318 ответов в теме

[rom80k]

компрессию мерили?

давление топлива в рампе мерили? (в разных режимах)

[Leshij]

 Ага, мне так "напшикали" замену клапана управления заслонками в впускном коллекторе, прокладку впускного коллектора, а оказалась резиновая трубка лопнула и шел подсос  воздуха

а когда "напшикали", не видно было что  подсос идет из лопнувшей трубки?

[dima_nv]

Неа, ее визуально не видно

[rosman]

У меня также на витаре, белый вонючий дым. Масло и антифриз не уходит, а расход топлива повышенный И проблема появилась после ремонта на СТО "Пит Стоп" на Ростовском море,

[Leshij]

Неа, ее визуально не видно

так а дым через нее не шел?

[SeaWolF]

проверил на листе бумаги. масла и прочего вроде нет.

с ЛЕШИМ установили что это не пар. а дым и воняет именно не правильной смесью.

вчера после замены грибка. клапана. скинули все ошибки. сегодня покатался примерно 60км по городу опять загорелся чек 0171.

Попробуй для начала бензин с моющими присадками залить типа "экто", "пульсары" и т.п. (только сначала максимально выкатай то что есть) возможно поможет если система засратая и не хвататает возхдуха, с каждой такой заливкой должно быть получше, если дело в этом.

[Стас]

Кстати, да. Или ацетона в бак плеснуть. Я часто для профилактики лью.

[Малыш]

Кстати, да. Или ацетона в бак плеснуть. Я часто для профилактики лью.

Ацетон это хардкор
Сольвент можно

[rom80k]

Попробуй для начала бензин с моющими присадками залить типа "экто", "пульсары" и т.п. (только сначала максимально выкатай то что есть) возможно поможет если система засратая и не хвататает возхдуха, с каждой такой заливкой должно быть получше, если дело в этом.

интересно, интересно, это каким образом бензин прочищает воздушные каналы? в каком месте? ))

максимум если проблема вдруг от нагара на клапанах, тогда такой способ может помочь, но не ацетон надо в бенз добавлять, а керосин или специальные присадки.

ну и P0171 это бедная смесь, т.е. воздуха не не хватает, а наоборот избыток.

либо же топлива недостаток.

[rom80k]

 Остальные все места не пропшикивали, ибо их меняли все,

трубку рециркуляции картерных газов смотрели? 

[SeaWolF]

интересно, интересно, это каким образом бензин прочищает воздушные каналы? в каком месте? ))

максимум если проблема вдруг от нагара на клапанах, тогда такой способ может помочь, но не ацетон надо в бенз добавлять, а керосин или специальные присадки.

ну и P0171 это бедная смесь, т.е. воздуха не не хватает, а наоборот избыток.

либо же топлива недостаток.

У человека удален лямда зонд ) хз как именно работают мозги у него это раз. А второе банально топливная система засратая из-за хренового бензина например.

[Leshij]

трубку рециркуляции картерных газов смотрели?

Там ВКГ вся новая, с трубками и клапанами

[Bazilio]

А форсунки как поживают?

[rom80k]

У человека удален лямда зонд ) хз как именно работают мозги у него это раз. А второе банально топливная система засратая из-за хренового бензина например.

лямбда зонд удален второй я так понимаю, после того, как кат выбили. он на работу ДВС не влияет, если под Е2 не шить, просто чек будет висеть.

лямда 1 удалить нереально, авто без нее работать не будет.

ну и засратая топливная это другой вопрос, вы же про то, что воздушную систему ацетон прочистит написали выше.

ну и автор форсы поменял (п.с. перечитал, не поменял, а помыл), остается насос топливный  с фильтрами, больше там по топливной части засираться нечему.

п.с. вобще, перед тем, как форсы мыть, нормальные диагносты всегда давление в рампе меряют. насосы как бы чаще дохнут, чем форсы.

