10683 ответов в теме

[rom80k]

Ок, а какие твои домыслы зачем полный привод на седане? 

 

так он про седан выше и писал

 

 

 Ну и сразу ещё вопрос, почему его почти нет на седанах слабее 180-190 сил, а на пузотёрках 150 сил навалом

 

Ничего не понятно но очень интересно (С)

а седан и пузотерка это уже у нас не одно и то же?

об чем речь ?

[Kserg]

это у нас нет. а у японцев для себя каждая модификация, даже самая овощная с полным приводом.

А ипошки на липучке ездят, вот и приходится выкручиваться с полным приводом по их холмам Шировским.

[Вопрос_морали]

Тут же ещё автозаводы ребусы подкидывают. Тот же Карок: на передний привод ставится классический гидрач, а на полный - ДСГ. 

[Lexx-1]

все зима закончилась будет только плюс

[shultz]

так он про седан выше и писал

 

 

Ничего не понятно но очень интересно (С)

а седан и пузотерка это уже у нас не одно и то же?

об чем речь ?

одно и то же. 

 

т.е. в штутгарте и мюнхене спят и видят как их иксдрайв и фирматик помогает из нечищенного двора в снег выехать? они там его видят в альпах по праздникам и то цепи в багажнике обязательны. а кто купил себе младшую версию на 150 сил, тот сам себе злобный буратина видимо. Ребята, я понял что к согласию не придем, всем пока

[rom80k]

одно и то же. 

 

 

если одно и то же, то в этом твоем предложении видится разногласие...ибо 150 это и есть слабее 180...

 

Ну и сразу ещё вопрос, почему его почти нет на седанах слабее 180-190 сил, а на пузотёрках 150 сил навалом

 

ну и на каких седанах в 150 сил навалом ПП? и зачем по твоему он там тогда нужен, если ты считаешь, что на седане ПП только для резкого старта без букса?

[shultz]

если одно и то же, то в этом твоем предложении видится разногласие...ибо 150 это и есть слабее 180...

ну и на каких седанах в 150 сил навалом ПП? и зачем по твоему он там тогда нужен, если ты считаешь, что на седане ПП только для резкого старта без букса?

А не, я все, поплыл. речь про кроссоверы была 150 и слабее. даж на селтосе 120 сильном есть

[Prometheus]

Извините конечно, но 2 вопроса - вы кроме Лачети ездили на другой машине?  И вы хоть раз выезжали на трассу м4 Дон? 
И да какой у вас стаж и КБМ в страховке? 
А потом поговорим кто кого забирает с собой!

Извиняю.

"вы кроме Лачети ездили на другой машине?" - да, с детства (в прямом смысле с детства)


"И вы хоть раз выезжали на трассу м4 Дон?"-

Конечно, и очень много. Поэтому-то я и спрашиваю про 150 км/ч, да ещё и зимой.


"И да какой у вас стаж и КБМ в страховке?" - стаж с 1995 года, кбм 0,5, штрафов всего 2.

Ну давайте поговорим. 150 на м4 да ещё и зимой - очень безопасно. Таких умников очень много, а потом "ой" и хорошо если только сам об дерево или отбойник "ойкнул".
Я ж не просто так спросил, я например почти всегда на трассе с семьёй еду, мне такие как вы попутчики нах не вперлись, которые опытные и все умеют, поэтому считают зимой 150 совсем безопасно.

[ARSLAN]

Я ж не просто так спросил, я например почти всегда на трассе с семьёй еду, мне такие как вы попутчики нах не вперлись, которые опытные и все умеют, поэтому считают зимой 150 совсем безопасно.

Думается мне, что это вам не хватает опыта езды на нормальной машине с нормальными колесами, чтобы понять, что в отсутствие гололеда на сухой трассе 150 это крейсерская скорость и я думаю мой 20ти летний безаварийный стаж тому доказательство! 

Да когда мне было 18-25 может действительно тапку нажимал не всегда с головой. Сейчас всегда с семьей катаю и с прокладкой все нормально.

