10683 ответов в теме

[ARSLAN]

Я написал причину, почему полный привод на вторичке больше ценится, чем передний. Из-за более богатой комплектации. И только из-за этого.

 

 

Ценится больше передний привод по причине более богатой комплектации.

Так всеж таки у кого комплектация богаче? 

То есть полный привод на вторичке покупают потому, что, к примеру, кожанный салон?
Первый раз такое умозаключение слышу. А покупать просто потому что полный привод, это редкость?

Я ж говорю там без 100 грамм не разберешься)))

[shultz]

ну у меня в стоке столько сил, а с чипом ещё больше.

нормально всё переваривается.

во первых, есть антипробуксовочная система, во вторых, зачем стартовать газ в пол? 

не, если конечно газ в пол и антибукс ещё отключить, она гребет, но в повседневе нормально всё с этим.

кстати касаемо клиренса, на с5 он регулируется и можно до 22 см поднять. удобная штука, не сказать, что каждый день пользуюсь, но были прикольные моменты, когда реально помогало это.

еще раз. Производитель хочет чтобы если клиент желает стартовать газ в пол, он мог это делать без букса ВСЕГДА, потому что а) клиент готов за это заплатить; б) на тестах эту тачку обосрут потому что паспортные секунды она выдаст только на подогретом асфальте и прогретой гоночной резине. 

[Leshij]

Интересная теория, но мне думается по этому критерию выбирают полный привод менее 1% его владельцев.

Если пофантазировать, сюда же можно приплести, что владельцы нефтянных компаний в сговоре с производителями авто и имеют свой профит от продаж полноприводных моделей (ну а че, расход топлива то на литр выше).

И до кучи - производители АКПП тоже имеют сговор с нефтянниками, тоже отстегивают процент от повышенного расхода.

[Inetman]

И до кучи - производители АКПП тоже имеют сговор с нефтянниками, тоже отстегивают процент от повышенного расхода.

 

И экологам! Ручка-то экологичнее!

[shultz]

Интересная теория, но мне думается по этому критерию выбирают полный привод менее 1% его владельцев.
Если пофантазировать, сюда же можно приплести, что владельцы нефтянных компаний в сговоре с производителями авто и имеют свой профит от продаж полноприводных моделей (ну а че, расход топлива то на литр выше).
И до кучи - производители АКПП тоже имеют сговор с нефтянниками, тоже отстегивают процент от повышенного расхода.

Мы тут вопрос полного привода на седанах вроде обсуждали. Там и выбирать нечего, машины мощней 200 сил на моноприводе либо редкость либо бмв для дрифта

[ARSLAN]

Интересная теория, но мне думается по этому критерию выбирают полный привод менее 1% его владельцев.

Если пофантазировать, сюда же можно приплести, что владельцы нефтянных компаний в сговоре с производителями авто и имеют свой профит от продаж полноприводных моделей (ну а че, расход топлива то на литр выше).

И до кучи - производители АКПП тоже имеют сговор с нефтянниками, тоже отстегивают процент от повышенного расхода.

АКПП нынче по 7-8 ступеней. Теперь экономичность обеспечивают именно они. 

[rom80k]

еще раз. Производитель хочет чтобы если клиент желает стартовать газ в пол, он мог это делать без букса ВСЕГДА, потому что а) клиент готов за это заплатить; б) на тестах эту тачку обосрут потому что паспортные секунды она выдаст только на подогретом асфальте и прогретой гоночной резине. 

в данном случае рывок с места, не главная цель большой мощности, гораздо важнее запас мощности на трассе, при обгонах например.

[shultz]

в данном случае рывок с места, не главная цель большой мощности, гораздо важнее запас мощности на трассе, при обгонах например.

Господи, чем вы читаете что я пишу?

[Leshij]

Мы тут вопрос полного привода на седанах вроде обсуждали. Там и выбирать нечего, машины мощней 200 сил на моноприводе либо редкость либо бмв для дрифта

вбей в авто.ру  фильтр "от 200 л.с." , "передний (задний) привод", "седан (хэтчбек, универсал, купе)" и ты увидишь какая это редкость.

Изменено: Leshij, 31.01.2022 - 13:59

[shultz]

вбей в авто.ру  фильтр "от 200 л.с." , "передний (задний) привод", "седан (хэтчбек, универсал, купе)" и ты увидишь какая-то редкость.

Ну вбил и что там кроме Камри которая никуда не едет? Есть заднеприводные 249 сил с класс и 7 серия но они весят столько что нет проблем со сцеплением. Остальное - артефакты

[deedee]

То есть полный привод на вторичке покупают потому, что, к примеру, кожанный салон?
Первый раз такое умозаключение слышу. А покупать просто потому что полный привод, это редкость?