Изменено: rom80k, 19.12.2018 - 21:00

[Дима_61]

ты потянешь такую диагностику? если тебе назовут сумму в сотню? смысл заморачиваться с твоей тачкой когда стоит поток простых неисправностей? это называется висяк, и как сказали выше чтобы его найти надо оборудования на несколько сотен рублей минимум, кто его окупит и зачем его покупать если таких машин одна на сотню, я тебе передал мысли владельца автосервиса

А че не в мильен?!?? Приехал в сервис, описал неисправность, если в сервисе тупорезы, пусть сразу говорят, что мы тупые и акромя замены масла ни че не могем. А то подключат эльм какой нить, с умным видом поохают и с таким же умным видом приговаривают датчик..., далее оплачиваешь диагностику, покупаешь датчик, меняешь его, а он сцуко исправный был... И вот на этом моменте по хорошему приезжаешь обратно к «диагносту», забираешь у него деньги за диагностику, отдаёшь ему датчик, и забираешь деньги за датчик! Вот тогда может они и начнут отвечать за свою «диагностику».

[Стас]

Ацетон это хардкор
Сольвент можно

сольвент это ниочем. У жены дёргался двигатель на холостом, залил 200 грамм на бак, работает теперь как часы.

[Дима_61]

Что за проблема то? А то много букв не по делу.

На бывшем финики 35 мотор. Иногда «пятерил». В итоге катался по трём диагностам, один вообще сказал, что машину сканер не видит, но так как он пол часа провозился, с меня 500 руб- был послан. Второй сказал, что смесь не правильная... Блядь она и будет не правильная если один или два горшка не работают... В итоге посоветовали сервис который специализируется на финиках на против Ашана на северном. Приехал, подключили, сказали оставляй все решим... В итоге сцуко месяц у них стояла машина... Комп показывал пропуски в цилиндрах, при чем в разных. Сначала поменяли все свечи, а они там иридиевые и не разу не дешевые, хотя мои старые прошли чуть чуть., потом все!!! катушки, потом какие то патрубки, потом Масло!!! ибо мое могло не соответствовать и чего там не так толкать..., потом демонтировали к херам все ГБО, потом сняли мозги и сказали, что проблема в них, поехал с ними к какому ту спецу на западный, он там чето делал или не делал, в итоге ему тоже денег отдал...
А проблема исчезла после замены бензонасоса. В итоге предложил им поставить старый, только нормально проверит все контакты. Дело было в плохом сцуко контакте!!!!!! В итоге почти 40 рублей денег на замену того, чего не надо!
Потом ещё газовикам деньги отдавал, что бы они мне обратно газ поставили...

Изменено: Дима_61, 19.12.2018 - 21:18

[megaagem84]

На бывшем финики 35 мотор. Иногда «пятерил». В итоге катался по трём диагностам, один вообще сказал, что машину сканер не видит, но так как он пол часа провозился, с меня 500 руб- был послан. Второй сказал, что смесь не правильная... Блядь она и будет не правильная если один или два горшка не работают... В итоге посоветовали сервис который специализируется на финиках на против Ашана на северном. Приехал, подключили, сказали оставляй все решим... В итоге сцуко месяц у них стояла машина... Комп показывал пропуски в цилиндрах, при чем в разных. Сначала поменяли все свечи, а они там иридиевые и не разу не дешевые, хотя мои старые прошли чуть чуть., потом все!!! катушки, потом какие то патрубки, потом Масло!!! ибо мое могло не соответствовать и чего там не так толкать..., потом демонтировали к херам все ГБО, потом сняли мозги и сказали, что проблема в них, поехал с ними к какому ту спецу на западный, он там чето делал или не делал, в итоге ему тоже денег отдал...
А проблема исчезла после замены бензонасоса. В итоге предложил им поставить старый, только нормально проверит все контакты. Дело было в плохом сцуко контакте!!!!!! В итоге почти 40 рублей денег на замену того, чего не надо!
Потом ещё газовикам деньги отдавал, что бы они мне обратно газ поставили...

ну и жулики жи эти мастера, всего то надо было померить давление в рампе)

[Leshij]

ну и жулики жи эти мастера, всего то надо было померить давление в рампе)

и кроме давления еще производительность посмотреть. ну это касаемо темы)

 

лямбда зонд удален второй я так понимаю, после того, как кат выбили. он на работу ДВС не влияет, если под Е2 не шить, просто чек будет висеть.

