2805 ответов в теме

[kew_x83]

чем опровергнешь?

все и так все знают, не стоит утруждаться

[Михалыч43]

2-3 суток дали и 10 суток в сочи потом сидел
Права и доки мне вернули яж не употребляю и не перевозил я и типа не знал протоколы все дела

и чё в этом интересного?
влепили б пятерик за хранение и распостранение- поржали б вместе...

[Georgik]

дык у всех стоят лампы в соответствии с фарами

Н7 фара и лампа Н7

А вот здесь начинается другая тема: с буквой Н идут лампы галогеновые, а с буквой D - ксеноновые...

У тебя Н7 ксеноновая, а по идее должна быть галогеновая...

У меня с завода на фарах написано HCHR D2R, т.е. с завода идет фара уже с ксеноновой лампой...
Ксенон заводской... Лампа соответствует всем параметрам...
А вот надпись HCHR в моем случае может идти на всех типах фар, только внутренности разные под ксенон и галоген - отражатель, колпачек, рассеиватель и т.д.

[kew_x83]

QUOTE(Гасик @ 27.02.10, 16:38)
Права и доки мне вернули яж не употребляю и не перевозил......только продавал?
не, он только привез "друга" ментам

А вот здесь начинается другая тема: с буквой Н идут лампы галогеновые, а с буквой D - ксеноновые...

У тебя Н7 ксеноновая, а по идее должна быть галогеновая...

У меня с завода на фарах написано HCHR D2R, т.е. с завода идет фара уже с ксеноновой лампой...
Ксенон заводской... Лампа соответствует всем параметрам...
А вот надпись HCHR в моем случае может идти на всех типах фар, только внутренности разные под ксенон и галоген - отражатель, колпачек, рассеиватель и т.д.

я непойму, у тебя тачка прульная или нет?

[ездец]

световой поток от ксеноновой лампы в 2.5 раза выше чем от галогенки. соответственно и освещение в тех же точках что и у галогена выше порогового как минимум в 2 раза.

Ну так это же замечательно.

Таким образом, если судить по тестам освещенности контрольных точек галогеновыми фарами на уровне 80-95%, ксенон В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ не проходит по нормативу.

А теперь давайте вспомним, когда создавали этот норматив.

[H-Bomb]

Какая разница слепит или нет, на макс корректор и любая фара всех слепит
Прожектор от поезда поставь

на макс корректор в штатом режиме, остается только опускать, регулируй фары нормально.

[Михалыч43]

А теперь давайте вспомним, когда создавали этот норматив.

да когда б не создавали...его никто не отменял.
и в этом вся фишка.

[truzens]

Ну так это же замечательно.
А теперь давайте вспомним, когда создавали этот норматив.

А теперь давайте посмотрим как обстоит дело с ксеноном в других странах.

[Михалыч43]

А теперь давайте посмотрим как обстоит дело с ксеноном в других странах.

а нафига? у них и уровень жизни другой... мы то пока ТУТ живем.

[Georgik]

я непойму, у тебя тачка прульная или нет?

прульная. Какая разница?
Япония в ЕЭК входит... Это я про ссылание на правило №98 ЕЭК ООН и ГОСТ 14.98-99

Ксенон штатный заводской стоит... И по каталогу в моей комплектации идет штатный ксеноновый свет в ближнем...

[format]

давайте слухов и новостей побольше!!!!!!!!!!!!!

[Гасик]

А теперь давайте посмотрим как обстоит дело с ксеноном в других странах.

Зачем смотреть на другие страны, если у нас такого не будет и во вторых у нас народ другой и все по-другому, поэтому не надо выть и убери жабу авик.

давайте слухов и новостей побольше!!!!!!!!!!!!!

Побольше, снимут ксенон, а мы будем ездить и бывшие ксенонщики завидовать

на макс корректор в штатом режиме, остается только опускать, регулируй фары нормально.

Нет, я говорю за тех, кто задирает любые лампы и говорю что ксенон ему, что без ксенона
Все равно все задирают и слепят не тока ксеноном

[truzens]

Зачем смотреть на другие страны, если у нас такого не будет и во вторых у нас народ другой и все по-другому, поэтому не надо выть и убери жабу авик.


Побольше, снимут ксенон, а мы будем ездить и бывшие ксенонщики завидовать

Точно, Россия дикая страна. Давайте поддержим этот имидж и устроим на дорогах беспредел.



Гасик, специально для девочек: "не говори что мне делать и я не скажу куда тебе пойти."

[Гасик]

QUOTE(Гасик @ 27.02.10, 16:38) <a href="http://index.php?act...ost&pid=868859" target="_blank"></a>
Права и доки мне вернули яж не употребляю и не перевозил......только продавал?
не, он только привез "друга" ментам

сплавил лишний груз

Точно, Россия дикая страна. Давайте поддержим этот имидж и устроим на дорогах беспредел.



