544 ответов в теме

[a-kolpakoff]

...можно грабить трамвайные корованы...

...трамвайные корованы...
...корованы...

[AleM]

Я за квадрокоптерную доставку

Ага! Уже было

[ddata]

Лет 40 назад в Одессе был однопутный трамвай. Всё было устроено просто и надёжно до безобразия, на остановках путь раздваивался, когда трамвай заезжал на остановку, он своим весом нажимал на рычаги и открывал выезд с остановки трамваю встречного направления, т.е. пока на остановке не окажутся одновременно два трамвая, никто никуда не поедет. На перегоне в любой момент времени может находится только один трамвай.

В Евпатории до сих пор такой.

[Sia-Ori]

Утром, в 8:05 примерно.

Так она идёт с Ростова-Западного примерно с 0 пассажиров, через Военвед в Александровку. Где ей собрать много публики?

Считаю, что нужны современные трамвайные линии через промзоны, с заездом на кучу баз и предприятий. Вне промзоны, через районы - одна реверсивная полоса, трамвайчики пускай по расписанию ходят, пропускают друг друга. Современные технологии позволят создать правильное расписание и его контролировать. И нужно пустить грузовые трамваи, как при Союзе. Чтобы погрузчики могли быстро снимать полеты и переставлять на газельки, и запретить большегрузы в черте города. Большегруз зашёл на логистическу базу, типа колёсного порта, с него полеты переставили на трамваи, развезли по получателям. Вероятно, за погрузчики и персонал должно отвечать трамвайное депо. Ну и да, грузовые перевозки трамваем по городу - услуга должна быть платной. Ночью - дешевле, днём - дороже. За блокирование трамвайной линии - карать анально, или разрешить вагоновожатым таранить препятствия. И даже поощрять за это. Ну это так, фантазии конечно. Денег и ресурсов на такое вряд ли у города найдётся.

Трамвай-такси забыл. А так всё прекрасно

[AleM]

Так она идёт с Ростова-Западного примерно с 0 пассажиров, через Военвед в Александровку. Где ей собрать много публики?

Да вроде она идёт с Первомайки через Ростов-главный. У нас на работе деффка жила на Портовой и ездила на Сельмаш на электричке, ей было удобно.

[Sia-Ori]

Да вроде она идёт с Первомайки через Ростов-главный. У нас на работе деффка жила на Портовой и ездила на Сельмаш на электричке, ей было удобно.

Что-то не вяжется.

Их утром две штуки, первая, пораньше -  с Ростова-Западного в Александровку, и именно она и может выгружать утром народ на РНИИРСе.

Вторая, пригодная для вашей девицы кольцевая, выходит с Ростова-Пригородного, через Первомайку делает кольцо через Западный и возвращается на Ростов-Пригородный. А дальше ей уже до Сельмаша надо ехать на автобусе или ещё как-то.
Доехать до Сельмаша с Портовой/Гниловской именно городскими электричками невозможно.
Девица могла ездить на Таганрогской электричке до Пригородного.
 

А вот вечерняя с Сельмаша до Гниловской ей, наверное, офигенно удобна.

[AleM]

Что-то не вяжется.

 

Ну х.з. может что-то поменяли в расписании электричек, я помню что она говорила, что спускается вниз с Портовой до какой-то ж.д. платформы и едет без пересадок на вокзал Сельмаш. Радовалась что едет без пересадок и без пробок.

[MacGruber]

Предпроектные работы по скоростному трамваю в Ростове обойдутся в более чем 253 млн рублей

Подробнее: https://bloknot-rost...u-v-ros-1351837

Для того, чтобы выяснить во сколько обойдется строительство в Ростове линий скоростного трамвая необходимо потратить более 253 млн рублей. Ценовые предложения именно на такую сумму поступили от потенциальных подрядчиков, сообщает портал donnews.ru со ссылкой на администрацию города.

В администрации отметили, что техзадание на обоснование инвестиций уже есть, однако со сроками проведения конкурса там пока не определились.

Предполагается, что в предпроектные работы войдет определение основных характеристик будущего трамвая, этапы и сроки его строительства и определение объема планируемых инвестиций.

«Исходя из стоимости проектирования будут определены трассы. На основании данного выбора можно приступить к реализации следующего этапа: «выполнение работ по проектированию, строительству и вводу в эксплуатацию линий рельсового пассажирского транспорта», — приводит издание ответ администрации.

Примечательно, что власти даже не рассматривают вариант строительства скоростного трамвая только за счет бюджета. Максимум — в режиме государственно-частного партнерства. Пока что интерес к проекту проявила только госкорпорация ВЭБ.РФ. Однако для принятия решения им необходимо понять, во сколько обойдется создание проекта.

Согласно планам администрации в основу будущего скоростного трамвая ляжет действующая трамвайная сеть. От нее планируют проложить новые линии: одна — с востока на запад, другая — с севера на юг.

Примечательно, что пока администрация Ростова «возится» с бумагами, в соседнем Таганроге проект модернизации трамвайного хозяйства уже стартовал. В конце мая компания «Синара» подписала инвестиционное соглашение на сумму в 11,8 млрд рублей. За эти деньги она полностью модернизирует трамвайную сеть на 45 км и заменит трамваи — поставит 60 единиц собственного производства — низкопольных и односекционных. Завершить проект планируется уже к концу 2022 года.

 

[KNYAZ]

Подожду, что скажет как оценит статью сайт Инетман 

[KNYAZ]

О! Отметился....

[Tony]

...трамвайные корованы...
...корованы...

грабить корованы - это вообще-то такой очень старый мем ) а вовсе не неграмотность инетмана

[MacGruber]

В мае очередной раз отменили строительство метро, так что скоростной трамвай с выделенными участками хоть какая-то надежда. 

