16944 ответов в теме

[Faust]

Когда ж наши форумчане уже поймут, что рассказывать Цересу про эксплуатацию, ремонты и неполадки ЫЫО так же смешно и наивно, как учить Рембрандта рисовать Он скромно об этом умалчивает, но, уверен, сидит себе и посмеивается, читая вещи, почерпнутые из интернетов
 
 

ну и просто мнение со стороны - как остутсвие на складе дворника относится к тому, что самолет не экономичные и не безопасный? Ведь в первой цитате ты написал "пытались сделать, но не смогли"?

Так пусть расскажет, как оно на самом деле. Я, например, с интересом почитаю)

[al2000]

Так пусть расскажет, как оно на самом деле. Я, например, с интересом почитаю)

не рассматривается возможность, что ДСП?

[Алюша]

да и вообще рассказывать на аф как на самом деле жизнь устроена -напрасный труд. 

[Faust]

не рассматривается возможность, что ДСП?

Неа)

[Алюша]

не рассматривается возможность, что ДСП?

 

Кстати, Леша, я опять еду туда, ну ты знаешь куда )

Повторить прошлый заказ? )

[dmitriyka]

Аэрофлот походу жестко огрызаться начал на качество суперджета.
https://ria.ru/20190...1554777536.html

Летал рейсами из ижевска... а выбор у нас тут не велик.. или аэрофлот на суперджетах или ижавиа на яках... впп короткая

[Алюша]

прекращайте меня пугать, мне этими самолетами скоро лететь. 

[dmitriyka]

прекращайте меня пугать, мне этими самолетами скоро лететь.

моя семья 8 мая нормально долетела на азимуте.
Просто странно что только аэрофлот начал снимать самолеты. Остальные молчат о проблемах.

[Алюша]

моя семья 8 мая нормально долетела на азимуте.
Просто странно что только аэрофлот начал снимать самолеты. Остальные молчат о проблемах.

 

вот и у меня азимут. Ютейр рейсы сдвинул на ночь, пришлось срочно менять билеты.

[Salot_Sar]

Ту-334 был почти готов.

Чушь. Теоретически может и был первый лётный образец - гниёт сейчас на стоянке заводского ЛИСа в Казани. По факту КАПО ничего путного в плане пассажирских самолётов уже не сделает. Была знаменитая история с заказом трансаэро в Казани порядка двух десятков ту-214, так вот их делать тупо отказались, сказали не вывезем. Им сподручнее по паре бортов в год спецбортов на базе ту-214 делать, ну и военщина. Завод в усосанном состоянии, культура производства и технологии околонулевые. Пассажирские туполя по современным меркам очень нетехнологичные. Даже среднюю серию организовать невозможно. Просто видел всё это изнутри.

Изменено: Salot_Sar, 22.05.2019 - 08:16

[Счaстье]

моя семья 8 мая нормально долетела на азимуте.
Просто странно что только аэрофлот начал снимать самолеты. Остальные молчат о проблемах.

 

У Азимута в парке только суперджеты.

Я уже писал, что если они остановят суперджеты, по попка придет и Азимуту и всей ростовкой авиагавани

[ddata]

м
Беда советской авиапромышленности в том, что вместо одной конторы, которая бы проектировала все гражданские самолёты, у нас было их несколько. Ан, Як, Ту, Ил. Ещё и самолёты братских стран эксплуатировали.

Это плохо? В чем беда?

[al2000]

Кстати, Леша, я опять еду туда, ну ты знаешь куда )

Повторить прошлый заказ? )

Конечно, только, если можно - чуть побольше тару   

[Алюша]

Конечно, только, если можно - чуть побольше тару   

 

 посмотрим )) 

[he-man]

Это плохо? В чем беда?

Многотипье различных по конструкции бортов. Ибо создавались разными КБ, производились разными заводами, различие в конструкции, техперсонал под каждый самолёт учить и пр.
Так же как и танки в СССР одновременно 4 типа разных конструкций одновременно производились.

[al2000]

 посмотрим )) 

 

[ddata]

Многотипье различных по конструкции бортов. Ибо создавались разными КБ, производились разными заводами, различие в конструкции, техперсонал под каждый самолёт учить и пр.
Так же как и танки в СССР одновременно 4 типа разных конструкций одновременно производились.

А как же автомобили? Много авто хороших и разных это гут, а много самолетов хороших и разных это плохо?

[al2000]

А как же автомобили? Много авто хороших и разных это гут, а много самолетов хороших и разных это плохо?

так современные машины строятся всего на нескольких платформах. внешне, да, отличаются. Но самолетов разных не нужно столько, сколько автомобилей

[AleM]

ну и просто мнение со стороны - как остутсвие на складе дворника относится к тому, что самолет не экономичные и не безопасный? Ведь в первой цитате ты написал "пытались сделать, но не смогли"?

Если в самолёте постоянно что-то ломается и требует непрерывного ремонта - это плохой самолёт из плохих деталей, которые нарисовали плохие конструкторы.

