166 ответов в теме

[мурат]

Что значит "живущий своей жизнью"? Кстати на всех 105х ставили стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста.

Для этого достаточно проехать на авто с многорычажкой сзади(причем не обязательно водителем), если ты не способен различить такие тонкости, так может не в коня корм

[David.N]

А почему не упоминаем волговские габариты применительно к городской толчее? Найти место для парковки посложнее чем для В или С класса.

Проблем не возникает. Правда иногда думаешь, что все таки сантиметров 30 длины лишние

[Kumbazavr]

А почему не упоминаем волговские габариты применительно к городской толчее? Найти место для парковки посложнее чем для В или С класса.

Наверное потому, что это машина D-E-класса.

[NPK]

Какой год выпуска?

1999й. И можешь дальше минусить - уж что-что, а "Волги" я знаю вдоль и поперек. Хуже 3110 только 31029. Если что - у меня в данный момент 6 "Волг", разных. Я знаю, что говорю, ибо испробовал на себе всю легковую послевоенную продукцию ГАЗа.

[Kumbazavr]

1999й. И можешь дальше минусить - уж что-что, а "Волги" я знаю вдоль и поперек. Хуже 3110 только 31029. Если что - у меня в данный момент 6 "Волг", разных.

Действительно садомазо
Зачем тебе 6 Волг, если ты их ненавидишь?

[David.N]

Для этого достаточно проехать на авто с многорычажкой сзади(причем не обязательно водителем), если ты не способен различить такие тонкости, так может не в коня корм

У мерса W123 сзади многорычажка? Хз, может быть все дело в том, что я не гоняю - город обычно 60 максимум 70, трасса не более 100-110, уж слишком много видео с авариями пересмотрел.

1999й. И можешь дальше минусить - уж что-что, а "Волги" я знаю вдоль и поперек. Хуже 3110 только 31029. Если что - у меня в данный момент 6 "Волг", разных. Я знаю, что говорю, ибо испробовал на себе всю легковую послевоенную продукцию ГАЗа.

Поставить минус и съесть плюс разные вещи Волги 1997-1999 годов были самые ломучие, с 2001 года уже нормально.

[NPK]

Действительно садомазо
Зачем тебе 6 Волг, если ты их ненавидишь?

Я ж сказал, что ненавижу только ту 3110. Остальные ведут себя прилично, ибо выпущены до 1976 года.

[Sinitsyn]

Фанатеешь? Тыц

[David.N]

Фанатеешь? Тыц

Тогда тебе сюда ты-дыц

[Sinitsyn]

ТС, сколько процентов самоутверждения/самооправдания на тему выбора автомобиля done?

[NPK]

Фанатеешь? Тыц

Не настолько. Этот ресурс напоминает разводной ключ - вроде и всеразмерный, и в то же время лучше им не пользоваться, чтобы не испортить крепеж. По сей причине посещаю более узкоориентированные по моделям сайты типа "Победа-клуб", газ-21.ру, газ-24.ком и .ру.

[David.N]

ТС, сколько процентов самоутверждения/самооправдания на тему выбора автомобиля done?

А теперь по русски, японский не понимаю

[мурат]

У мерса W123 сзади многорычажка?

Скорее нет, но уже независимая, т.е отсутствует задний мост.

[Sinitsyn]

Тогда тебе сюда ты-дыц

Кагбэ "Дата регистрации: 19.07.2008 17:26:25". Хотя не фанат, а, к сожалению, заложник.

Не настолько. Этот ресурс напоминает разводной ключ - вроде и всеразмерный, и в то же время лучше им не пользоваться, чтобы не испортить крепеж. По сей причине посещаю более узкоориентированные по моделям сайты типа "Победа-клуб", газ-21.ру, газ-24.ком и .ру.

Это ТСу. Я помню чем ты занимаешься.

[David.N]

Кагбэ "Дата регистрации: 19.07.2008 17:26:25". Хотя не фанат, а, к сожалению, заложник.

Ты вообще о чем? Тема-обсуждение автомобиля, каких на этом форуме много. Или нет?

[Leshij]

На автофоруме становится популярной новая забава: как только кто-то покупает себе другую машину - сразу же он начинает ее нахваливать, а другие наоборот начинают обсирать. При этом зачастую и одна и другая сторона не видят самых очевидных вещей или недостатки представляют как достоинство. Так смешно это читать

Давид, неужели после мерина волга реально лучше?

Просторный вширь. Сзади классно.
Всё, достоинства кончились

сорри за минус

[Боинг747]

Давид, неужели после мерина волга реально лучше?

Это он немцам за Сталинград отомстил, променяв мерса на волгу)

[SGray]

Относительно безопасная. Конечно современным требования безопасности не удовлетворяет, но 1.5м жизни спереди еще никто не отменял, да и в ширину жизненного пространства более чем достаточно.

да уж...

Подвеска. Все неровности остаются в ней, не передаваясь на кузов. При этом она выносливая. На неделе влетел при 30км/ч в яму правой стороной, яма глубиной с 1/3-1/4 колеса, что спереди, что сзади - без последствий. А что было бы с тем же пассатом Б5 и его хрупкой подвеской? Крупный попадос на $. Так что подвеска для наших дорог.

шутишь? подвеска - не плюс, а минус! сколько водил смогу вывести свою баржу из заноса? единицы!
а про спринцевание подвески аж вспоминать смешно

[David.N]

да уж...

Эта из первых серийных, там метал реально тонкий. Есть краш тест машины хотя бы 2001-2002 годов??

