как насчёт того паровоза , за дымом которого вся Европа следила, пока он полз в средиземное море с питера.
Да так же как и на счет новешего боевого корабля США USS Freedom


USS Freedom (LCS-1) — головной корабль типа Freedom класса littoral combat ship, находящийся в составе ВМС США с ноября 2008 года. Стоимость судна превышает 500 млн долларов. Суда типа Freedom предназначены для защиты флота от нападения малых надводных судов, борьбы с малошумными подводными лодками, противоминной борьбы, ведения разведки, поддержки действий сил специальных операций.
Ну и для просвещения
Вот что говорят военные моряки:
У чёрного дыма ("Шапки"), исходящего из трубы военного корабля, есть куда более простое объяснение, которое вовсе не имеет отношения к плохому техническому состоянию энергетической установки корабля.
На военно-морском флоте "шапку" корабль дает только тогда, когда хочет этого сам. Это такая флотская традиция.
Достигается это умышленной подачей в камеру сгорания через форсунки топлива под меньшим, чем требуется, давлением, чтобы оно не всё сгорало и чтоб труба дала "шапку" чёрного дыма.
Этот сигнал как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!"
В первых двух случаях "шапки" даются из трубы короткие: выползло облако и поплыло над гаванью, портом, базой и городом.
В случае "Я ИДУ!" даётся уже не просто "шапка", а длинный шлейф чёрного дыма, исходящий из трубы всё время прохода корабля по "приветствуемой" им территории.
Смысловой подтекст всех этих "шапок" и шлейфов - разный: от дружественного, подающего сигнал надежды - для своих; до предупреждающего или угрожающего - для чужих.
Вот и думайте, зачем российский флагман шел через Ла-Манш под "шапкой". Может - приветствовал англичан, а может, совсем наоборот.