Гасик, специально для девочек: "не говори что мне делать и я не скажу куда тебе пойти."

Волк был интереснее.

и чё в этом интересного?
влепили б пятерик за хранение и распостранение- поржали б вместе...

По весу мало было, если больше тогда уже другое дело, а так он брал для накурки да и я сам не знал что он везет в красовке.
Пришлось в лазаровеке остатся не не 2 дня а на 4
Знаете, как классно ехать без доков и впереди сопровождает машина, ты едешь и нарушаешь любую разметку.

Изменено: Гасик, 27.02.2010 - 17:00

[kew_x83]

прульная. Какая разница?
Япония в ЕЭК входит... Это я про ссылание на правило №98 ЕЭК ООН и ГОСТ 14.98-99

Ксенон штатный заводской стоит... И по каталогу в моей комплектации идет штатный ксеноновый свет в ближнем...

а как фары? по японски светят? имею в виду разницу в положении машины от встречки.

[truzens]

Волк был интереснее.

У меня не было волка на аватаре. Я не люблю собак и волков. Был Джокер хлопающий в ладоши.

[Гасик]

[serg666ro]

в том то и дело что даже при макс. подьеме слепить не должно. корректор нужен для "опускания" пучка вниз при загрузке багажника, если конечно пружины не резал
чем опровергнешь?

«Ксенон» вредит глазам не больше галогена, заявляет офтальмолог
25.02, 17:08 РИА «Новости»

МОСКВА, 25 фев — РИА Новости. Самодельные ксеноновые фары, войну которым намерена объявить ГИБДД, вредят глазам не больше, чем обычные галогеновые, заявил РИА Новости заместитель генерального директора по научной работе МНТК «Микрохирургия глаза» имени Святослава Федорова, врач-офтальмохирург Борис Малюгин.

Некоторые СМИ сообщили в четверг о новой инициативе ГИБДД, направленной на борьбу с так называемыми «колхозными» ксеноновыми фарами, которые автолюбители устанавливают на машины, изначально оборудованные галогеновыми лампами со стандартными рассеивателями света.

Самостоятельную установку «ксенона» ГИБДД намерено квалифицировать как «несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства». По этой статье Кодекса об административных нарушениях водитель может лишиться прав на срок от шести месяцев до года, а фары с нелегальным ксеноном могут конфисковать.

Ксенон — дело тонкое

«Сам ксенон — дело хорошее, потому что он имеет спектр более близкий к дневному освещению, если сравнивать его с галогеном или обычными лампочками накаливания. Он более яркий, лучше рассеивается и лучше освещает дорогу, например, при тумане и снегопаде»,- сказал офтальмолог.

Вместе с тем, он признал, что неправильно отрегулированный свет ксеноновых фар может доставить массу неудобств другим водителям.

«Эти нештатные фары могут не иметь каких-то обязательных вещей. Современные фары не имеют рифления на стекле, у них совершенно прозрачный колпак, что дает очень хорошую светопередачу и свет не рассеивается. А в старых фарах стекло немного рифленое, что имело определенный смысл, так как происходило направление светового потока»,- рассказал врач.

По его словам, при использовании ксенона в старых фарах происходит неправильное рассеивание света. Например, при максимальной загрузке «шестерки», где отсутствует автоматическая регулировка ближнего света, ксеноновые фары будут светить выше дороги и бить в глаза встречным водителям.

Эффект тот же

«Ксеноновый свет более яркий, но процесс ослепления здесь, по сути дела, такой же. Происходит как бы засветка сетчатки и несколько мгновений вы тратите на то, чтобы ваши палочки и колбочки, расположенные в ней, восстановили свою работоспособность, и вы могли бы снова нормально видеть»,- заявил Малюгин.

«Никакого специфического воздействия на глаз, будь то галоген или ксенон, нет. Условно, сетчатка не прожигается, как при воздействии лазерным лучом», — добавил он.

Врач отметил, что многие водители-профессионалы придумали, как бороться с ослеплением: при разъезде с встречной машиной они смотрят не на нее и не прямо на дорогу, а на обочину по ходу своего движения.

Врач с осторожностью отзывается об очках-"антифарах", которые многие водители используют для защиты от света встречных машин.

«Любые светофильтры, уменьшая световой поток, попадающий в глаз, приводят к тому, что зрачок немного расширяется, и в этом случае глаз становится более чувствительным к резким перепадам света»,- сказал Малюгин.

