921 ответов в теме

[KNYAZ]

автомат f30 se

Понятно, а то хотел предложить с толкача завести...

[Санчо]

а что не так с повербанками?

18 амперным ритмиксом заводили 4.4 литра мотор

аккум просел до 10.8 вольт

завелся с пол-оборота

[alexmet]

а что не так с повербанками?

 

не умеют их готовить  не смотря на то что они прекрасно заводят 

[Georgik]

а что не так с повербанками?
18 амперным ритмиксом заводили 4.4 литра мотор
аккум просел до 10.8 вольт
завелся с пол-оборота

Не так - он должен быть всегда на готове и заряжен, провода лежат и есть не просят, когда это дело нужно раз в 2-3 года обычно.

[Санчо]

Не так - он должен быть всегда на готове и заряжен, провода лежат и есть не просят, когда это дело нужно раз в 2-3 года обычно.

с проводами другая проблема - найти того кто прикурит

владельцы свежих машин боятся - " а  вдруг ты мне электронику спалишь"

в итоге проще таксиста вызвать по услуге - прикурить

[Georgik]

с проводами другая проблема - найти того кто прикурит
владельцы свежих машин боятся - " а вдруг ты мне электронику спалишь"
в итоге проще таксиста вызвать по услуге - прикурить

Ну только приедет такси быстрее если провода есть у тебя.

[ПадшийРубль]

не прикурить если аккум разряжен, либо на заведенной машине на 3тыс оборотах держать минут 10-15 потом глушить и заводить. Либо отключать клемму у заводимого аккума, и потом подключить и отсоединить провод.

[Inetman]

не прикурить если аккум разряжен, либо на заведенной машине на 3тыс оборотах держать минут 10-15 потом глушить и заводить. Либо отключать клемму у заводимого аккума, и потом подключить и отсоединить провод.

 

А не проще зарядное устройство подключить?

[ПадшийРубль]

А не проще зарядное устройство подключить?

проще, если есть возможность

[Leshij]

не прикурить если аккум разряжен, либо на заведенной машине на 3тыс оборотах держать минут 10-15 потом глушить и заводить. Либо отключать клемму у заводимого аккума, и потом подключить и отсоединить провод.

какие-то безумные и ненужные комбинации действий....

[ПадшийРубль]

какие-то безумные и ненужные комбинации действий....

каждый шаг логичен, чтобы уберечь авто от выпаливания мозгов

[Leshij]

каждый шаг логичен, чтобы уберечь авто от выпаливания мозгов

кто придумал эти шаги? 

а то так можно по еще более простому пути пойти - не прикуривать, тогда точно мозги не спалишь.

К чему держать 3000 об/мин в течении 10-15 минут?

[Georgik]

Нормальные провода заведут нормально всё! Если аккум разряжен в 0 - тут уже нет смысла прикуривать, также и павербанк не спасёт, к чему это было написано - хз...

каждый шаг логичен, чтобы уберечь авто от выпаливания мозгов

Никакой логики я лично в этом не вижу вообще, тем более как выпалить мозги можно при прикуривании...
Если перепутать полярность разве что подключив, так тут что заведённая, что заглушенная - не поможет. И то десять условий должно совпасть каким-то образом...

[Inetman]

Никакой логики я лично в этом не вижу вообще, тем более как выпалить мозги можно при прикуривании...

 

Некоторые люди и не на такое способны!

 

[ПадшийРубль]

К чему держать 3000 об/мин в течении 10-15 минут?

в зависимости от авто, большее напряжение на выходе, больше ампер получит авто, который заводят

Нормальные провода заведут нормально всё! Если аккум разряжен в 0 - тут уже нет смысла прикуривать, также и павербанк не спасёт, к чему это было написано - хз...
Никакой логики я лично в этом не вижу вообще, тем более как выпалить мозги можно при прикуривании...
Если перепутать полярность разве что подключив, так тут что заведённая, что заглушенная - не поможет. И то десять условий должно совпасть каким-то образом...

аккум на себя просто заберет и ничего заводиться не будет. пройденный этап. Ты еще этим проводам контакт хороший обеспечь.

 

Я готов обсудить каждый пункт в отдельности, который выглядит бессмысленным. А не так, вот все не правильно.

Изменено: ПадшийРубль, 26.01.2021 - 13:03

[Leshij]

в зависимости от авто, большее напряжение на выходе, больше ампер получит авто, который заводят

вот правда, ересь несусветная...
какое большее напряжение и ток на выходе? генератор выдает одно напряжение.
Плюс к этому ни один генератор не выдаст пусковой ток, который может дать аккумулятор.

Зайдем с другой стороны: а если авто-донор заглушено - оно не заведет другую?
а если я приду просто приду с аккумулятором к сдохшей авто и проводами соединю параллельно родному АКБ - оно заведется?

[ПадшийРубль]

вот правда, ересь несусветная...
какое большее напряжение и ток на выходе? генератор выдает одно напряжение.
Плюс к этому ни один генератор не выдаст пусковой ток, который может дать аккумулятор.

Зайдем с другой стороны: а если авто-донор заглушено - оно не заведет другую?
а если я приду просто приду с аккумулятором к сдохшей авто и проводами соединю параллельно родному АКБ - оно заведется?

