10130 ответов в теме

[SGray]

Вы всё по поводу пенсии? Поинтересовался у мамы, врач 39 стаж(напутали) , 28 т пенсии из них +5 доплачивают после 80 лет, так я понял. Плюс какие то льготы за ветерана труда федерального значения.

ну, на тыщонку в день жить можно. не шиковать, конечно, но жить можно.

[Плюмбум]

Это Чубайс?

[SGray]

оно

[Лихой У]

Вылитый Натан Борухович Сагал.

[Сев-Кав ТВ]

Разрушение спроса: почему подешевел газ в Европе
Среди причин аналитики называют сокращение потребления энергии и крах целых индустрий

https://iz.ru/152107...el-gaz-v-evrope

На данный момент спотовые цены на голландском хабе DTF составляют $24,9 за мегаватт, или около $260 за тысячу кубометров.

Снова дорожает, до 500 движется.

[Nimnool]

«Непунктуальные и обветшавшие»: железные дороги ФРГ требуют 90 млрд инвестиций

Spoiler

Модернизация железнодорожной инфраструктуры Германии потребует инвестирования 88 млрд евро в ключевого транспортного оператора страны, компанию «Дойче Бан», сообщает 27 июня журнал «Шпигель» со ссылкой на данные правительства ФРГ.


По предварительным подсчетам правительства ФРГ, чтобы привести железнодорожную сеть страны «в порядок» и тем самым сделать инфраструктуру более привлекательной и надежной, к 2027 году необходимо инвестировать в общей сложности около 88 миллиардов евро.


«Непунктуальные, обветшавшие и перегруженные», — охарактеризовало издание текущее состояние железных дорог Германии.


Ранее представители «Дойче Бан» заявили об аналогичном размере требуемых инвестиций, ссылаясь на «изношенную инфраструктуру сети». Глава железнодорожного профсоюза Мартин Буркерт, который также является членом наблюдательного совета оператора, назвал в феврале цифру в 90 миллиардов евро к 2027 году. При этом он уточнил, что половина этой суммы, а именно 45 миллиардов, должна быть предоставлена не в рамках ранее анонсированных инвестиционных проектов, а в качестве «новых вложений».


При этом, как отмечают СМИ, «Дойче Бан» получит как минимум половину от запрашиваемой суммы за счет индексации тарифа, увеличения стоимости билетов, субсидий и иных мер государственной поддержки. В конце марта правящая коалиция опубликовала резолюцию, в которой согласилась с необходимостью выделить оставшиеся 45 миллиардов евро «для покрытия инвестиционных потребностей компании до 2027 года».
«Потребность в финансировании должна быть удовлетворена настолько, насколько это возможно с бюджетной точки зрения», — отмечается в резолюции.


Однако, как отмечают СМИ, на фоне дефицита бюджета «нет никакой уверенности, что деньги действительно дойдут до «Дойче Бан». Решение о выделении как минимум 45 млрд евро инвестиций будет во многом зависеть от главы Минфина Кристиана Линдернера, неоднократно призывавшего к необходимости «затянуть пояса».

 https://eadaily.com/...mlrd-investiciy

Ряд западных стран испытывают трудности после ухода российских туристов. Об этом сообщает Euronews и рассказывает, как выживают туристические отрасли Финляндии, Латвии, Чехии и Испании.

Spoiler

Латвия перестала принимать туристов из России осенью 2022 года, соответственно поток россиян туда иссяк. По словам генерального директора Baltic Travel Group Владислава Корягина, российских туристов в стране не хватает. Без них страдает местный бизнес. Поток туристов из Европы не смог заменить россиян. К тому же многие жители Запада полагают, что в Прибалтике может быть небезопасно.


В Финляндию до начала спецоперации ездило 1,2 миллиона россиян в год. Сейчас - не более 100 тысяч. В среднем один гость тратил до 170 евро в сутки. Те, кто занимался приграничными перевозками, потеряли работу. Теперь турбизнес в этой стране ориентируется на туристов из Италии, Германии и стран Бенилюкса.


