15376 ответов в теме

[deedee]

рука-лицо

Я не против. Пусть будет рукалицо!
И я нигде не утверждал, что 4х4 рулит на спуске. Хотя, возможно, и рулит.

[Я - Ицилоп]

Наверное это сарказм, хотя я, в современных реалиях похоже уже чаще и чаще его не могу распознать.

наученная горьким опытом леплю смайлик или так и пишу после фразы "(сарказм)"

[АСТОРИЯ]

[Chernyshev]

Забавная у меня ситуация получилась, завтра забирать авто с малярки и понятное дело машина на летней резине

[АСТОРИЯ]

 Не весело что то    

  к нам  вечером  на две  машины  шиномонтажка приедет. Если  кто то рядом,  присоединяйтесь

[hellraiser_rostov]

4х4 рулит.
Спускался на полу-выжатом сцеплении постоянно притормаживая. Но было очкливо. Это точно помню!!

В горку и с места рулит.На спуске нет.И это факт.

[AlexF]

Полный привод действительно гораздо лучше управляется на скользком спуске. Но обязательно на короткой передаче,
полноприводный седан без понижайки будет катиться вниз почти так же, как и моноприводный.
Всем известно в теории, что самое эффективное замедление - на грани юза, но не допуская его. Тормозами, даже с АБС,
такого торможения не достичь на скользком склоне с маленькой скоростью. Только мотором. И он должен быть связан со всеми колесами
и через как можно большее передаточное число.

Правда, надо не забывать, что такое преимущество нивелируется большой массой джипов. А у большинства полноприводных кроссоверов
невозможно принудительно включить полный привод. И даже если есть такая возможность, то понижайки точно нет нигде.
Разве что у ДюстЭра первая короткая в какой то слабой степени ее имитирует. У других кроссоверов и этого нет.

Это опять таки касается чистой механики, про электронные помощники - отдельный разговор.
Я, кстати, раньше не особо верил в то, что торможение юзом менее эффективно, чем на грани юза. Очевидно увидел это, когда
купил мотоцикл. Ставлю его в гараж в цокольном этаже, съезд бетонный и довольной крутой. Спускаюсь с выключенным мотором на тормозах очень аккуратно,
ибо стоит чуть пережать передний тормоз (сзади барабан, его в юз на бетоне не поставить) и мотоцикл резко начинает скользить по бетону вниз с заблокированным передним колесом.
А на грани юза катится вниз очень медленно. И это не говоря еще о том, что с заблокированными колесами пропадает управление, что является дополнительным усугубляющим фактором.

[flash-garage]

Ровная дорога без перепадов высот почти вся с ограничением 40.

только из Аксая она не вся такая)

[Georgik]

Полный привод действительно гораздо лучше управляется на скользком спуске. Но обязательно на короткой передаче,
полноприводный седан без понижайки будет катиться вниз почти так же, как и моноприводный.
Всем известно в теории, что самое эффективное замедление - на грани юза, но не допуская его. Тормозами, даже с АБС,
такого торможения не достичь на скользком склоне с маленькой скоростью. Только мотором. И он должен быть связан со всеми колесами
и через как можно большее передаточное число.

Правда, надо не забывать, что такое преимущество нивелируется большой массой джипов. А у большинства полноприводных кроссоверов
невозможно принудительно включить полный привод. И даже если есть такая возможность, то понижайки точно нет нигде.
Разве что у ДюстЭра первая короткая в какой то слабой степени ее имитирует. У других кроссоверов и этого нет.

Это опять таки касается чистой механики, про электронные помощники - отдельный разговор.

Я на Ниве катал не один год и зимы тогда были реально зимы и механика там самая настоящая и карбюратор даже есть и нет никаких абс и т.п. - тормозит она на спуске скользком как и все, только еще за счет длины ее пытается подкручивать малеха, а это еще веселее. Но это было давно - машин было реально на порядки меньше и ездить было намного проще зимой на "всесезонной" кама флэйм...

А когда реально, лет 15 назад, машин было на порядки меньше - ездить зимой было реально проще и не так очкливо как сейчас в плане того что тогда занесло и фиг с ним, а сейчас вокруг тебя только машины с каждого сантиметра.

Изменено: Georgik, 13.11.2018 - 16:36

[AlexF]

(есть нюанс - загоняю мотоцикл в гараж задом, иначе потом не выехать в подъем, задней передачи у него нет. Поэтому столь очевидно и проявляется эта картина сравнения движения юзом и на грани юза)

[BadiK]

Ну вот, только переобулся и снег закончился.

