10052 ответов в теме

[sergbsvn]

Сережа, вот заткнись. Просто замолчи... 

Лицемерие и подлость петь осанну подонкам, которые семьдесят лет измывались над своими гражданами. А приплетать сюда ещё миллионы погибших и страшную войну в оправдание режима - подлость в квадрате. Не трогай своими грязными, склизкими лапами память людей о страшной трагедии Родины!

Мы как нибудь разберёмся без твоей вонючей идеологии, что нам и когда праздновать.

Нынешних правящих подонков это тоже касается

Вот всегда подозревал, что ты из вакуума пишешь. Тебе же никакая Россия не нравится, ни до, ни после, ни во время ...

И перестань нести чушь! Жизнь советских людей улучшалась с каждым годом  - это факт.

Но ты продолжай тут защищать 1% преступников и отщепенцев, пострадавших от власти в СССР. 

[REZZO]

Грамотный, я раскаиваюсь

[Flame]

Грамотный, я раскаиваюсь

Это ты зря. Заряд бодрости все получили. А за добрые дела ещё старуха Шапокляк сказала:
"Кто людям помогает -
Тот тратит время зря!
Хорошими делами
Прославиться нельзя"!)))

[sergbsvn]

Дурак ты, Серёжа! Ты так и не понял о чём тебе говорят.

Сам ты дурак, Дима! Восстановление промышленности городов и сёл после войны, было бы при любой власти и политика тут не причём. Разговор об экономике. 

Скажи, сколько лет ты бы отвёл на восстановление СССР после войны, хотя бы до предвоенного состояния?? Не сливайся в очередной раз, скажи!

[stakl]

Слушайте!

Ну сделайте уже голосовалку, где бы сейчас хотели жить: "Совок vs Современная Россия" и все станет на свои места.

А то этот комуняцкай троллинг уже заедолбал.

360 страниц из пустого в порожнее.

вас, вот таких вот, насильно тут держат что ли? серп с молотом держат над головой и заставляют читать?

[sergbsvn]

это очень удобно, прикрывшись дешевым пафосом, свое кощунство считать другим.

причем ты продолжаешь кощунствовать, прячась за могилы погибших. тьфу. мерзость.

Если из 274-х заводов, осталось только шесть, то нужно было начинать с создания комфортабельных автомобилей?!? Тьфу, действительно, мерзость. 

Порядочных слов на вас нет!

Когда семью моего деда (участника ВОВ) выставил на улицу майор, вернувшийся из Германии в 1948 году, они с детьми жили во дворе, в беседке, в сентябре.

А вам, ятъ, комфорта не хватало, ДБЛБ! Люди жили в ванных комнатах и сараях, а вам машины подавай каждому?! Автобусов не хватало, грузовиков , комбайнов, тракторов, железных дорог, мостов ... 

Вам тут нужно быть за генерала Власова - он тоже воевал против режима, как и вы сейчас. 

[sergbsvn]

С фанатиками антисоветизма спорить бесполезно.

Это для не засранных, здравых молодых умов ...

Изменено: sergbsvn, 26.03.2019 - 16:33

[Грамотный]

Опять ты выбрал лучших в мире законодателей и основателей мирового автопрома.
Таки всем известны взаимные передирания Опель-GM. (на днях смотрел Ниссан Альмеру, хм, датчики GM)
Таки Мерсы, БМВ, Ауди, Опеля содрали подвеску Макферсона.

Чёзахрень ты несёшь с вумным видом? Какой из Опеля законодатель мирового автопрома? Опель делает низкобюджетные автомобили, по уровню сравнимые с Рено. Макферсон - фамилия изобретателя подвески, инженера кампании Генри Форда, чем Форд немеряно гордится. Это ж надо так уметь - с апломбом задвигать дичь! Датчики ты смотрел? Про глобализацию слышал что нибудь? Renault Logan знаешь? Чем он отличается от Dacia Logan? От Renault Tondar? От Nissan Aprio? От Mahindra Verito? Датчики он смотрел. За передирание на западе с передиральщика три шкуры слупят. Это тебе не СССР, который воровал идеи и технологии на голубом глазу.

Если бы не предательство элиты - хрен бы СССР развалился. Китай же не развалился.

Элита из космоса прилетела? Те же партийные толстолобики.

Лицемерие - праздновать Победу, когда деды воевали совершенно не за такую страну.

