10978 ответов в теме

[SGray]

уважаемое издание ЗР рассеяло этот миф

пардон, кем уважаемое? это не его ли аббревиатуру расшифровывают как "за рублём"?

[Алюша]

Все!!! Опять 25 в начале сезона.
От прокладки между рулем и сиденьем все зависит, а не от шипов-липучек.

точно. каждый год одно и тоже и аргументы у всех одни и те же.

[Raptor]

http://www.7verst.ru...s/ship/ship.htm
Интересно, что за идиот писал эту статью? юзом по льду невозможно затормозить в принципе, иначе у нас бы не существовало понятия "коньки" ...

читаем дальше

"СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ до 1,5 атм. на скользкой дороге. Совершенно неправильные действия, так как при этом увеличивается площадь пятна контакта шины с дорогой, что приводит к снижению удельного давления. В итоге сцепление шины со скользкой дорогой ухудшится."

Ваши комментарии?


Кстати, я , на льду не рисковал проверять, а на асфальте сравнивал тормозной путь при прерывистом торможении и педаль в пол юзом. Первый короче и как -то мягче для водителя. Хотя тормозил именно на уровне блокирования с началом проскальзывания.

Самое эффективное торможение - на грани блокирования (даже по теории - с 15%-ным проскальзыванием). Однако овладеть таким способом торможения очень сложно

Изменено: raptor, 9.11.2008 - 21:27

[SKYNET]

"СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ до 1,5 атм. на скользкой дороге. Совершенно неправильные действия, так как при этом увеличивается площадь пятна контакта шины с дорогой, что приводит к снижению удельного давления. В итоге сцепление шины со скользкой дорогой ухудшится."

Ваши комментарии?

Истина. Вообще рекомендуют к зиме ставить шины с более узким протектором, ибо каша из снега и грязи лучше разрезается малой площадью и колесо быстрее цепляется за асвальт, чем с более широкой резиной! И накачивать желательно поболее 2-х атмосфер.

Самое эффективное торможение - на грани блокирования (даже по теории - с 15%-ным проскальзыванием). Однако овладеть таким способом торможения очень сложно

У меня тормоза туговатые, хотел заняться сделать, да вот передумал, сегодня убедился, что так легче контролировать грань срывания на юз.

[Raptor]

А как же

Зимой я плюю на повышенный износ моей бескамерной резины и делаю во всех колесах не 1,8 атм., как рекомендуют инструкции, а 1,5 атм.
Если гололед катастрофический, а вам надо не ездить, а просто куда-то доехать, то оставьте в колёсах 0,7 – 0,8 атмосферы, только будьте бережнее на выбоинах – это даст грандиозный эффект. Если гололед сильный, то я делаю в колесах 1,0-1,2 атмосферы. Жалко, конечно, резину, но себя жальче. (С)

http://www.avtolikbe...ikbpage&uid=228

Изменено: raptor, 9.11.2008 - 23:22

[SGray]

"СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ до 1,5 атм. на скользкой дороге. Совершенно неправильные действия, так как при этом увеличивается площадь пятна контакта шины с дорогой, что приводит к снижению удельного давления. В итоге сцепление шины со скользкой дорогой ухудшится."

Ваши комментарии?

с точки зрения физики - логично...

http://www.avtolikbe...ikbpage&uid=228

запарился читать

[Raptor]

с точки зрения физики - логично...
запарился читать

Я ж специально нужный абзац подчеркнул

[SGray]

Если гололед катастрофический, а вам надо не ездить, а просто куда-то доехать, то оставьте в колёсах 0,7 – 0,8 атмосферы, только будьте бережнее на выбоинах – это даст грандиозный эффект

интересно, разбортировацца он не боицца?

ща... до конца дочитаю

Изменено: SGray, 9.11.2008 - 23:28

[Raptor]

интересно, разбортировацца он не боицца?

ща... до конца дочитаю

я с атмосферой в одном колесе как то ездил весь день- нихрена не произошло

[SGray]

Забавная статейка

При заводке двигателя напряжение в его сети падает до 7-8 вольт, что маловато для хорошей искры свечей.

тоже интересное изречение... насколько я помню знакомого электрика: при заводе двигателя напряжение на нормальном аккумуляторе не должно падать ниже 9 вольт.

Поэтому неплохо бы на катушку подать 12 вольт от другой, автономной АКБ, не забывая, что ток ее при этом должен быть не менее 3,5-4 ампер.

какие нахрен 3,5-4 Ампера?
посмотрите на характеристики вашим аккумуляторов: у их кислотных представителей эта величина от 400 ампер (помню из курса ХИТ).

Каким макаром помогут 3-4 ампера? это всего 36-48 Вт мощности!

