Даже при наличии мощного игрока должно пройти не мало времени на глобализацию. Плановая говнопродукция, говносервис, плановая убыточность. Короче по Китаю все это еще даже не начиналось. Проще готовые решения скупить (вольво) и там что-то мудрить, чем всерьез заниматься собственным автопромом.
Changan Automobile Group — китайская автомобилестроительная компания. Входит в тройку крупнейших производителей пассажирского транспорта в Китае. Входит в число 20 крупнейших производителей государства.
Компания основана в 1862 году в городе Чунцин, тогда была создана небольшая машиностроительная фабрика. После 1949 года, когда в Китае произошла революция, фабрика перешла в собственность государства. В 1958 с конвейера сошел первый джип военного назначения, и по 1962 год там выпускались компактные армейские внедорожники. Производство пассажирского транспорта началось в 1984. В 1993 году было организовано совместное предприятие с японской фирмой Suzuki. В 1995 году было проведено акционирование. Группа заводов, расположенная в Чунцине, стала называться Changan Automobile Group. В 2001 году было организовано совместное предприятие с Ford Motor, в 2006 — с Mazda, в 2011 — с Citroën. В 2006 году с открытия R&D центра в Италии началась международная экспансия, к 2009 компания становится одним из четырех основных автоконцернов Китая, еще через пять лет — лидером среди китайских брендов на локальном рынке.
В 2008 году на заводах фирмы было собрано около 700 000 автомобилей. В 2010 году предполагалось экспортировать не менее 100 000 машин. В 2010 выпустила в сумме 1,102 млн. автомобилей, в 2014 — около 2 млн. В 2016 годовой объем продаж автомобилей Changan превысил 3 миллиона. К 2018 выпущено 17 млн автомобилей.
К концу 2019-ого года компания насчитывает 180 лабораторий в шести странах мира, собственную лабораторию краш-тестов, крупнейший в Азии полигон с более 70 различных видов покрытия, а также 35 заводов по производству автомобилей и двигателей.
В 2016 году прошел первый тест-драйв беспилотных автомобилей. Было пройдено расстояние от Чунцина до Пекина, которое составило 1800 км. В 2018 году проведен масштабный забег 55 беспилотных автомобилей В июле 2019 года была проведена масштабная презентация технологии беспилотного вождения L4.
Но это ведь все не серьезно, да? Так, мышиная возня.
хлам эти китайские авто.
1. Сервис 0. Знакомая купила б.у и ей официалы не могут сказать почему вариатор то пинается то нет.
2. Нет каталогов запчастей.
3. Не факт что через год-два вообще запчастей на нее не будет.
4. Большая потеря при продаже.
Был бы мощный игрок, типо по аналогии с Сяоми. Где есть гарантия что запчасти, каталоги, сервис все есть. А так это все лотерея.
Не спорю, отжатый Кашкай мохнатых годов, с мертвой коробкой, по низу рынка гораздо лучше.