Так что успокойте свою злобу, примите правый ряд и не мешайте на трассе людям ехать спокойно на отдых 

[Inetman]

Думается мне, что это вам не хватает опыта езды на нормальной машине с нормальными колесами, чтобы понять, что в отсутствие гололеда на сухой трассе 150 это крейсерская скорость

На платных участках да.

На бесплатных в РО... Ну его нафик.

нужно переехать жить на ставского, иначе никакого полного привода!

Полный привод на все четыре у меня включается, когда я слишком много выпью... =))))

[SGray]

Полный привод на все четыре у меня включается, когда я слишком много выпью... =))))

 

 

давненько я не брал в руки шашек! (с)
 

[0vZ]

Тут же ещё автозаводы ребусы подкидывают. Тот же Карок: на передний привод ставится классический гидрач, а на полный - ДСГ. 

Потому что у вага нет своего современного автомата для поперечного расположения двигателя с поддержкой полного привода.

А этот японский AISIN - он только на передний привод рассчитан (возможно японцы не хотят продавать полноприводный вариант, который идет на RAV4 2.5). Вот ваги и крутятся как могут.

[ARSLAN]

А этот японский AISIN - он только на передний привод рассчитан (возможно японцы не хотят продавать полноприводный вариант, который идет на RAV4 2.5). Вот ваги и крутятся как могут.

У меня стоит Асиновский автомат на полный привод. 

 

На платных участках да.

На бесплатных в РО... Ну его нафик.

 

Я про платник и говорю, автопилот включил и поехал. 

На Староминскую сделали хороший беслпатник, пока новая там можно не плохо ехать. 

[Inetman]

Я про платник и говорю, автопилот включил и поехал. 

 

А какой расход? Меня, честно говоря, 150 ехать больше жаба душит, чем что либо ещё. На М-11 ещё куда ни шло, а вот у нас, увы, слишком часто приходится сбрасывать-набирать.

[0vZ]

Я вам такую историю расскажу: на прошлой машине (Kia Sportage 3 2.0) у меня в какой-то момент умерла муфта полного привода. Через месяц мне ее в КПД-авто благополучно восстановили за смешные деньги, но вот на один месяц я резко стал переднеприводным.

И это очень сильно чувствовалось. Пробуксовки при старте возникали не только в режиме "тапка в пол с места". А дело было летом, никакого снега, только сухой и горячий асфальт.

Очень частый сценарий: выезд с какого-нибудь подъема на главную дорогу, которая идет перпендикулярно. На полном приводе нажал и поехал. На переднем нет-нет, да и буксанули колеса, потому что машина тяжелая, а передок разгружен получается.

Зимой по снегу выезд со второстепенной на главную или пересечение главной со второстепенной, когда под колесами снег и по главной идет поток: на полном можно это сделать значительно проще, быстрей и уверенней. А на переднем дождался окна, начинаешь трогаться, чуть-чуть перебрал с газом - колеса буксуют, машина движется вперед с черепашьей скоростью, а окно на главной стремительно сужается.

Полный привод - это одна из тех "фичей", которые делают вождение автомобиля комфортнее. Да, без нее можно обойтись и все моноприводные автомобили тому доказательство. Но можно обойтись и без автоматов, без АБС и ЕСП, без камер заднего вида и парктроников, без затемняющихся зеркал заднего вида и круиз-контроля, без обогрева сидений, руля, лобового, зеркал, без пневмы, без высокого клиренса. Все эти функции не являются обязательными и есть много автомобилей, которые без них ездят, но каждая из этих функций дает кусочек своего комфорта, когда она есть.

 

В общем это, любители топить за монопривод, вы забываете, что на моноприводе ездили почти все. И действительно, ездили как-то, и в говны/снег залезали, и выбирались. Но вот большинство из тех, кто пересел на полный привод, потом на "обычный" монопривод пересаживаться не хочет.

