16944 ответов в теме

[MegaGodzilla]

Новости у нас ваяют похоже студенты, за кашу.

[vlad-ghost]

а "Это был последний эксплуатируемый в нашей стране Ту-134. Из Якутии он полетит в Новосибирский музей авиации и космонавтики." ?..

у МО еще несколько штук летают

[MegaGodzilla]

Буквоеды бл... Зилыч, шо ж с тобой в старости будет? На лавочке с бабками будешь сидеть ворчать?

Если тебе нравится наблюдать как народ превращается в тупое неквалифицированое стадо - твое дело, мне нет. Пилотов и их менеджмент это тоже касается.
ЗЫ Криптомат уже разрешен, к слову, о мычании?..

у МО еще несколько штук летают

я про это же. :/

Изменено: MegaGodzilla, 21.05.2019 - 16:01

[Inetman]

у МО еще несколько штук летают

Собственно, в воскресенье лично наблюдал взлёт 134-го с "Центрального". О, этот волшебный звук пары Д-30 на взлётном режиме... Хорошо, что в субботу потренировался, а то б оглох.

[Селькуп]

В новости четко сказано про последний ПАССАЖИРСКИЙ полет, и все адекватные люди, хоть немного знакомые с авиацией, прекрасно поняли и без уточнений, что армейские еще в строю. Но тут обязательно найдётся зануда, которому нужно разжевать всё по буквам и в ротик положить.

[Mixa]

В новости четко сказано про последний ПАССАЖИРСКИЙ полет, и все адекватные люди, хоть немного знакомые с авиацией, прекрасно поняли и без уточнений, что армейские еще в строю. Но тут обязательно найдётся зануда, которому нужно разжевать всё по буквам и в ротик положить.

Может правильно было написать регулярных?
В МО тоже пассажирские.

[BJ™]

у МО еще несколько штук летают

И УТЛ, насколько я помню, тоже ещё эксплуатируют.

[MegaGodzilla]

Может правильно было написать регулярных?
В МО тоже пассажирские.

Ты адекватен, ваще? ))
Изя, в новости написано:

"Это был последний эксплуатируемый в нашей стране Ту-134." - это не так, на что здесь обратило внимание несколько человек, все по твоему неадекваты?..

[Селькуп]

Ты адекватен, ваще? ))Изя, в новости написано:
"Это был последний эксплуатируемый в нашей стране Ту-134." - это не так, на что здесь обратило внимание несколько человек, все по твоему неадекваты?..

зила, такое понятие как "заголовок" тебе известно? Нет?

заголовок
Обозначение структурной части основного текста произведения: раздела, главы, параграфа, таблицы.
Примечание
Различаются следующие виды заголовков: тематический, словесно определяющий тему структурной части текста; нумерационный, обозначаемый числом, определяющим порядковый номер рубрики или таблицы; литерный, обозначаемый буквой в изданиях, выстроенных по алфавитному принципу; немой, обозначаемый графически, с помощью пробельных строк или наборных знаков (звездочек, линеек).

В заголовке написано - пассажирский. Соответствено в статье речь об этом и пойдет. Или тебе слово через слово нужно повторять, иначе смысл теряешь? Не пиец вообще.

[MegaGodzilla]

ты прямо кладезь ))
Я тебе помогу - речь идет о прекращении эксплуатации на рейсах гражданской авиации, в силу этого и заголовок и содержание некорректны.

Буквоеды бл... Зилыч, шо ж с тобой в старости будет? На лавочке с бабками будешь сидеть ворчать?

Сказал Изя, создавший несколько тем подряд о недовольстве чистотой унитозов и содержимом мусорных ведер в общественных туалетах на месте работы.. ))

[Искандер]

у МО еще несколько штук летают

А чего им не летать. Самый безопасный самолет за всю историю советской авиации. Немного поменять двигатели ( для экономии) и авионику ( коробку автомат поставить), - и жить ему и жить.
Однако, инженеров и просто летчиков в стране сейчас мало, намного больше менеджеров.

[deedee]

А чего им не летать. Самый безопасный самолет за всю историю советской авиации. Немного поменять двигатели ( для экономии) и авионику ( коробку автомат поставить), - и жить ему и жить.
Однако, инженеров и просто летчиков в стране сейчас мало, намного больше менеджеров.

Ту-334 был почти готов. 

[Prometheus]

А чего им не летать. Самый безопасный самолет за всю историю советской авиации. Немного поменять двигатели ( для экономии) и авионику ( коробку автомат поставить), - и жить ему и жить.
Однако, инженеров и просто летчиков в стране сейчас мало, намного больше менеджеров.

А кто "в теме": это 134й при СССР с заглошими двигателями минут 20 еще летал и благополучно в поле сел (там вроде всего около 4 человек погибло, остальные выжили)?

[Anturazh]

Да, 134-ый посадили на снежное поле, но там никто не погиб http://www.airdisast...ase.php?id=3906

[deedee]

А кто "в теме": это 134й при СССР с заглошими двигателями минут 20 еще летал и благополучно в поле сел (там вроде всего около 4 человек погибло, остальные выжили)?

https://ru.wikipedia..._Первоуральском

Это?