Изменено: David.N, 26.02.2012 - 23:42

[SGray]

Эта из первых серийных, там метал реально тонкий. Есть краш тест машины хотя бы 2001-2002 годов??

на что ты надеешься? думаешь, что статья 5 лет лежала в ящике стола?

Год публикации: 2002

кстати, металл чего ты имеешь в виду? крыльев?

[David.N]

шутишь? подвеска - не плюс, а минус! сколько водил смогу вывести свою баржу из заноса? единицы!
Про спринцевание подвески аж вспоминать смешно

Все дело в прокладке между рулем и сиденьем, так называемый естественный отбор на дороге (как бы жестко это не звучало)
А про шприцевание-услуга стоит на сервисе 150р, 2 раза в год хватает вполне, в чем проблема? Или это повод для троллинга?
Добрую страницу исписали про УЖАСНОЕ ШПРИЦЕВАНИЕ ШКОРНЕЙ. У машины (любой) еще нужно менять масло раз в год, охлаждайку раз в несколько лет, менять ремни, свечи. И что с этого?...
Мой знакомый отъездил несколько лет и ничего не шприцевал, потом купил себе бмв 5.
- Шкворни шприцуешь?
- Шприцевать шкворни? Не, не слышал...

на что ты надеешься? думаешь, что статья 5 лет лежала в ящике стола?

кстати, металл чего ты имеешь в виду? крыльев?

Да та же сварка другая-на более новых лучше. Я бы не брал волгу старше 2000-2001г, они тогда реально криво собирались (да и после тоже криво, но не настолько). У меня впечатление, что машина на краш-тесте 98-99 года, хотя бампера-то объемные, а они идут с 2000 года Во всяком случае надеюсь, что мне не придется биться в бетонный блок на скорости 64км/ч и с перекрытием в 40%. Во всяком случае, руль у меня другой и подголовников нету, которые могут оторваться при столкновении.

Я НЕ ФАНАТ волги, я вообще не фанат чего-либо. Но на свои деньги, что она стоит на вторичном рынке машина не плохая, гораздо лучше той же классики. Следующей машиной куплю себе что-нибудь не ниже D класса, желательно заднеприводную, люблю я "корабли", а пока машина не приоритет в жизни, а всего-лишь помощник

[СержНовоч]

Не мог пройти мимо этой темы. 24ка - основательница семейства последних Волг, габариты коробки кузова, дверных и оконных проёмов - остались неизменны вплоть до 31105, иных одинаковых деталей почти нет.
Езжу на Волге с годовалого возраста. К машине привык и сменить на что-то более современное никак не могу. Отец брал новую, ездил - не заездил, теперь я езжу - никак не заезжу. Езжу мало, в основном по городу, иных потребностей нет, около 10тыс в год в любую погоду, итого машина наездила 280тыс. Недавно ремонтировал двигатель. Кузов не красился, но весь в косяках.
Что мне в ней нравится: Подвеска достаточно мягкая и энергоёмкая, ход спереди около 200мм, сзади - 270! Плюс дорожный просвет 190мм до заднего моста, до порогов - 220, по свесам ~350. Плюс профиль шин - 205/70. В итоге имеем отличный пакет для плохих дорог, на мелкие ямы внимания не обращаю, попадая в крупные - не огорчаюсь, родные(!) диски никогда не мял. Современные Волги в этом смысле чуть потеряли - низкие пластиковые бампера, низкие шины 195/65. В городе машина чень удобна, к габаритам привык , радиус поворота для таких габаритов очень не плох, угол поворота колёс -47градусов, такое бывает только на бусах. На городских скоростях хорошо рулится, внятный руль , спокойные реакции, отлично управляется в заносе, именно зимой удаётся получить удовольствие от такой езды ( езжу на липучке).
Утилитарность - широкий салон позволяет посадить две семьи( включая ребёнка в кресле), налажить кучу скарба в багажник и поехать на дачу. В багажник влазят крупные предметы, как в хэтчбек - диваны, холодильники, шкафы, часть предмета конечно висит, багажник не закрывается, при этом в салоне места не меньше.
Простота - благодаря простоте конструкции ве ремонты делали всегда самостоятельно, в итоге расходы - копеешные, и надёжность, машина не подводит в пути - за 34 года её никогда не тянули домой на буксире. По расходу - тоже не разорит, средне за год 11л/100.
Что не нравится - уже много сказали, с большинством согласен. Машина не была конструктивным шедевром, а ещё и сильно устарела. Из принципиальных вопросов - плохая управляемость на высоких скоростях, шумность на высоких скоростях, тесный по длине салон, низкое качество запчастей,

[Вопрос_морали]

На 21-х Волгах первых выпусков была такая педалька в салоне для централизованной смазки подвески. Нажал и смазка под давлением пополняет нужные узлы. Минус только в том, что избыточная и старая смазка вытекает прямо под автомобиль на асфальт, что как бы неэкологично. Потому и не стали дальше внедрять.

[Atiptaxx]

Эта из первых серийных, там метал реально тонкий. Есть краш тест машины хотя бы 2001-2002 годов??

статья 2002 года, для это краштеста волга бралась свежекупленная, т.е. как раз 2001-2002г.в.

[David.N]

статья 2002 года, для это краштеста волга бралась свежекупленная, т.е. как раз 2001-2002г.в.

Ну тогда хз. В реале видел несколько волг, но чтобы пол сложился гармошкой, или руль в потолок ушел-первый раз вижу. Наверное потому что биты об другие машины, а они сминаемы.

Изменено: David.N, 27.02.2012 - 11:21