Да, бывают исключения: финансовые обстоятельства или желание пересесть на что-нибудь валящее и заднеприводное, но это редкость.

Полный/передний привод на кроссоверах это всегда вопрос денег (включая в себя и стоимость покупки, и стоимость обслуживания и стоимость топлива). Хватает денег без ущерба для других интересов - берешь полный привод. Не хватает - берешь передний и рассказываешь на форуме, какой ты умный, как умеешь экономить и как полный привод не нужен. И я уже не говорю о том, что хорошие комплектации зачастую идут только на полном приводе.

[ARSLAN]

А какой расход? Меня, честно говоря, 150 ехать больше жаба душит, чем что либо ещё. На М-11 ещё куда ни шло, а вот у нас, увы, слишком часто приходится сбрасывать-набирать.

Ну сейчас 11, но думаю снизится после обкатки. Не знаю я когда ездил на Октавии, то там вообще с расходом не заморачивался, она на трассе при такой скорости 8 литров употребляла. 

[SGray]

Я вам такую историю расскажу: на прошлой машине (Kia Sportage 3 2.0) у меня в какой-то момент умерла муфта полного привода. Через месяц мне ее в КПД-авто благополучно восстановили за смешные деньги, но вот на один месяц я резко стал переднеприводным.

И это очень сильно чувствовалось. Пробуксовки при старте возникали не только в режиме "тапка в пол с места". А дело было летом, никакого снега, только сухой и горячий асфальт.

Очень частый сценарий: выезд с какого-нибудь подъема на главную дорогу, которая идет перпендикулярно. На полном приводе нажал и поехал. На переднем нет-нет, да и буксанули колеса, потому что машина тяжелая, а передок разгружен получается.

Зимой по снегу выезд со второстепенной на главную или пересечение главной со второстепенной, когда под колесами снег и по главной идет поток: на полном можно это сделать значительно проще, быстрей и уверенней. А на переднем дождался окна, начинаешь трогаться, чуть-чуть перебрал с газом - колеса буксуют, машина движется вперед с черепашьей скоростью, а окно на главной стремительно сужается.

Полный привод - это одна из тех "фичей", которые делают вождение автомобиля комфортнее. Да, без нее можно обойтись и все моноприводные автомобили тому доказательство. Но можно обойтись и без автоматов, без АБС и ЕСП, без камер заднего вида и парктроников, без затемняющихся зеркал заднего вида и круиз-контроля, без обогрева сидений, руля, лобового, зеркал, без пневмы, без высокого клиренса. Все эти функции не являются обязательными и есть много автомобилей, которые без них ездят, но каждая из этих функций дает кусочек своего комфорта, когда она есть.

 

В общем это, любители топить за монопривод, вы забываете, что на моноприводе ездили почти все. И действительно, ездили как-то, и в говны/снег залезали, и выбирались. Но вот большинство из тех, кто пересел на полный привод, потом на "обычный" монопривод пересаживаться не хочет.

Да, бывают исключения: финансовые обстоятельства или желание пересесть на что-нибудь валящее и заднеприводное, но это редкость.

Полный/передний привод на кроссоверах это всегда вопрос денег (включая в себя и стоимость покупки, и стоимость обслуживания и стоимость топлива). Хватает денег без ущерба для других интересов - берешь полный привод. Не хватает - берешь передний и рассказываешь на форуме, какой ты умный, как умеешь экономить и как полный привод не нужен. И я уже не говорю о том, что хорошие комплектации зачастую идут только на полном приводе.

поэма из серии, что быть здоровым и богатым лучше, чем быть голодным и больным

[Inetman]

Ну сейчас 11, но думаю снизится после обкатки. Не знаю я когда ездил на Октавии, то там вообще с расходом не заморачивался, она на трассе при такой скорости 8 литров употребляла.

Счастливый человек, у меня на такой скорости 13-14 кушает...

[Lexx-1]

Я вам такую историю расскажу: на прошлой машине (Kia Sportage 3 2.0) у меня в какой-то момент умерла муфта полного привода. Через месяц мне ее в КПД-авто благополучно восстановили за смешные деньги, но вот на один месяц я резко стал переднеприводным.