[Сев-Кав ТВ]

Да, 134-ый посадили на снежное поле, но там никто не погиб http://www.airdisast...ase.php?id=3906

Не долго он после этого полетал.

 

Тип происшествия:  чрезвычайное происшествие
Дата:  22 декабря 1972 г.

После восстановления эксплуатация самолета продолжена. 30.06.1973 г он был разбит в катастрофе в Аммане (Иордания)

 

https://ru.wikipedia...Ту-134_в_Аммане

Изменено: Сев-Кав ТВ, 21.05.2019 - 21:43

[Prometheus]

нет, не оба этих случая. там бортинженер косякнул и двигатели без топлива остались, запустить не смогли, сели а поле, но крылом задели ЛЭП, самолет вроде загорелся, но почти все успели выйти кроме нескольких человек, их зажало внутри салона. года тоже 70-80. там КВС просто ас, мало того что умудрился в штопор не свалиться, так еще и высмотрел место под посадку в поле.
завтра "пороюсь" в гугле, может найду и скину ссылку.
там "прикол" в том что самолет около 20 минут без двигателей летал.

[Inetman]

там "прикол" в том что самолет около 20 минут без двигателей летал.

И что? Бумажный самолётик вон тоже без двигателей, и летает. А Боинг-747 к тому же ещё и тяжёлый, но тоже без движков 15 минут спокойно себе летит, доказано Эриком Муди.

[AleM]

Ту-334 был почти готов. 

Эффективные менеджеры решили, что сумеют с нуля сделать новый, экономичный, безопасный самолёт, в КБ которое никогда не занималось проектированием гражданских самолётов - решили построить ЫЫО одним словом. Но что-то пошло не так...

[Prometheus]

И что? Бумажный самолётик вон тоже без двигателей, и летает. А Боинг-747 к тому же ещё и тяжёлый, но тоже без движков 15 минут спокойно себе летит, доказано Эриком Муди.

да это понятно что и 747 пролетал 15 минут, суть в другом: если бы в тот раз за штурвалом был не Муди, а кто-то другой, получилось бы летать 15 минут?
тут вон с двигателями об полосу приложили, а еслиб не дай Бог и двигатели отказали?

[ceres161]

Эффективные менеджеры решили, что сумеют с нуля сделать новый, экономичный, безопасный самолёт, в КБ которое никогда не занималось проектированием гражданских самолётов - решили построить ЫЫО одним словом. Но что-то пошло не так...

а что не так если не секрет?!

[he-man]

Ту-334 был почти готов.

могли як-42 развивать, но решили свое новое придумать.
Беда советской авиапромышленности в том, что вместо одной конторы, которая бы проектировала все гражданские самолёты, у нас было их несколько. Ан, Як, Ту, Ил. Ещё и самолёты братских стран эксплуатировали.

[Inetman]

да это понятно что и 747 пролетал 15 минут, суть в другом: если бы в тот раз за штурвалом был не Муди, а кто-то другой, получилось бы летать 15 минут?

Ну откуда ж я знаю? Был бы Мостовой какой-нибудь или Пирсон, получилось. А вот если Евдокимов... Не уверен.

[AleM]

а что не так если не секрет?!

Не так? Отсутствие реальной техподдержки запчастями. Ломается какой-нибудь дворник на лобовом стекле, без него самолёт летать не может, изготовление на заводе занимает два месяца и ещё месяц его везут заказчику. Чтобы самолёт хоть как-то летал авиаперевозчик пускает в разборку пару бортов стоящих на земле. Это нормально? Почитайте про средний суточный налёт ЫЫО, станет грустно...

[al2000]

Не так? Отсутствие реальной техподдержки запчастями. Ломается какой-нибудь дворник на лобовом стекле, без него самолёт летать не может, изготовление на заводе занимает два месяца и ещё месяц его везут заказчику. Чтобы самолёт хоть как-то летал авиаперевозчик пускает в разборку пару бортов стоящих на земле. Это нормально? Почитайте про средний суточный налёт ЫЫО, станет грустно...

Когда ж наши форумчане уже поймут, что рассказывать Цересу про эксплуатацию, ремонты и неполадки ЫЫО так же смешно и наивно, как учить Рембрандта рисовать Он скромно об этом умалчивает, но, уверен, сидит себе и посмеивается, читая вещи, почерпнутые из интернетов

Эффективные менеджеры решили, что сумеют с нуля сделать новый, экономичный, безопасный самолёт, в КБ которое никогда не занималось проектированием гражданских самолётов - решили построить ЫЫО одним словом. Но что-то пошло не так...

 

 

Не так? Отсутствие реальной техподдержки запчастями. Ломается какой-нибудь дворник на лобовом стекле, без него самолёт летать не может, изготовление на заводе занимает два месяца и ещё месяц его везут заказчику. Чтобы самолёт хоть как-то летал авиаперевозчик пускает в разборку пару бортов стоящих на земле. Это нормально? Почитайте про средний суточный налёт ЫЫО, станет грустно...

ну и просто мнение со стороны - как остутсвие на складе дворника относится к тому, что самолет не экономичные и не безопасный? Ведь в первой цитате ты написал "пытались сделать, но не смогли"?