Вову кинули что ли?

Продаю шикарный представительский авто Ниссан Глория 1998г.в.31 легендарный кузов !
#76
Оффлайн
Опубликовано 12.11.2013 - 22:47
#77
Оффлайн
Опубликовано 12.11.2013 - 22:49
Вова, на ремнях безопастности снизу белые флажки есть, там год нацарапан. успокой местных
#78
Оффлайн
Опубликовано 12.11.2013 - 22:50
#79
Оффлайн
Опубликовано 12.11.2013 - 22:50
#80
Оффлайн
Опубликовано 12.11.2013 - 22:51
Людям завтра на работу, а они спать не будут . . .
в 1999 году уже 34 кузов... а у тебя 1998 в 31?
япы редкостные извращенцы. они могут.
#81
Оффлайн
Опубликовано 12.11.2013 - 23:02
Людям завтра на работу, а они спать не будут . . .
япы редкостные извращенцы. они могут.
не только япы, немцы выпускали фольксваген жук в одном кузове фиг знает сколько лет. Но всё остальное то меняли!
#82
Оффлайн
Опубликовано 12.11.2013 - 23:03
#83
Оффлайн
Опубликовано 12.11.2013 - 23:09
#84
Оффлайн
#85
Оффлайн
Опубликовано 12.11.2013 - 23:17
#86
Оффлайн
Опубликовано 12.11.2013 - 23:45
в 1999 году уже 34 кузов... а у тебя 1998 в 31?
Кстати практически одинаковая цена с Вовчиком.
#87
Оффлайн
Опубликовано 13.11.2013 - 00:07
Взял Ниссан максима 1998г. двиг. VQ20DE за 235... Так и руль у меня ЛЕВЫЙ!!!
Максима ущербная табуретка по сравнению с сабжем.
Про год - что такого что кузов выпускался паралельно с новыми, в Японии это распрстранено, у той же Тойоты - Короллы(100), Калдины(19*), Крузаки(7*), Крауны(Sedan) - востребованные кузова продолжали выпускать.
к примеру - Probox - http://toyota.jp/pro...i_carlineup_top
или РАВ4, сейчас старый продают под этим именем, новый - VanGuard - http://toyota.jp/van...i_carlineup_top
Шутка про год затянулась.
Себе такую хотел бы
Но не до этого сейчас.
Вообщем хорошая машинка, удачи в продаже.
Изменено: MegaGodzilla, 13.11.2013 - 00:32
Зима близко
#88
Оффлайн
Опубликовано 13.11.2013 - 07:45
Марк 2 да всякие там Чайзеры продают 1993-1994 за эту же сумму.Так они ничем не лучше.
та ладно тибе ))) У меня были и марк 90 и Чайзер 100 и глория в 34 кузове . Ниссан вечно сыплющееся , дорогое в обслуживании г**но
#89
Оффлайн
Опубликовано 13.11.2013 - 08:03
#90
Оффлайн
Опубликовано 13.11.2013 - 08:09
У тебя в 31 кузове была Глория ? Да и вообще,если ты взял плохой и убитый Ниссан,то кто ж тебе виноват,что он у тебя сыпался ?
не подддавайся на провокации. Езжу на ниссане горя не знаю.
Японская мудрость: уступай дорогу дуракам и сумасшедшим.
#91
Оффлайн
Опубликовано 13.11.2013 - 08:12
ты будешь последним у нее?
если рассуждать о рынке сбыта, то нужно еще прикинуть во сколько она обойдется при продаже и сколько потеряешь
Будь уверен, при необходимости продам еще дороже, чем купил. Потому что 124 купе лучше, чем у меня - в Ростове точно нет. Главное - знать рынок сбыта.
#92
Оффлайн
Опубликовано 13.11.2013 - 08:31
124 купе может и не очень быстро, но продастся хорошо.
По теме: цена несколько завышена, но и на такую машину покупатель будет, особливо, если она в том состоянии как говорят. Мне все же, из таких динозавров Краун больше нравиться, и движки тех лет у тоёты получше.
#93
Оффлайн
Опубликовано 13.11.2013 - 08:44
У тебя в 31 кузове была Глория ? Да и вообще,если ты взял плохой и убитый Ниссан,то кто ж тебе виноват,что он у тебя сыпался ?
Вовчик , может быть он был плохой и убитый , но он был безпробежный по России и забирал я его на таможне с пробегом 82 т и аукционным листом 4.5
#94
Оффлайн
Опубликовано 13.11.2013 - 09:37
Вовчик , может быть он был плохой и убитый , но он был безпробежный по России и забирал я его на таможне с пробегом 82 т и аукционным листом 4.5
Это более чем странно.Может такая машина попалась...
#95
Оффлайн
Опубликовано 13.11.2013 - 09:43
#96
Оффлайн
#97
Оффлайн
#98
Оффлайн
Опубликовано 13.11.2013 - 09:57
ссылка не работает
Для
частного использования, Y31 был построен в конце 1987 года по 1991 год ,
доступны либо седан или Hardtop версии. спортивный GranTurismo SV
Версия имеет короткие бамперы с боди-кит , и работает на 2,0 -литровый
двигатель VG20DET . Седан версии Y31 был rebodied на запуск Y32 , и
по-прежнему производится и по сей день для японского флота и аренды
такси рынках. кондиционирования воздуха транспортных средств могут быть
скорректированы в инфракрасном с дистанционным управлением ручной блок с
заднего сиденья , расположенный в отдельном отсеке прикреплены на
верхней части задний подлокотник на фронте. Отдельные кондиционирования
воздуха и отопления отверстия были предоставлены для задних пассажиров
.Trim уровни Original , Custom Super Custom, Classic, классический С.В.,
Брогам VIP. Существовал также долгое модели колесная база построена
Autech. вагонов и ван больше не предлагаются .
Двигатели:
2,0 L VG20E
2,0 L VG20DET турбонаддувом
3,0 L VG30E
3,0 L VG30ET турбонаддувом
2,5 L TD25 дизель
2,7 L TD27 дизель
2,0 L RB20P 6 цилиндров СНГ
2,0 L NA20P 4 цилиндра СНГ
2,8 L RD28 дизель
зайди на сайт moi-nissan.ru и выбери там Cedric Gloria
#99
Оффлайн
Опубликовано 13.11.2013 - 10:01
Вован красавчик! 4 страницы за ночь в теме о продаже такой машины)
...Сейчас дешевле взять мотор от бензопилы или мопэда, поставить туда 4 турбины, воткнуть лед лампочки, экран сверху прифигачить. И все! Новый Пассат в 10 кузове готов! (с) tabasrosto
#100
Оффлайн
Опубликовано 13.11.2013 - 10:02
Вован красавчик! 4 страницы за ночь в теме о продаже такой машины)
Машина реально очень хороша !