23200 ответов в теме

[sergbsvn]

кувалдой  конечно комбайны не собирали, а вот про их качество сережа лучше не заикайся, именно из за "высокого" качества сходящей с конвейера комбайн отправлялся не потребителю, а в доводочно-сдаточный цех, где его еще до ума доводили и то не было гарантии, что он своим ходом доедет до ж/д платформы или колхоза.    

 Опять выдаешь единичные случаи за повседневную практику. На РСМ был участок под названием КИС - контрольно-испытательная станция. Там, при испытаниях, из 20 комбайнов несколько штук требовали доводки или доработки. БОльшая часть машин могли свободно доехать своим ходом до села. Что  часто можно было наблюдать на ростовских трассах.

[gever.]

 Опять выдаешь единичные случаи за повседневную практику. На РСМ был участок под названием КИС - контрольно-испытательная станция. Там, при испытаниях, из 20 комбайнов несколько штук требовали доводки или доработки. БОльшая часть машин могли свободно доехать своим ходом до села. Что  часто можно было наблюдать на ростовских трассах.

И из за единичных случаев целый цех доводки напротив СИиТО и РЗНО выстроили да?

И из за единичных случаев 100% гидравлики по приходу на завод перебирали, так как брак доходил до 40-50%?

Серреженька как не обидно, но качество комбайнов было ужасное это тебе любой механизатор из колхоза расскажет, как они новые комбайны старались зимой получать, что бы до уборочной его перебрать можно было.

Изменено: gever., 1.09.2017 - 19:00

[Георгич]

Гуглим лучше!
Советский гражданин приходил в магазин и покупал пачку настоящего масла весом 250 грамм, пакет 6% молока объемом литр, батон хлеба на полкило и пачку рафинада ровно 1000 г
http://fin-i.com/pot...t-v-gramah.html

Зачем приводить в пример беллетристику?

Из того же ГОСТа 37-91

2.5.8. В потребительской таре сливочное масло всех видов должно быть упаковано брикетами, завернутыми в пергамент марки В по ГОСТ 1341, или алюминиевую кашированную фольгу по нормативно-технической документации, или другие упаковочные материалы, заменяющие их и допущенные к применению Министерством здравоохранения СССР массой нетто 100, 200, 250 г, 

 

А если вспомнить рецепты СССР: взять пачку сливочного масла..., то там и подразумевались 200 грамм.

Про стоимость пачки масла 72 копейки есть что сказать?

Расфасовка по 200 грамм была самая распространенная.

[Грамотный]

Действительно интересно как при таком многоступенчатом контроле могли делать настолько низкокачественную продукцию, машины. телевизора, обувь, и другие товары народного потребления?

Да да, телевизора)) Те телевизора, если где сохранились, работают до сих пор. Внутри каждого была наклеена бумажка с кодом сборщика. В любой момент можно было выяснить, кто гонит брак. Телевизоры, сделанные в пятидесятых, практически не ломались. Их меняли на цветные в семидесятых. Что касается машин и обуви - технологии тогда только развивались. Антикоррозийную обработку ещё не придумали. Обувь была качественная. Некрасивая, не всегда удобная, но носить можно было. После дождя не разваливалась и раз в сезон её не меняли.

[deedee]

Да да, телевизора)) Те телевизора, если где сохранились, работают до сих пор. Внутри каждого была наклеена бумажка с кодом сборщика. В любой момент можно было выяснить, кто гонит брак. Телевизоры, сделанные в пятидесятых, практически не ломались. Их меняли на цветные в семидесятых. Что касается машин и обуви - технологии тогда только развивались. Антикоррозийную обработку ещё не придумали. Обувь была качественная. Некрасивая, не всегда удобная, но носить можно было. После дождя не разваливалась и раз в сезон её не меняли.

У меня сохранился - давно не работает. 

[Грамотный]

По качеству телевизоров или по их количеству, а по качеству автомобилей например москвич, пятое место в мире?

А как тебе качество нынешних ренж роверов, не вылезающих из гарантийных ремонтов? Как тебе качество двигателей бмв, показывающих кулак дружбы на тридцати тысячах пробега? Как тебе качество кайенов, у которых патрубки охлаждения рассыпаются от сжатия рукой? Так это машины премиум класса, современные автомобили! А если копнуть какие нибудь опеля - москвич в сравнении покажется не таким уж и ненадёжным, зато куда более ремонтопригодным. Для своего времени он был вполне себе автомобилем.

У меня сохранился - давно не работает. 

Открываешь заднюю крышку, включаешь. Какая то лампа не будет светиться. Вытаскиваешь и вставляешь её несколько раз, чтоб контакты очистились. Бинго! Если не помогло, лампу придётся поменять.

91 год?

Я так и думал, что ты читать не умеешь. Не думай об этом, а то морщинки на лбу появятся.

[sergbsvn]

И из за единичных случаев целый цех доводки напротив СИиТО и РЗНО выстроили да?

И из за единичных случаев 100% гидравлики по приходу на завод перебирали, так как брак доходил до 40-50%?

Серреженька как не обидно, но качество комбайнов было ужасное это тебе любой механизатор из колхоза расскажет, как они новые комбайны старались зимой получать, что бы до уборочной его перебрать можно было.

Горбачёвские сказки тут не рассказывай. В каком году, какой цех, как назывался? Статистику сам придумал, или есть чем подтвердить?

 

"На международной выставке в Лейпциге в 1963 году машине был присужден диплом I-ой степени, в Чехословакии (1964 год) модель завоевала медаль и в том же году в Венгрии получила высшую награду — «Серебряный Кубок». Комбайн СК-4 был признан самой награждаемой моделью среди зерноуборочных машин всего мира."(с) Вики

[Грамотный]

 А каком качестве можно говорить если во время прорывов (так называемых завалов) на завод к станкам ставили первокурсников ПТУ и не редко в третью смену и на вредное производство (как пример кузнечно-прессовый №1) в нарушение всех требований трудового законодательства СССР.

Да да, первокурсников) Практика на Сельмаше начиналась со второго курса. И никто из них в третью смену не выходил. третья смена вообще вялой была. Выходили туда, в основном, для галочки, чтоб день к отпуску получить. редко кто действительно делал что-то нужное для плана, что днём сделать не успели. Привет из сварки два.

[Funt]

Горбачёвские сказки тут не рассказывай. В каком году, какой цех, как назывался? Статистику сам придумал, или есть чем подтвердить?
 
"На международной выставке в Лейпциге в 1963 году машине был присужден диплом I-ой степени, в Чехословакии (1964 год) модель завоевала медаль и в том же году в Венгрии получила высшую награду — «Серебряный Кубок». Комбайн СК-4 был признан самой награждаемой моделью среди зерноуборочных машин всего мира."(с) Вики

Не смущает, в странах соцлагеря награды присуждались?

[agrish]

О качестве советских телеков:

Первый ламповый телевизор (подозреваю, что разработан был в 60-е), куплен в середине 80х. Неубиваемый, разве что ручку переключения каналов со временем заменили плоскогубцы. Лампы приходилось менять на новые раз в 3 года примерно (картинка блекла). В конце 90-х был отправлен на покой в сарай. Подарю, если кому нужен.

 

Второй был куплен в конце 80х, точно уже не помню, как его звали, вроде этот. Ломался постоянно, то приглашали мастера, то возили в мастерскую. В середине-конце 90х  был выброшен и куплен Samsung, который работает по сей день без единой проблемы.

[Грамотный]

Горбачёвские сказки тут не рассказывай. В каком году, какой цех, как назывался?

Доводо-сдаточный цех был напротив сито. Качество комбайнов действительно было низкое. Так к кому претензии? Сами работали кое как, а потом качеству удивлялись. Если б была персональная ответственность - личное клеймо на детали, тогда бы и спрос можно было организовать, как с понимающих. А так, из цеха вышла тысяча деталей. Сотня брака. Кто делал, уже не узнать. Но зарплату заплатят всем, как за хорошую работу.

О качестве советских телеков:

Первый ламповый телевизор (подозреваю, что разработан был в 60-е), куплен в середине 80х. Неубиваемый, разве что ручку переключения каналов со временем заменили плоскогубцы. Лампы приходилось менять на новые раз в 3 года примерно (картинка блекла). В конце 90-х был отправлен на покой в сарай. Подарю, если кому нужен.

 

Второй был куплен в конце 80х, точно уже не помню, как его звали, вроде этот. Ломался постоянно, то приглашали мастера, то возили в мастерскую. В середине-конце 90х  был выброшен и куплен Samsung, который работает по сей день без единой проблемы.

О чём и речь. Первый телек собран с личной ответственностью сборщика. На платах наклейки с кодом сборщика. Второй телек собирали на ковейере уже обезличенно. Учёт и контроль - основные принципы социализма) Послабили вожжи, народ и расслабился.

[sergbsvn]

Не смущает, в странах соцлагеря награды присуждались?

Абсолютно не смущает. Особенно на фоне того, как вручались и вручаются до сих пор Нобелевские премии.

[Funt]

Абсолютно не смущает. Особенно на фоне того, как вручались и вручаются до сих пор Нобелевские премии.

А что не так с нобелевской премией? Вроде были награждённые.

[Грамотный]

А если вспомнить рецепты СССР: взять пачку сливочного масла..., то там и подразумевались 200 грамм.

Про стоимость пачки масла 72 копейки есть что сказать?

Расфасовка по 200 грамм была самая распространенная.

Есть, что сказать. Речь о том, что, по мнению некоторых доктров, сейчас обнищавший народ не может позволить себе купить двухсотграмовую пачку масла и литровый пакет молока, поэтому производитель специально для нищих сделал пачку масла 180 грамм, а бутылку молока 900 грамм. А в СССР и в голодные девяностые народ мог себе такое позволить. Это при том, что денег у народа было явно меньше, а продукты были из тех компонентов, которым и полагается в них быть от природы.

[sergbsvn]

Доводо-сдаточный цех был напротив сито. Качество комбайнов действительно было низкое. Так к кому претензии? Сами работали кое как, а потом качеству удивлялись. Если б была персональная ответственность - личное клеймо на детали, тогда бы и спрос можно было организовать, как с понимающих. А так, из цеха вышла тысяча деталей. Сотня брака. Кто делал, уже не узнать. Но зарплату заплатят всем, как за хорошую работу.

Не спорю, качество было низкое во второй половине 80-х. Но не настолько, как пишет Гевер. И время было другое - перестройка, хозрасчёт, самоокупаемость ...

К тому же, первые серийные "Доны" появились в 1986 году. Тут никак не обойтись без отработки и исправления на ходу новых технологий и техпроцессов крупно-серийного производства. Уверен, что подобное было и сейчас есть в других странах. Сколько авто зарубежный заводов в наше время возвращают на заводы для доработки? Бывает, доходит до сотен тысяч. Отзывают свои авто заводы Японии, Германии, США - недоработки же ...

[Грамотный]

да кто тебе такое сказал? что бы ехать своим ходом надо еще кучу процедур сделать. и если заказчики настольо глупы были, что сами решались гнать необкатаную технику, то это их проблемы.

Комбайны ночью, в основном, перегоняли, чтоб заторов не создавать. Они ехали километров 20 в час.

Не спорю, качество было низкое во второй половине 80-х. Но не настолько, как пишет Гевер. И время было другое - перестройка, хозрасчёт, самоокупаемость ...

К тому же, первые серийные "Доны" появились в 1986 году. Тут никак не обойтись без отработки и исправления на ходу новых технологий и техпроцессов крупно-серийного производства. Уверен, что подобное было и сейчас есть в других странах. Сколько авто зарубежный заводов в наше время возвращают на заводы для доработки? Бывает, доходит до сотен тысяч. Отзывают свои авто заводы Японии, Германии, США - недоработки же ...

Не о Донах речь. Их как раз контролировали будь здоров. Госприёмка, все дела. Нивы собирали из рук вон плохо. Работяги могли по приколу тормозной барабан приварить к мосту. Видел такое пару раз. Да и знакомец работал в доводо-сдаточном. Рассказывал всякое.

[sergbsvn]

И из за единичных случаев целый цех доводки напротив СИиТО и РЗНО выстроили да?

И из за единичных случаев 100% гидравлики по приходу на завод перебирали, так как брак доходил до 40-50%?

Серреженька как не обидно, но качество комбайнов было ужасное это тебе любой механизатор из колхоза расскажет, как они новые комбайны старались зимой получать, что бы до уборочной его перебрать можно было.

Да, из-за единичных массовых случаев освоения новой модели, полностью соответствующей мировым стандартам.

И эти недоделки признавали уже тогда в СССР ...

И было это всё в "Перестройку" и "горбачёвщину".  

Изменено: sergbsvn, 1.09.2017 - 23:16

[Funt]

Авто не на заводы отзывают. А к дилерам. Так, заметка для точности.

[sergbsvn]

Авто не на заводы отзывают. А к дилерам. Так, заметка для точности.

Заводы отзывают, через дилеров. К дилерам - для устранения мелких, не серьёзных неисправностей.

Изменено: sergbsvn, 1.09.2017 - 23:29

[Funt]

Заводы отзывают, через дилеров. К дилерам - для устранения мелких, не серьёзных неисправностей.

Ты написал отзывают на заводы. На заводы не везут авто. Я не слышал про то, чтобы тойоты или бмв везли в питер или Калининград.

[sergbsvn]

Ты написал отзывают на заводы. На заводы не везут авто. Я не слышал про то, чтобы тойоты или бмв везли в питер или Калининград.

Я имел ввиду ...

 

Кто еще отзывал машины в 2008 году

За пять месяцев число отозванных авто уже перевалило за полтора миллиона.

— В начале июня Bentley отзывает 13 420 машин по причине дефекта топливного фильтра в моделях Bentley Continental GT, Bentley Continental GT Speed, Bentley Continental Flying Spur и Bentley Continental GTC, выпущенных с 2004−го по 2008 год.

— В начале июня Volkswagen отзывает 292 тыс. моделей Fox, CrossFox и SpaceFox, сделанных в Бразилии. Причина отзыва — неисправность складывающихся механизмов заднего кресла, из-за которой пострадало по меньшей мере восемь человек — некоторые из них лишились фаланг пальцев.

— В конце мая Ferrari отзывает 612 суперкаров модели 612 Scaglietti 2005–2007 годов выпуска. Причина — неисправный датчик положения сцепления роботизированной коробки F 1, который может привести к сбою в работе трансмиссии и даже к аварии.

— В конце мая Volkswagen объявил об отзыве 178,7 тыс. автомобилей Audi A4 и Audi A6 китайского производства, выпущенных с 2001−го по 2006 год, что стало крупнейшим отзывом в китайской автомобильной промышленности. Причина — термическое повреждение свечей зажигания из-за производственной ошибки.

— В апреле Toyota объявила об отзыве в США 539,5 тыс. автомобилей моделей Corolla и Matrix 2003−го и 2004 года выпуска из-за обнаруженного дефекта в электроприводе передних боковых стекол.

— В апреле General Motors отзывает 122 598 автомобилей Pontiac Vibe, являющихся буквально точной копией Toyota Matrix.

— В марте Bentley отзывает рекордно мизерное число машин – четыре экземпляра моделей Continental GT и Continental Flying Spur 2004—2006 годов выпуска. Причиной отзыва стали недостаточно большие прорези полости, в которой находится пассажирская подушка безопасности.

— В феврале Ford Motor Co. отзывает 470 тыс. автомобилей Mustang, выпущенных в 2005—2008 годах, для регулировки систем безопасности.

[Funt]

Ну есть же разница между машину отозвали на завод, или в дилерский центр?

[серго 161]

Доводо-сдаточный цех был напротив сито. Качество комбайнов действительно было низкое. Так к кому претензии? Сами работали кое как, а потом качеству удивлялись. Если б была персональная ответственность - личное клеймо на детали, тогда бы и спрос можно было организовать, как с понимающих. А так, из цеха вышла тысяча деталей. Сотня брака. Кто делал, уже не узнать. Но зарплату заплатят всем, как за хорошую работу.

О чём и речь. Первый телек собран с личной ответственностью сборщика. На платах наклейки с кодом сборщика. Второй телек собирали на ковейере уже обезличенно. Учёт и контроль - основные принципы социализма) Послабили вожжи, народ и расслабился.

Шикарное замечание. Всем, сетующим на качество советской и нынешней продукции - перечитывать до полного понимакния.

[gever.]

Да да, первокурсников) Практика на Сельмаше начиналась со второго курса. И никто из них в третью смену не выходил. третья смена вообще вялой была. Выходили туда, в основном, для галочки, чтоб день к отпуску получить. редко кто действительно делал что-то нужное для плана, что днём сделать не успели. Привет из сварки два.

Какая практика, вы каких книжек начитались, ПТУ №3,  с первого сентября первого курса, три дня в неделю в бурсе на уроках и три дня на заводе по специальности. не знаю какая у вас была вялотекущая смена третья, нам она не отходя от станка накрутки шнеков, такой не казалась, да  и мужикам в сварочном участке, в прочем как и женщинам за прессами то же.

 

И речь тут шла не о том, что трудно было и легко, а том, что не которые тут с пафосом рассказывали, как не неустанно партия, профсоюзы, медицина с завкомами и парткомами с бесплатными путевками на море заботились об условиях труда рабочих, вот я и поинтересовался, где же были завкомы, профкомы, медицина с её путевками, когда отправляли несовершеннолетних в кузнечно прессовый в третью смену.

 

На, что получил ответ, что это единичный случай который не является показателем для советского строя и вообще все это вранье, комбайны были лучшие в мире с наивысшим качеством.

Шикарное замечание. Всем, сетующим на качество советской и нынешней продукции - перечитывать до полного понимакния.

Я когда  на РЗНО когда работал на сварке котлов, у каждого сварного было клеймо и испытатели четко знали чей косяк был, а если брак выявлялся у потребителя то клеймо испытателя показывала, кто прозевал непровар.

Изменено: gever., 2.09.2017 - 18:44

[ddata]

Да да, первокурсников) Практика на Сельмаше начиналась со второго курса. И никто из них в третью смену не выходил. третья смена вообще вялой была. Выходили туда, в основном, для галочки, чтоб день к отпуску получить. редко кто действительно делал что-то нужное для плана, что днём сделать не успели. Привет из сварки два.

Вторая смена тоже работала всего-лишь с 4 до 6. А после 6 начинался разброд и шатания. Начальство всяческое просто домой уходило.
Зы. Практика на сельмаше у меня, студента ринха была после 1го курса. Месяц на штампах.