Ты попутался вообще? Валерьянки попей. Несёт тебя,как дерьмо по трубам.

это очень удобно, прикрывшись дешевым пафосом, свое кощунство считать другим.
причем ты продолжаешь кощунствовать, прячась за могилы погибших. тьфу. мерзость.

ППКС

Если из 274-х заводов, осталось только шесть, то нужно было начинать с создания комфортабельных автомобилей?!? Тьфу, действительно, мерзость.

Их начали выпускать через 27 лет после окончания войны. Уже Гагарин в космос слетал. Было, знаете ли, время, чтоб собрать собственный, отечественный автомобиль, а не покупать лицензию у итальянцев (кто позволил вваливать деньги в страну НАТО, А? А? А? Отвечай, бть!) А за Победу сам Сталин сказал, что советский народ заслуживает лучшей машины.

Ну да, Адам Опель создавал свою фирму, когда в России только что отменили крепостное право. Отставали ровно настолько, насколько разница между революциями в Европе и в России. (революция во франции 1848-1849)

И потом СССР целиком вывез завод Опеля и начал не с чистого листа, но имея все те технологии, которыми владели немцы. И чем дело кончилось? Победу, кстати, копировали с Опель Капитан, чтоб ты знал.

Это так по бсвновски - сначала поорать, сколько денег СССР выплатил за лендлиз, а потом запостить картинку, с какими то жалкими миллионами, смешащими бюджет крупного города.

[gever.]

Нудный балабол и брехун как всегда передергивает, пытаясь под прикрытием трагедии ВОВ прикрыть всю ту мерзость которыую государство посволяло себе по отношению к гражданам, в том числе и защитившими это государство в войне.

Одни только посадки в лагеря и понижение в правах тек кто из окопа попал в концлагеря и имел наглость выжить чего стоит.

Интересно какой такой государственной  необходимостью нудный балаболчик это объяснит?

[sergbsvn]

1 Чёзахрень ты несёшь с вумным видом? Какой из Опеля законодатель мирового автопрома? Опель делает низкобюджетные автомобили, по уровню сравнимые с Рено. Макферсон - фамилия изобретателя подвески, инженера кампании Генри Форда, чем Форд немеряно гордится. Это ж надо так уметь - с апломбом задвигать дичь! Датчики ты смотрел?

Про глобализацию слышал что нибудь? Renault Logan знаешь? Чем он отличается от Dacia Logan? От Renault Tondar? От Nissan Aprio? От Mahindra Verito? Датчики он смотрел. За передирание на западе с передиральщика три шкуры слупят. Это тебе не СССР, который воровал идеи и технологии на голубом глазу.

2 Элита из космоса прилетела? Те же партийные тлстолобики.

1. Хрень с умным видом ты несёшь! Пишу же, по мало знанию твоему. Потому и ярлыки, как от малознающего ))

Макферсон, чтоб ты знал, всегда был из «General Motors». Снимай свой апломб, вместе с ярлыками ( в который раз уже?!)

 

Пр глобализацию ты не слышал, ибо она началась с Фултонской речи Черчилля. 

Значит, по-твоему, когда капиталисты передирали друг у друга - это глобализация. А когда СССР подсматривал - это воровство?! Весь мир покупал лицензии и СССР в том числе. 

 

2. Что же, элита в Китае из космоса прилетела, по-твоему? А кто же Горби мозги заболтал из-за бугра? А про А.Яковлева почему пропустил?

[Грамотный]

1. Хрень с умным видом ты несёшь! Пишу же, по мало знанию твоему. Потому и ярлыки, как от малознающего ))

Макферсон, чтоб ты знал, всегда был из «General Motors». 

О... Тут фото Лаврова. Ты б хоть википедию открыл для приличия, чтоб не позориться, как глупый школьник. Я историю кампании Форд изучал не по инторнетам, поэтому могу любого малограмотного барана авторитетно помакать в его ссанки.

[Flame]

Вот, Грамотный, признайся - ты завидуешь владельцам Победы! Сколько к тебе в ремонт пригоняют Ниссанов, Оппелей, Мерсов и прочих зарубежных машин? А сколько Побед? Ни одной! Ей уж 60 лет, наверное. А всё дело в качестве!)))

