11174 ответов в теме

[SGray]

Интрига, что же там за черным квадратом )

за деньги - да!

[Sotis]

Эт женатики только страдают. ;-Р

Судя по всему, страдают только те женатики, кто изначально считал женитьбу залогом страданий. У кого такого мусора в голове нет -- продолжают радоваться жизни, ещё и с проверенным вторым пилотом вместо руки под рукой  =)
а то выбирают жену для страданий и потом удивляются!

[AnnaAnn]

Интересно, жена согласна быть одним из двух пилотов, а не капитаном корабля?

Хотя, если есть за что терпеть, типа дом машина и тд, видимо и так согласна. 

[Aleks_K]

[Tony]

денег сколько)

судя по размеру квадрата не очень-то она тебя балует

[AnnaAnn]

По размерам пикселей стоит предположить что сумма двузначная 

[Lexx-1]

судя по размеру квадрата не очень-то она тебя балует

ну так мне много и не надо.я скромный

[Sotis]

ну так мне много и не надо.я скромный

Как-то не согласуется с советом завести вторую жену, чтобы тебя прокормить!

 

Интересно, жена согласна быть одним из двух пилотов, а не капитаном корабля?

Хотя, если есть за что терпеть, типа дом машина и тд, видимо и так согласна. 

Быть двумя пилотами общего самолёта - это круто, как мне кажется. Если кому-то очень надо считаться именно "главным / командиром / капитаном" - ну ок, но это что-то из области приколов "Муж голова - жена шея" и кто больше кусок на свадьбе откусит -- то есть к реальному партнёрству никак не относится.

Не совсем понимаю момент про "терпеть", особенно ради чего-то материального.
 

[Anvo]

Как-то не согласуется с советом завести вторую жену, чтобы тебя прокормить!

Быть двумя пилотами общего самолёта - это круто, как мне кажется. Если кому-то очень надо считаться именно "главным / командиром / капитаном" - ну ок, но это что-то из области приколов "Муж голова - жена шея" и кто больше кусок на свадьбе откусит -- то есть к реальному партнёрству никак не относится.

Не совсем понимаю момент про "терпеть", особенно ради чего-то материального.

Господи какой бред..
Обязанности нужно разделять, выполнять одни и те же обязанности это конкуренция, это путь к разводу.
Один ведёт самолёт, второй обеспечивает, чтоб внутри самолёта всё было зашибись.

[Sotis]

Господи какой бред..
Обязанности нужно разделять, выполнять одни и те же обязанности это конкуренция, это путь к разводу.
Один ведёт самолёт, второй обеспечивает, чтоб внутри самолёта всё было зашибись.

мы по-разному видим работу двух пилотов, забей =)

[Anvo]

мы по-разному видим работу двух пилотов, забей =)

В контексте моего ответа Я вижу работу двух пилотов исключительно так, как написала их ты.
"Быть двумя пилотами одного общего самолёта - это круто" а кто из них главный, это прикол какой-то.
На самом деле, обязанности квс и первого пилота очень сильно напоминают обязанности мужа и жены. Первый обеспечивает стратегию второй обеспечивает тактику

[Aleks_K]

Как-то не согласуется с советом завести вторую жену, чтобы тебя прокормить!

 

Быть двумя пилотами общего самолёта - это круто, как мне кажется. Если кому-то очень надо считаться именно "главным / командиром / капитаном" - ну ок, но это что-то из области приколов "Муж голова - жена шея" и кто больше кусок на свадьбе откусит -- то есть к реальному партнёрству никак не относится.

Не совсем понимаю момент про "терпеть", особенно ради чего-то материального.
 

 

Так и до голландского штурвала не далеко!

[Sotis]

 Первый обеспечивает стратегию второй обеспечивает тактику

ну и неплохо звучит так-то. Каждый менеджит свою область.

[Prometheus]

ну и неплохо звучит так-то. Каждый менеджит свою область.

не девчата, что-то вы не то обсуждаете. :-)
В одном из городов на Дальнем Востоке нашлась более продуманная дама: у нее несколько лет по факту было 2 мужа моряка дальнего плавания. Со своими связями в отделе кадров она умудрилась так устроить их график работы, что пока один был а море, другой в отпуске. О наличии другу друга чуваки не знали несколько лет, пока случайно по какой-то причине один из них вернулся раньше, а другого она отправить раньше не смогла. Учитесь, не вдвоем надо одного "менеджментить", а заводить двоих. :-)

Изменено: Prometheus, 27.12.2024 - 00:25

[Anvo]

ну и неплохо звучит так-то. Каждый менеджит свою область.