С чего такие выводы?

[Leshij]

Ну вбил и что там кроме Камри которая никуда не едет? Есть заднеприводные 249 сил с класс и 7 серия но они весят столько что нет проблем со сцеплением. Остальное - артефакты

не знаю как ты смотришь....
Камри, мазда, ауди, МБ, БМВ, хундай, хонда, киа, лексус, вольво, vw, ниссан.... этого мало?

[deedee]

Так всеж таки у кого комплектация богаче?

Я ж говорю там без 100 грамм не разберешься)))

У полного привода обычно комплектация богаче.

[Leshij]

С чего такие выводы?

прошу прощения, невнимательно прочитал. Показалось "ценится полный привод по причине более богатой комплектации".

Но тут же тогда другой вопрос - у переднего привода более богатая комплектация?

[ARSLAN]

У полного привода обычно комплектация богаче.

Ну так то понятней, а то первое сообщение говорило об обратном. 

Могу одно сказать кто попробовал ПП тот расставаться с ним не хочет, все остальные это теоретики и диванные критики. 

[rom80k]

Господи, чем вы читаете что я пишу?

на какие слова обратить внимание?

а то я там только вижу то, что вы сгребли всех под одну гребенку и эти все почему-то непременно хотят стартовать газ в пол и чтоб ВСЕГДА без буксов.

полагаю даже на гололеде? ))

[ARSLAN]

Самое главное в этой теме сколько у кого останется шипов после сезона 

[Inetman]

Самое главное в этой теме сколько у кого останется шипов после сезона 

У меня — ровно столько, сколько было до него.

Если, конечно, не подхвачу чей-нибудь чужой =)))

[shultz]

не знаю как ты смотришь....
Камри, мазда, ауди, МБ, БМВ, хундай, хонда, киа, лексус, вольво, vw, ниссан.... этого мало?

200+ сил, седан/хэтч, монопривод, от 2015 года. 2800 машин из которых почти 1600 лексусов (ES в основном1) и тойот

Еще есть 200 оптим 2.4 которые тоже никуда не едут. Остальных смешное количество. 

на какие слова обратить внимание?

а то я там только вижу то, что вы сгребли всех под одну гребенку и эти все почему-то непременно хотят стартовать газ в пол и чтоб ВСЕГДА без буксов.

полагаю даже на гололеде? ))

ну я о том что ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ставит полный привод на мощные машины чтобы водитель ЕСЛИ ЗАХОЧЕТ мог выжать всю мощность без проблем. 

[Leshij]

200+ сил, седан/хэтч, монопривод, от 2015 года. 2800 машин из которых почти 1600 лексусов (ES в основном1) и тойот

Еще есть 200 оптим 2.4 которые тоже никуда не едут. Остальных смешное количество. 

слушай, ну начинается какое-то выкручивание))))

к чему тут 2015 год? почему не 2014? или не 2016?

 

Остальных годов выпуска авто уже не ездят на наших дорогах? или они как-то по-другому ездят, нежели которые пошли с 2015?

мы ж тут не обсуждаем прорыв технологий, который произошел с условного 2015 года, а говорим в принципе за автомобили, без оглядки на их возраст, состояние и текущую стоимость.

[jo79]

Самое главное в этой теме сколько у кого останется шипов после сезона

очень кстати интересно, первый сезон на шипах катаю

[shultz]

слушай, ну начинается какое-то выкручивание))))

к чему тут 2015 год? почему не 2014? или не 2016?

 

Остальных годов выпуска авто уже не ездят на наших дорогах? или они как-то по-другому ездят, нежели которые пошли с 2015?

мы ж тут не обсуждаем прорыв технологий, который произошел с условного 2015 года, а говорим в принципе за автомобили, без оглядки на их возраст, состояние и текущую стоимость.

ну давай посмотрим от 12 года, более раннюю рухлядь уже бессмысленно рассматривать. и там все то же. Тойоты/лексусы, корейцы с их грандерами/кворисами и дохлые атмосферники на всяких переднеприводных мондео и аккордах. Есть немного заднеприводных мерседесов С250 которые уже давно не возят

Изменено: shultz, 31.01.2022 - 15:31

[Leshij]

да я понял твою позицию!

зачем еще тогда что-то смотреть, если ты в любом случае будешь подгонять все под свое видение.

Рухлядь может быть и 2000 года, и иметь те же 200 сил на моноприводе, и ехать будет точно также, как аналогичная рухлядь 2017 года.

Возраст в данном контексте ну вообще не причем.

[stakl]

в чем смысл этой бессмысленной дискуссии?

[etonedrugoe]

в чем смысл этой бессмысленной дискуссии?

Понты