лямда 1 удалить нереально, авто без нее работать не будет.

ну и засратая топливная это другой вопрос, вы же про то, что воздушную систему ацетон прочистит написали выше.

ну и автор форсы поменял (п.с. перечитал, не поменял, а помыл), остается насос топливный  с фильтрами, больше там по топливной части засираться нечему.

п.с. вобще, перед тем, как форсы мыть, нормальные диагносты всегда давление в рампе меряют. насосы как бы чаще дохнут, чем форсы.

Вот можно было бы и грешить на подсос воздуха. Но точно помню, если где-то воздух сосет, двигатель работает неровно. Его потряхивает, обороты слегка плавают.

Тут же мотор работает ровно. И проблема заключается в холодном запуске. Как бы подсос если есть, он будет хоть как-то проявляться и на горячем моторе. Большой расход - результат как подсоса воздуха, так и нехватки топлива. Поэтому нельзя исключать насос и регулятор давления. А вот с дымом - несовсем ясно. Можно было бы грешить на неправильную смесь, но со слов Сергея началось это после удаления катализатора. Может конечно и совпадение...

Изменено: Leshij, 19.12.2018 - 21:48

[alarmmechanic]

чё ну?   сделаешь?

все эти признаки ковыряли. и походу не доковыряли.

завтра у ЛЕШЕГО возьму насос в бак.

Зачем брать насос, давление какое в рампе? 

чё ну?   сделаешь?

все эти признаки ковыряли. и походу не доковыряли.

завтра у ЛЕШЕГО возьму насос в бак.

Фьюэл прэша регулэйшн проверили? Ковыряли. Любой официальный *вагком безо всяких манометров покажет давление.

 со слов Сергея началось это после удаления катализатора. Может конечно и совпадение...

После того как всё удалили,авто стал евро 2 или не стал? Или удалили и езди как придётся?

Как сейчас диагностировать, оно походу сейчас ведро ведром...

Изменено: alarmmechanic, 19.12.2018 - 22:01

[Leshij]

Зачем брать насос, давление какое в рампе? 

Фьюэл прэша регулэйшн проверили? Ковыряли. Любой официальный *вагком безо всяких манометров покажет давление.

Давление, и соответственно регулятор не проверяли, у меня к сожалению не осталось манометра с переходниками. Можно было только производительность проверить.

Как вагком покажет давление, если нету там электронного датчика давления топлива?

[alarmmechanic]

Давление, и соответственно регулятор не проверяли,о

Что показывает сканер?

[=ZZZ=]

Сергей, привет. Какой фирмы ДМРВ взял? Я когда stellox купил стало хуже чем на родном сломанном....

[Leshij]

Что показывает сканер?

скрины в гараже, завтра утром могу выложить. Сам еще не занимался расшифровкой. По хорошему в движении еще проверить надо и записать логи.

Сергей, привет. Какой фирмы ДМРВ взял? Я когда stellox купил стало хуже чем на родном сломанном....

ДМРВ нужно брать или оригинал, или что-то типа BOSH, HELLA, hitachi. На все нонэймы крайне отрицательные отзывы. Сергей помоему бош поставил.

Изменено: Leshij, 19.12.2018 - 22:17

[Kserg]

В общем если что, дымогенератор этот есть далеко не в каждом сервисе, штука дорогая и используется редко.

все правильно.
вначале мы займемся самолечением.
потом позабадываем приятелей
потом разные сервисы "починятелей".
в общем и целом протратим кучу денег, потом либо продадим ведро, либо в случайном порядке устраним неисправность либо найдем таки мастера, который (зачастую задешман) устранит ту самую мелкую фигню в которую угрохали уже полстоимости машины.

но согласитесь, это же так здорово.
приключения владельцам, продажи магазинам з/ч, работа для сервисов..

да и приехать к спецу, который сможет найти "фигню" и её устранить заплатив за это 2-5-7т.р., а не 300р на семки. в конце концов не спортивно, скучно и неинтересно. потому оно и никому не надо эти глупые спец. аппараты и те кто ими умеет работать.