[Грамотный]

Значит, по-твоему, когда капиталисты передирали друг у друга - это глобализация. А когда СССР подсматривал - это воровство?! Весь мир покупал лицензии и СССР в том числе.

Капиталисты друг другу продавали патенты на производство. СССР тырил просто так, как Китай в начале капиталистического пути.

Что же, элита в Китае из космоса прилетела, по-твоему? А кто же Горби мозги заболтал из-за бугра? А про А.Яковлева почему пропустил?

Какой то лютый поток сознания. Не до конца ты вылечился. Надо тебе дня три на форум не появляться, чтоб связность речи восстановилась.

[sergbsvn]

И потом СССР целиком вывез завод Опеля и начал не с чистого листа, но имея все те технологии, которыми владели немцы. И чем дело кончилось? Победу, кстати, копировали с Опель Капитан, чтоб ты знал.

 

И опять сплошная брехня! Победу испытывали одновременно с Капитаном - большой вопрос, кто у кого драл! А вот англичане содрали "Победу", а французы, Волгу.

Брехня про целиком вывезенный хавод, опровергается фактами ...

Завод Опель находился в американской зоне оккупации ... вывози!

О... Тут фото Лаврова. Ты б хоть википедию открыл для приличия, чтоб не позориться, как глупый школьник. Я историю кампании Форд изучал не по инторнетам, поэтому могу любого малограмотного барана авторитетно помакать в его ссанки.

Возьми, открой и почитай, кто у кого что драл, в том числе ...

 

В 1934 году стал сотрудником General Motors, заняв должность главного инженера-конструктора подразделения Chevrolet в 1935 году.

Макферсон был главным инженером проекта Chevrolet Cadet, компактного автомобиля, который планировалось продавать менее чем за 1000 долларов. Макферсон разработал для этого автомобиля подвеску в виде стойки. Прототипом стойки Макферсона был дизайн подвески автомобиля Fiat, запатентованный в 1920-х годах. Однако разработка Макферсона не использовалась в проекте Chevrolet Cadet.^[3][4]

[Грамотный]

И опять сплошная брехня! Победу испытывали одновременно с Капитаном - большой вопрос, кто у кого драл!

И опять кто-то лупит твёрдым рогом в новые ворота) Так и рога обломать можно. Опель Капитан выпускался с 1939 года. Победу начали конструировать в 43-м. 

[sergbsvn]

Капиталисты друг другу продавали патенты на производство. СССР тырил просто так, как Китай в начале капиталистического пути.

Давай пример, что стырил СССР за просто так!

[gever.]

Атомную бомбу.

[Грамотный]

Видак Электроника. 

Завод Опель находился в американской зоне оккупации ... вывози!

 

И вывезли. Прям с ого сайта, откуда у тебя картинка.

 

 

А вот и тот документ, что сейчас интересует нас больше других, — Постановление ГКО №9905 от 26 августа 1945 года «О восстановлении и развитии автомобильной промышленности». Среди прочего читаем: «В результате осмотра перспективных образцов отечественной автомобильной техники в Кремле 16 июня 1945 года и принятого решения о постановке на производство на МЗМА автомобиля Опель-Кадет К-38 в его существующем виде предложено использовать трофейную техдокументацию, оснастку и оборудование, которое надлежит вывезти по репарации из американской оккупационной зоны Германии. Окончательно утверждены опытный образец и техническая характеристика нового объекта производства МЗМА».

 

В тексте постановления не упомянуто лишь одно, но самое важное обстоятельство: решение о выборе прототипа принял сам Сталин.

https://www.drive2.ru/b/1979517/ Изучай.

 

 

В 1934 году стал сотрудником General Motors, заняв должность главного инженера-конструктора подразделения Chevrolet в 1935 году.

Макферсон был главным инженером проекта Chevrolet Cadet, компактного автомобиля, который планировалось продавать менее чем за 1000 долларов. Макферсон разработал для этого автомобиля подвеску в виде стойки. Прототипом стойки Макферсона был дизайн подвески автомобиля Fiat, запатентованный в 1920-х годах. Однако разработка Макферсона не использовалась в проекте Chevrolet Cadet.^[3][4]

Боже, услышь меня! Дай ему грамм 15 мозга!

