16912 ответов в теме

[ddata]

У меня было три попытки посетить Стамбул так, чтобы "погулять".

 

 

Что характерно, транзитом я через Стамбул летал не раз, один раз даже переночевал в отеле за счет "Турецких авиалиний", когда рейс задержали. Но в город при этом ни разу выбираться не планировал. А теперь и планировать что-то страшновато ...

Я однажды планировал из 12 стыковок в Стамбуле, на почти 8 часовой. Но очканул.

Теперь, после посещения этого города, зная что там и как, на стыковках не менее 6 часов, понимаю, что планировать выход можно и нужно.

[Prometheus]

Ататюрк удобный. Бесспорно. Но там тоже через досмотр САБа. Без досмотра это если повезет. Из моего опыта 30/70.
Шарик тоже через САБ и погранцов. А однажды еще и багаж получать/сдавать пришлось при едином билете и наличии посадочных на российский сегмент

В Шарике вы проходите погранцов и таможню при смене забугорного вылета на внутренний, причем если из Ростова за бугор багаж можно сдать в Ростове и получить в финальном аэропорту, то обратно так не работает, багаж летит ТОЛЬКО ДО МОСКВЫ, проходите погранцов и таможню и сдаете опять багаж м идете в ЧИСТУЮ ЗОНУ МЕСТНЫХ ПЕРЕЛЕТОВ, а если вам лететь из-за бугра через Шарик опять за бугор, то чистая зона транзитная МЕЖДУНАРОДНАЯ одна в Шарике, а например в Франкфурте на Майне, Шарль де Голле, Цюрихе вы опять проходите досмотр при смене Терминала. А в Лондонском Хитроу мне пришлось при международной стыковке, но разными авиалиниями проходить паспортный контроль (без визы, ставят штамп на сутки), получать багаж, проходить таможню, искать поезд идущий в Лондон, но делающий остановку на следующем терминале, проходить таможню и паспортный контроль, сдавать багаж, валить опять на досмотр и все это заняло почти 1,5 часа, а по билетам просто стыковка и разные терминалы указаны. Так вот в Ататюрке, Шарике, Домодедово, Риме можно просто ДОБЕЖАТЬ ИЗ ОДНОГО ТЕРМИНАЛА В ДРУГОЙ, а во многих только шатл с непонятным расписанием, поезд или еще какая хрень.

[ddata]

В Шарике вы проходите погранцов и таможню при смене забугорного вылета на внутренний, причем если из Ростова за бугор багаж можно сдать в Ростове и получить в финальном аэропорту, то обратно так не работает, багаж летит ТОЛЬКО ДО МОСКВЫ, проходите погранцов и таможню и сдаете опять багаж м идете в ЧИСТУЮ ЗОНУ МЕСТНЫХ ПЕРЕЛЕТОВ, а если вам лететь из-за бугра через Шарик опять за бугор, то чистая зона транзитная МЕЖДУНАРОДНАЯ одна в Шарике, а например в Франкфурте на Майне, Шарль де Голле, Цюрихе вы опять проходите досмотр при смене Терминала. 

Не всегда. У мну малый опыт шарика, только 2 перелета Ростов-Европа, и соответственно, 2 обратно: Европа-Ростов. Однажды (из Праги) багаж получал/сдавал, однажды (из Милана) багаж летел до Ростова.

[Prometheus]

Думаю, что мимо досмотра или через него как-то регулируется загруженностью этого самого досмотра.
А по багажу в СВО как раз пришлось получать и сдавать однажды из Праги. Там несмотря на единый билет и посадочные на оба сегмента, выданные в рузине, первый сегмент выполняли чса, а второй - аэрофлот.

ребят, да пофиг на ваш единый билет, у нас такие таможенные правила, вывозить багаж бе проблем, а ввозить через таможню если стыковка в Москве, сколько летаю (хоть Аэрофлот, хоть что) ВСЕГДА В МОСКВЕ ПРИХОДИТСЯ ПОЛУЧАТЬ БАГАЖ ИЗ-ЗА ТАМОЖНИ. Такая же хрень в "Цитадели Демократии", первый пиндосский аэропорт прилета и вф проходите таможню с получением багажа, а потом летите хоть через еще три стыковки с единым билетом на все сегменты, но первый Штатовский аэропорт: обязательно погранцы, багаж , таможня, сдача багажа и лети дальше. Кто бы что не говорил, но бывший СССР и Штаты по всевозможным проверкам - близнецы братья.