[SGray]

Однажды, при минус 25, проезжая мимо мойки станции «Мерседес», я, как пацан, купился «на фирму»: загнал свою крайне чумазую машину помыть. Поверил, идиот, уверениям ее сотрудников в комбинезонах с треугольной звездой, что они обрабатывают после мойки замки автомобиля специальным составом против замерзания.
Выгнав из бокса сверкающий автомобиль с обработанными незамерзающим составом замками (я это видел собственными глазами), я проехал с полкилометра и зашел на пятнадцать минут в магазин.
Выйдя из него, я не смог и до половины засунуть ключ ни в один из трех замков. Дуть в них изо рта, обмораживая губы, при минус 25 бессмысленно, это можно делать при минус 10-17°С. Был еще вариант – пописать на замок, но вокруг были люди.

мерин без ЦЗ? я не помню, когда последний раз дверь ключом открывал

я с атмосферой в одном колесе как то ездил весь день- нихрена не произошло

я как-то по недосмотру тоже ездил на 1.1 атм. но там речь о 0,7-0,8...

[мурат]

Забавная статейка



тоже интересное изречение... насколько я помню знакомого электрика: при заводе двигателя напряжение на нормальном аккумуляторе не должно падать ниже 9 вольт.
какие нахрен 3,5-4 Ампера?
посмотрите на характеристики вашим аккумуляторов: у их кислотных представителей эта величина от 400 ампер (помню из курса ХИТ).

Каким макаром помогут 3-4 ампера? это всего 36-48 Вт мощности!

Имееется в виду катушка зажигания,3-4 ампера при 12 вольтах дадут мощную искру,все элементарно.

[Raptor]

мерин без ЦЗ? я не помню, когда последний раз дверь ключом открывал
я как-то по недосмотру тоже ездил на 1.1 атм. но там речь о 0,7-0,8...

ну там вроде речь не шла о мерине у автора, а о станици под названием "мерседес". Кстати, я сам поражаюсь, порой смотришь подходит человек к приличной вроде машине типа хендай соната( буквально вчера) или не помню но тоже какая то иномарка среднего пошиба и открывает ключем.
Случаи единичные, но оттого мне и запомнились

Изменено: raptor, 9.11.2008 - 23:53

[SGray]

Скока???? 400????

например http://www.off-road-...php?link=161468

Ты вообще представляешь себе, что такое 400 А???

конечно я же электрохимик!

И какая в этом случае будет мощность ?

~5 кВт

Имееется в виду катушка зажигания,3-4 ампера при 12 вольтах дадут мощную искру,все элементарно.

недоглядел
но это совет однозначно не для иномарок... (я, например, даже не знаю где она находится ни на митсу, ни на пежо )

Изменено: SGray, 9.11.2008 - 23:59

[Raptor]

ну да че-то тормознул я

[SGray]

raptor спать пора - на работу зав... сегодня

[gr]

так что лучше шипы или нешипы? ))))))))))

[SGray]

так что лучше шипы или нешипы?

уже ж вроде решили )

денег хватает - шипы ))

[gr]

нед нед, ябы попросил! есть липучко дороже шыпа.

[SGray]

нед нед, ябы попросил! есть липучко дороже шыпа.

есть. расположена в палате мер и весов во франции

[Raptor]

уже ж вроде решили )

денег хватает - шипы ))

По нашей погоде и конкретно Ростову- липучки

/* ну чтож, зайдем на 26 круг */

[SGray]

По нашей погоде и конкретно Ростову- липучки

на сегодняшний день - да. А что будет завтра я не знаю, а ты ?

[BC13]

не читайте тов. Гейко. Он тот еще комик.
А по поводу моей ссылки. http://www.7verst.ru...s/ship/ship.htm

"юзом по льду невозможно затормозить в принципе, иначе у нас бы не существовало понятия "коньки" ..."

Даже коньки останавливаются если не придавать телу скорость.

Объяснения вполне логичны... и кроме того, там же написано "Кто не верит, может проверить сам"

Изменено: BC13, 10.11.2008 - 10:54

[gr]

а чтото новая появилась липучка, забыл уже как называется. типа липнет лучше шипов засчет смеси резины.

[BJ™]

Кстати, по поводу торможения юзом. В прошлом году было - днём плюсовая температура, прошёл дождь, а к вечеру ударил мороз и всё это превратилось в радостный каток. На дороге - слой льда сантиметров в пять. Мы ехали с другом, я на 14-ой с липучкой, он - на 607 пыжике с шиповкой. Светофор, красный, тормозить как-то надо... Я вторую, торможу движком насколько это возможно, потом нажимаю тормоз, чуть-чуть протащило и нормально остановился. А он протянул вперёд ещё метра полтора и остановился буквально в 10 см от впередистоящей волги. Привет АБС и шипованой резине