10683 ответов в теме

[he-man]

глядишь через пару-тройку лет выучит, что для мерзлоты как раз липучка лучше ))

почему пытаются, если это уже не один раз доказано?

п.с. можно организовать сходку, могу предоставить свой авто и топливо с меня, + есть рейслоджик...
с вас комплекты резины, например - шипы, липа, лето и шиномонтаж.
и можно потестировать поведения разных шин на одном и том же авто. ))

Вот я и говорю - у всех мерзлота была три дня за осень зиму, а у тебя - персональная вечная в Новочеке)

Изменено: he-man, 20.02.2020 - 17:34

[rom80k]

не, тяжелый случай, 2-3 года не хватит ))

а может это уже старческое... тогда совсем печаль

[he-man]

не, тяжелый случай, 2-3 года не хватит ))
а может это уже старческое... тогда совсем печаль

Да, я о чем и говорю - запущенная упоротость от шЫпованной резины ) Ты ж круглогодично на ней, правда ?)

[Roentgen]

да уж, а тут смотрю у липунов пуканы не перестают гореть,  уже песни поют 

не знал кстати, что когда липучники на гололеде куда-то въезжают, это для них счастье  )) типа страйк!!!

то ли дело липучка))

Судя по надписи на боковине stud, ето всё же была шиповка )))

[he-man]

Судя по надписи на боковине stud, ето всё же была шиповка )))

Вот растоптал человеку эдельвейсы )

[rom80k]

Судя по надписи на боковине stud, ето всё же была шиповка )))

шиповку даже если до корда стереть, будут видны посадочные места от шипов.

да и смысл посыла был в другом... 

 

[Колян-РНД]

Прокатился по городам и весям. Докладываю. В МСК снега меньше чем у нас. Дороги вычищены до безупречного состояния. 

Вся М4 в отменном состоянии. Сухо. 

Невероятно для шипучников, но там можно выжить на липучке. Дорога до Москвы заняла долгие 8 часов и наказала меня одним штрафом на 250 р. 

Невероятно для липучников, но там НУЖНО жить на липучке. Т.к. обычно, нормальной зимой, там редко температура уходит в плюс.

Хотя эта зима явно не в пользу шипучников, но и они все равно пытаются доказать, что по асфальту шипы лучше едут чем липучка.

у тебя есть другая информация? пруф, если не сложно.

Я вообще не понимаю, кто для фрикционной шины придумал этот термин.
 

Фрики же. Определённо!

[he-man]

шиповку даже если до корда стереть, будут видны посадочные места от шипов.
да и смысл посыла был в другом...

Да, смысл был таким : какое говно эта ваша липучка )

[Volant4ik]

У шипучек и фрикционох разный состав резины априори. У меня щаз Нокиан. И раньше были только скандинавские.

У шипучек и скандинавских липучек, конечно, они для разных температур, а у шипучек и европейских липучек, не уверен, зачем разный состав для одинаковых условий?

Ну и зачем тебе шины, непригодные к нашему климату? Они же для жёстких минусов, повышенный износ при плюсе.
Не, ездить то можно, но смысл?

Изменено: Volant4ik, 20.02.2020 - 18:43

[he-man]

Невероятно для липучников, но там НУЖНО жить на липучке. Т.к. обычно, нормальной зимой, там редко температура уходит в плюс.

у тебя есть другая информация? пруф, если не сложно.

Пруф какой ? Что ШЫпы придуманы, чтобы при наличии ЛЬДА (скользкой поверхности) сцепление обеспечивать ? А когда льда нет, то верхний слой асфальта повреждают ? )

Ну и зачем тебе шины, непригодные к нашему климату? Они же для жёстких минусов, повышенный износ при плюсе.
Не, ездить то можно, но смысл?

Шиповка при отсутствии заморозков еще хуже тормозит, ибо резина более жесткая, а поверхность имеет меньший контакт с асфальтом из за наличия шипов. А для южноевропейской у нас климат чуток другой.

[Volant4ik]

Вот я и говорю - у всех мерзлота была три дня за осень зиму, а у тебя - персональная вечная в Новочеке)

Ты по одному году нехилый отрезок времени оцениваешь. Что будет в следующем году никто не знает вообще, а решение при покупке нужно принимать оценивая следующие три года.

[he-man]

Ты по одному году нехилый отрезок времени оцениваешь. Что будет в следующем году никто не знает вообще, а решение при покупке нужно принимать оценивая следующие три года.

Ну, я на этой резине три года езжу, и ничо так. Может потому, что по е..ням не катаюсь )

[Volant4ik]

Шиповка при отсутствии заморозков еще хуже тормозит, ибо резина более жесткая, а поверхность имеет меньший контакт с асфальтом из за наличия шипов. А для южноевропейской у нас климат чуток другой.

При отсутствии заморозков вообще пох на чем ездить, от слова совсем. Лучше, впрочем на лете

[Колян-РНД]

Судя по надписи на боковине stud, ето всё же была шиповка )))

где надпись stud ? я развидел ston

 

Вот растоптал человеку эдельвейсы )

сами придумали - сами пошутили  

Пруф какой ? Что ШЫпы придуманы, чтобы при наличии ЛЬДА (скользкой поверхности) сцепление обеспечивать ? А когда льда нет, то верхний слой асфальта повреждают ? )
 

пруф про более короткий тормозной путь на асфальте

 

Шиповка при отсутствии заморозков еще хуже тормозит, ибо резина более жесткая, а поверхность имеет меньший контакт с асфальтом из за наличия шипов. 

ты серьёзно?

Ещё раз: кроме собственных измышлизмов доказательства будут? Или так, лишь бы лужу газировать?