Не всегда. У мну малый опыт шарика, только 2 перелета Ростов-Европа, и соответственно, 2 обратно: Европа-Ростов. Однажды (из Праги) багаж получал/сдавал, однажды (из Милана) багаж летел до Ростова.

ну за последние годы что Шарик, что Домодедово, даже при перелете на всех сегментах только Аэрофлотом, багаж делают до Москвы только. С Миланом значит как-то повезло.

Изменено: Prometheus, 5.11.2018 - 00:47

[ddata]

ребят, да пофиг на ваш единый билет

ну за последние годы что Шарик, что Домодедово, даже при перелете на всех сегментах только Аэрофлотом, багаж делают до Москвы только. С Миланом значит как-то повезло.

На минутку подумалось, что может ты и прав. Из Милана летел уж в 15м году.
Но.... спросил у сына. Он из Венис тут летом с подругой возвращался, аккурат перед ЧМ. Через сво как раз, аэрофлотом.
Ан нет, говорит, сдал чумадан в Марко поло, получил в Ростове.
Так что не все так, как ты пишешь.

[Prometheus]

На минутку подумалось, что может ты и прав. Из Милана летел уж в 15м году.
Но.... спросил у сына. Он из Венис тут летом с подругой возвращался, аккурат перед ЧМ. Через сво как раз, аэрофлотом.
Ан нет, говорит, сдал чумадан в Марко поло, получил в Ростове.
Так что не все так, как ты пишешь.

может зависит от направления? хрен его знает, у тебя 2 раза и оба Италия. Я из Италии напрямую никогда не прилетал.
Если что, то "последние годы" имеются ввиду 1999- по настоящее время.

[al2000]

На Винском есть тема, там указано из каких портов багаж идет прямиком в конечную точку, и из каких - надо получать в москве

[Alex1998]

ребят, да пофиг на ваш единый билет, у нас такие таможенные правила, вывозить багаж бе проблем, а ввозить через таможню если стыковка в Москве, сколько летаю (хоть Аэрофлот, хоть что) ВСЕГДА В МОСКВЕ ПРИХОДИТСЯ ПОЛУЧАТЬ БАГАЖ ИЗ-ЗА ТАМОЖНИ. Такая же хрень в "Цитадели Демократии", первый пиндосский аэропорт прилета и вф проходите таможню с получением багажа, а потом летите хоть через еще три стыковки с единым билетом на все сегменты, но первый Штатовский аэропорт: обязательно погранцы, багаж , таможня, сдача багажа и лети дальше. Кто бы что не говорил, но бывший СССР и Штаты по всевозможным проверкам - близнецы братья.
ну за последние годы что Шарик, что Домодедово, даже при перелете на всех сегментах только Аэрофлотом, багаж делают до Москвы только. С Миланом значит как-то повезло.

 

В прошлом году весной летал через Шарик в Жирону и обратно "Победой". И туда и обратно багаж шел "сквозняком".

 

Так что "не все так просто"

 

ЗЫ. Сейчас попробую у нашего шереметьевского агента уточнить )

Изменено: Alex1998, 5.11.2018 - 09:25

[deedee]

В прошлом году весной летал через Шарик в Жирону и обратно "Победой". И туда и обратно багаж шел "сквозняком".

 

Так что "не все так просто"

 

ЗЫ. Сейчас попробую у нашего шереметьевского агента уточнить )

Победа в Шарик не летает.

[Prometheus]

В прошлом году весной летал через Шарик в Жирону и обратно "Победой". И туда и обратно багаж шел "сквозняком".
 
Так что "не все так просто"
 
ЗЫ. Сейчас попробую у нашего шереметьевского агента уточнить )

Ну значит я из "неправильных" стран прилетаю постоянно. :-(

[deedee]

 

Авиакомпания Brussels Airlines заменит российские самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) на канадские Bombardier CRJ 900, пишет газета L'Echo.

 

Представители авиакомпании рассказали о проблемах с эксплуатацией самолетов российского производства, в результате чего был аннулирован ряд рейсов. Помимо неисправностей, там пожаловались на отсутствие перевода некоторых руководств по эксплуатации с русского языка.

 

Директор авиакомпании Кристина Фёрстер заявила, что намерена избавиться от SSJ-100 в кратчайшие сроки. По данным газеты, один самолет Bombardier уже заменил SSJ-100 на маршруте Брюссель — Нант. Продлевать контракт по лизингу, который истекает в марте 2019 года, Brussels Airlines, соответственно, не будут.

 

Первый российский гражданский самолет Sukhoi Superjet 100 вмещает в базовой версии 93-102 пассажира. В 2011-2017 годах было выпущено 156 самолетов. Крупнейшим покупателем является «Аэрофлот» (35 самолетов).