Туристы из России составляли в Испании всего 1,3% от общего количества туристов в страну, но в некоторых регионах - 15%. Сейчас их почти нет. При этом жители нашей страны отличались высоким потреблением предметов роскоши, кроме того, россияне покупали сыры, колбасы, масло, вина, одежду и экскурсии.


Поток российских туристов в Чехию уменьшился до нескольких тысяч в год, и турбизнес почувствовал их отсутствие. Ведь один россиянин оставлял в стране в среднем 150 евро в день, а местные tdhjgtqcrbt путешественники - 30 евро.

https://rg.ru/2023/0...h-turistov.html

[MegaGodzilla]

ты масштаб сети общественного транспорта Германии видел?

[Nimnool]

Протяженность ЖД путей в Германии составляет 33.300 км.
Протяжённость Российских железных дорог составляет более 85 тыс. км

[botan]

а можно источники подкреплять на иноземном языке? а то Соловьевым пахнет

еще чуть-чуть и загнутся эти гомосеки проклятые, нужно только потерпеть. только вы терпите в Сызрани, а я в Италии

Изменено: botan, 30.06.2023 - 18:34

[Nimnool]

Итальянцев будут штрафовать на 5000 евро за просмотр пиратских трансляций

Просмотр пиратских видео в режиме онлайн, то есть непосредственно на сайтах, без формального скачивания, обернется для итальянских пользователей гигантскими штрафами. Как пишет портал TechSpot, за это «преступление» поборы грозят жителям Италии, не желающим платить за лицензионный видеоконтент. Итальянские власти (обе палаты парламента) очень оперативно приняли закон, позволяющий штрафовать ценителей пиратских фильмов на сумму до 5000 евро (около 505 тыс. руб. по курсу ЦБ на 1 августа 2023 г.).
 

Spoiler

 
Документ, принятый итальянскими властями, наделяет национального регулятора в сфере телекоммуникаций и авторских прав в интернете (Autorità per le Garanzie nelle Comunicazioni, AGC) новыми полномочиями, среди которых – деанонимизация пользователей пиратских стриминговых сервисов. Как только их личность будет установлена, над ними повиснет угроза необходимости в добровольно–принудительном порядке пополнить бюджет страны на сумму до 5000 евро.
 
Для Италии как для государства это сулит поистине огромные поступления в бюджет ввиду гигантского количества тех, кто регулярно пользуется услугами пиратских IPTV и смотрит подпольные трансляции спортивных состязаний. TechSpot пишет, что доля любителей этих сервисов достигает 25% от общего числа граждан Италии, коих на начало 2023 г. насчитывалось около 58,8 млн.
 
Иначе говоря, итальянская аудитория IPTV–сервисов достигает 14,7 млн человек. Если каждого из них деанонимизировать, поле чего каждому выписать максимально возможный штраф (5000 евро), то в казну Италии поступит около $73,5 млрд.
Неделя на подготовку
 
Поправки к закону о борьбе с пиратством наделяют итальянского регулятора правом издавать «динамические судебные запреты» против пиратских сервисов IPTV, блокируя доступ пользователей к незаконным прямым трансляциям в течение первых 30 минут после подключения. AGC теперь может блокировать DNS доменных имен и маршрутизацию трафика для IP–адресов, которые «однозначно идентифицированы» как принадлежащие к незаконной деятельности.

 
Новые меры вступят в силу 8 августа 2023 г. AGC заявляет, что закон теперь дает ему полномочия в отношении как спортивных, так и не связанных со спортом пиратских трансляций, поскольку Интернет–провайдеры должны будут быстро отвечать на его запросы на блокировку.

https://www.cnews.ru...piratskih_video

Изменено: Nimnool, 2.08.2023 - 08:30

[SGray]

болёльщики страдале

[deedee]

Грузия - Европа? В 2024 году планируют завершение строительства дороги запад - восток. Через горы и переввлы. Строят мосты и туннели. Платных дорог нет.