И это очень сильно чувствовалось. Пробуксовки при старте возникали не только в режиме "тапка в пол с места". А дело было летом, никакого снега, только сухой и горячий асфальт.

Очень частый сценарий: выезд с какого-нибудь подъема на главную дорогу, которая идет перпендикулярно. На полном приводе нажал и поехал. На переднем нет-нет, да и буксанули колеса, потому что машина тяжелая, а передок разгружен получается.

Зимой по снегу выезд со второстепенной на главную или пересечение главной со второстепенной, когда под колесами снег и по главной идет поток: на полном можно это сделать значительно проще, быстрей и уверенней. А на переднем дождался окна, начинаешь трогаться, чуть-чуть перебрал с газом - колеса буксуют, машина движется вперед с черепашьей скоростью, а окно на главной стремительно сужается.

Полный привод - это одна из тех "фичей", которые делают вождение автомобиля комфортнее. Да, без нее можно обойтись и все моноприводные автомобили тому доказательство. Но можно обойтись и без автоматов, без АБС и ЕСП, без камер заднего вида и парктроников, без затемняющихся зеркал заднего вида и круиз-контроля, без обогрева сидений, руля, лобового, зеркал, без пневмы, без высокого клиренса. Все эти функции не являются обязательными и есть много автомобилей, которые без них ездят, но каждая из этих функций дает кусочек своего комфорта, когда она есть.

 

В общем это, любители топить за монопривод, вы забываете, что на моноприводе ездили почти все. И действительно, ездили как-то, и в говны/снег залезали, и выбирались. Но вот большинство из тех, кто пересел на полный привод, потом на "обычный" монопривод пересаживаться не хочет.

Да, бывают исключения: финансовые обстоятельства или желание пересесть на что-нибудь валящее и заднеприводное, но это редкость.

Полный/передний привод на кроссоверах это всегда вопрос денег (включая в себя и стоимость покупки, и стоимость обслуживания и стоимость топлива). Хватает денег без ущерба для других интересов - берешь полный привод. Не хватает - берешь передний и рассказываешь на форуме, какой ты умный, как умеешь экономить и как полный привод не нужен. И я уже не говорю о том, что хорошие комплектации зачастую идут только на полном приводе.

скинь заказ наряд. там дешево не сделать. да и смотря что понять под дешево? там срезает шлицы. говорил что говно эти корейцы. а мне никто не верит.

[ARSLAN]

Счастливый человек, у меня на такой скорости 13-14 кушает...

Ну так наверно еще АКПП 4х ступка стоит? 

[Inetman]

Ну так наверно еще АКПП 4х ступка стоит?

Нэт. Ручка.

[etonedrugoe]

Нэт. Ручка.

Зато спидометр точнее показывает.
У многих авто при 150 на спидометре реальная скорость не больше 130

[a-kolpakoff]

На платных участках да.
На бесплатных в РО... Ну его нафик.

У меня дача в районе танаиса, частенько в ту сторону катаюсь. Ты попробуй в сторону Таганрога прокатись, м4 нервно курит в сторонке

[Inetman]

Зато спидометр точнее показывает.

 

При такой скорости я смотрю уже только на GPS... =)))

 

 

У меня дача в районе танаиса, частенько в ту сторону катаюсь. Ты попробуй в сторону Таганрога прокатись, м4 нервно курит в сторонке

 

 

На таганрогской трассе 150 до Пятихаток держать можно в целом. И на новой азовской тоже. Но жаба не позволяет больше 130 ехать =))))

[a-kolpakoff]

На таганрогской трассе 150 до Пятихаток держать можно в целом. И на новой азовской тоже. Но жаба не позволяет больше 130 ехать =))))

Ради интереса, как себя будет машина вести, катался 200. Ночью, ЛЕТОМ (для особо впечатлительных), на пустой дороге