У нас тоже зрада.

[Prometheus]

На Винском есть тема, там указано из каких портов багаж идет прямиком в конечную точку, и из каких - надо получать в москве

у меня 2 раза за месяц получились одни и те же полетные сегменты из Ростова через Шереметьево, так прикол был в том, что первый раз багаж шел сквозняком до конечной точки, а второй - девочка в Ростове на регистрации наотрез отказалась регистрировать багаж прямиком, пришлось по прилету из Ростова брать чемодан и снова сдавать в Шарике.

[Alex1998]

Ну значит я из "неправильных" стран прилетаю постоянно. :-(

 

Вот что об этом пишут на форуме Винского:

---

 

На основании Постановления Правительства РФ № 637 от 10 июля 2014 г. «Об упрощенном порядке совершения таможенных операций в отношении товаров, которые приняты авиаперевозчиком к перевозке в сопровождаемом багаже» при вылете авиакомпанией ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии» из следующих пунктов ближнего и дальнего зарубежья, возможно оформление багажа до конечного пункта на территории Российской Федерации (при условии отсутствия в сдаваемом авиаперевозчику багаже товаров, подлежащих письменному декларированию):

Европа: Аликанте, Амстердам, Афины, Барселона, Белград, Берлин, Будапешт, Бухарест, Болонья, Брюссель, Валенсия, Варшава, Вена, Венеция, Верона, Вильнюс, Гамбург, Ганновер, Дрезден, Дюссельдорф, Женева, Загреб, Ираклион, Копенгаген, Ларнака, Лондон, Лион, Лиссабон, Мадрид, Малага, Милан, Мюнхен, Неаполь, Ницца, Осло, Париж, Прага, Рига, Рим, София, Стокгольм, Салоники, Сплит, Таллин, Тиват, Тенерифе, Франкфурт, Хельсинки, Цюрих, Штутгарт.

Азия/БСВ: Токио, Анталия, Гонконг, Тель-Авив.

Америка: Вашингтон, Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк.

Ближнее Зарубежье: Астана, Алма-Ата, Актау, Атырау, Актобе, Бишкек, Ереван, Караганда, Костанай, Кызылорда, Минск, Шымкент

 

Если Ваш багаж оформлен до конечного пункта, не забудьте при регистрации на стыковочный рейс предъявить Ваши багажные бирки.

 

Если кто-либо узнает об изменениях, сообщите модератору. Alex Kumarkov.

---

Сообщение: #172

Сообщение Degt » 17 окт 2018, 07:18

 

Подниму тему в связи с обновлениями.

В Европе добавлены Верона, Загреб, Сплит.

В Азии Гонконг.

В Ближнем Зарубежье Кызылорда.

---

 

ответ от "агента" )

---

Происходит это по разным причинам. Одна из которых - слегка параноидные требования досматривать ВЕСЬ багаж, даже трансферный

---

 

Я бы, по своему опыту, добавил к списку Жирону и Тегеран. И подтвердил Белград с Будапештом - багаж шел транзитом.

[ddata]

Гы. А из Праги как раз получал в СВО и сдавал до Ростова.

[Prometheus]

Весной летел из Амстера в Ростов через Париж: Амстер - Париж КЛМ, Париж - Москва - Ростов все Аэрофлот, но сегмент Париж - Москва был партнерский с КЛМ. на регистрации в Амстердаме регить багаж до Ростова отказались, только до Москвы, сказали local Russian rules.
вот и пойми как оно все устроено.

[al2000]

Если разные АК, то могут и не зарегать. ЧСА и КЛМ и Арафлот

[Alex1998]

Победа в Шарик не летает.

 

Значит, глюки, и это был Будапешт. 

 

ЗЫ. Посмотрел бронирование - да, Победой летал через Внуково.

[ddata]

Если разные АК, то могут и не зарегать. ЧСА и КЛМ и Арафлот

Вот и я считаю, что зависит от компаний, выполняющих сегменты.

[MegaGodzilla]

Победа в Шарик не летает.

Я в прошлом году летел Победой с двумя пересадками из Ростова, два самолета были Победы, третий Ринэйр, но формально то все три рейса победовсие.

У нас тоже зрада.

Вчера в ночь читал про ATR 42-72, Бомбардир, Сааб 2000 и им подобные. У Ан 114 и Ил 112 точно такие же проблемы как и SJ - это традиция..

Гы. А из Праги как раз получал в СВО и сдавал до Ростова.