вот это ты фантазер. Генератор выдает разное напряжение в зависимости от оборотов, температуры и алгоритма работы управления, никто и не говорил, что генератор выдаст пусковой ток, но что зарядит больше перед запуском аккумулятор 13 вольтовый или генератор, который дает почти 15 вольт?

 

Не всегда заглушенное авто может завести другое авто, влияет степень разряда аккумулятора + насколько изношен аккум авто которое заводит.
 

а если я приду просто приду с аккумулятором к сдохшей авто и проводами соединю параллельно родному АКБ - оно заведется?

в зависимости от разряженности аккумулятора, у родного вообще банка могла коротнуть, тогда фиг заведешь. Правильно отключить родной аккум, завести и не снимая проводов одеть клемму, и потом отключить провода.как думаешь какое напряжение дает бустер? я глубоко сомневаюсь что 13 вольт.

Изменено: ПадшийРубль, 26.01.2021 - 14:18

[Leshij]

вот это ты фантазер. Генератор выдает разное напряжение в зависимости от оборотов, температуры и алгоритма
работы управления, никто и не говорил, что генератор выдаст пусковой ток, но что зарядит больше перед запуском аккумулятор 13
вольтовый или генератор, который дает почти 15 вольт?

Исправный генератор выдает 14В (+/- 0,5В). Просадка напряжения возможна, если включить много потребителей на ХХ.
Есть генераторы с термокомпенсацией, но сейчас вообще речь не об этом.
Я не пойму - повышенными оборотами в течении 15 минут ты собрался заряжать севший аккум запускаемого авто? к чему сравнение напряжения 13В аккумулятора и 15В генератора?

Не всегда заглушенное авто может завести другое авто, влияет степень разряда аккумулятора + насколько изношен аккум авто которое заводит.
в зависимости от разряженности аккумулятора, у родного вообще банка могла коротнуть, тогда фиг заведешь.

Мы сейчас не впадаем в крайности. Если у одного при -20 после месяца стоянки 10 летний аккум сел в ноль, и его приехал запускать такой же - то да, возможно все.
И да, если даже у родного банка коротнула - это никак не повлияет на запуск "прикуриванием".
К примеру исправный холодный дизель V6 с севшим аккумом (90АЧ) спокойно запускается от параллельного подключенного аккума 45АЧ.

Правильно отключить родной аккум, завести и не снимая проводов одеть клемму, и потом отключить провода.как думаешь какое напряжение дает бустер? я глубоко сомневаюсь что 13 вольт.

откуда ты эти алгоритмы берешь?
и какой напряжение ты думаешь у бустера?)))

[Astriх]

Очень важно какими проводами подключать донора

[Georgik]

Очень важно какими проводами подключать донора

Это само-собой разумеется и не обсуждается.

А вот подзарядить севший аккумулятор за 10-15 минут, крутя мотор другого авто - это интересно...

[TTL]

Это само-собой разумеется и не обсуждается.

А вот подзарядить севший аккумулятор за 10-15 минут, крутя мотор другого авто - это интересно...

Был у меня на пятерке жигулей кооперативный регулятор с тумблером на 3 положения - весна-лето-зима, соответственно максимальное напряжение с генератора ограничивалось до 14 / 13,7 /15,2 В. И то, жигулевский генератор спокойно выдавал свои 15 В в зимнем режиме даже на холостых оборотах (при выключенных обогревах и фарах), только если одновременно включить обогрев заднего стекла, передних сидений, печку, фары и ПТФ, на ХХ уже его не хватало, в пробках надо было что-нибудь отключать.Так вот на зимнем режиме при 15В спокойно подзаряжал севших соседей по дому за 15 минут током 12-15 ампер. На ниссане моем напряжение генератора держится 14,8 В всего несколько минут после завода, потом садится до 14,1, летом в жару до 13,8 В, тут уже быстро никого не зарядишь, и обороты тут вообще не при делах, хоть 3000, хоть 5000.
 

Изменено: TTL, 26.01.2021 - 20:31

[alexmet]

Зайдем с другой стороны: а если авто-донор заглушено - оно не заведет другую?
а если я приду просто приду с аккумулятором к сдохшей авто и проводами соединю параллельно родному АКБ - оно заведется?

заведет без проблем так и надо делать, только перед этим надо подзарядить чужой акум своей машиной заведенной и перед пуском заглушить  

[Mixa]

Был у меня на пятерке жигулей , только если одновременно включить обогрев передних сидений...

Где звиздеть учился?

[MakGarik]

Наверное не заводской, а типа приблуды 

[Dinozavr]

Я в -30 карбюраторные жигули после ночной стоянки заводил без проблем. Правда потом стартер навернулся.

Если аккумулятор и система подачи топлива исправна, то проблем с заводом не будет. Если аккум. сел от мороза, но мотор в идеале, то заведется от прикуривания.

Объяснять не берусь, так как полностью теорию всех реакций не знаю. Физику и химию этого процесса могут объяснить только ученые. Школьного курса тут недостаточно. Но на практике проверено неоднократно, что 10 минутная зарядка от генератора-донора, помогает "оживить" аккумулятор, до стадии, когда авто способно завестись от "прикуривания".  Кстати при буксировке (естественно для мех.коробки), в этой же ситуации, все аналогично. Если машина не завелась с "толкача",  то после нескольких минут буксировки вполне себе заведется.

Не надо путать со случаями, когда в мороз пытаются завести машину, которая пол-года простояла, а до этого и летом заводилась с трудом.