По его мнению, желтые очки хорошо использовать в ситуациях, когда вокруг свет пониженной или повышенной контрастности. «Например, вы едете по зимней дороге: и она сама в снегу, и обочины снежные и отражение от снега делает высокой вероятность засветки сетчатки. Или наоборот: еще не ночь, но уже не день, сумерки, и здесь более контрастное изображение предметов помогает водителям», — отметил офтальмолог.

[Гасик]

Михалыч43 ты в опг был ?

[Михалыч43]

Михалыч43 ты в опг был ?

не... один я.
где колхоз- там голод и разруха.

[Гасик]

не... один я.
где колхоз- там голод и разруха.

Понятно взаимно, но пронесло, а другим нет.

«Ксенон» вредит глазам не больше галогена, заявляет офтальмолог
25.02, 17:08 РИА «Новости»

МОСКВА, 25 фев — РИА Новости. Самодельные ксеноновые фары, войну которым намерена объявить ГИБДД, вредят глазам не больше, чем обычные галогеновые, заявил РИА Новости заместитель генерального директора по научной работе МНТК «Микрохирургия глаза» имени Святослава Федорова, врач-офтальмохирург Борис Малюгин.

Некоторые СМИ сообщили в четверг о новой инициативе ГИБДД, направленной на борьбу с так называемыми «колхозными» ксеноновыми фарами, которые автолюбители устанавливают на машины, изначально оборудованные галогеновыми лампами со стандартными рассеивателями света.

Самостоятельную установку «ксенона» ГИБДД намерено квалифицировать как «несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства». По этой статье Кодекса об административных нарушениях водитель может лишиться прав на срок от шести месяцев до года, а фары с нелегальным ксеноном могут конфисковать.

Ксенон — дело тонкое

«Сам ксенон — дело хорошее, потому что он имеет спектр более близкий к дневному освещению, если сравнивать его с галогеном или обычными лампочками накаливания. Он более яркий, лучше рассеивается и лучше освещает дорогу, например, при тумане и снегопаде»,- сказал офтальмолог.

Вместе с тем, он признал, что неправильно отрегулированный свет ксеноновых фар может доставить массу неудобств другим водителям.

«Эти нештатные фары могут не иметь каких-то обязательных вещей. Современные фары не имеют рифления на стекле, у них совершенно прозрачный колпак, что дает очень хорошую светопередачу и свет не рассеивается. А в старых фарах стекло немного рифленое, что имело определенный смысл, так как происходило направление светового потока»,- рассказал врач.

По его словам, при использовании ксенона в старых фарах происходит неправильное рассеивание света. Например, при максимальной загрузке «шестерки», где отсутствует автоматическая регулировка ближнего света, ксеноновые фары будут светить выше дороги и бить в глаза встречным водителям.

Эффект тот же

«Ксеноновый свет более яркий, но процесс ослепления здесь, по сути дела, такой же. Происходит как бы засветка сетчатки и несколько мгновений вы тратите на то, чтобы ваши палочки и колбочки, расположенные в ней, восстановили свою работоспособность, и вы могли бы снова нормально видеть»,- заявил Малюгин.

«Никакого специфического воздействия на глаз, будь то галоген или ксенон, нет. Условно, сетчатка не прожигается, как при воздействии лазерным лучом», — добавил он.

Врач отметил, что многие водители-профессионалы придумали, как бороться с ослеплением: при разъезде с встречной машиной они смотрят не на нее и не прямо на дорогу, а на обочину по ходу своего движения.

Врач с осторожностью отзывается об очках-"антифарах", которые многие водители используют для защиты от света встречных машин.

«Любые светофильтры, уменьшая световой поток, попадающий в глаз, приводят к тому, что зрачок немного расширяется, и в этом случае глаз становится более чувствительным к резким перепадам света»,- сказал Малюгин.

По его мнению, желтые очки хорошо использовать в ситуациях, когда вокруг свет пониженной или повышенной контрастности. «Например, вы едете по зимней дороге: и она сама в снегу, и обочины снежные и отражение от снега делает высокой вероятность засветки сетчатки. Или наоборот: еще не ночь, но уже не день, сумерки, и здесь более контрастное изображение предметов помогает водителям», — отметил офтальмолог.

Чета надоело читать это все

Изменено: Гасик, 27.02.2010 - 17:10

[H-Bomb]

Не надо быть офтальмологом чтоб это написать. Если бы 90% установивших колхоз регулировали бы фары, никто бы ни кого не гонял.

[Михалыч43]

а мож правда- прикрыть тему?
все равно- каждый останется при своем мнении.

[format]

мое мнение таково что ксенон нужно ставить и не быть трусом, корбати в соседней теме написал что чики пуки

[kew_x83]

а мож правда- прикрыть тему?
все равно- каждый останется при своем мнении.

здесь не мнениями надо обмениваться, а делиться фактами и инфой по теме