Опубликовано 15.02.2013 - 14:45
кью, харэ фигню приводить.
То, что эта цифра теоретически достижима не означает, что она будет при реальном использовании.
Производитель замеряет расход где? У себя (европа, япония, корея накрайняк).
- Бензин там более качественный, это раз.
- Дороги там качественней - это два.
- Используются шины, обладающие минимальным сопротивлением качению (а на продажу ставят уже другие) - это три.
- Используется просчет маршрута. Ты думаешь при испытании в городских условиях машина едет в час пик в самую пробку, да еще и в горку?
- Водитель тошнит максимально, потому что у него задача - угодить маркетологам и экологам, требующим минимальный расход.
И вот скажи - это реальность или же синтетический тест в нереальных условиях? Я больше склоняюсь ко второму.
По твоей же ссылке цитата: "В реальной эксплуатации по многим причинам неизбежно возникает разница в расходе топлива, поэтому теория всегда будет расходиться с практикой".
Все, что я тут пишу - это просто шутка и ничего более.