[he-man]

При отсутствии заморозков вообще пох на чем ездить, от слова совсем. Лучше, впрочем на лете

На лете как бе запрещено )

Ещё раз: кроме собственных измышлизмов доказательства будут? Или так, лишь бы лужу газировать?

Ты решил попетросянить? )
https://www.zr.ru/co...lipuchka-shiny/

Вопреки распространенному стереотипу, шипованные модели отнюдь не всегда лучше «липучек» на льду. Преимущество «гвоздей» в том, что они стабильно цепляются за лед при любой температуре. У фрикционных покрышек картина иная. При околонулевых температурах они работают хуже шипованных аналогов, на сильном морозе за —20...-25°C — лучше. Многочисленные прорези-ламели свое дело знают. Думать, что резина не способна превзойти по сцепным свойствам металлические шипы — заблуждение. Поэтому перед поездкой прикиньте, какая температура вас ожидает. Даже путешествие на север Скандинавии может оказаться комфортным и без шипов.

Есть у шипованных моделей очевидные недостатки. Они более шумные, имеют чуть больший тормозной путь на асфальте, машина на них менее точно управляется. Ну и повышенный износ асфальта, если вас это волнует. В этом плане «липучки» окажутся комфортнее, а на асфальте еще и безопаснее.

К тому же шины с «гвоздями», растеряв со временем свое железо, отнюдь не превращаются во фрикционные со всеми их преимуществами, ведь покрышка была изначально задумана для работы с шипами. В этом плане жизненный цикл нешипованной резины может оказаться дольше.

[rom80k]

Да, смысл был таким : какое говно эта ваша липучка )

снова мимо, эхх... ))

[Roentgen]

шиповку даже если до корда стереть, будут видны посадочные места от шипов.

С чего это ты решил? Между основанием шипа и кордом всегда есть прослойка из плотной резины, иначе шип провалится в корд, в отверстие попадёт влага, и корд сгниёт.

 

да и смысл посыла был в другом... 
 

На приведённом тобой фото классический пример того, как нельзя было накачивать шины. Шина была сильно перекачана, середина протектора стёрта сильнее чем края.

[rom80k]

С чего это ты решил? 

 

из личного опыта.)

но и ещё раз повторю, не в этом суть...

[he-man]

https://www.zr.ru/co...-protiv-shipov/

«Шиповки», в целом, отличаются от фрикци­онок более стабильным сцеплением на льду, почти не зависящим от температуры окружающей среды. В качестве расплаты за уверенность нужно мириться с недостатками – с несколько бóльшим, чем у фрикционных шин, тормозным путем на асфальте и повышенным шумом. Кроме того, новые шипованные шины требуют обкатки – около тысячи километров на невысокой скорости и без проскальзываний в продольном и поперечном направлениях.

А еще шипованные шины вредны для любой дороги – от них достается не только асфальту, но даже булыжным мостовым. Именно шипы нещадно выгрызают в асфальте продольные колеи.

[Roentgen]

из личного опыта.)

но и ещё раз повторю, не в этом суть...

Твой личный опыт заключается в том, что ты ездишь на шипованой резине, пока она не сотрётся до корда? 

[Колян-РНД]

Ты решил попетросянить? )
 

Ну что ты? Это твой хлеб, я не претендую.

Кстати не увидел в ссылке результатов замеров. При какой температуре "у шиповки чуть хуже управляеемость?" При -25? "Преимущество «гвоздей» в том, что они стабильно цепляются за лед при любой температуре. У фрикционных покрышек картина иная. При околонулевых температурах они работают хуже шипованных аналогов, на сильном морозе за —20...-25°C — лучше. "

Удивишься, но на асфальте зависимость та же.

[he-man]

Ну что ты? Это твой хлеб, я не претендую.
Кстати не увидел в ссылке результатов замеров. При какой температуре "у шиповки чуть хуже управляеемость?" При -25? "Преимущество «гвоздей» в том, что они стабильно цепляются за лед при любой температуре. У фрикционных покрышек картина иная. При околонулевых температурах они работают хуже шипованных аналогов, на сильном морозе за —20...-25°C — лучше. "
Удивишься, но на асфальте зависимость та же.

Ну, дураки ж пишут в автожурналах про шЫпучку на асфальте без льда, чо с них взять ?)

[Roentgen]

Ну что ты? Это твой хлеб, я не претендую.

Кстати не увидел в ссылке результатов замеров. При какой температуре "у шиповки чуть хуже управляеемость?" При -25? "Преимущество «гвоздей» в том, что они стабильно цепляются за лед при любой температуре. У фрикционных покрышек картина иная. При околонулевых температурах они работают хуже шипованных аналогов, на сильном морозе за —20...-25°C — лучше. "

Удивишься, но на асфальте зависимость та же.

Я бы уточнил - на сухом асфальте. И ещё - при отсутствии системы АБС. АБС мешает шипам тормозить, а фрикционке помогает, так что не всё так однозначно.

[he-man]

Я бы уточнил - на сухом асфальте. И ещё - при отсутствии системы АБС. АБС мешает шипам тормозить, а фрикционке помогает, так что не всё так однозначно.

Много кто без АБС ездит ?

[Колян-РНД]

Я бы уточнил - на сухом асфальте. И ещё - при отсутствии системы АБС. АБС мешает шипам тормозить, а фрикционке помогает, так что не всё так однозначно.

У меня нет данных, но я думаю (тут ведь так некоторым можно))), что липа выиграет у шипов (производитель один и тот-же) на сухом асфальте с минус 5-7 градусов. Чем ниже температура - тем больше будет преимущество у липы. На льду/укатанном снегу с минус 15/20. В наших широтах, где всю зиму около нуля, (днём тает, к утру замерзает) предпочтительнее шипы. ИМХО