[flash-garage]

SLayTeR и flash-garage

я вчера в обед в Аксае подьехал на шиномонтажку на углу мира-западная

и в течении 15 минут мне перекинули колеса на дисках

и еще на одно колесо жгут поставили- саморез был

и это при том что машин было много

ps 

всегда там переобуваюсь-они быстро все делают

одновременно меняли резину на 4х машинах

быстро  и хреново!!!! мне потом пришлось у hellraiser_rostov

заново балансировать (диски были в идеале, только с покраски, резина вообще новая)

Изменено: flash-garage, 13.11.2018 - 16:40

[AlexF]

Я на Ниве катал не один год и зимы тогда были реально зимы и механика там самая настоящая и карбюратор даже есть и нет никаких абс и т.п. - тормозит она на спуске скользком как и все, только еще за счет длины ее пытается подкручивать малеха, а это еще веселее. Но это было давно - машин было реально на порядки меньше и ездить было намного проще зимой на "всесезонной" кама флэйм...

Ну, от прокладки еще зависит, конечно, куда ж без этого.

[hellraiser_rostov]

Полный привод действительно гораздо лучше управляется на скользком спуске. Но обязательно на короткой передаче,
полноприводный седан без понижайки будет катиться вниз почти так же, как и моноприводный.
Всем известно в теории, что самое эффективное замедление - на грани юза, но не допуская его. Тормозами, даже с АБС,
такого торможения не достичь на скользком склоне с маленькой скоростью. Только мотором. И он должен быть связан со всеми колесами
и через как можно большее передаточное число.

Правда, надо не забывать, что такое преимущество нивелируется большой массой джипов. А у большинства полноприводных кроссоверов
невозможно принудительно включить полный привод. И даже если есть такая возможность, то понижайки точно нет нигде.
Разве что у ДюстЭра первая короткая в какой то слабой степени ее имитирует. У других кроссоверов и этого нет.

Это опять таки касается чистой механики, про электронные помощники - отдельный разговор.
Я, кстати, раньше не особо верил в то, что торможение юзом менее эффективно, чем на грани юза. Очевидно увидел это, когда
купил мотоцикл. Ставлю его в гараж в цокольном этаже, съезд бетонный и довольной крутой. Спускаюсь с выключенным мотором на тормозах очень аккуратно,
ибо стоит чуть пережать передний тормоз (сзади барабан, его в юз на бетоне не поставить) и мотоцикл резко начинает скользить по бетону вниз с заблокированным передним колесом.
А на грани юза катится вниз очень медленно. И это не говоря еще о том, что с заблокированными колесами пропадает управление, что является дополнительным усугубляющим фактором.

На 6МКПП  почти у всех 1я короткая.хоть Дустер,хоть кто.

Торможение юзом-это скольжение.О какой эффективности речь?)

Естественно только контролируемо..

[flash-garage]

Ну вот, только переобулся и снег закончился.

где это он закончился?  метет как и раньше

[Georgik]

Ну, от прокладки еще зависит, конечно, куда ж без этого.

А если ты профи, да еще и на DUSTERе, то вообще огонь, согласен.

[Dr.Kevorkian]

Ну вот, только переобулся и снег закончился.

Пожалуйста, больше ничего не делайте)

где это он закончился?  метет как и раньше

в центре нет

[Georgik]

На Северном сыпет во всю.

[AlexF]

На 6МКПП  почти у всех 1я короткая.

Не факт, над осмотреть передаточные числа. Скорее, у них шестая более повышающая.
К тому же - покажи мне полноприводные кроссоверы с механикой. Обычно полный привод подразумевает дорогую комплектацию с автоматом.

[flash-garage]

Пожалуйста, больше ничего не делайте)

в центре нет

в Аксае сплошной стеной снег.  Интересно, что на М4 в сторону Краснодара

[игорь.н]

На Доватора не сыплет

[Georgik]

(есть нюанс - загоняю мотоцикл в гараж задом, иначе потом не выехать в подъем, задней передачи у него нет. Поэтому столь очевидно и проявляется эта картина сравнения движения юзом и на грани юза)

Главное попробовать это сделать на льду и притормаживая ещё...

[Леха]

Не факт, над осмотреть передаточные числа. Скорее, у них шестая более повышающая.К тому же - покажи мне полноприводные кроссоверы с механикой. Обычно полный привод подразумевает дорогую комплектацию с автоматом.

Срета как вариант 4вд и палка

Изменено: Леха, 13.11.2018 - 16:44

[AlexOO]

в Аксае сплошной стеной снег.  Интересно, что на М4 в сторону Краснодара

 

Ну судя по 161 ру там жопа на 1070 км

[Dr.Kevorkian]

в Аксае сплошной стеной снег.  Интересно, что на М4 в сторону Краснодара

надеюсь устаканится, я еще на той неделе на завтра на шиномонтажку записался, если так мести  будет , то не радует)