жидкость.
Изменено: Astriх, 23.06.2015 - 11:01
#891
Оффлайн
Опубликовано 23.06.2015 - 11:01
винс для радиаторов ад адский.я как то залил внутри промыть - промывал часа 2 и литров 50 воды ушло.пеной шел и все тут.замаялся.а через 2 месяца купил новый радиатор видимо винс муть поднял и забил нафиг радиатор,тот обиделся и начал потеть по шву,а потом и вовсе треснул
Изменено: benassio, 23.06.2015 - 11:02
Вся информация в профиле
#892
Оффлайн
Опубликовано 23.06.2015 - 11:44
Есть ли разница в плане нагрузки на систему между глушением движка с работающим кондёром и последовательным отключением - сначала кондей, потом движок?
#893
Оффлайн
Опубликовано 23.06.2015 - 13:35
Есть ли разница в плане нагрузки на систему между глушением движка с работающим кондёром и последовательным отключением - сначала кондей, потом движок?
Нет разницы. Как правило при выключении зажигания внутрянка в компрессоре моментально останавливается, а двигатель имеет инерцию.
При заводке двигателя с включенным кондеем (если в эл. систему не лезли кулибины), компрессор подключается не сразу, а с задержкой, после того как двигатель завелся
#894
Оффлайн
Опубликовано 23.06.2015 - 13:43








#895
Оффлайн
Опубликовано 23.06.2015 - 13:51
Ламели есть труха ? Чет не важно выглядят от середины к низу. Или сфоткано так.
#896
Оффлайн
Опубликовано 23.06.2015 - 13:54
Нет разницы. Как правило при выключении зажигания внутрянка в компрессоре моментально останавливается, а двигатель имеет инерцию.
При заводке двигателя с включенным кондеем (если в эл. систему не лезли кулибины, компрессор подключается не сразу, а с задержкой, после того как двигатель завелся
При заводке вопросов нет - слышно как через несколько сек после пуска срабатывает муфта. А при остановке выходит что конденсатор с радиатором нагреты, вентилятор работает на повышенных оборотах, затем внезапно всё выключается и охлаждается уже естественным образом. При последовательном выключении с задержкой хотя бы полминуты вентилятор помогает тепло из под капота отвести. Хотя с другой стороны если температура в норме, то наверно смысла в этом нет.
#897
Оффлайн
Опубликовано 23.06.2015 - 13:54
#898
Оффлайн
Опубликовано 23.06.2015 - 14:13
При заводке вопросов нет - слышно как через несколько сек после пуска срабатывает муфта. А при остановке выходит что конденсатор с радиатором нагреты, вентилятор работает на повышенных оборотах, затем внезапно всё выключается и охлаждается уже естественным образом. При последовательном выключении с задержкой хотя бы полминуты вентилятор помогает тепло из под капота отвести. Хотя с другой стороны если температура в норме, то наверно смысла в этом нет.
Конденсатор греется от 50, до 65 градусов (в зависимости от тепловой нагрузки.......12-18 бар), а температура двигателя и основного радиатора выше, то есть манипуляции с кондиционером в таком случае лишнии и не стОят заморочек.
#899
Оффлайн
Опубликовано 23.06.2015 - 17:09
хоз витары в экстазе
холодит теперь гораздо качественнее.
З.Ы. диагностика была вчера ошибки ката.
#900
Оффлайн
Опубликовано 23.06.2015 - 18:40
Изменено: Стас, 23.06.2015 - 18:42
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых