16944 ответов в теме

[gasenvagen]

Нужно больше плюсиков!Понимаешь ли, друг мой, печальная реальность состоит в том, что у данного ВС НЕ БЫЛО проблем с шасси. Вот совсем. Более того, в аэропорту вообще, как я понимаю, смутно представляли, что за проблемы у борта.

Ты друзей в другом месте поищи.
Люди погибли. Ты когда нибудь вытаскивал погибших или обожженных? С родными их общался?
Умник...
Должна техника быть при аварийной посадке!

[Inetman]

Должна техника быть при аварийной посадке!

Я тебе большой секрет открою: она не только при аварийной посадке, она в принципе в аэропорту должна быть. И она, что самое характерное, была.

[MegaGodzilla]

есть мнение, что А320 в горизонтальном полете летит с заметным положительным тангажом?

здесь у каждого есть свое мнение! © ))

[gasenvagen]

Я тебе большой секрет открою: она не только при аварийной посадке, она в принципе в аэропорту должна быть. И она, что самое характерное, была.

Ну поюродствуй... думаю воздастся...

Она должна быть там, где ей положено быть в данной ситуации. Максимально близко к месту приземления.
Можешь дальше изливать...

[MegaGodzilla]

Кстати с топливом ещё превышение по посадочной массе получается, не удивительно что лётчики привыкшие к штатной посадке допустили подпрыгивание.

для них количество топлива было неведомо?
Это решение КВС, сажать с таким количеством топлива, и по его же словам он посадил на полосу нормально.

Изменено: MegaGodzilla, 6.05.2019 - 16:48

[Inetman]

Она должна быть там, где ей положено быть в данной ситуации. Максимально близко к месту приземления.

Длина полосы — три с половиной километра. Минимальная длина пробега у RRJ — 1600м. Телепатов, которые могут сказать, где остановится самолёт, в аэропорту не водится. И да, с учётом вылета с полосы, как думаешь, что было бы со стоящими "максимально близко" машинами?

[MegaGodzilla]

Длина полосы — три с половиной километра. Минимальная длина пробега у RRJ — 1600м. Телепатов, которые могут сказать, где остановится самолёт, в аэропорту не водится. И да, с учётом вылета с полосы, как думаешь, что было бы со стоящими "максимально близко" машинами?

какая разница, он не горел и не сообщал что садится не штатно.
Смысл продолжать эту ветвь, про пожарных, извиняюсь - огнеборцев..

Изменено: MegaGodzilla, 6.05.2019 - 17:01

[Nimnool]

Опубликованы первые предварительные данные по расследованию авиакатастрофы с пассажирским самолетом Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в московском аэропорту Шереметьево, в результате которой погиб 41 человек.

Согласно информации, которую зафиксировал один из бортовых самописцев, в воздушное судно действительно ударила молния. Также подтвердились данные об отказе бортовых электронных систем.

Кроме того, в ходе расследования удалось установить, что лайнер совершил жесткую посадку, о чем свидетельствуют крайне резкие изменения по высоте и скорости. «У пилотов не было шансов при таких значениях посадить самолет без повреждений», — говорится в сообщении.

Отмечается, что других предпосылок — кроме отказа бортовой электроники — для экстренной посадки обнаружено не было. «То есть КВС [капитан воздушного судна] мог запросить эшелон и летать до полной или частичной выработки топлива на ручном управлении», — указано в записи.

По словам командира судна и других членов экипажа, в самолет ударила молния, после чего возникли проблемы со связью и отказала автоматика.

Изменено: Nimnool, 6.05.2019 - 17:00

[Inetman]

какая разница, он не горел и не сообщал что садится не штатно.

Ну, э, тут не соглашусь. Внезапный возврат борта в аэропорт вылета даже без объявления MayDay — по-любому нештатная ситуация, экстренные службы должны были быть приведены в готовность (и, судя по всему, это было сделано).

[December]

Опубликованы первые предварительные данные по расследованию авиакатастрофы с пассажирским самолетом Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в московском аэропорту Шереметьево, в результате которой погиб 41 человек.
Согласно информации, которую зафиксировал один из бортовых самописцев, в воздушное судно действительно ударила молния. Также подтвердились данные об отказе бортовых электронных систем.
Кроме того, в ходе расследования удалось установить, что лайнер совершил жесткую посадку, о чем свидетельствуют крайне резкие изменения по высоте и скорости. «У пилотов не было шансов при таких значениях посадить самолет без повреждений», — говорится в сообщении.
Отмечается, что других предпосылок — кроме отказа бортовой электроники — для экстренной посадки обнаружено не было. «То есть КВС [капитан воздушного судна] мог запросить эшелон и летать до полной или частичной выработки топлива на ручном управлении», — указано в записи.
По словам командира судна и других членов экипажа, в самолет ударила молния, после чего возникли проблемы со связью и отказала автоматика.

Как они сделают запрос если связи не было?!

Изменено: December, 6.05.2019 - 17:02

[MegaGodzilla]

Ну, э, тут не соглашусь. Внезапный возврат борта в аэропорт вылета даже без объявления MayDay — по-любому нештатная ситуация, экстренные службы должны были быть приведены в готовность (и, судя по всему, это было сделано).

у разных ситуаций есть разные спец определения, а не размытое художественное "нештатная ситуация". Он не оповещал землю ни о чем таком что требовало бы его встречать особым образом, из той информации что есть на данный момент - он сообщил о неполадках со связью и запросил посадку, ручками.
Это собственно его решение, как и посадка с таким количеством топлива.

Как они сделают запрос если связи не было?!

и связь была, по аврийному каналу.
То есть - он сообщил что у него неполадки со связью и он возвращается. Затем, заходя на руках приложил о полосу. Вроде так, если нет - поправьте.

Кроме того, в ходе расследования удалось установить, что лайнер совершил жесткую посадку, о чем свидетельствуют крайне резкие изменения по высоте и скорости. «У пилотов не было шансов при таких значениях посадить самолет без повреждений», — говорится в сообщении.

А откуда взялись эти значения не пишут?.. КВС утверждает в записи что значения нормальные были.

Изменено: MegaGodzilla, 6.05.2019 - 17:14

[December]

Следствие разберется.

Изменено: December, 6.05.2019 - 17:15

[MegaGodzilla]

Следствие разберется.

безусловно, мы же просто обсуждаем, в соответствующей теме на форуме, исходя из имеющейся на текущий момент информации. Можно?

[Inetman]

и связь была, по аврийному каналу.
То есть - он сообщил что у него неполадки со связью и он возвращается. Затем, заходя на руках приложил о полосу. Вроде так, если нет - поправьте.

Всё так.

А откуда взялись эти значения не пишут?.. КВС утверждает в записи что значения нормальные были.

С параметрических самописцев, вестимо.

[Salot_Sar]

Опубликованы первые предварительные данные по расследованию авиакатастрофы с пассажирским самолетом Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в московском аэропорту Шереметьево, в результате которой погиб 41 человек.

Согласно информации, которую зафиксировал один из бортовых самописцев, в воздушное судно действительно ударила молния. Также подтвердились данные об отказе бортовых электронных систем.

Кроме того, в ходе расследования удалось установить, что лайнер совершил жесткую посадку, о чем свидетельствуют крайне резкие изменения по высоте и скорости. «У пилотов не было шансов при таких значениях посадить самолет без повреждений», — говорится в сообщении.

Отмечается, что других предпосылок — кроме отказа бортовой электроники — для экстренной посадки обнаружено не было. «То есть КВС [капитан воздушного судна] мог запросить эшелон и летать до полной или частичной выработки топлива на ручном управлении», — указано в записи.
 

Журналистская чушь. Три раза перечитал выделенный фрагмент, ничего не понял, бросил читать.

Изменено: Salot_Sar, 6.05.2019 - 17:24

[MegaGodzilla]

Всё так.


С параметрических самописцев, вестимо.

А на самописцы они попали в результате каких действий?.

Журналистская чушь. Три раза перечитал выделенный фрагмент, ничего не понял, бросил читать.

соглашусь, абзац просто прелесть.

[Inetman]

А на самописцы они попали в результате каких действий?

Ну, э, в результате того, что самолёт совершил жёсткую посадку с козлением, подозреваю.

[MegaGodzilla]

Еще раз - причины системные, как и во всех других отраслях, н только где будильники в ракеты вставляют не той стороной и фиктивно атестуют.. За день несколько раз на одной волне то "в Шереметьево", то в "Шереметьеве", где уж здесь разберешься что к чему, еще и молнии летают.. :/

Ну, э, в результате того, что самолёт совершил жёсткую посадку с козлением, подозреваю.

насколько я понимаю речь о значениях которые ПРИВЕЛИ к жесткой посадке, а не наоборот.

[Salot_Sar]

Моё субъективное высокопрофессиональное мнение диванного эксперта высшей диванной категории. 

Аварийный канал связи работал. Самолёт управлялся (дважды смогли зайти на посадочную глиссаду, первый раз неудачно). Механизация крыла работала (видеозапись из салона). Никакой информации, что помешало выжечь топливо в зоне ожидания, за сутки не поступило (при живом КВС). Ссылки на загруженность московского авиаузла как причину экстренной посадки с полными баками несостоятельны - вывести на посадочную глиссаду по аварийному радиоканалу диспетчеры смогли, а оставить в зоне ожидания выжечь топливо - не смогли бы?! Кроме того, и у диспетчеров, и у пилотов есть инструкция как действовать при ПОЛНОЙ потере радиосвязи с бортом.

Моё диванное заключение диванного эксперта: паника и непрофессионализм КВС. Принял неправильное решение садиться с полными баками. Не смог нормально посадить самолёт вручную. Не ушёл на второй круг после первого "козления". По поводу пожарных - их не было потому, что никто не ждал такого исхода. Этот инцидент даже в новости попасть не должен был.

Изменено: Salot_Sar, 6.05.2019 - 17:39

[MegaGodzilla]

соглашусь.
только думаю паники у КВС не было, "все нормально".

Изменено: MegaGodzilla, 6.05.2019 - 17:41

[December]

Как должны действовать пилоты и диспетчеры при отсутствии связи?

Изменено: December, 6.05.2019 - 17:48

[MegaGodzilla]

Как должны действовать пилоты и диспетчеры при отсутствии связи?

связь была.

[Salot_Sar]

Как должны действовать пилоты и диспетчеры при отсутствии связи?

http://venec.ulstu.r...4/Stionov_8.pdf

Страница 22. Почитай, если интересно. Это так, то что гугл выдал первой ссылкой.

Изменено: Salot_Sar, 6.05.2019 - 17:51

[December]

связь была.

Я не об этом. Мне действительно интересно как должны себя вести пилоты при отсутствии связи.

[Salot_Sar]

связь была.

Это было в ответ на мою реплику про полную потерю радиосвязи.