Подчеркну, что речь идёт не о плановых заменах, когда годную запчасть меняют, потому что у неё вышел срок эксплуатации, а именно о поломках.

В том же дворнике - что в нём может сломаться? У меня на машине дворникам 8 лет и ломаться они не собираются. Однозначно это конструкторская недоработка.

прекращайте меня пугать, мне этими самолетами скоро лететь. 

У меня однокурсник слетал Суперджетом Ростов-Махачкала туда-обратно. Говорит - скрипит, подёргивается, но как-то летит...

[deedee]

Эффективные менеджеры решили, что сумеют с нуля сделать новый, экономичный, безопасный самолёт, Но что-то пошло не так...

для эффективных менеджеров все пошло так!

а что не так если не секрет?!

Сколько потрачено денег на ыыо? Главное "не так" это то, что около 60% этих потраченых денег уходит на импортные комплектующие. Т.е. государство финансирует иностранные компании.

Многотипье различных по конструкции бортов. Ибо создавались разными КБ, производились разными заводами, различие в конструкции, техперсонал под каждый самолёт учить и пр.
Так же как и танки в СССР одновременно 4 типа разных конструкций одновременно производились.

сейчас в аэрофлоте 5 типов летает.

так современные машины строятся всего на нескольких платформах. внешне, да, отличаются. Но самолетов разных не нужно столько, сколько автомобилей

в СССР не было разных однотипных самолетов.

У Азимута в парке только суперджеты.
Я уже писал, что если они остановят суперджеты, по жопа придет и Азимуту и всей ростовкой авиагавани

как то без Азимута наша авиагавань спокойно существовала.

а что не так если не секрет?!

Посмотри на Интерджет мексиканский. Поставили самолеты, привезли склад запчастей. Мексиканцы в бубны били от радости года два. Потом склад закончился. Сейчас воют - заберите нафиг эти суперджеты.

[Salot_Sar]

моя семья 8 мая нормально долетела на азимуте.
Просто странно что только аэрофлот начал снимать самолеты. Остальные молчат о проблемах.

Очевидно, что аэрофлот хочет стряхнуть с себя функцию паровоза для возрождающегося (в кавычках или без - как хотите) российского пассажирского авиапрома. Сейчас идёт подготовка информационного поля, хотя самолёт разбил в общем то подготовленный по их нормативам пилот.

Изменено: Salot_Sar, 22.05.2019 - 10:48

[Prometheus]

Если в самолёте постоянно что-то ломается и требует непрерывного ремонта - это плохой самолёт из плохих деталей, которые нарисовали плохие конструкторы.
Подчеркну, что речь идёт не о плановых заменах, когда годную запчасть меняют, потому что у неё вышел срок эксплуатации, а именно о поломках.
В том же дворнике - что в нём может сломаться? У меня на машине дворникам 8 лет и ломаться они не собираются. Однозначно это конструкторская недоработка.
У меня однокурсник слетал Суперджетом Ростов-Махачкала туда-обратно. Говорит - скрипит, подёргивается, но как-то летит...

как вы (или ваши друзья/родственники) умудряетесь услышать прям все "скрипы" и чувствовать "подергивания". на ssj летал всего раз, обычный самолет, никаких прям откровенных скрипов не расслышал (вот помню в чартерном Бобике в Анталию летели, вот там гудело что-то, но и сам самолет был в усосе, а эти новые пока), хотя начитавшись до этого подобных "комментариев" реально пытался почувствовать разницу.

[gever.]

Сегодня, 20 мая, вылетел в свой последний рейс из Иркутска легендарный самолет Ту-134Б авиакомпании “Алроса”. Он летит по маршруту “Иркутск – Мирный” с 70-ю пассажирами на борту.

22 мая Ту-134Б-3 (RA-65693) совершит свой последний полет по территории России, перелетит из Мирного в Новосибирск и отправится на хранение в Музей истории авиации аэропорта Толмачево, присоединившись к Ту-154М RA-85684, известному как «Ижма» и выведенному из эксплуатации ранее.

https://irk.today/20...polet-v-rossii/

Получается, что эпоха Ту 134 закончилась.

Изменено: gever., 22.05.2019 - 10:53

[deedee]

Gever! Доброе утро!

[Salot_Sar]

как вы (или ваши друзья/родственники) умудряетесь услышать прям все "скрипы" и чувствовать "подергивания". на ssj летал всего раз, обычный самолет, никаких прям откровенных скрипов не расслышал (вот помню в чартерном Бобике в Анталию летели, вот там гудело что-то, но и сам самолет был в усосе, а эти новые пока), хотя начитавшись до этого подобных "комментариев" реально пытался почувствовать разницу.

Думается мне, что 90% суперджет от несуперджета отличают по странной компоновке кресел 3+2 и надписи на аварийной инструкции. Но все различают - скрипит/не скрипит, плавно летит/трясёт. Прям мистика какая-то...