В субботу лазил в свои барабаны. В каждом барабане была хорошая такая жменя колодочной пыли - продукт износа колодок. Весь механизм был в ней. У барабанов такая конструкция, что этим продуктам некуда деваться, они там как в коробке бултыхаются и скорее всего от этого и скрип. Что сделал - пыль вытряхнул, очистителем тормозов помыл механизм и барабан, противоскрипной пастой намазал торцы колодок в точках соприкосновения с корпусом. Фаски на колодках еще заводские есть, не стал протачивать. Поехал - не скрипит.
В общем, в старой советской технике под названием "жигули" в барабанах были предусмотрены отверстия, через которые продукты торможения вываливались наружу по действием центробежной силы. В общем - то, эти отверстия иногда забивались и тогда появлялся скрип. Возможно, есть смысл просверлить отверстия, как это сделано на классике? Там это, помимо того, что продукты трения выходят, типа охлаждение лучше. Сильно сомневаюсь, но википедия никогда не врёт:
https://www.google.c...chrome&ie=UTF-8