[Селькуп]

Грузия - Европа? В 2024 году планируют завершение строительства дороги запад - восток. Через горы и переввлы. Строят мосты и туннели. Платных дорог нет.

Неужели грызуны сами за свой счёт строят?? На продажах винища и боржома в Россию заработали?

[deedee]

Неужели грызуны сами за свой счёт строят?? На продажах винища и боржома в Россию заработали?

Мне не докладывали, за чей счёт банкет. Факт, что там в сложных горных условиях делают бесплатную , во всяком случае - пока бесплатную, дорогу, а нам к олимпиаде в уши дули о новой дороге до Сочи и все обновления на м4 становятся платными. Как всю м4 дореконструируют - будет тыщ 5 от Ростова до Москвы.

[zubchello]

Грузия - Европа? В 2024 году планируют завершение строительства дороги запад - восток. Через горы и переввлы. Строят мосты и туннели. Платных дорог нет.

Хорошие были короткометражки про грузинских дор.мастеров )))) .

Spoiler

 

пс Китайцы и ЕБРиР  денег дали на дорогу.

[Stich5]

В грузии строят китайцы. Скоро пробьют под крестовым перевалом, будет прямая дорога.

[Лихой У]

Китайцы, думали альтернативный (России) путь в Европу строят, а дело идёт к тому, что в тупик.

[zubchello]

В грузии строят китайцы. Скоро пробьют под крестовым перевалом, будет прямая дорога.

В Россию???

[deedee]

Китайцы, думали альтернативный (России) путь в Европу строят, а дело идёт к тому, что в тупик.

Почему?

В Россию???

От Азербайджана до границы с Турцией на юго-западе.

Хорошие были короткометражки про грузинских дор.мастеров )))) .

Spoiler

Вообще шедевр!

[zubchello]

В грузии строят китайцы. Скоро пробьют под крестовым перевалом, будет прямая дорога.

 
 

В Россию???

 
 

?
От Азербайджана до границы с Турцией на юго-западе.

Смотреть карту-где находится крестовый перевал!!
 

[deedee]

Смотреть карту-где находится крестовый перевал!!

Значит и на север делают.
Зы, не был там ни разу и надеюсь, что не буду, поэтому названий перевалов не знаю

Изменено: deedee, 4.09.2023 - 15:12

[Stich5]

В Россию???

да. Там же не только россияне ездят, и армяне тоже. Кстати как шла торговля между россией и грузией так и идет. Даже товарооборот увеличивается. а прямая дорога исключит простои через перевал в зимнее время

[zubchello]

да. Там же не только россияне ездят, и армяне тоже. Кстати как шла торговля между россией и грузией так и идет. Даже товарооборот увеличивается. а прямая дорога исключит простои через перевал в зимнее время

Зачем китайцам (за свои "тити-мити" ) строить дорогу российским грузинским  и армянским, из-за увеличевшейся торговли  между ними? 

[Dimitry]

да. Там же не только россияне ездят, и армяне тоже. Кстати как шла торговля между россией и грузией так и идет. Даже товарооборот увеличивается. а прямая дорога исключит простои через перевал в зимнее время

Пока грузины в нейтралитете, никто им палки в колёса не будет ставить... Они ж там даже прозападную девицу свою снимать собрались, чтоб меньше воняла в сторону России... 

[Inetman]

Зачем китайцам (за свои "тити-мити" ) строить дорогу российским грузинским  и армянским, из-за увеличевшейся торговли  между ними? 

Уверен, профит там есть. Если китайцы повторяют африканские сценарии, то это банально скупка Грузии занедорого. Следите за руками: китайцы получают бабло от ЕБРР, ништяки от грузинов (землю, портовые мощности, природные ресурсы — ХЗ) плюс закидывают в проект денег сами. Бабло через строителей возвращается назад в китайскую экономику (местным перепадает, но крохи), в результате имеем профит в бабле (от ЕБРР) и ништяках. Ну и плюс опыт строительства в горах, люди работают, техника пашет... Короче, мультипликация (которая множитель, а не которая с картинками и куклами) как она есть.