87 ответов в теме

[itpb]

а думаешь покрашу хуже маляра? В зерно на плоскостях гарантированно попаду-повторю, шпаклю - здесь опыта за глаза, грунт тоже положу на отлично. Не говоря уже о том, что на своей авто не хуже любого человека (хоть с завода VW) сниму и поставлю кузовные элементы. С лаком да - могу накосячить. Но все устранимо.

 

В собственной покраске негативно воспринимаются следующие моменты:  нужен другой компрессор (пулик хороший есть). Нужно сделать аналог камеры - 2-3 дня возни и расходы, нужно купить строительный пылесос для шлифмашинки. Дефицит собственного времени. С лаком нет устойчивых навыков (хочется положить 4-5 слоев).

 

 

Если все прикинуть, все хлопоты, то разумная цена для меня видится при качественной покраске в моем присутствии в 50-60 тыс руб. Это как раз 100% наценка на материалы и работу, ИМХО. Если не согласны с ценой  - можем вместе подсчитать смету.

Изменено: itpb, 25.11.2013 - 14:33

[d.n.k.]

а думаешь покрашу хуже маляра? В зерно на плоскостях гарантированно попаду. С лаком да - могу накосячить. Но все устранимо.

Если все прикинуть, все хлопоты, то разумная цена для меня видится при качественной покраске в моем присутствии в 50-60 тыс руб. Это как раз 100% наценка на материалы и работу, ИМХО. Если не согласны с ценой  - можем вместе подсчитать смету.

для начала надо видеть объём работ прежде чем смету составлять. и цены абсолютно разные по городу и не везде соответствуют качеству, поэтому спорить об этом смысла не вижу. в гаражах за 60р. 2 раза целиком покрасят(если это можно назвать покраской), а в некоторых заведениях на 3-4 элемента едва хватит этой суммы.

[itpb]

Состояние авто точно описано: сколы, есть глубокие царапины.  Вмятин и т.д. нет. Модель авто известна, в подписи. Требуется - зашкурить, зашпаклевать сколы и царапины, покрыть грунтом, базой, лаком. Серебристый металлик, подбора не нужно, так как полный перекрас (не маскировка сколов и полировка, а именно полный перекрас), просто краску по каталогу. Не вижу проблем подсчитать смету.

[d.n.k.]

сколы и большинство царапин по технологии не шпатлюются. в таком случае вышеуказанная цена за покраску снаружи 50-60т.р. адекватна.

[itpb]

сколы и царапины (многие до металла) нужно зачистить до металла, кое-где вывести эти сколы шпаклей в плоскость со старым покрытием.  Покраска снаружи со снятием лобового. Ну и покраска проемов конечно.

dnk, 50-60 в моем присутствии? :-) Или умножать на два?

[d.n.k.]

dnk, 50-60 в моем присутствии? :-) Или умножать на два?

да, только в качестве помощника.

[itpb]

d.n.k., спасибо. Думаю буду подготавливать бюджет.

[himyia78]

А кто что скажет за малярно кузовной ремонт DETROIT ? Ась? 

[d.n.k.]

Нового - ничего. От перемены мест слагаемых сумма не меняется.

Изменено: d.n.k., 9.02.2015 - 03:29

[полосатый]

сколы и большинство царапин по технологии не шпатлюются. в таком случае вышеуказанная цена за покраску снаружи 50-60т.р. адекватна.

т.е. после покраски их будет видно ?

[d.n.k.]

Через некоторое время да, если готовить с нарушением технологии.

[полосатый]

Через некоторое время да, если готовить с нарушением технологии.

не в смысле вылезут, просто неоднократно попадались закрашенные сколы, которые тупо видно. т.е. деталь грубо палится что крашенная.  

[d.n.k.]

Скол может быть портампонен, и будет казаться что крашено по сколу, подготовка и покраска по технологии должна максимально имитировать заводское покрытие, без сколов, царапанье и других косых, а хороший материал( естественно не дешевый) и набитая годами рука мастера сопутствует этому хорошему результату. Если нарушать технологию при подготовке, легче потом будет выявить крашеное место, да и качество работ будет на лицо.