Строить ответвление для обычной электрички без федерального финансирования РО не захочет (не потянет).
Ну и тарифы РЖД на пригородные направления будут порядка 150 рублей, что будет убыточно, да и вклинивать в регулярный график эту экспресс-электричку еще надо постараться. Аэроэкспресс - частная контора, которую вряд ли экономически привлечет Платов с его пассажиропотоком даже при наличии жд. путей.
ИМХО, Ростову хватило бы "неопланов", как например в Стамбуле до а.п. "Сабихи" с нормальными багажными отделениями и двумя-тремя маршрутами. Время маршрута не должно превышать 1,5 часа с учетом пробок, а лучше быть в пределах 1 часа.
Изменено: bolt1504, 18.11.2017 - 21:09