В списке Мадрид, при этом багаж из него остался в Москве, я когда потом разбирался мне сказали что зависит от договоренности компании с таможней, в зависимости от порта прибытия. Судя по нашим случаям списком руководствоваться всец5лом не стоит, надо по факту смотреть на бирку..

[al2000]

Я в прошлом году летел Победой с двумя пересадками из Ростова, два самолета были Победы, третий Ринэйр, но формально то все три рейса победовсие.
Вчера в ночь читал про ATR 42-72, Бомбардир, Сааб 2000 и им подобные. У Ан 114 и Ил 112 точно такие же проблемы как и SJ - это традиция..
В списке Мадрид, при этом багаж из него остался в Москве, я когда потом разбирался мне сказали что зависит от договоренности компании с таможней, в зависимости от порта прибытия. Судя по нашим случаям списком руководствоваться всец5лом не стоит, надо по факту смотреть на бирку..

Однозначно нужно смотреть на бирку. В списке написано «ВОЗМОЖНО оформление багажа до конечной точки»

[Alex1998]

Я в прошлом году летел Победой с двумя пересадками из Ростова, два самолета были Победы, третий Ринэйр, но формально то все три рейса победовсие.

Вчера в ночь читал про ATR 42-72, Бомбардир, Сааб 2000 и им подобные. У Ан 114 и Ил 112 точно такие же проблемы как и SJ - это традиция..

В списке Мадрид, при этом багаж из него остался в Москве, я когда потом разбирался мне сказали что зависит от договоренности компании с таможней, в зависимости от порта прибытия. Судя по нашим случаям списком руководствоваться всец5лом не стоит, надо по факту смотреть на бирку..

 

Я, обычно, еще и при посадке на рейс в сегменте прошу проверить, перегрузили-ли багаж. Им по компу несложно посмотреть.

Изменено: Alex1998, 5.11.2018 - 13:58

[Dr. King Schultz]

Власти Ростовской области планируют передать автобусные перевозки в Платов в частные руки

Маршрут оказался глубоко убыточным

Правительство Ростовской области в перспективе может выставить право обслуживания автобусных маршрутов Ростов — Платов на конкурс, сообщил региональный министр транспорта Андрей Иванов.

 

По его словам, скорее всего в конкурсных требования будет прописан комбинированный тип обслуживания маршрута, то есть предполагается движение автобусов как малой, так и большой вместимости.

 

При этом сам маршрут министр назвал глубоко убыточным. Сейчас его обслуживает унитарное предприятие, принадлежащее правительству Ростовской области. Оно предоставляет властям транспортные услуги.

 

— Мы постоянно дотируем наше унитарное предприятие, которое взяло на себя эту нагрузку {обслуживание перевозок в Платов}, — рассказал Иванов. — Содержание маршрута обходится в районе 2 млн рублей в месяц. Отчасти эти убытки компенсируются прибылью предприятия за счёт оказания транспортных услуг другим органам власти, не только правительству Ростовской области.

 

Убыточность маршрута связан с его низкой загрузкой. Например, говорит министр, 5 ноября около 20:00 из аэропорта и в него автобус вёз всего одного человека.

 

— Нам конечно необходимо сбалансировать эту транспортную схему так, чтобы она себя окупала. Может быть, например, включив в маршрут проезд по Ростову, — рассказал Иванов.

 

Что касается автобусного сообщения Платова с другими городами Ростовской области, кроме Ростова, то, продолжает министр, пока удалось наладить перевозки только из Новочеркасска. По остальным крупным городам вопрос пока не решён и не совсем ясно, как его решать.

 

У крепких хозяйственников и стратегов опять что-то не срастается.

2 млн из бюджета туда-сюда, мелочь.

[yasya727]

Ни разу на пустой маршрутке не ехала. Всегда под завязку забита.

[Sia-Ori]

Ни разу на пустой маршрутке не ехала. Всегда под завязку забита.

Оплата водителю наличкой, и по документам проведён всего один билет.

МУП сосёт бюджетные денежки.
Нормальный бизнес.

[Dr. King Schultz]

Ну вот не дураки ли? Ни украсть, ни покараулить. Их даже воровать и то учить нужно.

Нормальный человек как бы поступил: проводил через кассу хотя бы 1/4, ну когда ни когда 1/3-1/2, остальное брать себе, так еще и дотации 2 млн в месяц из бюджета. Тишь да гладь и божья благодать. Катайся себе год за годом.

Но нет, надо 90-95% себе забрать и привлечь внимание руководства и СМИ, рискуя потерять корову, которая несёт золотые яйца.