Вице-премьер России Марат Хуснуллин в ходе совещания у президента страны заявил, что строить метро в городах-миллионниках нецелесообразно. Он считает, что необходимо развивать сеть железнодорожных путей.

«В городах-миллионниках начатые проекты надо постараться минимальными затратами закончить, но не теми деньгами, которые они называют… Мы считаем, что метро для миллионников пока нецелесообразно, пока надо делать ставку на железную дорогу», — рассказал Марат Хуснуллин.

По его мнению, даже процесс достраивания метро не обходится малыми суммами. Так, например, на незавершенный транспортный проект в Челябинске потребовалось 92 млрд рублей с учетом того, что проектировщики значительно удешевили стройку и интегрировали метро в трамвайную сеть.

Вице-премьер добавил, что правительство страны вместе с РЖД прорабатывают возможность создать в регионах сети городского транспорта, как центральные диаметры в Москве, часто эту систему называют наземным метро. «Восемь таких проектов отработано, есть хороший опыт, в Москве реализованный, — Московские центральные диаметры. РЖД сейчас к этому хорошо относятся, и пока небольшие деньги, мы это начинаем отрабатывать, считаем, у нас уже восемь проектов находится в работе, мы в ближайшее время по мере готовности будем запускать», — заявил Марат Хуснуллин.

Планы создать метро в Ростове берут начало еще с 80-х годов, но работы так и не были выполнены. В 2015 году бывший глава администрации города Сергей Горбань заявил о возможности построить в городе легкое метро, и власти даже обещали, до конца 2019 года подготовят проект его строительства. На его разработку потребовалось бы от одного до двух лет, а стоимость оценивалась в 75-80 млн рублей. Определиться с направлением веток планировали к 2028 году, рассказывал директор департамента транспорта города Христофор Ермашов, и после этого должны были приступить к строительству.

Подробнее на РБК:
https://rostov.rbc.r...a79470b33bd1243

[Inetman]

Вице-премьер России Марат Хуснуллин в ходе совещания у президента страны заявил, что строить метро в городах-миллионниках нецелесообразно. Он считает, что необходимо развивать сеть железнодорожных путей.

*Мрачно*

Интересно, откуда этот Хуснуллин вытащил мою дипломную работу, а? Плагиатор...

[@LBERT]

*Мрачно* Интересно, откуда этот Хуснуллин вытащил мою дипломную работу, а? Плагиатор...

Ну списал диплом и ладно, чё уж там дело прошлое или переписывать будешь? 

[he-man]

*Мрачно*

Интересно, откуда этот Хуснуллин вытащил мою дипломную работу, а? Плагиатор...

Урбаниздо-пгогамист компутеров?

[Inetman]

Урбаниздо-пгогамист компутеров?

 

Я не урбанист, у меня профессия есть! =)))

[Lexx-1]

зачем строить метро, если каждый год можно пол млрд на его проектирование сливать. уже наверно на ростовское метров миллиардов 5 слили за все время.

[deedee]

зачем строить метро, если каждый год можно пол млрд на его проектирование сливать. уже наверно на ростовское метров миллиардов 5 слили за все время.

не на проектирование. На предпроектирование. 

[FollowMe]

45 лет проектировали метро, а теперь, ближайшие 45 лет, будут проектировать скоростной трамвай.

Изменено: FollowMe, 17.06.2021 - 19:51

[Bogdanych]

Ростову метротрам предложили еще в 2018 году, были встречи с мэром, с губернатором. Только складывается очучение, что им это нахрен не нужно, лишняя морока. Временьщики же все...

[Inetman]

Ростову метротрам предложили еще в 2018 году, были встречи с мэром, с губернатором. Только складывается очучение, что им это нахрен не нужно, лишняя морока. Временьщики же все...

Ростову предлагали много чего, от канатной дороги до, прости господи, "скоростного транспорта Урицкого". Если б "временщики" (к которым я, замечу, отношусь без малейшего пиетета) на всё соглашались, в Ростове бы сейчас уплывали в Дон не только Халтуринский с Соборным, но и Нагибина с Садовой.

[Bogdanych]

Ростову предлагали много чего, от канатной дороги до, прости господи, "скоростного транспорта Урицкого". Если б "временщики" (к которым я, замечу, отношусь без малейшего пиетета) на всё соглашались, в Ростове бы сейчас уплывали в Дон не только Халтуринский с Соборным, но и Нагибина с Садовой.

Пиариться на фантастических проектах, что они часто и делают и реализовывать абсолютно реальный проект, но ради которого нужно свой зад приподнять, это совсем разные весчи )

[Gans]

зачем строить метро, если каждый год можно пол млрд на его проектирование сливать. уже наверно на ростовское метров миллиардов 5 слили за все время.

Не сливать, а "осваивать". Главное - процесс

Как у поручика Ржевского: детей не особо люблю, но сам процесс...

[Inetman]

Пиариться на фантастических проектах, что они часто и делают и реализовывать абсолютно реальный проект, но ради которого нужно свой зад приподнять, это совсем разные весчи )

 

Ни одного реального проекта, кроме метрополитена, к сожалению, не было. Но есть мнение, что для последнего посчитали ТЭО и решили, что ну его нафик...

[AleM]

Ни одного реального проекта, кроме метрополитена, к сожалению, не было. Но есть мнение, что для последнего посчитали ТЭО и решили, что ну его нафик...

Кто-то из приближнных к городской власти лиц в своё время проговорился, что федеральные средства планировавшиеся для проектирования ростовского метро перенаправили на строительство Крымского моста. IMHO, оно и правильно - мост таки построили, а ростовское метро это как чёрная дыра в космосе, туда дуй - обратно... ничего.