 

 

После того, как проект Chevrolet Cadet был закрыт в мае 1947 года, Макферсон покинул GM и перешел в компанию Ford Motor. Одним из его первых проектов в новой компании было приспособление конструкции подвески, разработанной Макферсоном, для автомобиля Ford Vedette 1949 года, который должен был выпускаться дочерней французской компанией. Этот автомобиль стал первым, в конструкции которого использовалась подвеска Макферсона

Сержик, ещё раз я от тебя, лгуна прожжёного, увижу необоснованное обвинение во вранье, отправишься на неделю лечить нервы. Проверяй то, что из тебя лезет. 

Вообще, СССР много что крал. Знаю точно, что за произведения заграничных писателей, выходившие у нас в переводе, никто авторам отчислений не делал.

[sergbsvn]

И опять кто-то лупит твёрдым рогом в новые ворота) Так и рога обломать можно. Опель Капитан выпускался с 1939 года. Победу начали конструировать в 43-м. 

Ну да, по упирайся рогом ...

 

Эскиз автомобиля с обтекаемым кузовом, выполненный Валентином Бродским для ГАЗа в 1938 году.

От Капитана была взята передняя подвеска, которую использовал весь мир без всяких лицензий

[REZZO]

Мда, с заводом Опеля как-то не очень получилось, да, Серёжа?

[Грамотный]

Давай пример, что стырил СССР за просто так!

Коробку автомат для Чайки. В Москве на курсах повышения квалификации тамошний автоматчик рассказывал историю, как наши автомобилестроители скопировали все детали, собрали коробку, а она не заработала.  Долго мучались, пока отбили дупля.

[sergbsvn]

Сержик, ещё раз я от тебя, лгуна прожжёного, увижу необоснованное обвинение во вранье, отправишься на неделю лечить нервы. Проверяй то, что из тебя лезет. 

Ты сам за языком следи и не нарушай писанных правил своего "колодца". Не подавай другим пример.

[Грамотный]

Ну да, по упирайся рогом ...

 

Эскиз автомобиля с обтекаемым кузовом, выполненный Валентином Бродским для ГАЗа в 1938 году.

От Капитана была взята передняя подвеска, которую использовал весь мир без всяких лицензий

Это чё за дерьмо на картинке? Ничего подобного, слава богу, в серию не выходило.

[gever.]

Коробку автомат для Чайки. В Москве на курсах повышения квалификации тамошний автоматчик рассказывал историю, как наши автомобилестроители скопировали все детали, собрали коробку, а она не заработала.  Долго мучались, пока отбили дупля.

И все равно АКПП на зиме и чайке ходили не больше 20-25 тыс.км.

[sergbsvn]

Видак Электроника. 

И вывезли. Прям с ого сайта, откуда у тебя картинка.

https://www.drive2.ru/b/1979517/ Изучай.

 

 

Боже, услышь меня! Дай ему грамм 15 мозга!

Он услышал тебя )) читай дальше, откуда постил ...

 

Историк автомобилестроения Лев Шугуров сообщает в своей книге «Автомобили России и СССР», что техническая документация на автомобиль отсутствовала, и её пришлось воссоздавать по готовым образцам, а также отдельным сохранившимся элементам технологической оснастки — в первую очередь для изготовления дверей, наиболее сложного в производстве элемента кузова.

В воспоминаниях же некоторых работников завода, заставших подготовку выпуска первого «Москвича», например, Александра Фёдоровича Андронова (главный конструктор АЗЛК на протяжении многих лет с 1949 и до середины 1970-х годов), утверждается, что Отдел главного конструктора готовил чертежи самостоятельно, а производственную оснастку поставляли ГАЗ, ЗИС и другие советские предприятия.

В целом и общем, учитывая неразбериху последних военных и первых послевоенных лет, вполне можно допустить, что документация и часть оснастки для снятого с производства ещё в 1940 году автомобиля были так или иначе утрачены или уничтожены, тем более что завод в Рюссельхайме в годы войны выпускал детали авиамоторов и неоднократно подвергался бомбардировкам со стороны авиации Союзников^[4].

 

 де-факто завод Opel к тому времени лежал в руинах: легковые автомобили там не выпускались с 1940 года ввиду загрузки военной продукцией, вроде авиамоторов для бомбардировщиков, а в августе 1944 года он был подвергнут масштабным бомбардировкам союзной авиации. В результате вывозить оттуда было практически нечего. Удалось разыскать лишь оснастку для изготовления некоторых узлов шасси и двухдверного варианта кузова.