Вот-вот, а если вдвоем держать за один штурвал, далеко не улететь. Только попереругаться

[Prometheus]

КВС обычно левой рукой джойстик держит, а 2й пилот правой. :-)

Чтоб одновременно 2мя руками держали, там джойстик ого-го должен быть. :-)

[al2000]

КВС обычно левой рукой джойстик держит, а 2й пилот правой. :-)

Чтоб одновременно 2мя руками держали, там джойстик ого-го должен быть. :-)

В Боингах нет джойстиков там как раз таки ого-го!

[Prometheus]

В Боингах нет джойстиков там как раз таки ого-го!

Голландский штурвал? :-)

[al2000]

Голландский штурвал? :-)

Вот это у тебя познания......
Мне пришлось гуглить

[Inetman]

На самом деле, обязанности квс и первого пилота

Кровь из глаз. Или второй пилот, или first officer уже, а не эту сборную солянку.

А вообще, сейчас разделения обязанностей на большинстве судов такого, как ты описал, практически нет. Есть pilot flying, есть pilot monitoring, и время от времени они меняются ролями. Звание КВС — это память о тех временах, когда самолёты экипажи были большие, по 3-5-10 человек. Тогда да, КВС раздавал звездюли указания в основном: ты туда не рули, ты сюда рули, а то восходящий поток крыло попадёт, совсем мёртвый будешь! А сейчас это просто очень опытный чувак, который в ответе за весь самолёт и в теории может всех на борту построить... Но на практике все программы подготовки учат КВСов советоваться с праваком перед принятием решений и не мнить себя самым умным в кабине.

[Anvo]

Мне тоже.
Нива извращенец

Кровь из глаз. Или второй пилот, или first officer уже, а не эту сборную солянку.

А вообще, сейчас разделения обязанностей на большинстве судов такого, как ты описал, практически нет. Есть pilot flying, есть pilot monitoring, и время от времени они меняются ролями. Звание КВС — это память о тех временах, когда самолёты экипажи были большие, по 3-5-10 человек. Тогда да, КВС раздавал звездюли указания в основном: ты туда не рули, ты сюда рули, а то восходящий поток крыло попадёт, совсем мёртвый будешь! А сейчас это просто очень опытный чувак, который в ответе за весь самолёт и в теории может всех на борту построить... Но на практике все программы подготовки учат КВСов советоваться с праваком перед принятием решений и не мнить себя самым умным в кабине.

Хорошо

[al2000]

Мне тоже.
Нива извращенец
Хорошо

При чем тут Нива?

[Prometheus]

Вот это у тебя познания......
Мне пришлось гуглить

это не я, тут про него чуть раньше написали, а я лишь снова уточнил. :-)

Кровь из глаз. Или второй пилот, или first officer уже, а не эту сборную солянку.А вообще, сейчас разделения обязанностей на большинстве судов такого, как ты описал, практически нет. Есть pilot flying, есть pilot monitoring, и время от времени они меняются ролями. Звание КВС — это память о тех временах, когда самолёты экипажи были большие, по 3-5-10 человек. Тогда да, КВС раздавал звездюли указания в основном: ты туда не рули, ты сюда рули, а то восходящий поток крыло попадёт, совсем мёртвый будешь! А сейчас это просто очень опытный чувак, который в ответе за весь самолёт и в теории может всех на борту построить... Но на практике все программы подготовки учат КВСов советоваться с праваком перед принятием решений и не мнить себя самым умным в кабине.

а а его рабочем дипломе что пишут? Может оттуда и уши у кролика растут. Ну и по трансляции всегда представляется вообще как "командир"

[Anvo]

При чем тут Нива?

Но он же первый про голландский штурвал написал запятая и пришло же в голову

[Inetman]

а а его рабочем дипломе что пишут? Может оттуда и уши у кролика растут. Ну и по трансляции всегда представляется вообще как "командир"

 

 В чьём? КВСа или правака? Правак — второй пилот, професии "первый пилот" в России нет. Есть "главный", но этот вообще административная должность. КВС — командир воздушного судна, всё правильно.